青云山隧道f9断层超前帷幕注浆加固施工技术

介绍了别岩槽隧道帷幕注浆施工技术,对其中的关键工艺和质量、安全控制进行了详尽阐述。

在隧道工程施工期间容易出现较多问题,因此在施工建设期间需要应用超前帷幕注浆技术,该技术能够形成混合浆体,达到防水要求。此次研究主要是分析和研究超前帷幕注浆技术在隧道施工中的应用,结合工程实例进行讨论,希望能对隧道施工建设起到参考价值。

以下穿健安桥、小月河隧道施工为例,介绍了二重管无收缩注浆技术(wss工法)的原理、技术参数和质量保证措施。实践证明,采用wss工法进行注浆加固,改善了开挖面土层性质,效果十分明显,达到了预期质量目标。

超前帷幕注浆技术止浆性能优异,在隧道施工中应用广泛.以某隧道工程左线进口dk28+105段为研究对象,设计注浆方案,确定注浆参数,归纳施工要点,全面开展超前帷幕注浆施工.施工效果表明:施工准备充分,设备、技术先进,保证了总体施工速度与效果.注浆孔数较少,分段长度增大,节约了施工成本和钻孔—注浆转换时间.施工项目圆满通过验收,为类似工程树立了典范.

宜万铁路云雾山隧道是典型的特大填充型溶腔隧道,也是全线八大一级风险隧道之一。本文结合此隧道施工过程,主要论述了如何采取安全措施穿越特大填充、半填充型溶腔施工技术,主要施工方案采用超前5~8m范围帷幕预注浆加固技术。

随着社会的进步和国民经济的发展,人们在出行的便捷方面的要求越来越高,这就促使很多基础公共设施的建设.而隧道是一种埋设在地层之内的工程建筑物,是利用地下空间设置交通基础设施的一种形式.在隧道施工当中非常容易出现坍塌和突水之类的问题,而利用帷幕注浆技术能够在一个特定范围内的围岩缝隙将水挤出,从而形成具备较大强度的一种混合浆体,继而形成水帷幕而起到止水的功能.本文结合某隧道工程的施工实例,对帷幕技术施工的过程进行了分析,以期为我国隧道施工工程技术水平的提升提供良好的工作思路.

对向莆铁路青云山特长隧道f9断层带的涌水原因进行了分析,对断层带涌水、坍塌的加固处理方案进行了论述,并谈了几点体会。

第1页共16页 新建向莆铁路 隧道超前帷幕注浆堵水作业指导书 向莆铁路股份有限公司工程部 2008－10－20 第2页共16页 超前帷幕注浆就是利用高速射流切割掺搅土层，改变原土层的结 构和组成，同时灌入水泥浆或复合浆形成凝结体，以达到加固地基和 防渗的目的。 一、隧道超前帷幕注浆目的 1、提高工程质量，确保隧道结构和隧道施工安全。 2、保护生态环境，防止由于地下水的过度流失对附近地表生态环 境产生不利影响。 二、隧道超前帷幕注浆堵水段的确定 1、根据地质综合评判及超前探水(详见隧道超前地质预报作业指 导书)，当掌子面前方存在高压富水区，具有较大规模的涌水、突水， 对隧道结构和隧道施工安全构成威胁的地段。 2、根据地表监测数据、超前探水和超前地质预报判定隧道涌水可 能造成地表水库严重泄漏，对居民生产生活用水有重大影响的地段。 3、根据地表监测数据和超前地质预报

主要以客运专线合武铁路汀筒沟隧道为例,介绍了注浆防排水技术在我国隧道施工过程的应用,超前帷幕注浆技术在具体施工过程中得到的广泛的应用并取得了良好的效果。

8注浆加固施工技术 注浆是一项用于加固软弱地基、减小沉降、提高承载力、填充混凝土板底脱空、防止边坡滑塌、防止路基滑坡、纠正结构物基础 偏斜、填充天然地基穴洞以及混凝土砌体缝隙的技术措施。注浆方法有压力注浆、高压旋喷注浆、锚固注浆。注浆有效深度视其方法 而异。压力注浆为6m左右，旋喷注浆8m以下，锚固注浆随杆长而定，可大于8m。注浆孔位呈矩形、梅花形，其间距与孔密度视 岩、土、基础形态而定，通常不小于1．5m。注浆的关键技术在于对注浆深度的无损连续检测和浆液稠度，以及视岩土介质性态、密 度确定合理的压力。锚固注浆还取决于锚杆钻头注浆后的拉拔效应。注浆方案应专门设计并通过现场实验后确定。注浆效果应用无损 检验法对注浆面积和深度进行测定，以及必要的沉降观测和对复合地基承载力的测算。锚杆注浆是防止滑坡的有效方案。 聚合物注浆是修补混凝土裂缝(隙)的新方法新技术。对于桥梁裂缝

本文主要是针对工程注浆加固施工技术进行分析讨论,以供参考。

注浆加固施工技术浅析

某铁路隧道在进口段有一个大型溶腔,施工中多次发生了涌水、涌泥等工程灾害,给工程的安全施工造成了危害。针对该溶腔的特点,研究出了由普通水泥单液浆、普通水泥—水玻璃双液浆、tgrm单液浆组成的注浆材料配套体系,采用108mm的大管棚注浆超前预加固,开挖后采用网锚喷临时支护,达到了预期的处理效果。该工程可为类似工程提供借鉴。

宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的结合部,线路沿线地形复杂,其正线桥隧占线路总长的74%,其中70%的隧道穿越碳酸盐岩岩溶地层,隧道穿越岩溶区施工中存在隧道塌方、突泥、突水等高风险,是典型岩溶隧道灾害区。以宜万铁路金子山隧道为依托工程,详细介绍了金子山隧道穿越岩溶富水f2断层的帷幕注浆施工方案,探讨了金子山隧道帷幕注浆的施工组织、机械设备和人员的配备和施工安全保障。宜万铁路金子山隧道穿越长100m岩溶富水断层的帷幕注浆施工为同类工程的施工提供了必要的技术资料和经验借鉴。

以实际工程为例,根据工程地质情况,采用注浆加固的方法对隧道软弱围岩进行加固,取得良好的加固效果,解决了岩体坍塌的问题。

超前帷幕注浆施工作业指导书 1．适用范围 适用于×××隧道断层及其破碎带存在高压富水区，具有较大规 模，较大可能的涌水、突水或岩体结构性能软弱，开挖后极可能导致 掌子面失稳诱发突水、突泥段的帷幕注浆施工作业。 2．作业准备 2.1内业技术准备 ⑴断层、围岩破碎带段落隧道应编制切实可行的实施性施工组织 设计，并制定包括技术、组织、安全、抢险、救护等技术组织措施。 ⑵施工前必须根据设计提供的工程地质及水文地质资料，结合现 场实际情况进行分析研究，制定专项施工技术方案。 ⑶断层、围岩破碎带段落隧道施工应把超前地质预报作为一道工 序纳入整个施工中，设置突发性事件指挥中心，编制应急救援预案。 ⑷加强安全技术培训，断层、围岩破碎带段落隧道施工前必须对 职工进行安全生产教育和培训、保证从业人员具备必要的安全生产知 识，掌握隧道施工突发性事件逃生知识。 2.2外业技术准备 ⑴根据具体情况制定与实施地质

对易发涌水地段的处治是隧道施工成败的关键,以某隧道易发涌水的不良地质段涌水防治为例,介绍了超前帷幕注浆相关参数、施工方法和处理措施,注浆质量检测结果表明该隧道采用的超前帷幕注浆防水治水技术达到了预期效果。

高速铁路隧道超前帷幕注浆工程属于规模较大的地下隐蔽工程,主要用于富水软弱地层或岩溶地段等复杂围岩地段的地层加固及堵水处理,施工技术要求高、难度大。为使处理能够达到预期目的,确保施工及运营安全,在掌握复杂围岩地段地质特征的基础上,研究准确可靠、高效适用的注浆效果综合评价方法。根据九景衢铁路浙江段何家隧道dk262+738～dk262+822岩溶地段超前帷幕注浆处理的施工实践,对注浆资料分析和检查孔验证两大类注浆效果评价方法进行实质性应用分析,综合评价注浆效果。综合评价较全面地反映了地层处理效果,对后续施工措施具有指导意义,为类似工程质量评价提供借鉴。

桥台台背注浆加固施工技术总结——高速公路桥头跳车现象比较普遍，有些已经严重影响到行车安全性和舒适性，并给工程运营维护造成很大困难。桥头跳车的主要原因是桥头与路基连接处出现了明显的高差，而这种高差绝大多数是因为桥台台背下沉引起的。

文章编号:1009-6825(2008)15-0271-03 岩溶地区路基双液注浆加固施工技术 收稿日期:2008-02-02 作者简介:王道俊(1972-),男,工程师,中铁三局建安公司,山西太原030006 王道俊 摘要:以武广客运专线dk1776+229.48~dk1794+957段工程为例,从加固原理、施工工艺、注浆效果验证等方面对 双液注浆技术在岩溶地区路基地基加固施工中的应用进行了介绍,指出运用该技术进行加固,达到了预期的效果,值得 推广使用。 关键词:岩溶地区,双液注浆,路基,稳定性,注浆效果 中图分类号:u416.1文献标识码:a 随着国家高速铁路的建设,路基沉降成为高速铁路控制的难 题。为此,从设计理念上把路基工程作为结构物来看待,这与普

浅析注浆加固施工技术方法

技术交底书 工程名称交底项目路肩注浆加固 交底范围交底日期2012年月日 交底单位 被交底单位 交底人被交底人 交底内容： 一、施工概况 框构轴线方向:自铁路左线起，顶进前端10m，自铁路右线起，顶进 后端7.5m(框架桥全宽9.7m)沿津山线路方向：框身范围以及框构两边墙 外缘外侧各5米。 注浆固化深度：路肩以下3.0m至框架桥基底下8（5.2）m。桩长 及桩位布置见附图1-1，承担施工任务的队伍为军粮城北站施工队。 南侧竖直孔共4排每排13孔，共计52孔。南侧辐射孔2排，每排 13孔，每个孔设5个辐射孔，共计130孔；北侧竖直孔共6排每排13 孔，共计78孔。北侧辐射孔2排，每排13孔，每个孔设5个辐射孔， 共计130孔；全桥共计390孔。 二、施工工艺流程 孔位放样——顶管——注浆——拔管——注浆——封孔