收费公路PPP项目固定回报和合理回报率设计

首先通过对ppp项目盈利能力——合理利润率、投资回报率和财务内部收益率的概念辨析,分析所涉及财务指标的经济含义及适用情形；然后结合实际工程案例,探讨相关指标的区别及联系,并进一步分析相关财务指标对融资成本上升的敏感程度；最后针对目前ppp项目落地时面临的融资难、成本高等问题,提出意见和建议。

在ppp模式被大力推广的背景下,ppp项目的落地数量不断攀升,部分ppp项目合同中存在着固定回报条款,但相关部门规章却禁止固定回报,因此,固定回报条款效力如何认定便成为需要解决的问题.本文认为,ppp项目合同中固定回报条款是有效的,但是应当尽量避免固定回报条款.

通过引进社会资本、开展ppp项目,可以在一定程度上缓解地方政府债务压力。在ppp项目中,制定合理的私人投资者回报不仅可以吸引社会资本的参与,还可以有效控制财政风险。借鉴国际经验,文章构建了我国ppp项目私人投资者合理回报指导线的模型。进一步,以我国水务行业为例,利用水务行业ppp项目数据,计算出了水务行业ppp项目私人投资者合理回报指导线。基于此,对完善我国ppp项目中私人投资者投资回报机制提出了政策建议。

针对收费公路ppp项目投资与造价控制中存在的问题进行分析,并提出一些建议。此次分析的主要目的是供各同行参考,更希望对国内公路ppp项目建设有所帮助。

通过引进社会资本、开展ppp项目,可以在一定程度上缓解地方政府债务压力。在ppp项目中,制定合理的私人投资者回报不仅可以吸引社会资本的参与,还可以有效控制财政风险。借鉴国际经验,文章构建了我国ppp项目私人投资者合理回报指导线的模型。进一步,以我国水务行业为例,利用水务行业ppp项目数据,计算出了水务行业ppp项目私人投资者合理回报指导线。基于此,对完善我国ppp项目中私人投资者投资回报机制提出了政策建议。

一、社会资本投资回报问题的提出\r\n在政府与社会资本合作关系下,探讨社会资本投资合理回报机制问题,需要兼顾政府方的公共利益和社会资本商业利益,至少体现以下几个方面的价值趋向与平衡:\r\n首先,从利益的内涵上讲,政府在ppp项目中负有代表公众维护秩序、改善民生的公益性诉求,诸如增加或提升基础设施功效、改善环境以及降低公共产品成本、防止经营管理者暴利等;而社会资本在ppp项目的主要目的是实现企业投资的经济效益,这一点是毋庸讳言的.

如何科学、有效地设置ppp项目的投资回报机制,对于ppp项目的各参与方来说具有重要意义。基于此,分析不同类型ppp项目的特征及投资回报机制设置的核心内容、主要方法、应用建议等。然后,识别影响投资回报的主要因素。最后结合实证,总结ppp项目投资回报机制的应用,以期对ppp项目的实施及发展起到一定的促进作用。

近年来,ppp项目融资模式因其具有缓解政府财政紧张、提高管理和运作效率等优点,逐渐获得越来越广泛的应用。以收费公路ppp项目融资模式为研究对象,运用主因子分析的方法,分析特许经营权定价影响因素,给出因素的影响度。对主要影响因素提出相应的控制措施,以保证ppp项目特许经营权定价的合理性。

目前我国大力推进ppp模式在公共基础设施建设中的应用。政府和社会资本参与ppp项目获得合理的投资回报是ppp项目成败的关键。本文研究ppp项目中政府和社会资本的投资回报机制，提出在社会资本服务表现偏好能确定或不能确定时政府和社会资本获得合理投资回报的投资回报分配机制，研究政府和社会资本获得满意投资回报的方法。为了保障ppp项目中政府和公众的收益。分析政府设置应对社会资本道德风险的惩罚机制的决策条件并提出政府设置惩罚机制的建议。为政府建立ppp项目的投资回报机制提供参考。

介绍了ppp融资模式在收费公路领域应用中的风险识别、风险评价以及风险对策,为今后收费公路运用ppp模式提供有益参考。

近年来,国务院及相关部委相继出台有关政策,鼓励社会资本以ppp(政府和社会资本合作)方式进入基础设施建设运营领域。各地纷纷响应并进行项目申报,但申报项目内容均存在诸多不完善之处,针对申报内容反映出的问题,详细介绍了ppp项目申报的要求、体例、评价、参数选择、风险分配等内容。

本文基于我国ppp示范项目落地运营的情况,分析ppp项目投资回报机制在实际运行中遇到的一些亟待解决的问题,提出若干完善建议,以构建合理的、稳定可预期的、动态可调整的\"风险共担、收益共享、激励相容\"的投资回报机制。

文章分析了准公益性和公益性水利项目特点,明确了合理选择ppp投资回报机制的意义,针对水利建设ppp项目付费方式,从回报机制设计原则、社会资本回报基准、定价机制和调价机制、社会资本投资回报路径以及建立动态投资回报等方面对回报机制设计内容进行了初步探索.

本文从财政部ppp有关工作要求建立完善合理的投资回报机制，从ppp项目的投资回报方式，通常包括使用者付费、

对于我国城市中基础城市道路的建设、运营、维护，我国政府普遍采取的措施是由政府财政单位出资。而随着ppp模式的出现，我国城市道路的建设、运营以及维护也开始向私人资本打开大门。笔者通过实践，观察出在城市道路建设中的一些特点，并且针对这些特点结合ppp融资模式提出了自己的一些意见。

一、引言\r\nppp模式应用于城市轨道交通项目要面对政府、社会投资人和社会公众三方面利益诉求.政府关注的是通过ppp模式可以缓解财政压力,提前获得城市轨道交通项目的建设完成,提高公共产品与服务的供给能力、供给水平、供给质量和效率;社会投资人关注的是从参与投资、建设和运营轨道交通项目的服务中获取利益,实现利润最大化;社会公众关注的是获得更加便捷、廉价、快速的交通乘坐体验和服务.

我国城市人口多、密度大,大力发展轨道交通意义重大,目前城市轨道交通ppp项目中有几种常用的回报机制,其中包括影子票价补贴模式、车公里数补贴模式和客运周转量补贴模式。本文从社会投资人的视角出发,结合目前ppp项目相关政策规定,对不同回报机制的优缺点进行分析,希望能为同类型ppp项目的实施方案策划和回报机制设计提供参考依据。

在中国经济发展步入新常态及地方债高企的大背景下,ppp模式在建设投资量大的综合管廊领域受到了很高的关注。本文拟从综合管廊有偿使用费标准的制定、回报机制的设置及与之匹配的风险分配原则等方面,提出便于推进ppp模式应用的建议。

财税体制改革背景下,创新融资方式,运用ppp模式调动社会存量资金,有利于解决地方政府现阶段融资约束与资金来源短缺的矛盾.然而,在项目运作方式和风险管理上,西部地区推进ppp项目暴露出一些问题.基于浮动回报率的理论模型,揭示地方政府与市场投资主体的博弈关系,创新西部地区实施ppp项目的优化路径.

北京房地产开发企业项目投资合理回报率的确定平永泉，迟义宸房地产开发企业作为经济实体，重视企业经济效益，力求加大开发强度，以获得高额利润，即投资回报率，这种愿望是可以理解的。但这种受经济利益支配的行为，往往以牺牲城市整体利益为代价，并给城市整体环境带来...

从利益相关者的角度出发,识别出综合管廊ppp项目收费定价的14个影响因素,基于grey-dematel方法对影响因素进行因果关系分析。结果表明,政府法律法规、监管机制以及地区经济发展水平是影响收费定价的根本因素,政府补贴和投资收益率是最重要的因素,并据此提出相关建议。

本文从三种投资回报方式的思路出发，确定三种收益法评估模型，分别是静态租赁模型、租金增长模型、租赁后转售模型。在房地产投资回报率调查成果的基础上，对不同评估模型的参数取值、评估步骤、应用说明进行了详细的介绍，推荐使用5年租赁后转售模型并通过足量案例验证模型和参数的合理性，最后建议建立行业统一的评估模型及资本化率（折现率）数据标准，以提升估价行业的公信力。