人工湿地在高速公路服务区中水回用系统的应用研究
将人工湿地应用于高速公路服务区中水回用系统,经试验证明,对COD、TN、TP均有较好的去除率。在选用垂直流人工湿地形式、采用1.0M厚度复合填料、水力负荷为0.8m3/m2/d、鸢尾作为主要净化植物条件下,出水满足《生活杂用水水质标准》要求。
人工湿地处理高速公路服务区污水效能
以预处理和人工湿地为主体工艺对高速公路服务区污水进行处理,探讨污染物去除效果的影响因素。预处理以膜分离技术与生物处理技术作为主要的处理手段,对污水进行预治理。将对预处理后的出水进一步进行人工湿地处理,达到污水回用标准,并分别测定了预处理和人工湿地对污染物的去除效率。同时探讨了温度、子系统类型、填料高度对生态处理工艺的影响。结果表明:预处理的出水生物需氧量及总氮值去除波动较大,而人工湿地对水化学需氧量(cod)、五日生物需氧量(bod5)、氨氮和总氮去除的水平较好。经预处理+人工湿地处理后,服务区污cod、bod5、氨氮及总氮的去除率均大于95%,出水水质满足《城市污水再利用景观环境用水》(gb/t18921—2002)要求,达污水回用标准。而膜阻力测定结果显示,预处理中膜污染主要来源于泥饼层,膜固有阻力对膜污染几乎无影响。高温季节有利于总氮的去除,低温季节会影响化学需氧量的去除;添加大棚人工湿地子系统,由于强化生物膜的作用,生态处理工艺对氨氮和总氮的去除效果得到了提高;填料高度为40cm时大部分氨氮通过微生物作用被去除。填料高度为20cm时大部分cod被去除。该结果为今后高速公路服务区污水处理及回用方法研究提供了有益探索。
高速公路服务区人工湿地生态系统价值评价
采用条件评价法、生态价值法、旅游费用法对华中地区某高速公路服务区污水处理人工湿地生态系统进行价值评价,结果表明,该人工湿地生态系统总价值749.46万元,总经济效益342.06万元,环境经济效益显著。且该人工湿地系统的出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准(gb18918-2002)》一级排放a标准。人工湿地系统对高速公路服务区污水的处理具有很好的实用性和推广价值。
水解酸化/MBR/人工湿地处理高速公路服务区污水
采用水解酸化/mbr/水平潜流人工湿地组合工艺处理高速公路服务区污水。运行结果表明,该工艺处理效果良好,出水水质可以稳定达到类地表ⅳ类水标准,具有良好的经济和环境效益。
高速公路服务区污水处理回用研究
\"水十条\"对服务区污水处理和利用提出了明确要求,服务区污水面临从处理后达标排放转向严格处理后加以利用的发展要求。在对现状服务区污水处理回用设施调查分析的基础上,指出了在设计、建设及运营中存在的主要误区及问题;进一步以采用\"a/o+生物砂滤+多介质过滤+消毒\"为核心工艺的某示范工程为例,分析了其运行效果及中水回用的经济性。研究结果表明,服务区污水的cod、bod、氨氮浓度高于常规生活污水,但在合理确定设计进水水质参数的基础上,出水完全可以达到中水回用标准;通过在中水池中设自来水或深井水补水管路,可以提高中水供水的可靠性,实现中水全面综合回用;综合考虑服务区取水成本,污水处理回用的运行费用较传统达标排放具有一定经济性。
彩色路面在高速公路服务区的应用
彩色路面具有良好的防滑性能以及优异的警示效果,并在高速公路中得到了广泛应用。由于我国尚未出台彩色路面应用的相关标准,因此,彩色路面的应用形式还有较大的探讨空间。文章结合工作实践经验,对彩色路面在高速公路服务区的应用进行了详细的论述与分析,以供实践应用参考。
高速公路服务区埋地式污水处理及中水回用技术应用简述
环境工程 高速公路服务区埋地式污水处理及 中水回用技术应用简述 胡晶莉
PE生化中水回用处理技术在高速公路服务区的应用效果研究
pe生化中水回用处理技术是一种复合式污水处理技术,该技术为a2/o法与mbr生物反应器两种技术相结合的污水处理新技术,通过对污水入口、a2/o出口以及mbr出口进行水质采样分析,研究该设备污水处理效率得出,该技术最终处理效率可达到90%以上,处理效果较好,出水水质达到《城市污水再利用城市杂用水水质标准》(gb/t18920—2002)中城市绿化用水标准,具有广泛的推广应用价值。
高速公路服务区工作总结
高速公路服务区工作总结 今年上半年是××服务区各项工作都取得成绩的半年,是令人欣慰的半 年,令人鼓舞的半年,在上级领导的支持下,我们以“和谐发展”为主题,以积 极的、有作为的精神状态,团结带领广大员工以高度的责任感和上进心,克服思 想上、观念上和工作上的困难,奋身于现代企业竟争中,取得了服务上和经营上 的优良成绩,出现了事兴人和、持续发展的新局面,形势十分喜人。 一、高标准、严要求,实现角色转变,完善制度建设,加强纪律约束,加大 执行力度,提高员工素质。从管理上本着一级抓一级,逐级负责制的原则,为每 个人提供施展才华志能力的平台。 本服务区各部门负责人都是从具体事务的经办人变成了组织者,角色发生了 转变,由过去被动接受任务到现在主动布置工作任务,他们能够尽快进入角色, 充分发挥自己的能力或某一方面的长处,带领部门人员按照服务区的整体运作思 路,着眼现在放眼长远,明确自己的职
高速公路服务区生态管理
论高速公路服务区运营与管理 交工071班常小平200700538 摘要:高速公路服务区的软件建设在于打好高速公路服务区的运营基础,包括智力基础、 人力基础、竞争基础;明确高速公路服务区的功能定位,满足服务功能、窗曰功能、经济功 能三大功能;清晰高速公路服务区的运营思路;统一管理承包经营与自我管理自我经营并存 的运营模式,保证服务前提下讲收益、不在赢利前提谈服务的运营基点的运行基点,和“一 年打基础,两年出效益,三年大发展”的发展思路。同时要强化服务区管理理念,培养“三 式六能”型组织团队。 关键词:高速公路;服务区:运营:管理 1前言 高速公路服务区的基础硬件,一般在高速公路通车时就已经具备,所以从运营角度说, 做基础工作的重点是如何在已有硬件的基础上通过人的努力使其高效运行起来,使其有效经 营取得成功,即软件建设。与任何企业一样,成功
高速公路服务区经营开发与功能扩展
分类号:u41 10710-20088253 工程硕士学位论文 高速公路服务区经营开发与功能扩展 张琛 导师姓名职称张绍阳教授 申请学位级别工程硕士工程领域名称交通运输工程 论文提交日期2013年11月1日论文答辩日期2013年12月13日 学位授予单位长安大学 expresswayserviceareabusiness developmentandfunctionextension adissertationsubmittedforthedegreeofmaster candidate:zhangchen supervisor:prof.zhangshaoyang chang’anuniversity,xi’an,china i ii 摘要 随着我国“十二五”规划在交通领域的实施展开,我国高速公路的建
高速公路服务区规划研究
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高速公路服务区工作计划
1 高速公路服务区工作计划 全面贯彻党的十七届五中全会精神,深入落实科学发展 观,认真开展创先争优活动,强化规范管理,狠抓创新经营, 严格落实服务管理中心“一路一品牌,一区一特色”的经营 发展思路,创出自己的品牌特色,实现服务区社会效益和经 济效益再上新台阶。 一、任务目标 (一)社会效益指标: 1.认真开展创先争优活动,清正廉洁。在其位,谋其事, 尽其力;规范管理,创新经营,优质服务,向社会展示河北 高速之家新面貌。 2.严格餐饮量化考核卫生标准,确保食品卫生安全,保 证年底顺利通过食品卫生a级验收。 3.加快以“新形势、新观念、新思路、新‘沙服’”为 主题的企业文化建设。 4.领导干部要坚持“一线盯守、现场办公、落实到位” 的工作方法。 5.加强对食品卫生的监管,把好“三关”。 6.加强财务管理,搞好财务分析、成本核算,履行财务 职能。 7.团结一心、奋力
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高速公路服务区考察报告 前言:请下载后自行适当编辑修改,相信《高速公路服务区考察报告》这篇文章能帮到您 他山之石,可以攻玉。为学习借鉴其他高速公路经营管理的经验,不断推进公司的各 项工作,xx年5月17日—5月23日,冯主席带领我们部分中层干部和排障、稽查大队 大队长等一行13人,驱车前往安徽、河南两省部分高速公路考察学习,总行程2760公 里,共考察了11条高速公路,13个服务区和停车区,重点考察了安徽驿达高速公路服务 区经营管理有限公司和河南京港澳高速公路新郑管理处原阳服务区有限公司。在驿达公 司,我们先后实地考察了合宁高速公路上的吴庄、大墅、文集和肥东服务区,同时考察 了合宁高速的路政养护管理和收费服务,到公司总部听取了公司赵总、刘总关于公司经 营管理情况的介绍,相互交流了公司的主要工作和经验。在新郑管理处,我们实地参观 了监控中心,观看了新郑管理处推行智
山区高速公路服务区布设研究
山区高速公路地形复杂,服务区的布设难度较大,江西省德兴至上饶高速公路三清山服务区的布设就是根据行车条件充分利用现有地形,引入u形贯穿车道,达到功能与经济的完美结合,坚持建设风格与所在地自然经济、文化环境相协调,完善各种服务功能,推行建设绿色服务区或生态服务区。
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高速公路服务区设计课件
高速公路服务区设计课件——该资料为高速公路服务区设计服务区概念定义:设置于高速公路或汽车专用公路沿途,为车辆、驾乘人员、旅客提供休息、停车、加油等服务的场所和建筑物。服务区服务项目包括:为驾驶员、乘员提供途中休息、餐饮、购物等;对车辆进行加...
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高速公路服务区功能完善及拓展研究
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浅谈高速公路服务区
33铁道勘测与设计railwysurveyanddesign2007(2) 1概述 高速公路是现代化的公路,由于它是采用全封 闭、全立交,严格控制出入,车辆驶入高速公路后,除 在互通式立交处允许上、下外,基本上是与外界隔离 的。为了给旅客尤其是长途旅行的旅客在生活上提 供食宿方便,对驾驶员提供燃料油、汽车零配件以及 车辆故障的检修,上水、清洗等项服务,路侧服务区 的设置也就应运而生,这也是高速公路不同于一般 公路的特点之一,是现代化公路的一个标志。 另外,由于高速公路在选定方案时,已经考虑 到要途经旅游、文化名胜、古迹和风景区等因素,因 此又可以使人们不仅完成旅行运输任务,同时也给 人们提供休息娱乐地点。加之高速公路具备快捷、 安全、舒适的行车条件,会使人们乐于利用高速公 路去旅游观光。长住城镇的居民,为了安排郊游, 也会选择高速公路作为通道,领略田园
高速公路服务区规划与设计
交通运输学院课程设计 1 目录 第一章引言...........................................1 高速公路服务区设计的意义................................1 第二章、服务区的基本形式及设施的布置原则................2 一、服务区的基本形式....................................2 二、我国高速公路服务区常见的几种形式....................3 三、服务区内各种服务设施的布置原则......................3 第三章服务区规模计算..................................4 一、已知数据............................................
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高速公路服务区调研报告 高速公路服务区调研报告 高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站,在高速公路上,服务区是给人们提供休息、 餐饮、加油、修理等服务的“驿 站”。近年来,随着高速公路 的飞速发展,社会市场化、 信息化进程的不断加快和 人们生活生产水平的逐渐 提高及高速公路网的日趋 完善,服务区在高速公路 运营管理中的作用越来越 明显。很多有志于服务区 建设的建筑师、各级领导 和广大司乘人员以及社会 各界都给予了越来越多的 关注,不断提出更多更好 的要求。所以通过深入总 结已建服务区建设使用情 况,优化高速公路服务区 的设计方案,对整个高速 公路产业经济的发展具有深远的现实意义。 一,高速公路和高速公路服务区 高速公路是供机动车辆高速行驶的完全封闭、完全立交、完全控制出入的专用道路。为 确保高速公路行车的安全、舒适,消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理上和心理上的 疲劳,
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职位:环保工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林