桥梁施工中的七孔压花扁锚锚固受力性能试验研究

扁锚预应力桥梁施工中应注意的几个问题

扁锚预应力桥梁施工中应注意的几个问题

全长粘结式锚杆锚固性能试验研究——全长粘结式锚杆的锚固作用与围岩变形程度密切相关，其作用机理十分复杂。本次试验采用室内锚杆试验机对该类型锚杆的受力变形特征进行了试验分析，揭示了全长粘结式锚杆的受力特点及破坏规律。　　

目的研究植钢锚固技术的锚固性能,预测不同型号角钢在不同强度混凝土下的合理锚固深度.方法在不同强度下的混凝土中植入不同型号角钢,进行静力拉拔正交试验,在试验结果基础上进行了拉拔试验过程中的仿真分析.结果正交试验结果得到了植钢技术的锚固性能、角钢的应力分布情况和整个加载过程的荷载-滑移曲线.荷载-滑移曲线可分为三段式,对它进行拟合得到型钢-混凝土界面的荷载-滑移之间的关系式.采用ansys有限元程序进行角钢混凝土结构的数值模拟,详细介绍了非线性弹簧单元(combination39单元)对型钢混凝土粘结滑移进行准确模拟的实用方法.结论数值模拟结果与试验结果吻合较好.预测了工程中不同型号角钢的合理锚固深度.可为植钢技术的数值模拟、理论研究和工程设计提供参考.

预应力碳纤维增强塑料(cfrp)筋夹片式锚具的研究引起我国土木工程界的广泛关注.为研制适合cfrp筋的锚固装置,根据cfrp筋的特性,研制了60,90mm及2×60mm串联式单根直径7mmcfrp筋夹片式锚具,并对其进行锚固性能的张拉试验.通过锚具锚固性能试验,分析了锚固失效的原因.研究表明,cfpr筋的性能和品种、锚具长度、缓和介质及预紧力的大小是影响夹片式cfrp筋锚具锚固性能的主要因素.

选用三种常用规格的套管加强型膨胀锚栓,利用锚杆拉拔仪,测试其在既有实心粘土砖砌体中的锚固性能,为既有砖砌体结构应用后锚固技术进行节能改造奠定理论与实践基础。

当复合材料frp(fiberreinforcedpolymer/plastics)筋或拉索应用到斜拉桥的拉索体系时,黏结式锚具和夹片式锚具均有其自身的局限性。对此,根据普通拉索锚固体系的特点,并结合cfrp筋夹片式锚具和黏结式锚具的研究成果,提出了锚固cfrp筋的复合式锚具。复合式锚具由楔紧锚固端和黏结锚固端组成,其中楔紧锚固端包括锚杯、带有凹齿的夹片、铝套管以及塑料薄膜,黏结锚固端包括钢套筒和黏结介质活性粉末混凝土rpc(reactivepowerconcrete)。静载试验研究了锚杯长度、钢套筒长度、夹片预紧力、筋材预张拉力等试验参数对复合式锚具锚固性能的影响。试验结果表明,复合式锚具的试件极限荷载最大为208kn,相应的锚固效率系数为104%,大于95%,满足规范要求。复合式锚具两种锚固形式的锚固长度较合理组合为:对不预张拉锚具,锚杯长度40mm,黏结锚固长度100mm;对预张拉锚具,锚杯长度60mm,黏结锚固长度60mm。提出的复合式锚具极限荷载计算式具有较好的适用性。

桥梁缆索是现代大跨度桥梁——悬索桥、斜拉桥和拱吊桥的主要承重结构,为了保证桥梁和缆索结构的安全,必须强化桥梁缆索锚固系统和防腐保护。介绍了桥梁缆索环氧铁砂填料锚固系统(环氧锚固剂)的构成和特点,结合实际应用中存在的问题,讨论环氧锚固剂在桥梁缆索锚具锚固中如何成功的应用。

济宁市梁济运河大桥索塔锚固采用钢锚箱结构,钢锚箱四面均通过剪力钉与塔壁混凝土连接,受力较为复杂,通过制作实桥索塔锚固结构第8节段1∶1节段模型,并施加与该节段斜拉索索力大小及方向一致的荷载进行试验,测试剪力钉的应力。试验结果表明,剪力钉结构能够达到传递剪力的目的,且具有足够的安全储备。锚固区端板剪力钉应力沿竖向表现为上、下小,中间大,索孔以上小,索孔以下大;侧板为上部较小,下部较大。侧板端部剪力钉纵向应力相对较大,中部较小。远离锚固面中线侧剪力钉横向应力相对较大,靠近锚固面中线侧较小。

以青岛海湾大桥大沽河航道桥为工程背景,对自锚式钢箱梁悬索桥主缆锚固区受力性能进行研究。主缆力通过锚固区向分体箱的传递可分为两个独立过程,针对这两个过程分别从局部性能和整体性能两个层次进行研究。第一个层次采用模型试验和有限元分析对纯钢和组合两种锚固构造局部受力性能进行研究。纯钢锚固构造应力分布规律复杂,应力集中现象明显,实测结果和有限元分析结果吻合良好。组合锚固构造钢与混凝土有效发挥组合作用,大幅降低钢板应力,减小钢板厚度和钢材用量,使钢板受力更为均匀。组合锚固构造相比纯钢锚固构造实测应力降幅明显,但略小于计算结果,表明钢与混凝土之间发挥部分组合作用,建议采取三方面构造措施以进一步发挥钢与混凝土的组合作用。第二个层次采用有限元分析方法对主缆锚固区整体受力性能进行研究。结果表明,整个过程传力可靠顺畅,安全储备高,符合按杆系模型计算整体结构的假定。

压花锚在岩土锚固工程中的应用——普通预应力锚索的常见破坏模式是钢绞线与注浆体脱粘，为防止该类破坏模式的发生并增强内锚固段的承栽强度，将结构工程的压花锚进行改进并应用到岩土锚固工程，设计了8种不同配合比的水泥基注浆体，将普通锚、压花锚锚固在中风...

预应力锚索锚固效果的试验分析研究——通过理论分析锚固段应力分布弹性解和数值模拟计算，表明预紧力、孔径、锚固剂弹性模量和岩石弹性模量等影响因子对锚固段受力影响程度和方面各不相同，例如预紧力和锚固剂弹性模量的影响程度大于其他因子，锚索孔径对其剪应...

斜拉桥索塔锚固区预应力摩阻损失试验研究——为确定结构中的有效预应力水平，对巴东长江大桥索塔锚固区结构中具有多种线形的预应力筋孔道摩阻损失进行了试验研究，介绍了测试原理、方法以及获得的试验成果，并对结果进行了分析。试验获得了不同线形预应力筋在各...

后锚固钢-混凝土组合梁的静力试验研究——本文进行了4根二次成型的钢一混凝土组合梁的试验，构件之间的主要区别为连接方式和剪力连接程度的差异，着重分析这种新型组合梁的破坏形态、荷载一挠度曲线、荷载一应变曲线和沿截面高度方向的应变分布等。通过试验研究...

前言在给预应力混凝土结构施加预应力的过程中，无论是先张法对预应力钢筋的临时固定，还是后张法对预应力钢筋的永久性锚固，都需要有锚具或夹具。因此锚夹具是保证预应力混凝土结构安全可靠的关键之一，它们必须满足受力安全可靠、预应力损失小、张拉锚固方便迅速等要求。

前言在给预应力混凝土结构施加预应力的过程中,无论是先张法对预应力钢筋的临时固定,还是后张法对预应力钢筋的永久性锚固,都需要有锚具或夹具。因此锚夹具是保证预应力混凝土结构安全可靠的关键之一,它们必须满足

为模拟gfrp锚杆在实际工况下gfrp筋与灰浆介质的粘结锚固性状,本文制作gfrp筋灌浆锚固件模型,并对灌浆锚固件模型进行拔出荷载试验,对gfrp筋与水泥灰浆间的粘结性能进行了试验研究。

本文结合我市境内的某连接省道与该地区的一座公路桥梁的施工案例,介绍了小锚固桩在该桥梁基础施工中的应用,从技术方案的设计方面展开探讨,阐述了主要技术工艺和质量控制措施等内容。

广州市衡正工程质量检测有限公司 锚具锚固性能检测报告 有见证取样 委托单位:广东省基础工程公司检测单位:(盖章) 工程名称:广州市番禺区亚运城项目b区一期基坑支护与土石方挖运工程检测依据:gb/t14370-2007 工程部位:锚索见证人:林登荣（2009080566） 生产厂家:柳州市南部预应力有限公司样品编号:jmgxn12000001 送检日期:2012年5月8日报告日期:2012年5月17日报告编号:jmgxn12000001 组装 件号 锚具名称/型号 钢绞线计算极限拉力之和 (kn) 组装件长度 (mm) 组装件破断力 (kn) 效率系数ηα 组装件极限总应变 εapu （%） 锚具破损情况 1 qvm15-3793.1 3700768.50.973.0完好

通过对102个化学植筋和18个预埋钢筋组成的120个混凝土植筋试样进行了详细的拉拔试验对比分析,研究结果表明混凝土强度、钢筋直径、锚固长度、植筋孔径和方式是影响钢筋平均极限拉拔力与胶-混界面极限平均粘结力的重要因素,采用混凝土预埋筋和后植筋时钢筋平均极限拉拔力基本相同,表明2种方式可以达到补强混凝土的相同效果,且试件主要呈现钢筋拉断、胶-混界面破坏和混凝土劈裂破坏形式。基于理论分析建立了混凝土劈裂破坏时钢筋极限拉拔承载力计算式和植筋界限孔径。

钢板在混凝土中锚固性能的试验研究——钢板在混凝土中锚固性能是保证预制拼接梁结构钢接头可靠工作的重要问题．本文通过预埋钢板的混凝土梁对比试验，着重研究了加焊抗剪栓筋钢板在混凝土中的锚固性能与受力机理，并提出了钢板锚固区计算方法．

混凝土结构植筋粘结锚固性能的试验研究