软件在发动机进气接管壳芯盒模具中的应用

阐述了微型汽车用发动机曲轴箱热芯盒原设计中的一些不足之处,详细介绍了芯盒主体、加热管布置、底框、密封圈、插入式射砂嘴等的优化(合理)设计技巧及安装结构的优选方案。

为了改进某飞机发动机减震器两种常用模具结构的不足,设计了一种压胶模,该模具采用上模、中模、下模以及活动型芯四个模具结构零件,上模与型芯、中模与下模均采用锥面配合,底模上与型芯的定位面和与中模的定位面可一次加工完成,且上模与中模之间采取齐平外骨架处水平分型。论文还详细介绍了模具尺寸设计及技术要求。

报导了作者通过实物反求(re)获得流道表面数据,在cad环境下对获得的数据进行处理,并确定其成型模具分型曲面,最后用cam系统完成模具加工。作者运用这种将逆向工程和数控加工技术相结合的模具设计制造方法,能够提高模具和产品的精度、降低模具和产品的成本、缩短模具制造周期、提高产品质量。

名称单位数值 发动机充气效率ηv0.9自然吸气柴油机取0.9 汽油机可取0.85 选择项 发动机转速nr/min3000 发动机排量vm30.7 空气密度ρakg/m31.29取1.29kg/m3 kg/s20.3175ga=ηv*vh*n*ρa/120结果 m3/h104.49ga=ηv*vh*n*60/2000结果 名称单位数值 经验参数a6.86.2~6.8 发动机功率nekw55 kg/s0.103888889结果 m3/h289.2498067结果 发动机空气流量ga 非增压发动机进气系统计算 输入项目 发动机空气流量ga 增压柴油机进气系统计算

在介绍solidworks软件的基础上,详细分析了其在航空发动机及其主要零部件的设计、性能分析和加工各阶段的应用情况,结果表明,该软件在航空发动机的设计中应用前景良好。

一、术语定义 5vesa从ecm到传感器的5v外部电源，通道a为ecm上的a2和a3针脚。 5vesb从ecm到传感器的5v外部电源，通道b为ecm上的j2针脚。 act进入进气歧管的空气温度。 al自适应学习。 al_mult自适应学习因子或修正系数。以百分数形式对燃料喷射量进行 修正并保存在ecm的ram中。 analog0到5v电压或0到电源电压信号。 batt电源电压 boost估算的进气歧管相对压力。 bp大气压力 cam凸轮轴位置传感器 cl闭环 cl_mult闭环因子或修正系数。该系数根据uego的反馈以百分比形式对 燃料喷射量进行快速调整。当开关关闭时不被ecm保存。 clockecm内部的定时功能模块。 copecm内部自检 ebp增压器下游的排气背压，由当前的发动机功率和大气压力估算

一、术语定义 5vesa从ecm到传感器的5v外部电源，通道a为ecm上的a2和a3针脚。 5vesb从ecm到传感器的5v外部电源，通道b为ecm上的j2针脚。 act进入进气歧管的空气温度。 al自适应学习。 al_mult自适应学习因子或修正系数。以百分数形式对燃料喷射量进行 修正并保存在ecm的ram中。 analog0到5v电压或0到电源电压信号。 batt电源电压 boost估算的进气歧管相对压力。 bp大气压力 cam凸轮轴位置传感器 cl闭环 cl_mult闭环因子或修正系数。该系数根据uego的反馈以百分比形式对 燃料喷射量进行快速调整。当开关关闭时不被ecm保存。 clockecm内部的定时功能模块。 copecm内部自检 ebp增压器下游的排气背压，由当前的发动机功率和大气压力估算

发动机监控系统具有数据采集、实时显示、参数在线调整、数据保存和打印、报警等功能以及友好的人机交互式界面,可以对发动机的运行状况进行实时监控。pc机与dsp的稳定、迅速的通讯功能是实现监控系统功能重要保证。在windowsxp系统下,利用freescale公司dsp56f807中的sci模块以及vb语言的mscomm控件作为开发工具,实现了dsp与微机间串行通讯,完成了准确、可靠的指令和数据传递。此系统在电控柴油机试验中已获得成功。

探讨了应用价值工程基本原理对燃用不同掺烧比的乙醇柴油混合燃料发动机的动力性、经济性和排放特性进行综合评价的方法.探讨了按价值系数高低来定量评价掺烧比方案的价值,即性价比高低的评价方法.结果表明针对dl190-12柴油机,乙醇掺烧比为15%的方案是性价比最高的方案.

天然气发动机在冷水机组上的应用——介绍天然气发动机在制冷领域的应用，目前该类应用在我国尚属空白。冷水机组使用天然气发动机将会大大提高能源利用率，并带来显著的经济效益，同时减小当地电力负荷，减轻煤炭发电所带来的环境污染，是一项经济效益和社会效益...

贵州航天职业技术学院 毕业论文 题目：发动机进排气系统论文 系别：汽车工程系 专业：汽车检测与维修 班级：中德1班 学生姓名：宋三明 学号：a143gz0310104009 指导老师：郭丽丽 摘要 进排气系统作为发动机的五大系统之一，它性能的好坏，直接影响着发动机的性能， 而发动机作为汽车的心脏，当然不能有丝毫的懈怠，所以，进排气系统在此扮演着重要 的角色。 关键字：五大系统之一，进气系统，排气系统，性能 目录 前言---------------------------------------------------------------1 1进气系统---------------------------------------------------------2 1.1进去系统的功用----------------------

发动机飞轮壳产品为典型壳类产品；本文以具体产品为例介绍了产品功能、加工难点及加工方案；设计了自动化、柔性化程度不同的三种加工工艺方案；并分析各自特点；

随着全球化的发展,中国的汽车产业也随之有了长足的增长,尤其是自主品牌车企,除了提升自身的硬实力外,还提升了产品研发质量,缩短研发周期,尤其是在核心零部件-发动机的研发上.随着竞争的激烈,所有车企也越来越关注产品研发质量的管理.

为了降低发动机气缸盖的热负荷，在气缸盖排气道内铸入外壁喷涂陶瓷的钢壳。钢壳的形状尺寸及厚度均匀性要求严格。应用计算机建立精确的三维数学模型，并用高精度数控铣床加工出铸造用模具。最后，用精密熔模铸造法加工出符合要求的不锈钢钢壳。

不同行业的产品有各自不同的特点。比如,在汽车、摩托车行业,化油器是发动机的关键部件之一。它的组成零部件的结构就很有特点,如图1所示的阻风门(图1a)、通用轴组件(图1b)、柱塞(图1c)等,下面我们主要介绍一下阻风门板及其模具设计过程。

基于ac4b铝合金下缸体的构造原理及其成形工艺方法,以gm-l850型号的发动机下缸体成形过程为例,通过低压铸造工艺成形方法,合理设计模具结构,准确调整工艺参数及其局部温度,以此对铸造成形工艺特点及模具设计进行较全面的分析研究。

通过gt-power、flowsimulation进行发动机的数字建模与仿真模拟,完成了凸轮轴曲线的优化设计。通过燃烧室的改造与可更换活塞顶的实验方法,对活塞顶部进行嵌入具有特定形状与定量体积的活塞顶。实现了燃烧室活塞室的改造与压缩比的调节。成功验证了充分利用做功行程的顶置进排气二冲程发动机的工作可行性和其节能减排效果。并且探索出一套可快速精确加工凸轮轴的方法,有效的减少凸轮加工的时间与费用。

为了提高汽车发动机缸体模具的设计水平,以gm-l850为例,对缸体结构设计和成形工艺分析。研究了低压铸造工艺在汽车发动机缸体铸造中的应用过程,通过缸体模型合理的设计,调整与优化相关工艺参数,达到提高合格率的目的。

介绍了某发动机缸盖快速砂型铸造工艺流程,完成了铸造工艺与模具设计,并利用procast软件对其铸造缺陷进行预测.实际生产证明了缸盖的铸造工艺与模具设计的合理性,铸件内部只存在均匀分散的缩孔、缩松,且孔隙度总体上＜10％,铸件成型质量良好.快速砂型铸造具有生产周期短,铸件精度高等优点,适用于新产品的快速制造.

发动机进气流量公式——本公式用于近似地确定最高转速时的最大进气体积。式中术语 的单位如下： 1.qmax=最大空气体积流量，m 3/min 2.vd=发动机总排量，l 3.smax=发动机最高转速，rpm 4.ve=充气效率 4.1自然吸气汽油机： 火花点火，0——2500rpm：ve=0.8 火花点火，2500——3500rpm：ve=0.75 火花点火，3500rpm以上：ve=0.7 4.2自然吸气柴油机：ve=0.85 增压发动机：ve=1.6 增压中冷发动机：ve=1.85 5.k=常数 二冲程发动机，k=1000 四冲程发动机，k=2000 vd*smax*ve qmax= k

发动机大修应用价值工程●胜利石油管理局临盘采油厂康景峰陈海波一、选题理由１１９０型ｎｔ型天然气发动机主要用来驱动抽油机。但近年来配件、修理费上升。临盘机修厂分析了大修天然气发动机成本要占全厂总成本５６．１％，而产值只占３１．２％；加之发动机工作环境恶...

利用铁谱磨粒技术从微观角度对工程机械运行过程监测,能预测,诊断和及时处理发动机非正常磨损早期故障.作者应用铁谱磨粒技术验证和完善了传统磨损理论,并结合实践,分析和证明汽车发动机的故障是可以预测的.