普通钢筋混凝土和预应力混凝土框架的拟动力地震反应研究

钢筋锈蚀是钢筋混凝土结构性能退化的主要因素之一,现有关于钢筋锈蚀微观机理的研究还未达成共识。通过对混凝土中钢筋的锈蚀机理研究及锈蚀成因分类影响的研究,得出锈胀力的模型的建立对于进一步认识钢筋锈蚀和监测混凝土耐久性有重要意义。

几年来在推广应用预应力v形折板的同时,非预应力v形折板即普通钢筋混凝土v形折板也逐步开始在工程上应用,由于普通钢筋混凝土v形折板施工简便,材料容易解决,对没有搞预应力条件的单位同样可以推广采用v形折板。(参见《建筑学报》1973年第2期)几年来在河北、山西、湖北、贵州等地已有所应用,使用跨度一般在9米以下。实践情况表明,这种构件是受欢迎的,具有一定生命力。

通过实例,从普通钢筋混凝土平截面假定出发,推导了分层钢筋间距较大的钢筋混凝土悬臂板正截面强度计算公式,并对其计算裂缝作出分析,同时与常规计算作一比较,从而达到节省加固造价的目的。

采用（０，１）规划法对具有矩形或ｔ形截面的普通钢筋混凝土梁进行优化设计，截面尺寸采用整型的离散变量，取梁的总造价为目标函数，约束条件包含了规范的所有要求。所举算例展示了本方法的有效性和可靠性。

结合西安朱雀大厦工程概况,分析了该工程六层施工技术控制重点及难点,针对该部分结构特点,介绍了大柱网结构中大跨度框架梁的钢筋、模板、混凝土工程的施工控制措施,并对该部分进行了监测,结果表明该大跨结构质量完好,大跨梁跨中沉降满足设计要求。

分析普通钢筋混凝土梁几种主要裂纹的成因、分布及其危害性,提出从设计、施工及使用三方面加强预防的措施,介绍几种裂纹的整治方法。

摘要 本课程设计是设计普通钢筋混凝土电杆。先查有关《规程》得到譬如气象、导线、 地线及土壤的有关参数，再用列表法求得临界档距，并判断有效临界档距和控制气象 条件；以设计条件为已知状态，查阅相关资料、文献，确定出电杆的外形尺寸，计算 出电杆的7种情况下的荷载，最后对所设计的电杆进行强度校验及配筋计算。本课 程设计的重点和难点内容是关于电杆7种情况下的荷载的计算，还要利用有关cad 方面的知识进行绘图，这对于我是一个很大的挑战，对我以后的学习与工作都有很好 的指导意义。 关键词：混凝土电杆；电杆荷载；强度校验 目录 摘要··········································i 1设计条件和相关参数·····························1 1.1气象条件·······················

1.1普通钢筋混凝土管 管径≤500mm的混凝土管采用“四合一”方法施工。 管径>500mm的混凝土管采用平基安管的方法。 a管径≤500mm的混凝土管的安装程序： 验槽→支模→下管→排管→“四合一”施工→抹带→养护 施工要点： “四合一”施工，根据操作需要，支略高于平基或90°基础高度，由于在 模板上滚动和放置管子，模板安装应特别牢固，模板材料一律采用150×150mm 方木或120×150mm方木，方木高程不合适时，用木板平铺找补，木板与方木用 铁钉钉牢；模板内部可用支杆临时支撑，外面要支牢，防止滚管时移动。 管子下至沟槽内，利用模板为导木，在槽内滚至安管地点，然后将管子顺排 在一侧方木模板上，使管子中心落在模板上，倚在槽壁上，稳管之前，将管子洗 刷干净。先从一侧下混凝土，另一侧出混凝土后，两侧同时下混凝土。将混凝土 管平行揉入设计标高，清除管两侧多余混凝土。 b管径

摘要 本课程设计是设计普通钢筋混凝土电杆.先查有关《规程》得到譬如气象、导线、地线及土壤 地有关参数，再用列表法求得临界档距，并判断有效临界档距和控制气象条件；以设计条件为 已知状态，查阅相关资料、文献，确定出电杆地外形尺寸，计算出电杆地7种情况下地荷载， 最后对所设计地电杆进行强度校验及配筋计算.本课程设计地重点和难点内容是关于电杆7种情 况下地荷载地计算，还要利用有关cad方面地知识进行绘图，这对于我是一个很大地挑战，对 我以后地学习与工作都有很好地指导意义. 关键词：混凝土电杆；电杆荷载；强度校验 目录 摘要··········································································i 1设计条件和相关参数········································

通过对珠江三角洲干线公路上已修建的几座典型的普通钢筋混凝土连续箱梁(以下简称“箱梁”)的结构设计与使用情况介绍,对“箱梁”裂缝现象进行了讨论和分析。

结合工程实例，介绍了土牛法模板的施工工艺、步骤及施工中应注意的事项，指出在地质条件较好的情况下，该工艺具有操作简单，模板牢固程度高，造价低，工期短的特点。

实用标准文案 精彩文档 tb 中华人民共和国铁道行业标准 tb/t2628-201x 代替tb/t2628-1995 铁路混凝土梁第1部分 普通钢筋混凝土梁 （征求意见稿） 实用标准文案 精彩文档 xxxx-xx-xx发布xxxx-xx-xx 实施 国家铁路局发布 实用标准文案 精彩文档 目次 前言..................................................................ⅱ 1范围..................................................................1 2规范性引用文件........................................................1 3技术要求...

普通钢筋混凝土连续板梁桥的设计,在跨径不大(≤25m)时均能做到。但就跨径是25m的板梁桥,是采用普通钢筋混凝土还是采用预应力混凝土,笔者就几年的施工及设计经验,就此谈谈自己的看法。

中国普通钢筋混凝土公路桥(六)

中国普通钢筋混凝土公路桥(三)

通过用新的模型理论和特殊的组模手段,制作出了真正的钢筋混凝土构件的有限单元模型,克服了传统钢筋混凝土有限单元不能广泛应用于实践的缺陷,这种模型能精确并且方便地模拟钢筋混凝土及预应力构件的力学特性,从而可以获得此类构件准确的应力、应变、位移、约束反力等信息,为结构复杂的钢筋混凝土构件的设计、复核等工作提供可靠的依据.

从实际工程出发,在8度区二类场地下,按现行设计标准设计了一榀单跨5层预应力混凝土框架,并选取两条强震记录和一条人工合成记录,对该框架进行8度区罕遇地震作用下的时程分析,分析结果表明,该工程的预应力混凝土框架能够出现混合机制,具有较好的延性和变形能力,能够满足抗震设计要求。

通过对偏心支撑钢筋混凝土框架试验结果的分析以及性能设计和抗震设计位移控制的比较,对其抗震设计中的变形和性能进行研究。为满足性能设计和三水准抗震设计要求,偏心支撑框架结构的侧移限值应比纯框架结构更严格,而且使得支撑的受压屈曲控制在第一水准位移后,将有利于抗震性能的改善。由于偏心钢支撑的作用,偏心支撑框架结构中柱的剪力明显减小,侧向刚度增大,从而有效地避免了框架结构在地震中柱的剪切破坏和过大的侧移。偏心支撑框架结构的地震反应如最大侧移、最大速度、最大加速度明显降低,结果表明,k型支撑是理想的抗震布置方式。

本文通过6根试验梁受弯性能、钢筋混凝土板纵向抗剪性能和破坏形态的分析,找出了影响该类组合梁受力性能和承载力的主要因素,建立了按塑性方法计算该类组合梁极限抗弯承载力和钢筋混凝土板纵向抗剪承载力的公式,其与试验结果符合良好。最后提出了发挥该类组合梁理论极限抗弯承载力的最小横向配筋率。

用普通钢筋混凝土叠合板作受压翼的钢—混凝土组合梁

课程代码：02409 桥梁工程课程 自学辅导材料 ●配套教材：《桥梁工程》 ●主编：姚玲森 ●出版社：人民交通 ●版次：2012年版 ●适应层次：本科 内部教学使用 目录 第一部分自学指导..................................................................................................................1 第一篇：总论........................................................................................................................1 第1章：概论..........................

《市政》：钢筋混凝土和预应力混凝土1 钢筋混凝土和预应力混凝土 1、城市桥梁工程模板、支架的施工要求： 一般分为三种情况： 1）支撑间距较小的满布式支架 在施工高度小、地基基础处理简单，采用满布式支架施工速度快，造价低，经济合理。满布 式支架俗称满堂红支架。 2）支撑间距较大的门洞支架 在支撑高度较高的支架、承戴力较大的支架、因交通需要设置较大支撑间距的门洞支架通常 采用两种办法；一种用小支架小间距组成群柱立柱。另一种采用承载能力较大的支架或钢管柱。 3）承担集中荷载的独立临时支架 现在跨河、跨铁路的许多部分，多采用六五式军用桥墩或八三式轻型军用桥墩。在受施工现 场场地限制时，还可以采用直径1m以上的钢管柱作施工临时支撑。 2、支撑梁的选用： 1）满布式支架立柱间距小，纵横梁的设置一般可以用12号以下的工字钢、槽钢，或者用方 木。 2）门洞式支架采用40号以下的工字