更新日期: 2025-05-05

桥梁伸缩装置管理系统的描述与数据流分析

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桥梁伸缩装置管理系统的描述与数据流分析 4.5

给出了一种桥梁管理的设计方案软件设计体系。按照数据库设计的方法,首先根据管理体制对桥梁伸缩系统的功能需求作了较详细地描述,接着主要针对桥梁的基本档案管理,调查数据的处理、评价、养护以及查询模块的数据流图作了详细地分析,最后提出了系统的设计方案,并详细分析了各个环节的数据流向情况,实践证明该方案实施后可以有效的提高桥梁管理的效率。

桥梁伸缩装置及类型

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桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要,在桥面伸缩 接缝所设置的各种装置。 桥跨结构在温度变化、荷载作用、基础变位、混凝土收缩和徐变等影响下将 会发生伸缩变形及梁端的旋转,梁的挠度等因素引起的接缝变化等,为了满足桥 梁在各种因素作用下按照设计的计算图式自由变形,同时保证车辆能平稳通过, 就要在相邻两梁端之间,或梁端与桥台之间,或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝, 并在桥面设置伸缩装置。 伸缩装置应能够满足下列要求:在平行垂直于桥梁轴线的两个方向,梁体均 能自由伸缩,除本身有足够的强度外,应与桥面铺装部分牢固连结,并具有耐久 性,车辆通过时应平顺、无跳车且噪声小,使行驶舒适;要有良好的密水性和排 水性及施工方便性,且维修简便,价格合理,更便于检查、养护和清除沟槽污物。 伸缩装置是桥梁结构中最薄弱的环节,由于伸缩装置直接承受车轮反复荷 载的冲击作用,有很微小的不平整在汽车

桥梁伸缩装置系列

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桥梁伸缩装置系列 240型伸缩缝梳齿板伸缩缝 640型伸缩缝640型伸缩缝 公路桥梁伸缩装置分为:模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置 一、模数式桥梁伸缩装置 gqf-c型桥梁伸缩装置、gqf-m型桥梁伸缩装置、gqf-z型桥梁伸缩装置、gqf-f型 桥梁伸缩装置型桥梁伸缩装置是由中交公路规划设计院与我公司联合设计,我公司制作的 具有中国特色的新型桥梁伸缩装置。 模数式桥梁伸缩装置分为:gqf-c型桥梁伸缩装置、gqf-m型桥梁伸缩装置、gqf-z 型桥梁伸缩装置、gqf-f型桥梁伸缩装置、gqf-mzl型桥梁伸缩装置 1、gqf-c型桥梁伸缩装置特点: 建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显 的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。 选用原则: 桥面铺装层厚度≥80

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桥梁伸缩装置 4.8

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通过对嵌固对接型桥梁伸缩装置结构特点进行分析,提出该伸缩装置的施工工艺和要点,并分析该伸缩装置的破损原因,探讨其破损维护方法和措施,为养护部门进行养护决策提供科学的方法和依据。

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一般桥梁伸缩装置设计的计算分析——简述了在桥梁伸缩装置选定时,综合考虑多项因素时的计算分析过程,包括:温度变化引起的伸缩量,混凝土的收缩、徐变引起的梁体缩短及汽车制动力引起的板式橡胶支座的剪切变形。

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伸缩装置是桥梁结构的薄弱位置,伸缩装置的状态直接影响整个桥梁结构的安全与稳定。其状态不仅与其本身的设计、制造、安装及维护等等问题相关,还与桥梁施工阶段的施工质量息息相关。针对目前的伸缩装置安装施工问题,及时进行现场勘察并采取补救措施显得尤为重要。就伸缩装置安装施工中存在的问题及解决对策作一些探讨与分析,为今后桥梁伸缩装置施工提供一定的经验参考。

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针对桥梁伸缩装置的重要性,分析了影响伸缩装置伸缩量的基本因素,进行了桥梁伸缩量的计算,介绍了桥梁伸缩装置的分类及其适用范围,探讨了伸缩装置造型应考虑的因素,以合理计算和选择伸缩装置,保证行车的舒适性和安全性。

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基于.NET的桥梁伸缩装置系统设计 4.3

桥梁伸缩装置是桥梁构造的重要组成部分,设计的重点在于伸缩量的计算。本伸缩装置系统,综合考虑伸缩量的各种影响因素,在采用公式法参数化驱动的原则下,进行了数据库结构设计和功能模块设计。系统在开发过程中,引入母版页和ajax技术,提高了界面的人性化和智能化。

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桥梁伸缩装置是桥梁结构中最易破坏而又较难维修的部分。鉴于此,通过对各种类型桥梁伸缩装置使用状况的调查,了解其破损特征及原因,并根据调查数据分析了各类型桥梁伸缩装置的适应性。

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介绍了桥梁伸缩装置设计、功能、分类,以及影响伸缩装置的基本因素,以及桥梁伸缩量的计算。

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对桥梁伸缩装置的功能、分类及设计选型进行了探讨,介绍了桥梁伸缩装置的安装过程,以期改善路面和桥面平整度,使行车舒适安全。

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试论桥梁伸缩装置的设计与计算——本文对现在桥梁应用的伸缩装置的功能和类型进行了综述,介绍了影响伸缩量的诸因素和计算伸缩量的常用公式。

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桥梁伸缩装置设置在梁端等构造薄弱部位.直接承受车轮荷载的反复冲击作用,而且长期暴露在大气中.使用环境比较恶劣,是桥梁结构最容易遭到破坏而又较难以修补的部位。伸缩装置的过早损坏增加了桥梁养护维修的工作量和维修费用。如果置于小的破损于不顾,势必会发展成严重的破坏,以致危及行车安全.

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设计了一种参数化驱动的新结构的伸缩装置.在结构上采用焊接加强筋和n型钢板等方式,减少车辆和桥梁在伸缩装置对接处的震荡噪音,提高车辆的舒适度和桥梁的可靠性,同时使用螺纹钢,加大与混凝土的接触面积,提高此装置的承载能力和使用寿命.装置结构简单,加工难度低,安装和维护简单.

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针对在桥梁中起到防止裂缝产生作用的伸缩装置,结合相关设计工作经验,对梁体伸缩量的计算和伸缩缝选型两个主要问题进行深入分析,提出梁体伸缩量计算公式和需要注意的要点,以及组合伸缩缝(大位移量伸缩缝、小位移量伸缩缝)、板式橡胶伸缩缝、埋入式伸缩缝现在常用的桥梁伸缩装置原理、特点和适用条件,为伸缩装置选型奠定基础,并为保证伸缩缝设计合理性与可行性提供参考依据,使所用伸缩装置的功能得以最大限度发挥。

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桥梁伸缩装置旋工过程探析——桥梁伸缩装置直接承受车轮反复荷载的冲击作用,是桥梁结构中和桥台搭板一样薄弱的环节,因此对其施工过程应进行严格控制。本文主要就桥梁伸缩装置的施工过程进行了探讨。

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v第二章桥梁伸缩装置检测资料

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第二章桥梁伸缩装置检测 ┌──┬──────────┐ │三瓢│蹋蹋窿│ ││~//11111ili毗嫩谰│ └──┴──────────┘ ┌────────────┬───┬────┐ │?司------------,99││飞进、呻│ ├────────────┤││ │阁幽自由酝邀臣厶│5││ ├────────────┼───┴────┤ │一————二—│‘”遥:│ │q—?:?《、”、·—<││ │—、——曲出d曲曲‘│:鞲摹攀摹·│ └────────────┴────────┘ 桥梁伸缩装置是安装在桥梁两端的伸缩变形装置。其主要作用功能是满足桥梁结构在车 辆 荷载作用下的顺桥向受力变形,和春夏秋冬以及昼夜环境温差变化下的热胀冷缩所产生的温 度变 形的需要。桥梁设汁人员根据不同桥型、/;同结构材料、不同跨度等因

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41桥梁伸缩装置施工工艺 4.8

41桥梁伸缩装置施工工艺 41.1适用范围 本工艺适用于桥梁工程安装模数式伸缩装置施工。 41.2施工准备 41.2.1材料要求 1模数式伸缩装置 (1)桥梁模数式伸缩装置的型号、规格、质量和有关技术性能指标应符合 设计要求及现行产品标准。 (2)伸缩装置中使用橡胶材料材料应釆用氯丁橡胶、天然橡胶、三无乙丙 橡胶,严禁使用再生橡胶。 (3)模数式伸-装置使用的异型钢材,应不低于q345b钢材强度,伸缩装置 所有的零件,必须清洁,不应有碰伤。 (4)伸缩装置必须在工厂组装。组装钢件应进行有效的防护处理,吊装位 置应用明显颜色标明,出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。 2.混凝土工程材料 伸缩装置所用的钢筋、混凝土等材料应符合本规程第1.2节,3.2节规定。 混凝土强度应符合设计要求,混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各项性能指 标均要满足国家现行标准的有

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第二章桥梁伸缩装置检测 ┌──┬──────────┐ │三瓢│蹋蹋窿│ ││~//11111ili毗嫩谰│ └──┴──────────┘ ┌────────────┬───┬────┐ │?司------------,99││飞进、呻│ ├────────────┤││ │阁幽自由酝邀臣厶│5││ ├────────────┼───┴────┤ │一————二—│‘”遥:│ │q—?:?《、”、·—&lt;││ │—、——曲出d曲曲‘│:鞲摹攀摹·│ └────────────┴────────┘ 桥梁伸缩装置是安装在桥梁两端的伸缩变形装置。其主要作用功 能是满足桥梁结构在车辆 荷载作用下的顺桥向受力变形,和春夏秋冬以及昼夜环境温差变 化下的热胀冷缩所产生的温度变 形的需要。桥梁设汁人员根据不同桥型、/;同结构材料、不同 跨度等

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杨海如

职位:房建工程材料员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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