强风化红砂岩特殊地层深基坑工程地下水综合处理
以兰州市城市轨道交通1号线一期工程第三系红砂岩特殊地层中深基坑工程地下水处理为例,针对兰州地区红砂岩遇水易软化、崩解、流塑性强、暴露地表易风化等特性,首次提出了\"上降下截\"的地下水处理设计方案,总结深基坑开挖不同阶段遇到的水文地质问题,形成了在强风化红砂岩特殊地层中\"拦、截、堵、排、降\"的综合处理措施,以期指引类似地层的设计和施工。
强风化红砂岩特殊地层深基坑工程地下水综合处理
以兰州市城市轨道交通1号线一期工程第三系红砂岩特殊地层中深基坑工程地下水处理为例,针对兰州地区红砂岩遇水易软化、崩解、流塑性强、暴露地表易风化等特性,首次提出了"上降下截"的地下水处理设计方案,总结深基坑开挖不同阶段遇到的水文地质问题,形成了在强风化红砂岩特殊地层中"拦、截、堵、排、降"的综合处理措施,以期指引类似地层的设计和施工。
富水红砂岩地质天然基础的地下水位控制施工工法
第三系粉细砂岩(又称红砂岩层或强风化砂岩层)为兰州地区特有的不良地质,其在开挖暴露遇水后,强度急剧降低,同时其上覆的卵石层也限制了一些地下水处理方法的使用。以处于第三系粉细砂岩的兰州\"鸿运金茂\"城市综合体项目为研究基础,通过采用轻型井点分层降水、分层开挖的施工工法,很好地避免了对红砂岩的扰动,保证了施工质量,同时也节约了工期,获得了良好的社会与经济效益。
新化黄土,红砂岩矿物分析及意义初探
本文分析了新化黄土、红砂岩的化学成份,并与某些地方的陶瓷原料成份进行比较,初步试验用新化黄土与红砂岩作为陶瓷坯料,结果表明:新化黄土与红砂岩可作为陶瓷原料,取代坯、釉中部分原料,从而降低生产成本,提高经济效益。
深基坑工程中地下水问题的研究
深基坑工程中地下水问题的研究
深基坑工程中地下水问题的探讨
探讨了深基坑工程中的地下水问题,分析了地下水对基坑工程施工的影响及其引发工程事故的原因,介绍了施工中控制地下水影响的措施,针对地下水工程中存在的问题,结合工程实际,阐述了具体施工方案,以指导今后深基坑工程。
深基坑工程地下水控制
1 深基坑工程地下水控制 一、概述 在影响基坑稳定性的诸多因素中,地下水的作用占有突出位置。历数各地曾发 生的基坑工程事故,多数都和地下水的作用有关。因此,妥善解决基坑工程的地下 水控制问题就成为基坑工程勘察、设计、施工、监测的重大课题。地下水对基坑工 程的危害,除了水土压力中水压力对支护结构的作用之外,更重要的是基坑涌水、 渗流破坏(流砂、管涌、坑底突涌)引起地面沉陷和抽(排)水引起地层不均匀固 结沉降。基坑工程地下水控制的目的,就是要根据场地的工程地质、水文地质及岩 土工程特点,采取可靠措施防止因地下水的不良作用引起基坑失稳及其对周边环境 的影响。基坑工程地下水控制的方法分为降(排)水和隔渗(帷幕)两大类,这两 种方法各自又包括多种形式。根据地质条件、周边环境、开挖深度和支护形式等因 素的组合,可分别采用不同方法或几种方法的合理组合,以达到有效控制地下水的 目的。 充分
红砂岩施工方案 (2)
页眉内容 页脚内容 1、施工前的准备工作 1)测量放样 根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测,闭合后将 复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工定线按规范中规 定,路基施工前,应根据恢复的路线中标、设计图、施工工艺和有关规定开挖红线沟、 路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在中线桩施测后, 进行横断面测量,然后根据路基横断面测量,然后根据路基施工断面图及实测标高进行 边桩放线。 2)施工前的复查和试验 路基施工前,施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,对图纸所示的 利用挖方的路堤填料取有代表性土样进行试验,通过取样试验确定其性质和范围,并了 解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度, 岩层的层理、节理,片理状态,对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予 特别的
红砂岩施工方案
河南高速发展路桥工程有限公司路基施工方案 2河南高速发展路桥工程有限公司 1、施工前的准备工作 1)测量放样 根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测,闭 合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工定线按 规范中规定,路基施工前,应根据恢复的路线中标、设计图、施工工艺和有关规定开 挖红线沟、路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在中 线桩施测后,进行横断面测量,然后根据路基横断面测量,然后根据路基施工断面图 及实测标高进行边桩放线。 2)施工前的复查和试验 路基施工前,施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,对图纸 所示的利用挖方的路堤填料取有代表性土样进行试验,通过取样试验确定其性质和范 围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、 龟裂程度,岩层的层理、节理,片理状态
红砂岩路基的施工工艺
红砂岩路基的施工工艺
红砂岩填筑施工工艺
红砂岩填筑施工工艺 一、准备工作 1、准备工作(同普通路基) 2、清理场地(同普通路基) 二、技术分类 通过破碎及崩解试验将红砂岩划分为: i类岩:浸水崩解或强烈崩解ra=2~15mpa ii类岩:浸水崩解不强烈或崩解ra=10~15mpa iii类岩:浸水容解不崩解,强度ra≥30mpa 三、填筑方案 i类红砂岩按土石混合填料进行施工,ii、iii类石砂岩按石方路 堤进行填筑。 四、试验段施工 在路基开工前25天,完成100m全路段的试验路,确定施工方 法,分层厚度,压实机具,压实遍数的技术指标。 五、施工方法 1、i类红砂岩:同土石混填工艺; 2、ii、iii类红砂岩:同石方路填施工工艺。 六、注意事项 1、15mpa以上可崩解的,必须在料场进行预处理,即爆破后, 经自然争解或解炮后,单轴抗压强度降至15mpa以下,方可进行填 筑。 2、应
红砂岩施工方案
页眉内容 页脚内容 1、施工前的准备工作 1)测量放样 根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测,闭合后将 复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工定线按规范中规 定,路基施工前,应根据恢复的路线中标、设计图、施工工艺和有关规定开挖红线沟、 路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在中线桩施测后, 进行横断面测量,然后根据路基横断面测量,然后根据路基施工断面图及实测标高进行 边桩放线。 2)施工前的复查和试验 路基施工前,施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,对图纸所示的 利用挖方的路堤填料取有代表性土样进行试验,通过取样试验确定其性质和范围,并了 解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度, 岩层的层理、节理,片理状态,对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予 特别的
红砂岩路基填筑技术
红砂岩路基填筑技术 摘要:结合湖南省株洲市云龙大道的路基施工,阐述红砂岩段路基填筑的施 工控制,为其它红砂岩地区的路基设计施工提供经验参考。 关键词:红砂岩,路基填筑,施工控制 红砂岩广泛分布在我国西南、中南等省区,湖南省株洲市区大部分新建 道路都穿越红砂岩地区。云龙大道位于株洲盆地中北部,填方段路基主要穿越池 塘、水田区,挖方段大部分穿越红砂岩地质区,由于该区域缺少低液限的路基填 土,如若弃红砂岩不用,将要另寻取、弃土场,并可能造成环境污染,且大幅提 升工程造价。对红砂岩进行改良用于路基填筑,将对本工程造价及工期都能起到 很大的节省。 1.红砂岩特性 红砂岩富含铁的氧化物,外观呈红色、深红色或褐色,抗压强度低(属软 质岩),易风化、遇水易软化、崩解,并有一定的膨胀性。红层软岩的单轴饱和 抗压强度变化范围为0mpa--52.6mpa,一般小于30mpa,主要包括泥
红砂岩膨胀力学特性试验研究
红砂岩膨胀力学特性试验研究——针对南京红山窑水利枢纽工程提供的红砂岩岩芯,采用mts815.02型岩石刚性伺服试验系统和岩石膨胀测量仪,对膨胀红砂岩进行了力学特性试验研究。并进一步探讨了膨胀红砂岩膨胀力与吸水率的相关性,继而研究膨胀红砂岩膨胀力与...
红砂岩路基施工与质量检测
红砂岩路基施工与质量检测——随着我国高等级公路建设的迅猛发展,用作路基填筑的材料越来越多,红砂岩就是其中一种较为理想的材料,红砂岩作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点。本文对红砂岩填筑路基的施工工艺和质量检测控制进行了初步的探讨。
红砂岩施工技术
红砂岩路基施工技术与质量控制 衡枣项目经理部王柏全 【内容摘要】:由于近几年交通事业的迅猛发展,原有的国道及省道等构成的公 路网已不能满足公路运输业的要求,各省区高速公路的大量修建已成为必然。在 我国南部省区存在大量红砂岩,由于其材料本身的特殊性,以往从未在高等级公 路中应用过,只是少量用在低等级公路中作为路基填料,且出现了大量的质量问 题。大量红砂岩路堑挖方的去向问题同样摆在湖南是省高速公路建设者面前,如 果作为弃方不用,每条高速公路都将产生近千万的弃方,增加几亿元的投资,弃 方还将占用大量土地,带来水土保持等问题。如何解决红砂岩施工成为困扰各方 面的重要问题。交通部为此专门成立了课题组,研究红砂岩施工中存在的问题、 解决方法及预防措施。本文为作者在研究成果的基础上,结合衡枣高速公路红砂 岩施工中经验,从几个方面论述了红砂岩的成因、主要的化学成分,化学
红砂岩路基施工
红砂岩路基施工 红砂岩,由于其材料本身的特殊性,以往只是在低等级公路中作为路基填料, 且出现了大量的质量问题,为杜绝红砂岩施工质量通病,我们对红砂岩路基施工 工艺做进一步完善和补充,以确保工程质量。 1、红砂岩的基本特性 泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩、砂岩等沉积岩类的岩石,因含有丰富的氧化物 呈红色、深红色或褐色,这类岩石统称为红砂岩。 红砂岩主要呈粒状碎屑结构和泥状胶结结构两种典型结构形式,因胶结物质和风 化程度的差异,其强度变化大,多数红砂岩在挖掘或爆破出来后,受大气环境的 作用可崩解破碎,甚至泥化,故其岩块的大小及颗粒级配将随干湿循环的时间过 程而变化,其物理力学性质也将产生变化。 为制定红砂岩施工方案,必须要对红砂岩有全面细致的了解,我们查阅大量 资料并与合同段地质勘察报告进行比对分析,对红砂岩的基本特性等指标得出以 下(1.1~1.5)结论,作为红砂岩施工方案的
恐龙足印化石裸露红砂岩
恐龙足印化石裸露红砂岩
红砂岩的工程性质及填筑路基施工技术(@红砂岩)
文章编号:1005-0574-(2013)01-0042-03 红砂岩的工程性质及填筑路基施工技术 刘海峰 (保定申成路桥有限责任公司,河北保定071000) 摘要:通过醴陵-茶陵高速公路的施工实践,总结了红砂岩的物理性质及特性,介绍了红砂岩的试验检测方法和 施工方法,对今后红砂岩的填筑路基施工提供参考。 关键词:红砂岩;工程性质;填筑路基;施工技术 中图分类号:u414.1 +1文献标识码:a abstract:throughliling-chalinghighwayconstructionpractice,summarizesthephysicalpropertiesandcharacteristicsof theredsandstone,describestheassaymethodsandconstructionm
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职位:水文水资源工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林