桥梁支座更换的超高精度液压同步顶升系统

桥梁支座是桥梁结构的重要构件之一，由于各种因素，会出现支座损坏而需要更换的情况。现以杭州市某高架桥26#～29#墩支座更换工程为例，通过应用整体同步顶升梁体更换支座的施工技术，保证了工程顺利进行和桥梁的安全。其中顶升以梁体行程为主要控制点，逐级顶升，而后逐级落梁。结果表明，该法对较小跨径桥而言是一种有效的维修方法。

北京市哑巴河桥现场26个黄色双控液压同步项升设备在计算机控制下成功将长22m，宽19m的桥梁整体顶起，在不影响路面交通正常运行的前提下，北京市市政工程管理处桥通所施工人员顺利完成桥梁支座的更换。哑巴河桥由新、旧两桥组成，旧桥建于1975年，为双跨简支梁桥，新桥建于2002年，新旧桥上部结构联成一整体。由于桥梁支座的老化失效，影响桥梁正常受力，为保障桥梁的安全，要更换桥梁支座。

桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形（水平位移和转角）。由于支座本身的质量问题，以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当，而造成支座过早的破坏．影响了桥梁的正常使用。在支座的处置技术中针对不可修复的损坏状况．

桥梁支座是连接桥梁上下部结构的重要构件。其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上,同时保证上部结构在荷载、温度变化和砼收缩徐变等因素作用下自由变形,使结构的实际受力情况符合设计意图,并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。

桥梁支座更换施工技术 作者：彭建纲 作者单位：中铁十局集团第五工程有限公司,江苏,苏州,215011 刊名：中国高新技术企业 英文刊名：chinahi-techenterprises 年，卷(期)：2010(10) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zggxjsqy201010067.aspx

针对某桥梁支座更换的施工工艺流程进行了总结，通过采用搭设脚手架施工平台和吊篮施工平台作为顶升平台的施工方法，对桥梁工程在运营过程中因支座长期受力不均匀而造成不同程度磨损的支座进行了更换，确保了桥梁的承载能力与安全，此施工技术和施工方法的应用效果良好，值得进一步推广。

针对桥梁支座更换问题,结合具体的工程实例来阐述钢抱箍法的设计合理性,首先应用高强螺栓连接三块圆弧钢板,通过钢抱箍紧箍在墩柱上产生的摩擦力提供上部结构的支承反力,然后对高强螺栓数量、抱箍体应力以及加劲肋的强度进行验算以完成钢抱箍设计。

通过对具体工程的处置，总结一套可广泛应用的桥梁支座更换技术，保证桥梁支座处置的安全和适用性。

针对某桥梁支座更换的施工工艺流程进行了总结,通过采用搭设脚手架施工平台和吊篮施工平台作为顶升平台的施工方法,对桥梁工程在运营过程中因支座长期受力不均匀而造成不同程度磨损的支座进行了更换,确保了桥梁的承载能力与安全,此施工技术和施工方法的应用效果良好,值得进一步推广.

桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时完成梁体结构所需的变形(水平位移和转角)。由于支座本身的质量问题,以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当,而造成支座过早的破坏,影响了桥梁的正常使用。文章结合北京四惠立交京通主线桥支座更换工作中所采取的施工工艺和控制措施,简要介绍了连续梁桥和简支梁桥支座更换的施工工艺,为支座更换工程提供一些参考。

支座更换方案设计及施工时,会遇到更换不同时期按不同规范标准设计的公路桥梁支座,不同时期支座病害程度和病害成因不尽相同,差别较大。对此文章分别介绍了不同时期公路桥梁支座产品标准和设计存在的主要问题,及支座承载能力和强度储备的概念。

通过对苏州绕城高速尹山斜拉桥引桥桥梁顶升更换支座的施工实例,详细说明了同步顶升系统在桥梁更换支座中的应用,在不中断交通的情况下,对支座病害予以处理,达到了提高桥梁运营的安全性效果。

桥式结构受到气候、环境等自然因素的影响结构橡胶支座的损坏非常频繁,支座更换最主要的方法就是同步顶升法。本文通过工程实例,探讨了同步顶升法安全监控设备的组成、布置和损坏桥梁的姿态调整等,对顶升力和位移传感器的监测同步控制。分析总结了各墩台处支座反力分布规律基本符合设计载荷的分布规律,为同步顶升法支座更换提供了实例和理论依据。

高架铁路、公路桥梁、涵洞通道等混凝土结构是直接影响交通流量和荷载的交通枢纽。由于设计的局限性和施工的不足,在一定时间内投入使用,往往难以适应日益增长的交通量。随着交通运输设备的迅速发展和轮载的不断增加,桥涵结构经常出现超载现象。在手术状态下,经常发生各种疾病。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件。可以说,一座桥的咽喉非常重要。一旦疾病发生,将影响上下结构的使用寿命和交通安全。特别是高速铁路桥梁,橡胶支座数量大,病害多,事故多,支座病害的处理和更换不能耽误。本文通过工程实例对液压同步顶升系统在支座更换维修中的应用及施工现场控制相关情况进行了浅析。

普济庵桥梁板顶升支座更换工程 施 工 技 术 方 案 湖南华鼎建筑科技有限公司 2013年9月 一、工程概况 普济庵桥位于湖南省醴陵市的320国道上，建成通车至今已有近二十年， 其桥梁上部构造由两跨13m无预应力砼空心板简支组成，每跨7片梁，桥梁 板式橡胶支座经过长期的车辆荷载作用和自然老化，有相当部分支座已发生 开裂鼓包、剪切变形等不良现象，影响到桥梁受力状况，给通车运营造成不 小的安全隐患。为了保证桥梁的安全通车使用，本工程主要内容是对该桥梁 板进行同步顶升，将0#台和1#墩已开裂和变形的支座进行更换。 二、方案编写依据 本方案制定过程中参照下列的规范和技术资料： 1、《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-2004）； 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》jtgd62-2004； 3、《混凝土结构加固技术规范》修订草案； 4、《道路桥梁维修技术手册》

超薄千斤顶在桥梁支座更换整体顶升施工中的应用 (2)

在桥梁结构中,由于橡胶支座老化,直接影响到桥梁上部结构安全,需要在不破坏桥梁本身结构的情况下对支座进行整体更换,恢复功能,保证桥梁运行安全,本文对桥梁支座整体更换中采用的施工方法和措施进行介绍。

为提高桥梁支座更换施工的效率与安全性,降低桥梁支座更换的施工难度,并保障桥梁工程的整体结构稳定性,针对基于超薄千斤顶应用的整体提升施工方法展开分析与研究。随着整体顶升技术的进一步发展与完善,超薄千斤顶在未来将有更为广阔的应用空间。

桥梁支座同步顶升技术由于经济、安全、施工简便等优点被广泛应用于桥梁日常养护维修,本文介绍一种36点同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用,该技术使得桥梁应力不发生改变,可有效提高最高与最低顶升点之间的位移精度,从而保证桥梁的安全。

科技信息2009年第15期science&technologyinformation 1.工程概况 南昌市老福山立交桥建于1993年，是南昌市交通咽喉及枢纽，交 通十分繁忙，124—128号墩北端位于高架桥半径450m的曲线内，南 端为直线段，跨径为16.41+3×18m，上部结构为c40预应力钢筋砼箱 梁。下部结构为单桩单柱，柱用c20砼浇筑。本桥荷载按汽—20级、 挂—100设计。经过15年的使用，部分支座出现损坏、墩柱倾斜、上部 结构箱梁位移后不能回位的病害，因为抗扭承载力不足,需在不破坏 桥梁本身结构的情况下对支座进行整体更换，使之恢复原有功能，确 保桥梁运行安全。 2.支座更换的准备工作 2.1墩顶放置千斤顶处的磨光磨平 本次顶升所用的千斤顶静高13cm，必需先对放顶位置进行处理。 根据现场实际情况

随着我国交通运输业的飞速发展,我国公路桥梁支座的损伤也日益增加,而桥梁同步顶升法依靠先进的装备,以科学的施工技术实现桥梁结构在顶升过程中安全.本文从同步顶升法的设计原理入手,详细介绍和分析了同步顶升法在桥梁支座更换过程中的施工方法,为相关的行业发展提供一定的借鉴意义.

桥梁支座更换施工的方法和措施——在早期建设的一些梁式桥中，以简支梁桥居多，梁体之间横向联系多以横隔板并辅以钢板间隔连接。即使桥面系可以整体清除，但上部结构仍是一个整体。因此，支座的更换必须建立在各桥跨的整体施工上。为此，根据桥梁的具体情况，采...