全预制轨顶风道在成都地铁2号线工程中设计与应用

车站轨顶风道专项方案——本资料为车站轨顶风道专项方案，word格式，共16页……目录目录一．编制依据1二．工程概况1（一）长丰南路站1（二）金寨路站2（三）宿州路站2三.轨顶风道支架设计3（一）支架搭设流程4（二）支架的要求4（三）支架的搭设6附...

第1页，共2页 苏州轨道交通工程 承包单位：中铁十三局集团有限公司合同号：苏轨(2010)合计施字ⅱ-05号 监理单位：中咨工程建设监理公司编号： 技术交底 工程名称苏州市轨道交通2号线ⅱ-ts-06标石路站轨顶风道 交底部位石路站工序名称轨顶风道 交底提要： 轨顶风道施工安排在地下主体结构全部施工完成后进行。轨顶风道分为两大板块，顺行车方 向分布于车站轨行区上部。 交底内容： 一、作业对象 石路站左线3-13轴轨顶风道。 二、施工方法 轨顶风道的吊墙及底板分两次施工，首先施工风道底板，之后施工吊墙，施工缝 留设在风道底板面。 三、作业流程 钢管支架搭设→风道底板模板安装→预埋钢筋开凿→结构钢筋制安→预留孔洞检 查→验收→浇筑底板砼→安装吊墙模板→验收→浇筑吊墙砼。 1、钢筋施工 轨顶风道钢筋制安，要求与原来预留钢筋的按设计及规范要

轨顶风道施工技术交底 交底单位：南宁市轨道交通1号线土建施工06标项目经理部 交底人： 收文人： 技术交底记录 编号 表c2-2 工程名称交底日期2014年11月26日 施工单位 分项工程名 称 交底提要轨顶风道与站台板施工技术交底 交底内容： 一、工程概况 1.1概况 在清川站主体结构已经结束后进车站内轨顶风道的施工。本次施工范围为桩号： ysk8+359.539至ysk8+576.289(端头墙内侧)共216.75米，此次施工主要包括轨顶风道的施工。 站台板及轨顶风道结构简况见下表： 结构部位 厚度 （mm）强度抗渗等级 钢筋保护层厚度 （mm） 风道结构150c3535 预埋件及预留孔数量统计 结构部位数量类型 轨顶风道72预留风孔 1.2工程特点 本工程主要施工难点如下： 1）施工场地较为狭窄，不利于施工材料的堆放，也不利

目录 一、编制说明及依据.......................................................1 1.1编制说明............................................................1 1.2编制依据............................................................1 二、工程概况.............................................................1 2.1工程简介............................................................1 2.2施工分块.........................

武汉地铁21号线施工过程中,在百步亭花园路站轨顶风道施工条件受制于盾构施工的情况下,设计并使用了一种装配式门架施工轨顶风道,从而保证了轨顶风道和盾构掘进可以同步施工,大大缩短了施工工期,降低了施工成本。就该装配式门式架体系的设计结构、设计计算和应用情况进行阐述,可为相似工程提供借鉴和参考。

介绍某地铁车站轨顶风道支架施工方案设计,利用midas/civil2012对满堂扣件式钢管脚手架进行力学受力分析与检算,提出方案设计的改进建议。为今后类似条件的临时支架方案设计提供参考。

成都地铁2号线一期工程土建20标 东洪路车站基坑施工监测总结 工程地点：东洪路车站 委托单位：中铁二十三局集团成都地铁2号线20标项目部 监测单位：四川省建筑设计院 四川省建筑设计院 二○一一年二月十日 成都地铁2号线一期工程土建20标 东洪路车站基坑施工监测总结 工程编号：2009-149 法定代表人：陈中义 技术负责人：贺能 审核人：陈静 项目负责人：郑杰元 四川省建筑设计院 二○一一年二月十日 1 目录 一、总体概述................................................................................................................2 1.1工程概况.........

地铁火灾报警系统（fas）担负着对建筑保护区内早期火灾的探测、报警及消防联动控制的功能。确保火灾前期防烟排烟系统的正常准确运行，对在发生火灾时人员疏散和消防救助，起到了重要的作用。本文主要参照成都地铁一号线bas／fas设备，对二号线相关设备的联动控制，提出一些个人的分析和看法。

【xxxxx集团有限公司】xxxxx站轨顶风道专项施工方案 【xx市轨道交通2号线一期工程土建四标段】i 目录 一、编制说明及依据.......................................................1 1.1编制说明............................................................1 1.2编制依据............................................................1 二、工程概况.............................................................1 2.1工程简介.........................................

共享知识分享快乐 页眉内容 目录 一、编制说明及依据.......................................................1 1.1编制说明............................................................1 1.2编制依据............................................................1 二、工程概况.............................................................2 2.1工程简介............................................................2 2.2施工分块..........

目录 一、编制说明及依据.......................................................1 编制说明................................................................1 编制依据................................................................1 二、工程概况.............................................................2 工程简介................................................................2 施工分块..................................

XX地铁车站轨顶风道专项施工方案 (3)

本文以地铁车站轨顶风道的工艺流程为基础，依次介绍了轨顶风道的钢筋施工、模板施工、施工缝缝面处理、预埋件和预埋留孔、支架施工和混凝土施工，希望能对类似的现场施工提供宝贵的经验。

广州市轨道交通二、八线延长线土建施工7标段[南浦站]工程 站台板及轨顶风道 施工方案 编制： 审核： 审批： 广东水电二局股份有限公司 广州市轨道交通二、八线延长线土建施工7标段 [洛溪、南浦站]项目经理部 二008年三月 2 目录 1、工程概况...........................................................................................................3 2、施工分块及施工顺序、工艺流程..................................................................3 3、钢筋、模板及混凝土施工.....................................................

车站轨顶风道施工交底(新)

重点论述了东延线高架结构形式的选择,对桥梁的上部结构及下部结构选型进行详细介绍,并提出推荐的桥梁结构形式。

轨顶风道先浇法施工工艺的设计和应用_刘婷

成都地铁2号线西延线金周路站-金科北路右线区间近刚顷利贯通，这也是西延线第一个实现单线贯通的区间隧道。

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 cj2-5编号 施工技术交底记录 合同号 地铁里程 工程名称交底日期 施工单位分项工程名称 交底提要车站站台板及轨顶风道施工技术交底 交底内容： 一、施工概况 车站主体结构纵向坡度2‰，顶板、中板、站台板、底板均设置纵坡，4号线坡度方向南高 北底。轨顶风道底板设横向排水坡，采用结构找坡，坡度为2％，从屏蔽门侧坡向车站侧墙。 车站主体结构站台板及轨顶风道分段完成。脚手架采用碗扣式满堂红支架作为承载主体。满 堂红支架搭构成空间网格结构，立杆沿竖向，横杆沿横向、纵向布置。施工时立杆做为主要的受 压承载杆件，横杆作为主要受剪杆件和连接杆件。模板采用2440×1220×12mm的木胶板，100 ×100、100*50方木作为背枋。 钢筋级别采用hpb300级（φ）、hpb400级（）钢筋。

文章从成都地铁2号线车站装修设计工作的模式出发,基于地铁车站公共空间的装修设计,着重阐述了地铁车站装修设计工作的模式、总体管理与装修设计工作之间的相互关系及管理的方式、方法。阐述了笔者的观点和思路,并提出了地铁车站装修设计工作模式适用的条件、存在的主要问题及初步的解决思路。

以成都地铁2号线东延线林家大堰高架车站为实例,将鱼腹岛式车站与侧式车站的主体形式、桥墩形式进行了对比、分析,并从运营管理、客流组织、行车条件、配线条件、车站体量、城市景观、独柱墩体系下结构体系合理性等方面进行综合比较、研究,最终确定高架三层单柱墩侧式车站方案作为实施方案,以期为同类型项目提供参考。

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