上部砂卵石下部中风化砂岩复合地层盾构施工技术

砂卵石层中盾构施工存在很大的风险和困难,根据长沙市轨道交通2号线长沙大道~体育公园区间盾构机穿越砂卵石层的案例,对盾构机穿越砂卵石层出现的地表坍陷原因进行了分析,并通过调整盾构施工相关参数、地层加固和加强监测等措施,确保了盾构穿越过程中地表沉降均在规范允许范围内,为以后类似条件下的盾构施工提供参考。

北京地铁4号线国家图书馆站至动物园站盾构区间隧道总长1339.8m,为全断面无水砂卵石地层,线路水平方向呈\"c\"形,设计最小曲线半径为350m。施工中通过采取对土体塑流化改良,盾构掘进参数优化等措施,隧道全线贯通仅用了65d,同时,各项指标均达到优良工程标准。

成都砂卵石地层盾构施工技术措施

结合盾构施工在成都砂卵石地层中的应用,分析了施工中应注意的问题和应采取的施工措施,以积累成都地铁施工经验,推广盾构施工技术在砂卵石地层中的应用,保证地铁工程的顺利进行。

成都砂卵石地层盾构施工技术措施——结合盾构施工在成都砂卵石地层中的应用，分析了施工中应注意的问题和应采取的施工措施，以积累成都地铁施工经验，推广盾构施工技术在砂卵石地层中的应用，保证地铁工程的顺利进行。

浅析含砾砂岩地层盾构施工技术 摘要：本文主要就莞惠城际ghz-2标在白垩系含砾砂岩地层盾构施工中出 现的困难进行了分析研究，并提出相应措施和处理思路，为以后类似地层施工提 供借鉴。 关键词：盾构施工含砾砂岩刀具磨损土压 abstract:inthispaper,theenterpriseghz-2youspecifyinthecretaceous stratumwithgravelsandstoneshieldconstructionappearsinthedifficultwere analyzed,andputsforwardsomecorrespondingmeasuresandtreatmentwaysto providereferenceforothersimilarstrataafter

浅析含砾砂岩地层盾构施工技术 摘要：本文主要就莞惠城际ghz-2标在白垩系含砾砂岩地层盾构施工中出 现的困难进行了分析研究，并提出相应措施和处理思路，为以后类似地层施工提 供借鉴。 关键词：盾构施工含砾砂岩刀具磨损土压 abstract:inthispaper,theenterpriseghz-2youspecifyinthecretaceous stratumwithgravelsandstoneshieldconstructionappearsinthedifficultwere analyzed,andputsforwardsomecorrespondingmeasuresandtreatmentwaysto providereferenceforothersimilarstrataafter

为降低刀具磨损、尽量减少开仓换刀,无水砂卵石地层盾构施工时,应优先选用不安装滚刀的大开口率刀盘和卵石输出能力强的无轴螺旋,大卵石含量高的地层还应考虑加装大稠度的膨润土液注入系统。宜保持低土压掘进,控制土体改良材料添加量,使卵石能随砂子经螺旋输送机排出。做好同步注浆、盾构配件等环节管理,以保持均衡连续施工。

成都地铁7号线八里小区站~东区医院站区间在穿越成都煤件厂煤铁路专线施工过程中,根据现场情况的变化,不断地对施工技术方案进行优化,合理组织施工,有效地控制铁路专线的位移、沉降等质量问题,满足设计及施工规范要求.为盾构穿越铁路,提供宝贵的经验,对同类条件下的施工提供了参考和借鉴.

介绍了小松加泥式复合盾构在北京轨道交通10号线的应用情况,及小松公司根据北京地质情况特点进行的针对性设计,阐述了施工管理中土压设定、泡沫及膨润土的管理、同步注浆等施工经验。

复合地层与盾构施工技术——盾构法施工与其它传统的地下工程施工工法一样，其终极目标是完成一项特色的地下工程，比如一条地下隧道或地下车站，它的不同点在于，盾构法采用了特殊的施工工具盾构机。　　盾构机是根据施工对象“量身定做”的，盾构机制造所依据...

盾构施工诱发周边地表振动已成为突出的环境振动问题.依托兰州某砂卵石地层盾构施工标段,通过隧道-地表同步采集三向振动加速度,研究盾构施工诱发振动在地表50mx50m范围内的时域、频域传播规律.结果表明:①地表自由场地加速度随距离的传播呈现先放大后急剧衰减的趋势.x向会出现局部放大反复的现象.②横断面最大峰值为0.33m/s2,但盾构施工诱发振动将对敏感的古建筑产生不利影响.③50m范围内地表频率主要以4～80hz为主,各频段振动级并非随振源距离的增加单调衰减,与场地土层卓越频率接近的频段存在较大的反弹现象.④在盾构诱发环境振动的评价中应考虑三向振动的影响.

针对成都地铁富水砂卵石地层中盾构施工渣土改良进行了室内试验研究,初步得出适合于该地层渣土改良剂的种类和配比,并通过现场应用确定砂卵石地层盾构施工渣土改良的合理配比,为其他类似地层盾构施工渣土改良提供一种参考。

城市地铁盾构隧道施工过程中,由各种原因诱发的地面塌坑或塌陷事故时有发生,严重影响了城市地铁施工安全。以成都地铁7号线为工程依托,采用现场测试等手段对典型断面的盾构隧道上方地层的分层沉降进行归纳总结和分析,得出的主要结论有:将砂卵石地层中盾构隧道施工引起的地层变形形态主要可归纳为5种情形；当分层沉降曲线基本呈竖直线并有一定的波动趋势时,不需采取任何措施；当曲线呈逐渐增大的趋势且可以测到地层下方的沉降值时,应对松散地层加强注浆,避免变形继续发展；当曲线呈骤然变大且不能测到地层下方的沉降值时,应该停止施工,加强开挖面支护措施,并对空洞进行注浆回填密实,避免变形继续发展；当曲线出现向左边弯曲的状态时,应该勘测出具体位置,进行注浆充填；当监测出的分层沉降曲线逐渐增大、骤然增大、向左弯曲时,施工方应及时作出相应的处理措施来阻止地层破坏的持续发展,避免出现坍塌的事故。

以兰州轨道交通1号线奥体中心站—世纪大道站区间右线盾构试验段为工程背景,分别采用泥水平衡盾构机和土压平衡盾构机自两端车站始发,直至中间风井汇合进行到达接收,两盾构机全程穿越富水大粒径砂卵石地层,地质环境复杂、施工难度大。通过盾构机掘进参数、盾构施工难点及监测数据进行对比分析,得到了富水大粒径砂卵石地层盾构施工两种盾构工法的不同点及盾构选型依据。

本文详细介绍了针对土压平衡盾构过高强度（单轴抗压强度140mpa左右）硬岩及孤石地层的难点,施工过程中采用“深孔爆破法”进行地面预处理,并结合掘进参数的动态同步科学分析,成功实现了盾构不开仓直接通过孤石与硬岩隆起区。

盾构施工技术是较为常见的一种施工方式,盾构施工技术为施工单位带来了良好的经济效益.但在地铁施工的的过程中,对于盾构施工技术的要求就明显增加,这主要是因为地铁施工存在问题较多.尤其是在全断面风化砂岩施工阶段,盾构技术更为关键.文章以某地地铁三号线的施工为例,对地铁全断面风化砂岩盾构施工关键技术展开分析.

本文详细介绍了针对土压平衡盾构过高强度(单轴抗压强度140mpa左右)硬岩及孤石地层的难点,施工过程中采用\"深孔爆破法\"进行地面预处理,并结合掘进参数的动态同步科学分析。

砂卵石地层盾构施工地表沉降预测与控制——地表沉降是隧道施工中一项重要风险，盾构掘进引起土体沉降有开挖时水土压力不平衡等多种原因。在北京地铁4号线某区间施工中采取了控制排土量、紧凑衔接各工序、及时同步注浆与二次补浆等控制措施。大大减小了土体沉降...

富水砂卵石地层盾构施工渣土改良研究

成都富水砂卵石地层盾构施工浅析

1 富水砂卵石地层中盾构施工技术 成都地铁地质情况描述： 盾构隧道从、、卵石土（q4al）：黄灰色，黄褐色，中密～密实为主，部分 密实，潮湿～饱和。卵石成分主要为中等风化的岩浆岩、变质岩、砂 岩等硬质岩组成。磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差， 卵石含量65～75%，粒径以30～70mm为主，钻探揭示最大粒径145mm， 夹零星漂石，充填物为细砂及圆砾。 引言：随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀，机动 车辆的数量呈级数比例增长，原有的市政道路难以满足交通的需要， 为缓解城市交通压力、创造良好的生活和投资环境，国内各主要城市 均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。隧道是地铁