腔扁钢管混凝土斜折柱抗震性能试验

重载柱的节点设计对结构整体防倒塌能力具有重要意义。通过对一种新型组合重载柱节点的低周反复荷载试验,对该类节点的抗震性能作出评估。试验结果表明,新型重载柱节点具有较高的抗剪承载力和良好的抗震性能。

约束钢管混凝土柱抗震性能的试验研究 作者：何文辉，肖岩 作者单位：何文辉(湖南大学土木工程学院,长沙,410082)，肖岩(湖南大学土木工程学院,长沙 ,410082;南加利福尼亚大学,洛杉矶,ca,90089-25311) 相似文献(10条) 1.期刊论文肖岩.何文辉.毛小勇.xiaoyan.hewenhui.maoxiaoyong约束钢管混凝土柱的开发研究-建筑结构学 报2004,25(6) 本文提出了一种更适合抗震设计的新型钢管混凝土体系--约束钢管混凝土柱体系.它建立在清楚的力学概念基础上,其设计着眼于在可能出现塑性铰 的部位附加横向约束以控制钢管的局部屈曲和更有效地约束混凝土.这一新型钢管混凝土柱体系兼具了钢管混凝土及套管混凝土柱两者的优点,克服了传 统钢管混凝土柱的抗震缺陷,为抗震地区的高层结构和桥梁设计提供了理想的选择.在

研究梁通柱断式方钢管混凝土中节点在低周反复荷载作用下的受力性能和抗震性能.该种节点在节点区中断柱的外钢管,使钢筋混凝土梁的纵筋在节点直通.在节点区设置芯钢管、密排箍筋、竖向短筋连系上下钢管混凝土柱.通过2个缩尺模型试件的拟静力试验,得到节点试件的破坏过程、破坏形态、试件滞回曲线和试件各组成部分的荷载-应变关系.试验结果表明:该种节点在低周反复荷载作用下性能良好.试件破坏发生在梁根部,节点区尚有较大承载潜力,试件的耗能性能、位移延性良好.轴压比的增大对于承载力有提高作用,但耗能能力和位移延性有降低趋势.

装配式钢管混凝土柱-盖梁节点施工简单、工期短,逐渐在桥梁建设中广泛运用。提出一种带抗剪环的新型钢管混凝土柱-盖梁节点,介绍装配式节点在桥梁施工中的施工工序。设计7个钢管直径超过508mm的大规模节点试件,通过低周反复荷载试验对6个抗剪环节点和1个钢筋笼节点进行了地震响应分析。对比分析节点的破坏形态、有效刚度、延性、滞回性能和极限承载能力等力学特性,得到如下结论:钢管混凝土柱出现初始撕裂时的位移随着构件的有效刚度增大而增大,盖梁的开裂情况则随着钢管混凝土柱埋深的增加而减少。埋深相近的情况下,抗剪环节点的极限荷载承载力大于钢筋笼节点;抗剪环节点的整体延性随着径厚比d/t的增大而减小。

方钢管混凝土柱的抗震性能试验研究——通过低周反复加载试验研究方钢管混凝土柱的抗震性能，分析了其在水平地震作用下的承载能力、变形能力、刚度退化、耗能能力以及结构的破坏机制，为进一步的理论分析提供参考。同时研究了含钢率、长细比和轴压比对方钢管混凝...

钢管混凝土柱_环梁节点抗震性能的试验研究

为了确保结构安全及优化设计,以一幢28层钢管混凝土结构实际工程为背景,针对3个构造不同的足尺矩形钢管混凝土柱-h型钢梁节点开展了低周反复荷载试验,对节点的破坏形态、滞回曲线、位移延性和耗能等进行了较系统的研究。试验结果表明:3个节点均实现了\"强柱弱梁\"、\"强节点弱构件\"的设计目标,破坏形态均为梁端形成塑性铰;各节点的滞回曲线均呈梭形,表现出较好的耗能性能;当层间位移角不大于1/50时,节点构造对其承载能力和耗能无显著影响;3个节点的刚度退化规律基本一致。

通过柱端加载的3个内隔板三面焊接的方钢管混凝土柱-h形钢梁节点的低周反复荷载试验,研究其不同轴压比情况下节点的破坏模式、延性、耗能性能等。试验结果表明,内隔板与柱壁未焊一侧受力约为内隔板与柱壁焊接一侧的1/3,内隔板未焊一端梁翼缘侧面柱壁间焊缝被撕裂,内隔板与柱壁板焊接一侧梁翼缘在柱顶位移约70mm时发生局部屈曲。研究结果表明,节点具有很好的延性和耗能能力,层间转角位移延性系数μ=3.40~3.45,弹性和弹塑性层间位移角分别为φy=0.0075~0.0083rad、φu=0.0279~0.0286rad,等效粘滞阻尼系数he=0.247~0.462。满足现行抗震规范的要求。三面焊接的内隔板式节点可以用于方钢管混凝土边柱节点。

钢管混凝土桥墩抗震性能试验研究——为研究钢管混凝土桥墩的抗震性能，对钢管混凝土桥墩和钢筋混凝土桥墩进行了拟静力对比试验研究。根据试件的破坏发展过程以及各试件的滞回曲线和骨架曲线，分析了其滞回性能、耗能能力、延性、强度退化及刚度退化等抗震性能。...

钢管混凝土框架加固后抗震性能的试验研究——对一榀损伤方钢管混凝土框架加固后在低周反复荷载作用下进行试验，对试验结果及框架的滞回性能、破坏特征、延性等抗震性能做了分析，并将试验结果与该框架在无初始损伤时的低周反复加载试验结果进行了比较。在此基础...

方截面cfrp—钢管混凝土压弯构件抗震性能试验——为研究方截面cfrp一钢管混凝土的动力性能，在试验研究的基础上，进行理论分析，得到方截面cfrp一钢管混凝土动力情况下的极限承载力。试验表明，方截面cfrp一钢管混凝土构件的动力性能更优于钢管混凝土。它的刚度...

方钢管混凝土框架节点抗震性能的试验研究——通过对一榀两跨三层的方钢管混凝土组合框架在低周反复荷载作用下的模型试验，研究了方钢管混凝土框架节点的抗震性能，对方钢管混凝土组合框架节点的合理设计施工提出建议。

钢管混凝土桥墩抗震性能试验研究

钢骨混凝土l形柱抗震性能试验研究——对4个钢骨混凝土(src)l形柱试件进行低周反复加载试验，观察了两种不同配钢形式的钢骨混凝土l形柱在沿工程轴方向加载和斜向加载的受力全过程和破坏形态．分析了钢骨混凝土l形柱的破坏特点，给出了荷载一位移滞回曲线、承载力...

进行了3个剪跨比为1.5的方钢管约束型钢混凝土短柱和1个相同用钢量的型钢混凝土对比试件的拟静力试验研究,试件的主要变化参数为轴压比(0.3,0.4和0.5)。试验结果表明:轴压比为0.3的方钢管约束型钢混凝土柱的破坏模式为弯曲破坏,而轴压比为0.4和0.5的方钢管约束型钢混凝土柱的破坏模式为剪切破坏和粘结破坏相结合。相同用钢量条件下,方钢管约束型钢混凝土短柱的受剪承载力、延性、层间变形能力和耗能性能明显优于型钢混凝土柱。随轴压比的增加,方钢管约束型钢混凝土短柱的受剪承载力提高,但延性和极限变形能力降低。对钢管的弹塑性应力分析结果表明:水平荷载施加过程中,发生弯曲破坏试件的钢管不屈服,而发生剪切破坏试件的钢管在下降段屈服。

钢管混凝土组合筒体结构抗震性能试验研究——进行了1个钢管混凝土组合简体结构模型的抗震性能试验。模型为比例1：10的13层钢管混凝土组合筒体结构，外筒为钢管混凝土框支框筒结构，内筒为钢筋混凝土核心筒结构。将模型等效为两自由度体系，分别进行了地震波峰值...

新型钢管混凝土组合剪力墙抗震性能试验研究

预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱是充分利用钢管混凝土叠合柱和预应力钢带约束柱的优点所开发出来的具有良好抗震性能的新型组合柱,为探究钢管约束内部混凝土和预应力钢带约束外部混凝土对柱抗震性能的改善规律,开展4个预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱试件和2个未采用预应力钢带约束的普通钢管混凝土叠合柱试件的拟静力试验,研究预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱在低周反复荷载作用下的破坏机理、破坏形态、滞回性能、位移延性、骨架曲线、耗能性能、刚度退化以及钢带应变变化等受力性能,分析了钢带间距、箍筋布置对预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱抗震性能的影响规律。研究结果表明:预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱具有良好的延性、变形能力和耗能性能,相对普通钢筋混凝土柱和普通钢管混凝土叠合柱具有更加良好的抗震性能。

设计了5个截面长宽比不同的矩形钢管混凝土构件,对其进行了拟静力试验,分析其在低周反复荷载作用下的破坏形态、承载能力、变形能力、延性、滞回模型、耗能能力、强度退化、刚度退化等受力特性及抗震性能。研究结果表明,矩形钢管混凝土结构具有良好的耗能能力和塑性变形能力。截面长宽比不但影响曲线的数值,还会影响曲线的形状,随着截面长宽比的增大,水平承载力明显提高,但试件的延性、变形能力和耗能能力有所下降,刚度退化、强度退化和试件受滑移的影响越来越明显。

混凝土在建筑工程中有着非常重要的意义，为了保证建筑工程的质量，施工的过程中，必须对混凝土的施工引起重视。本文结合本人的工作经验，主要就混凝土延性柱耗能器抗震性能的试验展开相关论述。

　 第35卷　第6期 2009年12月 四川建筑科学研究 sichuanbuildingscience 　 　　　　　　　　 　 　 收稿日期:2008205208 作者简介:陈伯望(1965-),男,湖南常德人,工学博士,教授,主要 从事高层建筑结构分析与设计研究。 基金项目:湖南省自然科学基金资助项目(07jj6085);湖南省教育厅 科学研究项目(05a070,05b063) e-mail:tmcbw@163.com 钢管混凝土组合筒体结构抗震性能试验研究 陈伯望,王海波,曹国辉 (湖南城市学院土木工程学院,湖南益阳　413000) 摘　要:进行了1个钢管混凝土组合筒体结构模型的抗震性能试验。模型为比例1∶10的13层钢管混凝土组合筒体结构,外 筒为钢管混凝土框支框筒结构,内筒为钢筋混凝土核心筒结

结合工程实践,进行了三个不同形式的后包钢管混凝土框架节点和一个普通钢管混凝土框架节点的低周反复加载试验。研究后包钢管混凝土框架节点承载能力和抗震性能,以及不同钢管厚度、不同加劲肋形式对节点承载能力和抗震性能的影响。试验结果表明,后包钢管混凝土框架节点的抗震性能不低于普通的钢管混凝土框架节点。研究为加固钢筋混凝土柱提出了一种新方法。