平行流冷凝器在12m客车空调中应用

空调系统是现代货车的重要组成部分,空调系统性能的优劣关系到驾驶安全。平行流冷凝器作为新一代高效冷凝器,具有体积小、结构紧凑、换热效率高等诸多优点,可提高货车空调性能。本文就平行流冷凝器在大型货车上的应用进行了分析,总结出:在货车上应用平行流冷凝器不仅投资可减少,还可以降低油耗和变暖总当量(tewi),节能和环保效果较好。

现如今的汽车空调冷凝器的相应分析,对于平行流式冷凝器的结构探究起着重要的作用。本文就汽车空调平行流冷凝器的轻量化为关键点,详细的阐述了汽车的零部件轻量化和汽车空调平行流式冷凝器的相互联系,以及对其应用技术有着怎样的直接影响。

通过综合目前汽车空调冷凝器应用研究的状况,对平行流式冷凝器的结构进行研究,简要的介绍一种目前汽车空调平行流冷凝器的轻量化应用技术。对于汽车空调用的平行流式冷凝器的优化设计及汽车零部件的轻量化有一定的参考作用。

选择百叶窗肋片及小通道内流体传热流动的经验关联式,采用效能-传热单元数法建立了平行流冷凝器的稳态仿真模型。对不同流程数和扁管数方案的冷凝热和制冷剂压降进行了模拟分析,得出了扁管总数为39时的优化方案。

针对商用空调应用环境,在换热器实验台进行多组平行流冷凝器性能实验,重点研究环境温度和流程分配对平行流冷凝器的流动和传热性能的影响,并与翅片管式换热器进行对比。实验结果表明:平行流冷凝器的换热量及制冷剂流动阻力均随蒸发温度上升而增大;平行流冷凝器的流程分配对制冷剂流动阻力影响显著;同等条件下平行流换热器的传热性能是翅片管式换热器的3~4倍。合理的流程分配可以提高平行流冷凝器的流动和传热性能,拓展其应用范围。

为了推广平行流冷凝器在家用空调器中的应用,本文根据换热器相关理论,结合实验,研究平行流冷凝器中扁管规格、翅片参数以及不同流路布置对空调性能的影响。提出了家用空调用平行流冷凝器优化性能的措施,为今后开发平行流式冷凝器空调提供了参考。

为提高客车空调系统的运行效率,设计了平行流蒸发器.针对平行流蒸发器客车空调系统中的分液问题,在阀后采用分液器分液方式的基础上,提出了阀前分液并且通过4个热力膨胀阀单独控制各蒸发器过热度的改进分液方式.通过实验验证了平行流蒸发器在客车空调上应用的可行性及优势；阀后采用分液器分液方式下各蒸发器的出口温度分别为7.9,23.3,13.3和15.3℃,而改进分液方式下各蒸发器的出口温度分别为11.5,12.6,14.2和11.0℃,改进后各蒸发器出口温度的均匀性有较大提高,从而有效改善了多流路蒸发器的分配不均现象.

汽车空调平行流冷凝器传热性能实验研究与仿真——对汽车空调平行流式冷凝器使用的冲缝百叶窗翅片空气侧的传热与流动性能进行了实验研究和模拟计算，分析研究了不同风速和不同翅片结构参数对平行流式冷凝器性能的影响，为平行流式冷凝器性能优化设计提供了重要的...

通过数值模拟设计出与2排φ5管翅式冷凝器性能相当的8mm扁管平行流冷凝器,并制作样品,进行整机性能测试.实验结果与模拟结果对比,能力误差控制在3%以内,符合工程设计精度,与φ5管翅式冷凝器整机性能对比,8mm扁管平行流冷凝器重量减少了50%,冷媒充注量减少了30%,能力能效相当,且成本有所降低,该方案拓宽了平行流冷凝器应用范围,可在家用空调中推广.

顶置式客车空调冷凝器的布置结构导致车辆行驶时空气流通受阻,影响制冷效率。本文通过切实可行的方法对客车空调冷凝器的动态气流进行优化处理。结果表明,优化后的冷凝器散热较好,动态降温性能得到改善。

汽车空调平行流式冷凝器优化换热的研究——本文应用fluent软件进行数值模拟计算，对一种给定参数(风速、翅片高度、翅片间距、翅片厚度和翅片接触面宽度)的平行流式冷凝器进行强化传热分析和研究，为平行流式冷凝器优化设计提供一定的参考。

建立平行流式冷凝器翅片的数学模型,应用fluent软件对影响风冷式冷凝器传热的风速、翅片高度、翅片间距、翅片厚度、翅片接触面宽度等因素进行模拟计算研究,得出反映影响平行流式冷凝器传热的流场特性和传热特性的数据。该研究对设计平行流式冷凝器和优化平行流式冷凝器的换热起到一定参考作用。

最近,梅赛代斯o404客车和凯斯鲍尔塞特拉300系列客车为客车空调树立了样板.o404客车的通风和采暖装置可对车内空气在每小时内进行上百次的交换,并直接由中间通道将风送到各排座位.以这种方式,气流流动不再形成一种通过整个车内的集中排气.只需从驾驶员座椅处操作两个旋扭开关来调节空调器,其余控制全部由微处理机完成.也可按用户要求提供全自动控制装置.根据外部气候条件,由计算机确定出最佳车内温度和湿度,以保证为旅客提供最舒适的条件.为获得o404车内最宜人的气候环境,梅赛代斯决定采用费用高昂的采暖器——乘客间采用平板式采暖器,如高级住宅内的辐射热供暖方式.在车侧壁和地板中的发热元件以受控方式散发出热量,从而提供一种理想的车内温度.通过这种侧向热辐射板不会在侧壁处形成冷空气区.对驾驶区采暖装置也作了新的设计.布置在车厢之下并插入一蒸发器,从而为驾驶员和导游提供一独立的空气调节区,为吸收异味和有害物质设有活性炭过滤器.

多元平行流冷凝器传热与流动性能模拟研究——采用分布参数法对平行流冷凝器建立了数学模型，对目前广泛使用的制冷剂r134a和替代制冷剂r404a以及r410a在平行流冷凝器中的传热和流动性能进行了模拟计算和分析比较

建立了平行流冷凝器的数学模型,根据所建模型得到的计算结果和试验结果对比,其误差范围在5%内。并针对迎面风速对冷凝器性能影响进行了分析,为平行流式冷凝器性能优化设计提供了重要的参考。

汽车空调平行流式冷凝器空气侧性能研究——建立了平行流冷凝器的数学模型，根据所建模型得到的计算结果和试验结果对比，其误差范围在5％内。并针对迎面风速对冷凝器性能影响进行了分析，为平行流式冷凝器性能优化设计提供了重要的参考。

气焊在修复空调机冷凝器 中的应用 柳川i长虹机器制造公司谢中枧 一 、前言 随着我国科技和建设事发展的需要， 许多部门都安装了大型空调设备，特别是 大、中型冷库和一些对生产工艺要求很高的 精密制造企业，为了保证产品质量，都配备 有专用的空调设备。然而，空调设备中的冷 凝器，经过长期的运转，承受着震动、高低 温或压力的反复循环，很容易在冷凝器两端 头的紫铜板处产生裂纹。例如，1989年7月 份。我们公司部件装配分厂有一台20千瓦空 调机，就是因为冷凝器两端头的紫铜板产生 了裂纹，造成设备漏气故障的。在焊接抢修 过程中，我们经过反复试验，最后应用氧 乙炔气焊的方法，对空啁机冷凝器进行 焊接修复获得了成功。 =、空调机冷糖囊囊敞嗣况、 图1为20千瓦空捌机冷凝器的简罔。上 端板(1)和下端板(4)是厚度为20

随着铁路空调客车数量的增长，空调三机的检修任务量会与之增加，其检修设施需及时跟上。文章探讨了具体的设施内容。

为提高乘客坐车的舒适度,将普通客车改造为空调客车。文中对主要改造部位进行了介绍。

利用计算机仿真技术,结合国内外对汽车空调平行流式冷凝器的研究经验,通过建立平行流式冷凝器的换热模型并进行仿真计算,对换热器翅片布置、管路流程安排等改变后对系统热力性能的影响程度作了分析研究,为平行流式冷凝器的优化设计提供了辅助手段与理论参考.

冷凝器是空调中的一个重要部件,其性能的优劣直接影响空调的性能。本文介绍了几种目前常用的冷凝器,总结出各自的特点,为在不同的环境下选择不同的冷凝器提供参考。

某型轿车空调冷凝器在沿海地区使用过程中出现泄漏,通过对失效冷凝器进行气密试验、损伤特征观察分析、金相组织检查以及能谱成分分析等试验,对冷凝器泄漏失效的原因进行了分析。结果表明,空调冷凝器泄漏失效是由于铝扁管形成了穿透性的腐蚀坑所致,高盐干湿交替的环境和维护不当是形成腐蚀失效的主要原因,铝扁管中杂质元素的存在加速了轿车空调冷凝器的腐蚀失效。