青岛海湾大桥施工现场的应用

根据青岛海湾大桥钢栈桥的特点及工程概况,就钢栈桥的主要设计参数作出总结,并对栈桥主体结构、附属设施以及栈桥施工要点进行了详细介绍,实践证明该工程经过精心组织、合理安排,顺利实现了预期目标。

青岛海湾大桥混凝土套箱施工工艺 一、工程概况 青岛海湾大桥位于胶州湾北部，起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大桥北200m处，设 李村河互通与胶州湾高速相接，终于黄岛侧胶州湾高速东1km处，顺接在建的南济青线， 中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接，主线全长26.767km，其中跨海大桥25.880km， 黄岛侧接线长0.827km，红岛连接线长1.3km。 青岛海湾大桥工程桥墩承台施工中，浅浪区施工单位选择了混凝土套箱作为承台的施工 围堰。该工艺主要由砼套箱、钢套箱、吊装系统、反压系统、胶囊止水和焊接系统共六部分 组成。 二、混凝土套箱工艺综述 混凝土套箱为有底无隔墙、空箱钢筋混凝土结构，做承台施工模板用，且承台混凝土浇 筑后不拆除混凝土套箱，利用混凝土套箱对承台起到保护、防腐作用。混凝土套箱上部安装 临时钢套箱围堰，创造承台干施工条件，待承台

1 青岛海湾大桥 钢箱梁防腐涂装方案建议书 目录 一青岛海湾大桥腐蚀环境特点及对涂层的要求.................................1 1腐蚀环境特点.....................................................................................1 2对涂层的要求.....................................................................................2 3大桥主体结构钢箱梁涂层性能要求及选材.....................................2 二青岛海湾大桥钢箱梁防腐涂装方案建议......................................

青岛海湾大桥1b合同段 栈桥施工方案 中交第三公路工程局有限公司 青岛海湾大桥第1b合同段项目经理部 二○○七年七月三日 1b合同段主线钢栈桥施工方案 1工程概况 本工程为青岛海湾大桥是青岛市道路交通网络中胶州湾东西岸跨 海通道的重要组成部分，也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的 重要组成部分。 青岛海湾大桥起于青岛侧胶州湾高速李村河大桥北200m处青岛侧 主线收费站设计起点桩号k8+190，北距环太原路立交720m，与胶州湾 高速相交处设李村河互通立交，终于黄岛侧胶州湾高速东1km处，中间 设红岛互通，主线全长26.707km。 本合同段为胶州湾高速起点的李村河互通立交桥。本合同段起点 k8+790，终点为k10+310，主线全长1520m。及d、e、f、g、h、js、js2 匝道，匝道全长3380m。 本合同段主线海上长度为1000余米，匝道除f与g

聚脲涂料在青岛海湾大桥试用

收稿日期:2009-11-28 作者简介:王亚飞(1981-),男,助理工程师。 文章编号:1673-8993(2010)01-0030-04 青岛海湾大桥gps平面控制加密测量方法 王亚飞 1 ,许成功 2 ,王源祥 3 ,王若尧 4 (1中铁大桥局集团第一工程有限公司,河南郑州450053;2河南工程 学院土木工程系,河南郑州451191;3中煤测绘公司;河南郑州450052; 4郑州华信学院建筑工程系,河南郑州451191) 摘要:介绍了青岛海湾大桥gps平面控制网的加密方案,论述了观测方法和数据处 理方法,为保证观测精度,采取了有效的提高观测质量的措施。实践表明,加密方案精度高, 速度快,满足设计及相应的规范要求,保证了施工顺利

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 　文章编号:0451-0712(2006)07-0057-04　　　　中图分类号:tb22　　　　文献标识码:b 青岛海湾大桥首级控制网 高精度gps数据处理 曾旭平1,刘元良 2 ,杨晓滨 1 (11中交公路规划设计院　北京市　100010;21青岛海湾大桥工程项目建设办公室　青岛市　266108) 摘　要:青岛海湾大桥首级施工平面控制网采用gps接收机、di2002等仪器观测,gps数据采用先进的gps 科研软件gamit计算,并在高精度工程控制网中将常规测距数据与gps数据联合平差计算,处理手

山东高速集团青岛海湾大桥科研创新取得重要突破

聚脲涂料日前成功在青岛海湾大桥的两个墩台上试用,并获得了显著的效果。普通的桥梁桥墩防护涂料使用寿命有限,尤其是在海洋环境应用时,往往3~10a就需要重新喷涂修补。而聚脲涂料具有优异的防水性能和超长

通过对电弧喷铝及富锌底漆、热喷涂锌、铝与锌铝伪合金对比,分析了电弧喷涂锌铝伪合金涂装方案的特点,通过检测和分析指出:电弧喷涂锌铝伪合金具有更高的性能比和质量保证。

青岛海湾大桥钢箱梁防腐方案 (2)

收稿日期:2010)03)19 作者简介:吴士乾(1980)),男,山东苍山人,助理工程师。 青岛海湾大桥旋挖钻桩基施工技术的应用 吴士乾 1 ,申洪伟 2 (1.山东高速路桥集团有限公司,山东济南250021;2.莘县公路管理局,山东聊城252400) 摘要:结合青岛海湾大桥的实际地质情况,探讨采 用旋挖钻进行海上钻孔灌注桩的应用,分析了旋 挖钻的工作原理,阐述其施工工艺和施工要点,根 据实际工程情况,分析旋挖钻施工存在的主要风 险,并提出了有效的应急对策。 关键词:旋挖钻;钻孔灌注桩;桩基;施工技术 中图分类号:u443.154文献标识码:b theapplicationofaugerdrillpile foundationconstructiontechnology inq

结合青岛海湾大桥的实际地质情况,探讨采用旋挖钻进行海上钻孔灌注桩的应用,分析了旋挖钻的工作原理,阐述其施工工艺和施工要点,根据实际工程情况,分析旋挖钻施工存在的主要风险,并提出了有效的应急对策。

青岛海湾大桥非通航孔桥承台围堰形式的比较与实施

青岛海湾大桥横跨胶州湾,该大桥施工控制网连接3岛,范围涉及数十千米,精度要求高,通过建立青岛海湾大桥首级施工控制网的工程实例,探讨特大型桥梁施工控制网的建立方法,为提高控制网精度采用的对策,以及常规观测数据与gps数据的联合处理。主要介绍了施工控制网技术方案设计,实施概况,以及数据处理过程。通过详细的方案设计以及合理的实施手段,所建施工控制网达到了项目的精度要求。

胶州湾是镶嵌在山东半岛东部的一片宁静的海湾,围绕着这片400平方公里的海域,青岛、黄岛、红岛隔海相望,呈鼎足之势,宛如劲弓上的"三极",昭示着一个环湾大青岛的未来版图。作为投资超百亿元的青岛海湾大桥工程,正在成为实施这项战略交通支撑的重要通道。

青岛滨海公路南段工程 结构混凝土耐久性施工技术指南 与 质量检查验收规程 青岛市公路局 长沙理工大学 2009年6月 目次 1总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2术语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3基本规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4混凝土材料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4.0一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. 4.1水泥⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. 4.2矿物掺合料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯.. 4.3集料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯.. 4.4化学外加剂⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. 4.5拌合用水及养护用水⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

以青岛海湾大桥施工为例,重点介绍采用混凝土套箱围堰方法施工海中桥梁承台的技术特点。

青岛海湾大桥60m箱梁截面高、体积大,腹板为斜腹板构造。在模板拼装过程中,采用精确的测量控制技术保证模板拼装精确度,几何尺寸符合规范要求,确保构件之间连接准确,为箱梁的顺利生产提供有力保障。

青岛海湾大桥所在的胶州湾海域地质情况复杂,以沉积层为主,间有多个夹层,上软下硬且基岩岩性延桥轴线有较大变化,以青岛海湾大桥工程实体为依托,开展海上大直径桩基旋挖钻成孔施工工艺研究,并与传统桩基施工工艺进行对比,为类似条件下的桩基施工提供有益的经验。

针对青岛地域的腐蚀环境特点及大桥钢箱梁防腐涂装设计方案,制订了防腐涂装施工工序,提出了合理的施工工艺保证措施,并且分析了施工过程控制的可靠性。

青岛海湾大桥深水高桩水中基础施工技术——详细介绍了青岛海湾大桥深水高桩水中基础施工技术，指出该水中基础采用搭设栈桥、设置大平面钻孔作业平台、圆形双壁钢吊箱围堰、大块整体钢模板一次立模浇筑成型等方法，施工速度快，保证了施工质量。