声发射信号的柴油机排气阀故障诊断试验研究

排气阀是柴油机的重要部件,排气阀精确性,对柴油机尾气的排放产生重要的影响。该文以rt-flex电控柴油机排气阀为模型,根据柴油机排气阀的运动过程,提取它的数学模型,用matlab/simulink、stateflow对其进行仿真建模。

在研制过程中,对阀壳进行结构分析,设计初步的铸造工艺;利用magma软件进行计算机模拟,通过对两种铸造工艺进行充型、凝固过程的模拟计算和缩孔、缩松的预测,确定最终工艺。依照最终工艺制作模具和工装,进行试制,对试制的结果进行分析、调整,并进行热处理试验和压力试验,研制的阀壳得到了客户的高度认可。

在船舶轮机管理工作中,发现某机型柴油机的排气阀阀杆频繁的断裂,为了找到故障的实质原因,防止此类柴油机事故的发生;同时为船舶轮机管理人员提供维修保养经验,主要从失效零件宏观形态与材料的断裂方式两个方面进行分析,探讨了各种可能的故障原因;通过故障的实际解决过程,找出处理方法及预防措施,同时为故障原因提供可靠的证据,保证船舶安全运营.

为了研究大型低速智能化船用柴油机电控排气阀系统的特性,以研制的硬件在环仿真系统为研究平台进行试验研究.测量电控排气阀系统控制信号、轨压信号和排气阀升程信号,比较不同工况下各信号的差异.分析试验结果,得到电控排气阀执行机构特性及电控单元控制策略.硬件在环仿真系统试验为深入研究船用智能化柴油机排气阀柔性控制特性提供试验验证依据.

提出一种基于变精度粗糙集算法的阀门故障诊断方法。该方法具有一定的容错能力,同时能够在确保故障规则具有较高准确度和覆盖度的前提下得到尽可能简洁的规则集。将该方法用于柴油机排气阀典型故障的诊断,研究表明该方法具有良好的故障诊断性能。

排气阀是柴油机的重要的组成部分,它的工作性能的好坏直接影响到主机的运行。结合液压驱动排气阀的工作原理,设计了某型船用柴油机排气阀的研磨方案,并进行较深入的分析。

在船舶柴油机的工作部件中,排气阀的工作条件最为恶劣。文章对船舶柴油机排气阀常见故障进行了解析,并提出了防止故障产生的措施及故障的处理方法。

浅谈me型柴油机燃油喷油和排气阀控制原理 陈建云 (中海国际船舶管理有限公司广州分公司) 0引言 随着船舶技术的不断更新发展，智能柴油机的 使用越来越普及，轮机员必须及早学习与掌握智能 柴油机的新技术和新的管理理念，适应新常态。本 文以manb&wme某机型为例，简述智能柴油机燃油 喷油和排气阀的控制功能，让老旧船任职的轮机员 对新机型船舶技术有个认识。 1.控制技术的改进 manb&wme型主机为智能柴油机，俗称“电喷 机”，取消了传统柴油机高压油泵和排气阀的机械 驱动部分及为之服务的凸轮轴系等部件，使用 225bar的伺服液压滑油直接驱动燃油升压器液压活 塞和排气阀驱动执行器活塞，通过活塞向上驱动来 完成相应燃油喷油和排气阀开启。它们的驱动定时 由电脑触发的电磁阀控制。 2.控制定时 智能柴油机安装了metacho系统，取代传统机 的凸轮轴来采集和确认燃油

分析某船用发电柴油机排气阀的工作环境及失效机理,建立柴油机排气阀的传热边界条件,结合ansys有限元分析软件,得出了排气门工作时的稳态温度场分布,为相关故障诊断提供参考依据。

排气阀是柴油机的重要运动件之一,排气阀密封面合金层的质量决定了排气阀使用寿命。自行研发的排气阀制造新工艺——真空熔焊与硬化处理,实际效果明显,在不改变任何材料的前提下,排气阀阀面合金层的硬度达到60.6hrc,金相组织达12级以上。

本文针对某船主机排气阀敲击现象，结合该型号柴油机排气阀的特点、结构、作用原理和过程，对气阀敲击故障进行系统分析，并提出了系统改造方案。

矿用防爆柴油机无轨胶轮车的应用大大降低了工人的劳动强度,使得采矿效率大大提高。但阻火器和冷却净化水箱加大了进排气阻力,使燃烧恶化,导致其动力性和经济性下降。防爆柴油机零件的试验分析,对于防爆柴油机的设计和优化具有重要意义。

船用柴油机排气阀的制造技术被发达国家垄断且成本很高,柴油机排气阀在恶劣的工作环境下常常因腐蚀、磨损而失效。为了解决废旧排气阀再制造的问题,构建了再制造船用柴油机阀盘的机器人柔性化mig堆焊系统。研究sncrw不锈钢的镍合金堆焊工艺,并对研究结果进行检验分析。经检验,没有大小超过0.06mm的缺陷,完全符合船用柴油机排气阀再制造的质量标准。

4.3电控柴油机功率不足故障诊断与排除

介绍了一种利用叉车柴油机表面振动信号对机内主要运动副间的磨损状态进行不解体诊断的方法，描述了诊断模型及其判别准则。

基于燃气分析的柴油机故障诊断机理——总结在怠速零负荷工况下柴油机燃气排放物形成原因及影响因素，分析基于燃气分析的柴油机的典型故障模式，总结出故障现象一故障部位一故障原因—燃气排放征兆的一系列结论．

排气阀故障 仍将以平稳运行小幅波动为主。 1、我国国民经济实现又好又快的发展，将继续拉动钢材需求增加。十届全国人大五次会议 通过的温总理所作的政府工作报告，明确提出了今年国内生产总值增长8％左右的目标，与 去年相同。并要求认真落实科学发展观，把工作重点放到优化结构、提高效益、节能降耗和 污染减排上来，防止片面追求和盲目攀比增长速度，实现经济又好又快发展。这将决定了今 年钢材需求不会出现萎缩，有些行业和 一、产品[自力式平衡阀]的详细资料： 产品型号：zlf-16 产品名称：自力式平衡阀 产品特点：工洲牌zlf-16型自力式平衡阀，是一种利用介质自身的压力变化进行自我控制而保持流经该 被控系统流量不变的阀门，并具有流量指示，调节方便，适用于供热空调等非腐蚀性介质的流量控制。运 行前一次调节，即可使系统流量自动恒定在要求的设定值。 二、主要技术参数： 型号公称压力壳

利用声发射信号对往复空压机气阀进行了故障诊断,并以某往复空压机的排气阀为例,结合有效电压和能量对气阀漏气、阀片裂纹、阀片断裂及阀片变形等故障进行了测量,从而获得了故障特征信号.研究结果表明:随转角变化的声发射信号包络波形能体现排气阀启、闭的特征位置,气阀漏气、阀片变形及断裂等会导致气阀启、闭特征位置发生变化;根据启、闭特征位置偏离度及相应的有效电压和能量,可以判断气阀故障的严重程度;声发射包络波形平均幅值及相应的有效电压和能量,可以体现气阀漏气、阀片变形及断裂等故障.通过试验结果还发现,阀片裂纹不能通过声发射信号来识别.

通过6缸泵喷嘴柴油机控制器在单缸原理泵试验台对电磁阀的油量控制,验证控制器的控制功能与驱动能力,研究电磁阀不同工况下的喷油规律,得到转速、脉宽、提前角与油量的map图数据,以及开启电流、维持电流、开启电流作用时间等参数对喷油量的影响,从而得到电磁阀驱动电路需要设置固化的基本参数。

柴油机速度特性、负荷特性实验报告 柴油机速度特性、负荷特性实验报告 实验人员：阿拉坦张鑫鑫 潘宁钟湾邹晨宇 班级：汽62班 报告：张鑫鑫 2009/5/14 柴油机速度特性、负荷特性实验报告 1.实验目的 1.了解并熟悉柴油发动机台架试验的主要设备。 2.掌握柴油发动机负荷特性、速度特性试验方法。 3.掌握对试验数据进行修正及分析处理的方法。 4.了解柴油发动机燃油消耗率及co、hc、nox、烟度等随工况的变化趋势。 5.能够根据发动机特性曲线对其性能进行分析和评价。 6.能够根据试验结果找出提高发动机排放性能的主要切入点（提高要求）。 2.实验要求 1.熟悉和掌握与本试验内容相关的柴油发动机性能指标随转速及负荷的变化规 律和原因。 2.了解试验设备的原理及试验的基本条件。 3.试验中，按指导老师的要求操作仪器设备，正确观测和记录数据，按步骤进 行试验。认真

船舶的日常运行成本非常高昂,有效的运行时间决定了船东的盈利水平。而船舶柴油机是船舶核心的动力装置,其一旦出现问题,将严重影响船舶的正常运营。因此快速诊断和排除船舶柴油机机械故障具有至关重要的意义。文章通过柴油机主要机械故障的表现以及造成的原因进行分析,提出柴油机机械故障的诊断及排除的方法,希望能为相关人员提供借鉴,保障船舶柴油机安全运行。

柴油机烧机油的故障及其排除 摘要介绍了柴油机烧机油的危害,分析了造成柴油机烧机油的主要原因,并 提出了检查柴油机机油窜烧故障和排除柴油机烧机油故障的措施。 关键词柴油机;烧机油;故障;排除 1柴油机烧机油的危害 机油窜入燃烧室与燃油、空气混合后,会使燃烧不完全,排气管排烟浓度增加, 大量积炭掉入油底壳,使机油中胶质、积炭和机械杂质增多,机油粗、细滤清器负 担加重,滤芯黏结赃物后易堵塞;迫使柴油机润滑系统的调压阀开启,缸套、活塞、 活塞环、轴颈和轴瓦等相对运动零件早期磨损并提前失效,油压降低,造成恶性循 环。 烧机油后,久而久之,会使缸套、活塞、缸盖、气门等零件表面积炭过多,若积 厚超过0.5mm,就会影响零件散热,机件温度升高,机油润滑性能变坏,加速零件磨 损,致使喷油器偶件、气门杆与导管经常发生卡死。还有烧机油引起的积炭,黏附 在气