热喷涂型高粘结性桥面防水材料的研制通过成果验收

随着高速公路的大规模建设和决速发展，桥梁的耐久性问题目益受到人们的关注。特别是桥面冻融破坏、桥梁钢筋腐蚀、碱集料 胶、召由沥青和以及配套材料。优点是施工可用机械喷涂又可以人工涂 法进行预防性处理。

本文通过室内剪切试验，从喷涂量、碎石撒布类型，混凝士面板处理状况等方面分析影响层间抗剪性能的各种因素，以此提出使用该种新型高黏结性桥面防水材料提高层间抗剪性能的技术措施。

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防水粘结层是桥面铺装的重要组成部分,桥面防水层与对于桥面铺装的使用效果有重要影响,桥面防水粘结材料的选择是否合理影响着桥面的使用性能。文章结合室内试验和试验路对不同类型防水材料做了性能评价,为桥面防水层材料的选择提供参考。

根据对近年来数十条高速公路采用防水材料种类的调查,常用的桥面防水材料主要有乳化沥青、改性乳化沥青、热沥青、热改性沥青、app卷材、sbs卷材。对卷材类防水层而言,沥青类属淘汰产品,已基本不使用;目前常用的卷材类桥面防水层基本都属聚合物改性沥青类,最常见的app改性沥青防水卷材属塑性体改性;我国尚未生

铁路混凝土桥面防水不仅有利于提高混凝土结构的耐久性,而且有利于铁路的安全行驶。该文结合我国铁路混凝土桥面防水材料的发展状况,进一步强调了混凝土桥面防水的重要性,并比较了一些防水材料的优缺点,对近几年在客运专线混凝土桥面上应用的新材料、新的施工工艺提出了合理化建议。

随着桥梁建设水平的不断提升，桥梁建设者对结构细部的处理要求也越来越高，其中改善桥面防水技术是提升桥梁使用品质。提高桥面耐久性指标的重要手段。文章结合近年来对江苏地区桥面防水技术的研究，对桥梁防水技术的应用现状进行介绍，对由于桥面防水不当导致的桥梁病害进行探讨，有针对性地提出了桥梁防水工程设计选材方法和防水工程施工技术要点，以期为类似桥梁防水工程提供参考。

沥青柔性桥面防水材料的施工及质量控制——国道206线烟台至黄山馆段高速公路桥梁桥面防水层采用高分子聚合物沥青柔性防水材料。探讨了施工的材料、工艺和质量控制方法。

国道206线烟台至黄山馆段高速公路桥梁桥面防水层采用高分子聚合物沥青柔性防水材料。探讨了施工的材料、工艺和质量控制方法。

为改善桥面防水粘结层的性能,提出了桥面防水粘结层材料优化组合设计思路,即根据刚性材料与柔性材料不同的效果进行功能化设计,并将此设计思路实际应用到了具体高速公路项目,通过对其防水性能、粘结性能、结构层整体抗剪强度逐一试验评价,得出桥面防水粘结层材料优化组合设计是有效合理的,能够充分发挥不同性质材料的功能,在实际工程中发挥了良好作用。

桥面防水材料在我国使用多年,由于缺乏系统的试验评价方法与指标指导,整体现状却不容乐观。为此,作者根据桥面防水层实际使用状态,提出了桥面对防水材料的性能要求;研究提出了桥面防水材料物理性能评价方法与指标,包括拉伸性能、耐热性能、耐冷性能和不透水性能等;对耐久性能、粘结性能、抗剪性能等路用性能试验方法、评价指标与标准进行了研究;最后对桥面防水材料抗施工损伤性能提出了相应的评价方法与指标。

介绍了高铁用sbs改性沥青防水卷材、氯化聚乙烯防水卷材、eva防水板和聚氨酯防水涂料的研发指标和研发关键技术,以sbs卷材和聚氨酯涂料为例介绍了具体的研发过程。

介绍了高聚物改性沥青防水卷材、聚氨酯防水涂料研制关键技术，结合高铁桥梁混凝土桥面防水施工需要，探讨桥面防水施工技术对策，包括道砟槽内混凝土梁桥面防水、电缆槽内防水、高聚物改性沥青防水卷材、聚氨酯防水涂料、c40纤维混凝土保护层施工等内容。实际应用表明，采取上述措施不仅能顺利完成施工任务，还确保防水工程质量，预防积水现象发生，为高铁顺利通行创造便利，类似高铁桥面防水施工可从中得到启示与借鉴。

近年来全国各地加强了路面水害防治的研究,采取了多种技术措施进行了处理。目前各地基本上是采用设置防水层(封层)的方法来防治路面水害。本文主要分析了路面基层上封层及桥面防水粘结层的施工方法。

防水材料与桥面和沥青混凝土铺装之间的粘结力是评价防水材料路用性能的一个重要方面。室内试验选取sbs和app两种卷材,环氧和路桥专用两种基层处理剂,三种不同粗糙程度的水泥混凝土块,一一组合成12种情况进行拉拔试验,每组考察了5个不同温度下的拉拔强度,每个温度做了6个试件。现场进行了沥青混凝土摊铺前和摊铺后的拉拔试验。本文通过室内和现场拉拔试验的研究,对比了沥青混凝土摊铺前后的拉拔强度,得出影响卷材粘结性能的因素,对桥面粗糙状况提出了要求,为防水卷材设计和施工提供了科学依据。

对比了橡胶沥青在不同温拌剂掺量下的粘度,推荐温拌橡胶沥青中sasobit温拌剂的掺量为基质沥青质量的3%。采用拉拔试验分别测试了温拌橡胶沥青、橡胶沥青和环氧沥青在0,20,60℃下的粘结强度,对比试验结果发现:相对于橡胶沥青,温拌橡胶沥青在各温度下的粘结强度均有所增强,且温度越高,粘结强度增幅越明显,但均略低于粘结强度优良的环氧沥青。

桥面防水粘结层设计施工概述

选择2种常用的防水粘结材料,针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标,即抗剪性能和抗拉拔性能,研究表面构造深度和纹理方向这两个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析,为防水层的设计和正确施工提供理论依据。

选择2种常用的防水粘结材料，针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标，即抗剪性能和抗拉拔性能，研究表面构造深度和纹理方向这两个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析，为防水层的设计和正确施工提供理论依据。

钢桥面防水粘结层的施工极其重要,其质量的好坏直接关系到桥面整个防水系统的成败。通过探讨环氧沥青施工技术,以积累施工经验,并为同行提供参考和借鉴。

为了减少桥面混凝土的开裂,保证水泥混凝土桥面和沥青混凝土铺装层粘结性,一般都设置专门的防水粘结层,使其起到防水与粘结的作用。本文主要对桥面防水粘结层相关内容进行阐述。

混凝土桥面防水粘结材料的性能对桥面沥青铺装层的使用寿命有重要影响.采用室内拉拔和剪切试验,以粘结强度与剪切强度为评价指标,对比了hlj-2910环氧沥青、橡胶沥青、sbs改性沥青以及sbs改性乳化沥青4种防水粘结材料的粘结性能、抗水损坏性能以及抗老化性能.结果显示：hlj-2910环氧沥青粘结性能最优,其次是橡胶沥青与sbs改性沥青,sbs改性乳化沥青在温度较高时基本丧失粘结性能,认为不宜作为桥面防水粘结材料;hlj-2910环氧沥青与sbs改性沥青抗水损坏性能较好,橡胶沥青次之,sbs改性乳化沥青较差;橡胶沥青的抗老化性能最优,sbs改性沥青次之,hlj-2910环氧沥青最差.