桥梁工程中预应力混凝土裂缝对箱梁结构承载力的影响分析

介绍了波形钢腹板预应力混凝土(pc)组合箱梁桥中波形钢腹板的设计方法,给出了中国在建和已建的该类桥梁结构中波形钢腹板的抗剪屈曲界限图,总结了中国在这种桥梁中所使用的几种抗剪连接件形式,并介绍了2种新型的抗剪连接件及2007年以来中国在建的4座波形钢腹板pc组合箱梁桥的结构及其特点,为今后这种结构的桥梁建设提供了有益的参考。

桥梁工程是我国主体建筑工程的一类，为道路交通提供基础的运行方式。桥梁工程所处的环境比较特殊，需采取强化控制的方式，才能保障桥梁工程的稳定性。桥梁工程的主体材料是混凝土，很容易引发裂缝问题，干扰桥梁工程的性能与质量，因此，本文以桥梁工程为研究对象，分析混凝土裂缝问题及有效的防治策略。

大体积混凝土裂缝是桥梁工程的难题,水化热引起温度变化是裂缝的主要原因,温度裂缝会破坏结构的整体性。本文阐述温度裂缝的特点与种类,并从混凝土升温阶段、降温阶段、碳化阶段分析了裂缝形成的原因,根据分析结果提出解决措施,为相关工程提供参考。

探讨了采用大型有限元分析软件建立预应力混凝土构件分析模型的方法,开展了预应力构件三分点加载至破坏的全过程分析,在考虑混凝土强度等级、钢绞线截面面积和预应力大小三个因素下,对预应力构件极限承载力的影响进行了分析,得出一些有指导意义的结论。

由于充分发挥了混凝土的抗压和钢材的抗拉性能,且大大提高了结构的抗裂变形能力,预应力的混凝土结构形式得到了日益广泛的应用。在实际的工程应用中,预应力混凝土结构难以避免发生损伤,损伤的逐渐积累会给结构安全造成重大隐患,通常的损伤包括混凝土的碳化、预应力钢筋的锈蚀及预应力的损失等。为了确保实际工程中结构的使用安

混凝土是一种用量很大、历史悠久又正在蓬勃发展的工程材料，它具有多相复合体系，且各相随机地交织在一起，经过物理化学作用，形成了一种有复杂的内部结构和较高强度的结合体，在现代桥梁工程中占有重要地位。本文分析了在桥梁工程中混凝土裂缝产生的原因，并提出了保证混凝土质量及控制裂缝的措施。

1 预应力混凝土t梁裂缝分析 一、裂缝情况及分析：裂缝是混凝土结构普遍会遇到的 现象，一类是由外荷载引起的裂缝，也称结构性裂缝，表示 结构承载力可能不足或存在严重问题；另一类裂缝是由变形 引起的，也称非结构性裂缝，指变形得不到满足，在构件内 部产生自应力，当该自应力超过混凝土允许应力时，引起混 凝土开裂。在上述两类裂缝中，变形裂缝约占80%.引起该类 裂缝的原因主要有：（1）混凝土浇注后处于塑性阶段，由于 混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸发而产生裂缝。（2）混 凝土凝固过程中因收缩而产生裂缝。（3）由于温度变化产生 的裂缝，结构随着温度古变化受到约束时，在混凝土内部产 生应力，当此应力超过混凝土抗裂强度，混凝土便开裂，即 产生温度裂缝。（4）施工不当产生裂缝。从裂缝情况看，裂 缝分布部位，裂缝方向、出现时间具有一定的规律性。裂缝 分布在跨中处，只有腹板开裂，且两面对称，

在桥梁工程施工中裂缝几乎无所不在,尽管在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现,现对预应力混凝土t梁裂缝进行浅析。

文章主要介绍了一直以来的施工工作实践，总结性地介绍了预应力混凝土t梁的施工方法及质量控制，力求使公路桥梁建设更加规范化和精细化，使梁板预制工艺得到进一步的推广应用。

体外预应力混凝土梁的受弯承载力研究——体外预应力混凝土结构的受弯承载力同多种因素有关，目前还没有较好的计算方法。本文在14根体外预应力混凝土梁模型试验研究基础上，对影响受弯承载力的主要因素进行了分析，并通过对国内外主要规范的比较研究，提出了具有...

预应力混凝土简支箱梁结构构造(20201020181527)

箱梁混凝土结构极大地提高了桥梁的稳固性，在桥梁工程中被广泛使用。但是在箱梁混凝土施工过程中容易出现裂缝，会严重影响桥梁工程的质量。本文阐述了产生裂缝的种类以及原因，并提出了相应的箱梁混凝土裂缝控制措施。

应用大型有限元软件ansys对箱梁结构以及预应力钢绞线进行数值建模,采用温度荷载来模拟预应力的施加,并结合节点耦合的方法使模拟与现场施工效果更加接近,并得出了预应力的施加情况,通过三种不同的荷载施加方法,分析了箱梁的挠度与跨中应变等,得出了在荷载施加过程中,预应力钢绞线的受力情况;有限元软件ansys模拟的预应力钢绞线效果比较明显,在结果分析中,预应力的施加已经达到了施工中预期的效果。

结合工程实际经验就桥梁工程中箱梁的施工过程中箱梁混凝土产生裂缝的成因进行了论述,提出了相应的质量控制措施,为今后类似工程提供借鉴。

考虑腐蚀引起钢筋名义概率强度的降低,采用实用概率极限状态设计表达式中的抗力项进行预应力混凝土梁受弯承载力计算,可以获得基于材料强度平均值、标准值、设计值共3级可靠度水平的受弯承载力评估结果。基于试验结果统计,建立了随腐蚀率变化的腐蚀钢绞线名义抗拉强度与名义条件屈服抗拉强度的平均值、标准值以及设计值计算模型。分析表明:受拉钢绞线的计算极限状态(即条件屈服状态)名义应力低于实际极限状态(即极限受拉状态)名义应力,而其他钢筋的计算极限状态名义应力与实际极限状态名义应力相互吻合。最后结合算例阐述了上述方法的具体应用。

升拓技术—预应力混凝土梁裂缝检测升拓资料库—x—预应力混凝土桥梁检测技术02 走进升拓感受未来sensingthefuture 四川升拓检测技术有限责任公司1 预应力混凝土桥梁裂缝检测 （四川升拓检测技术有限责任公司x，四川成都610045） 摘要：本文包括了对跨线桥的预应力混凝土裂缝检测实例，我们对其裂缝深度进行了 检测和验证，主要采用的方法是表面波法进行检测，该方法可对隧道、挡土墙、基础等 钢筋混凝土结构以及大坝中的各类裂缝进行无损检测。 关键词：桥梁裂缝检测，预应力混凝土裂缝检测，桥梁预应力检测，预应力混凝土 梁检测，预应力混凝土梁裂缝检测，四川升拓检测技术 根据大量的观测资料，在混凝土结构物中出现的裂缝，大多数在竣工后1-2年内已 产生。选择适当的修补方案和时机，掌握其深度与其长度、宽度都是非常重要的。运用 四川升拓检测技术有限责任公司生产的混凝

针对某梁在施工过程中在墩顶箱梁底板受压区发现有较大的裂缝等缺陷,采用静力荷载试验的方法分析缺陷对桥梁承载能力的影响。荷载试验结果表明,开裂区域混凝土已经部分退出工作,裂缝所在截面抗弯承载能力已经明显削弱。

预应力结构桥梁施工混凝土裂缝分析与防治——在大桥施工中经常会出现预应力砼箱梁裂缝的现象，为此在多年的施工现场对箱梁混凝土施工的全过程进行了调查分析，查阅了有关试验资料，对施工工艺做了详细了解，找出了产生裂缝的原因，提出了改进措施，使预应力混凝...

分析了无粘结预应力混凝土结构的结构性能，在此基础上探讨了无粘结预应力混凝土结构应用于桥梁工程的可行性，并对《桥梁结构采用无粘结预应力混凝土之我见》一文中的部分观点进行了讨论，以促进无粘结预和技术在桥梁工程中的应用。

浅析连续刚构预应力混凝土裂缝的预防及控制——结合相关工程施工经验及何家坝大桥连续刚构施工，对连续刚构预应力混凝土的裂缝成因进行了分析，并对何家坝大桥混凝土裂缝的预防及施工控制进行了简单的归纳，旨在提高连续刚构桥的施工质量。　　

简要介绍了笔者参与建设的某大型预应力混凝土连续箱梁结构桥梁的设计与施工工作。

结合环境振动测试和精细有限元模型，对一座桥墩变位的3×40m预应力混凝土刚构连续t梁桥的受力性能进行了分析。首先，介绍了该桥概况以及由于施工导致的桥墩变位情况。其次，在环境振动测试的基础上，建立能反映当前状况的基准有限元模型。最后，对该桥的正常使用性能进行了评估，并分析了桥墩偏位发展对桥梁受力性能的影响。结果表明，当前状态下桥梁能够满足正常使用性能，但当扭转偏住达到0．2°时，将引起主梁开裂。