汽车吊架设上跨既有铁路公路箱梁施工

本文结合某桥t梁架设的实际施工实践，对130t汽车吊架设t梁的施工技术以及质量保证措施进行了探讨，仅供参考。

结合秦沈客运专线工程架梁实例,介绍采用大吨位汽车吊架设32m梁的机具设备、施工工艺及注意事项。

山区受地形限制,通常采用架桥机进行梁板的架设,但在实际施工中,为解决存梁等问题,往往要采用各种方式来解决梁体的架设工作,其中采用大吨位吊机架梁是解决架梁的一种方法。针对在施工中采用两吊机抬吊架梁的施工方法进行阐述。

山区受地形限制,通常采用架桥机进行梁板的架设,但在实际施工中,为解决存梁等问题,往往要采用各种方式来解决梁体的架设工作,其中采用大吨位吊机架梁是解决架梁的一种方法。针对在施工中采用两吊机抬吊架梁的施工方法进行阐述。

以合铜黄铁路大桥跨高速公路连续梁两端非常规架梁方式,系统地阐述了不同工况下架梁所需临时支墩的设计、计算及架梁步骤与方法,以及由此所需的其他配合工作,为今后类似工程提供借鉴。

本文通过对新建吉林至珲春铁路某特大桥的实际工程案例,对箱梁架设穿越既有线的各工序施工进行论述,强调了铁路封锁的管理及架梁方案,对工程进行总结.

文中重点介绍跨铁路钢箱梁架设的施工特点、难点,完整地阐述了大跨度钢箱梁跨越铁路安装的施工方法,对施工中控制要点进行了分析。

结合某工程具体实例,介绍了采用大吨位汽车吊跨铁路预制箱梁吊装施工工艺、施工重点及相应的安全措施,通过采用大吨位汽车吊对预制箱梁进行吊装,确保了铁路运营安全。

跨既有线箱梁架设技术交底 主送单位运架中队编号 工程名称跨既有线架梁日期2016年月日 交 底 内 容 新建京沈客专tj-9标段跨巴新铁路特大桥153#~152#墩箱梁架设需 跨巴新铁路，根据现场的实际情况，巴新铁路（跨巴新铁路特大桥 153#~152#墩下方），4月25日架设至154#~155#墩,梁场相关人员正在办 理营业线手续，根据办理手续情况进行箱梁架设工作。 跨巴新铁路特大桥跨巴新铁路 16#墩15#墩14#墩13#墩17#墩18#墩 新义 铁路 19#墩 新义 铁路 桃花站特大桥跨新义铁路位置关系图 位置关系图 157#墩156#墩155#墩154#墩153#墩152#墩 天窗时间内施工计划表 桥 名 墩 号 工序内容日期/时间 最短时 (mi

大田桥汽吊架梁专项施工方案 1 目录 一、工程概况...........................................1 二、施工准备...........................................1 1.测量位置复核、支座安装.........................1 2.运输便道........................................2 3.预制梁板安装技术准备............................2 三、吊装应具备的条件...................................2 四、施工组织...........................................3 1.人力组织............

本文以钢箱梁跨越铁路营业线施工为例,针对作业时间短、场地小、梁体吨位大、安装精度高等特点,总结了跨营业线铁路钢箱梁架设的施工技术要点,可为类似工程提供经验。

金沙洲大桥扩宽工程预制梁吊装方案 预制梁吊装方案 工程名称：金沙洲大桥扩宽工程 工程地点：广州市白云区 施工单位：广州市第一市政工程有限公司 编制单位： 技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日 审批单位： 审批负责人： 审核人： 审批日期：年月日 金沙洲大桥扩宽工程预制梁吊装方案 广州市第一市政工程有限公司 施工组织设计（方案）审查表 金沙洲大桥扩宽工程工程项目部no. 施工组织设计（方案） 名称 预制梁吊装方案 项 管 部 自 审 意 见项目总工（技术负责人）/日期：项管部总工/日期： 工 程 质 安 部 审 核 意 见 工程质安部负责人：日期： 总 工 程 师 / 总 工 室 负 责 人 审 批 意 见 总工程师/总工室负责人：日期： 0 金沙洲大桥

we-sc900h型运架一体机主要针对群隧地段900吨级整孔箱梁运输和架设施工技术,介绍了运架一体机结构、工作原理、施工工艺、架桥机稳定性、桥梁稳定性、过现浇段架梁,确保设备使用安全。

本文结合高铁桥梁架设工程实例,详尽的论述了采用slj900运架一体机架设高铁箱梁施工工艺的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点等内容,同时将支座灌浆锚固,拆除千斤顶落梁至垫石,完成支座体系转换等内容作了交待.

跨越既有线架梁一直是既有线施工的控制重点，本文以齐北线齐齐哈尔至富裕段增建第二线工程k13＋244公跨铁立交桥为例，从研究既有线架梁的安全控制、汽车吊选型、架梁方法等方面，论述了该方案的可行性，为以后跨越既有线汽车吊架梁提供了宝贵的经验。

厦深铁路箱梁架设梁下施工工况 一、施工工况 1、施工前准备 在架桥机没有桥头就位前，必须把所有工器具都要制作完成。梁 下工作主要有两方面；一是千斤顶的操作，二是灌浆。千斤顶操作所 需要的工器具：一般用70~100mpa的千斤顶八个，对应四个液压油泵 （主要是用作箱梁的调整），在下导梁后支腿横梁上制作平台（便于 放置千斤顶液压油泵），下导梁主梁后下方两侧焊结吊耳（倒运千斤 顶吊点），并挂两个2~3吨的手拉葫芦，制作一部四轮推拉式1~2吨 电动葫芦（倒运千斤顶时吊起，放置在小推车上），两部80*100cm的 四首尾轮小推车（倒运千斤顶），12块400*400*20的钢板(以防落梁 时千斤顶的量程不够）。灌浆所用工器具：800*800的灌浆模板四副 （用l50*50的角钢制作），小型拌浆机三台以及配套的灌浆管，养护 毛毡若干，3cm双面胶若干。另外还需准备

跨越既有铁路的连续梁,因受工期的限制,由悬臂灌筑法改为支架现浇法,采用贝雷支架跨越既有铁路,能满足施工中承载力、强度和刚度的要求。以迁菱铁路连续梁现浇施工为例,对碗扣和贝雷支架的力学特性进行了检算,为类似工程施工提供参考。

跨既有铁路客专连续梁现浇施工支架设计——跨越既有铁路的连续梁，因受工期的限制，由悬臂灌筑法改为支架现浇法。在对既有接触网线改造的基础上，采用贝雷支架跨越既有铁路，能满足施工中承栽力、强度和刚度的要求。以迁菱铁路连续梁现浇施工为例，对碗扣和贝雷...

跨越既有铁路的连续梁,因受工期的限制,由悬臂灌筑法改为支架现浇法。在对既有接触网线改造的基础上,采用贝雷支架跨越既有铁路,能满足施工中承载力、强度和刚度的要求。以迁菱铁路连续梁现浇施工为例,对碗扣和贝雷支架的力学特性进行了检算,为类似工程施工提供参考。

本次支架设计方案为安邵高速公路梽木山互通c匝道桥跨越衡邵高速公路现浇箱梁,支架类型为梁柱式门洞支架、碗扣式满堂支架,主要内容包括:支架材料的选择,支架的主要结构形式及布置情况,对支架结构系统每个构件的受力检算。

沈阳市南北快速干道北二环至北三环第四标段a匝道第三联钢箱梁跨越望花北街,望花北街车流量非常大,架设期间遇到了一系列困难,文章总结出切实可行的钢箱梁架设施工方案,达到了预期的效果,其施工经验为钢箱梁跨越既有道路施工提供了相关参考依据。

-1- 汽车吊梁板架设安装施工方案 一、工程概况 本标段共有中小桥共22座（其中中桥16座，小桥5座）。 上部构造中除中砂渚塘桥有一跨跨径为30米的工字梁8片外， 其余均为空心板梁。其中跨径为20米后张梁为154片，不等长跨径 后张梁为84片，跨径16米先张梁386片，跨径13米先张梁为406 片，跨径10米先张梁为196片，跨径8米钢筋混凝土梁84片，跨径 6米钢筋混凝土梁12片，跨径10、13、16、20米梁及不等长梁板宽 中板为99cm，边板宽99.5cm；跨径6、8米梁板宽中板为124cm，边 板宽为110cm。全标段梁板总数合计1330片（其中空心板梁总数为 1322片）。 板梁分正交板和斜交板两种，斜交板梁角度共分为45、55、60、 80、90、110、115、120、125、130、135度11种，高桥互通跨线桥