桥墩轴线与水流夹角对船舶通航安全影响

规划中的四川江安长江第二过江公路桥采用钻石形串排圆柱型主塔，为了研究其主塔桥墩对该桥区河段各通航水力要素的影响程度，通过建立平面二维水流数学模型，模拟该河段方案实施前后的水流流场，从工程应用的角度分析串列圆柱桥墩对河段水流条件的影响。分析数模仿真结果得知：在各级流量下桥区河段水位、流速在工程实施前后变化较小，桥轴线横向流速较小，桥梁的建设对通航水流条件影响较小，不会对船舶安全通过桥区产生影响。

为研究桥墩组中轴线与水流方向夹角较大对河道流场的影响,建立了平面二维数学模型,先在理想矩形水槽对不同夹角下桥墩组对流场的影响及桥墩优化布置进行了研究,并通过工程实例计算进行了进一步印证,结果表明:在夹角角度不变的情况下,将桥墩错开布置可较好的减少因桥墩组中轴线与水流方向夹角较大而带来的不利影响。

人为因素对于海上交通安全起着很大的影响作用，本文先是讨论了人为因素对于海上交通安全的不良影响，然后探讨了海上交通安全对船员素质的要求，以及为提高船员素质的途径和措施。

针对内河航道中桥群河段船舶通航安全问题,以浏阳河汉桥工程所在的桥群河道为例,基于浅水方程,建立了浏阳河二维水流数学模型;基于mmg方程,建立了船舶操纵运动数学模型。通航水流条件分析表明:汉桥修建对桥群河段水流的影响较小,河道水流平顺,对船舶安全航行的影响较小。船舶航行模拟分析结果表明:船舶可顺利通过桥群河段,且操作较容易,为桥群河段的通航安全提供了科学依据。

船闸引航道导航建筑物采用透空形式,可以调整口门区的流速分布,改善不良流态,减少口门区泥沙淤积,达到改善口门区的通航水流条件的目的。

为了切实推进船舶航行安全工作,减少人民生命财产的损失,达到确保航行安全,维护海洋环境的目标,文章从人、船、环境和管理四个方面来分析船舶航行安全状况,并提出相应对策。

船舶航运是世界运输行业当中占据着重要地位的一项，在全球物流行业中发挥着不可或缺的作用。作为一种运输工具来说，船舶的正常运行对船舶航行安全具有极大的影响，但是我们不可忽视的一点，就是船舶是在人类的操控下运行的，即便出现了故障那也是人为因素造成的，是工作人员对船舶的检测和维修不到位造成的故障发生，同时因为在驾驶过程中出现一系列失误，都对船舶航行安全造成威胁。所以我们应重视人为主观因素对船舶航行安全的影响，保证船舶能够安全、正常航行。

受地形和线位制约,很多山区桥梁采用斜交方式跨河,给航道通航安全造成很大压力。为保证主航道通航安全,兰江特大桥斜跨兰江航道时拟采用扭转桥墩和增大引桥桥跨两种结构优化方案,以减小桥墩阻力作用和墩尾挑流造成的水流紊动效应。本文结合二维数值模型,分析拟建兰江特大桥两种优化方案对桥位附近通航水流条件的改善效果。研究结果表明:主墩轴线与斜交桥梁轴线垂直时,水流流向与主墩轴线夹角约为20°,由桥墩阻力和绕流作用导致流速变化的影响范围较广,主墩墩尾挑流作用明显；桥墩扭转后,主墩轴线与水流方向基本齐平,墩尾挑流得到明显改善；增大引桥桥跨后,桥墩阻水作用减弱,通航水流条件得到进一步改善。

主要分析了木质渔船舷墙排水舷口的作用和现状,阐述了因排水舷口过小对船舶稳性产生的影响,导致船舶的安全性下降,并提出了相应的措施。

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随着我国航运业的不断发展,海上问题开始受到人民和社会的关注,如何保护海上水资源,保证船舶的运行安全受到了人们的重视。如何处理好船舶检验和船舶安全检查两者之间的关系成为了解决此类问题的关键。本文就现实生活中船舶检验与船舶安全检查之间的相关问题进行探究,并给出建议。

我国航运业的飞速发展使得各界对船舶安全运行的重视度越来越高,这不仅关乎航运企业经济利益,也关乎海上水资源的保护。做好船舶检验,确保船舶安全、平稳运行已成为人们的共识。本文通过对船舶检验与船舶安全检查的介绍分析,针对性地提出了有效开展船舶检验确保船舶安全检查的相关对策,旨在为促进航运业健康稳定发展提供有益参考和借鉴。

我国船舶行业近年来取得了良好的发展效果,船舶航行的过程中,高度重视航行安全性,针对影响安全的因素具体分析,这不仅能够降低船舶航行风险,而且还能大大提高航行速度,促进船舶事业迈向新的发展台阶。本文首先介绍了船舶安全航行的必要性,然后分析了影响安全航行的具体因素,最后探究了船舶安全航行的有效措施。

我国船舶行业近年来取得了良好的发展效果，船舶航行的过程中，高度重视航行安全性，针对影响安全的因素具体分析，这不仅能够降低船舶航行风险，而且还能大大提高航行速度，促进船舶事业迈向新的发展台阶。本文首先介绍了船舶安全航行的必要性，然后分析了影响安全航行的具体因素，最后探究了船舶安全航行的有效措施。

通过一维与二维潮流数学模型相结合,模拟计算跨河桥梁建成后,工程河道水流变化情况及对通航的影响。

从通航环境及船舶操纵的角度出发,结合桥区河段船舶引航方法,分析斜交桥梁对过桥操纵的影响因素。基于船舶过桥漂移量数学模型,考虑多变的通航环境参数,提出适应船舶过桥操纵的桥梁斜交角度控制范围的计算模型,并针对特殊情况下选取的桥梁斜交角度建设方案提出改善措施。

船舶造价与船舶经营

1 船舶轴系的安装 [作者姓名]：罗日春 [作者单位]：广州广船国际股份有限公司 [邮政编码]：430050 [通讯地址]：广船国际股份有限公司总装部机装课二工段三班 [联系电话]：13668965206 【摘要】利用所掌握的专业技术理论、相关工种理论解决生产中的问题 【关键词】船舶轴系、安装 【正文】 一、船舶轴系的概述 船舶轴系的作用是将主机发出的功率传递给螺旋桨；螺旋桨旋转后产生的轴向 推力通过轴系传给推力轴承，再有推力轴承传给船体，使船舶前进或后退。因此， 船舶轴系是船舶动力装置中的重要组成部分之一。轴系工作的好坏将会直接影响 船舶的正常航行，并对主机的运转有着直接关系。所以，对轴系的安装有较高的 技术要求，都要符合技术标准的有关规定。 二、船舶轴系的几种典型结构及安装要求 在广船机装课从事轴系安装工作以来，所遇到的轴系有：50500wt、39

为加强海事部门对特定航线江海直达船舶的安全管理,从分析与特定航线江海直达船舶高度相似的内支线江海联运船舶入手,调研洋山港区内支线江海联运集装箱船舶运营状况,归纳出内支线江海联运船舶在公司管理、船舶质量、船员技能素质、货运安全等方面存在的问题,从而对特定航线江海直达船舶安全的海事监督管理提出建议:强化对航运公司的监管,加强对船舶安全的监督管理,加强对船舶货物积载隔离的检查,促进船员整体业务素质的提升。

在船舶行驶过程中很可能因为碰撞冰山或者大块的浮冰撞击而导致船舶结构损伤。会对船体结构、海上交通及人员的生命安全带来严重的影响。分析海冰性质,选用ansys/ls-dyna中的第13号材料对海冰进行模拟计算,利用ansys/ls-dyna有限元软件建立船舶舷侧结构与浮冰碰撞模型。探究在碰撞过程中船舶舷侧结构的损伤变形情况,以及不同位置下结构的变形特点。

文中从施工船舶安全现状入手,通过分析安全形势、存在问题及根源,提出解决问题的对策。

当前我国对内河船舶的航行安全越来越重视,我国的内河航道成为了世界上最大的内河航运大国之一。内河船舶的安全航行对我国的经济发展起到了重要的作用,船舶交通事故的发生会对我国的经济造成巨大的损失,成为了我国内河航运发展的关键。因此为了能够提高我国内河船舶的航行安全,在船舶的电气及无线电方面进行了探讨,有效的建立内河船舶航行的安全保障系统,不断的为我国的内河航运的发展提供先进的船舶的航行安全保障,提高我国的内河船舶监管的科学性,提高内河船舶航行安全管理水平和事故应急处理能力。本文将针对我国内河船舶航行中存在的安全性问题进行简单的研究探讨,并提出几点可行性的建议和措施,促进我国内河船舶航行安全的能力的不断的提高,为我国的航运事业的发展贡献力量。