平地机找平系统应用于京沪高铁项目

平地机施工.

全液压平地机pq200ca ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 全液压驱动技术世界首创; 行驶驱动采用三级齿轮传动,路线短,效率高; 可实现无级调速、自动换档，作业效率提高20%-25%; 液压摆架锁定装置操作轻松方便; 双回路行车制动技术安全双保险; 后机架内无变矩器、变速箱和驱动桥，拥有自动故障报警装置； 选用康明斯发动机。 0pq20ca 三一产品的精髓 在于高可靠性 品质改变世界 sanymotorgraderseries17三一重工路面机械产品系列 后退 r（自动档）(km/h)0～31.6±3 前进 0～31.6±3d（自动档）(km/h) 一速(km/h) 二速(km/h) 三速(km/h) 四速(km/h) 6.3±16.3±1 9.0±19.0±1 11.0±111.0±1 14.0±114.0±1 手 动 档 一速(km/

京沪高铁项目部技术交底01_支柱安装、整正_

考核是管理的重要手段,是保证管理者的行政意志和企业制定的各项规章制度得到贯彻落实的有力措施,没有考核的管理制度等于没有制度。通过考核,可以让被考核者在物质和精神两个方面受到影响,具有较强的威慑性和教育培训作用。

京沪高铁项目部技术交底06(绝缘安装)

京沪高速铁路工程监理一标项目部 监 理 实 施 细 则 编制：张西兰郭栋林袁国忠 审核：邱志荣 批准： 甘肃铁一院、铁四院、上海先行监理公司联合体 编制时间：二○○八年元月 目录 1、测量监理实施细则――――――――――――1 2、路基工程施工监理实施细则――――――――17 3、桥涵工程施工监理实施细则――――――――47 4、旁站监理实施细则――――――――――――111 5、安全监理实施细则――――――――――――116 6、环保、水保监理实施细则―――――――――129 京沪高速铁路工程监理一标项目部 测量 监 理 实 施 细 则 甘肃铁一院、铁四院、上海先行监理公司联合体 编制时间：二○○八年元月 京沪高速铁路工程监理一标项目部 路基工程施工 监 理 实 施 细 则 甘肃铁一院、铁四院、上海先行监理公司联合体 编制时间：二○○八年元月 京沪高速铁路

沪青平公路改建工程\r\n北侧地道于12月3日通车，南侧地道开始施工。将于2010年4月完成南侧地道并开放交通。

中国正在修建世界一流的京沪高速铁路,其中徐州至蚌埠段是全线的先导试验段,在承担这一重任的参战将士中,中国铁建十四局集团二公司副总经理、安全督察兼京沪高铁项目部经理何帮喜带领团队一路跋涉,在皖北大地尽展雄风。笔者来到当年淮海战役的主战场,古为\"九州通衢之地\"的安徽宿州市。在大店镇金黄色的麦浪间,在新汴梁河上,一座纵贯南北的大桥,傲然耸立,气势如虹,蔚为壮美。

京沪高铁这五年：从亏损37亿到全球最赚钱 京沪高铁这五年：从亏损37 亿到全球最赚钱 正文 我来说两句(8人参与) 扫描到手机 2016-07-2608:04:00 来源：时代周报 o o o o 手机看新闻 原标题：京沪高铁这五年：从亏损37亿到全球最赚钱 [摘要]2011年6月30日，伴随着京沪高铁的正式运营，时任京沪高速铁路股份有限 公司（以下简称“京沪高铁公司”）的董事长蔡庆华，写下了“朝辞天安门，午逛城隍庙” 的词句。 1 2011年6月30日，伴随着京沪高铁的正式运营，时任京沪高 相关公司股票走势 铁龙物流7.07+0.081.14% 大秦铁路6.08+0.050.83% 中国平安32.52+0.220.68% 广深铁路4.06+0.020.50% 速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁公司”）的董事长蔡庆华，写下了“朝辞天安门，

涵洞（通道）监理细则 12.1编制依据： 12.1.1《京沪高速铁路管理办法》 12.1.2《铁路建设工程监理规范》 12.1.3《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 12.1.4《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 12.1.5《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 12.1.6《监理规划》 12.2编制目的： 用科学的检测方法控制工程实体质量，达到国家及铁道部客运专 线施工质量验收标准的要求，实现京沪高速铁路客运专线质量目标。 12.3涵洞（通道）的监理 12.3.1施工前，监理工程师应熟悉设计图及核查现场，依据客专指 南及验标。模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合铁道部现 行的有关规定；高性能混凝土应符合铁道部颁布的有关高性能混凝土 技术标准的规定及设计要求，审批承包单位的施工组织设计或施工方 案，重点审查涵洞地基和基础的施工方法、涵身的施工方法

平地机施工..ppt

由于湿式制动具有制动平顺、磨损轻、散热快、使用寿命长、节能环保的特点,故近年来在国外大型工程机械上得到广泛应用,并成为轮式工程机械制动系统的发展方向。介绍了一种满足ce要求的带湿式制动的平地机的设计,并详细讨论了行车制动湿式制动器的设计计算。

平地机在土方施工中的应用

结合工作实际,重点介绍了平地机在路基施工中的使用方法。

水田激光平地机水平控制作为农田激光平地技术的重要组成部分,其研究过程中首先要解决平地铲实时倾角测量问题。为提高倾角测量精度,设计了平地铲姿态测量系统,采用mems传感器集成模块adis16300作为惯性测量单元,通过卡尔曼滤波实现传感器信息融合以计算平地铲倾角。分析了姿态测量系统的构成,阐述了两种传感器融合测量实时倾角的方法,基于arm7cotex-m3微处理器设计了姿态测量系统硬件。采用ahrs500ga对该姿态测量系统性能进行了融合算法验证与adis16300测量平地铲倾角验证。测试结果表明,该姿态测量系统能在动态条件下准确地测定平地铲实时倾角,可以进一步应用于激光平地机的水平控制之中。

epdm应用于高铁轨道交通垫项目调研 一、我国高铁的发展概况(背景资料) 我国高速铁路规划和实施情况 我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持 原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁 路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世 界第二位；投入运营的高速铁路营业里程达到8,358公里，居世界第一位。2011 年高铁预计将建成通车4,715公里，合计13,000公里以上。新线合计7,901公 里，共计98,901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能 力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁 发展的新潮流。 我国高铁未来前景 未来几年，中国高铁建设将进入全面收获期。届时，我国高速铁路网将初具 规模。邻近省会城

本文就旋挖钻机在京沪高铁桩基中的应用，阐述了其施工土艺艇控制要点。

工程成本是指为组织施工所发生的各种资源的消耗费用,包括工程直接费用、间接费用和税金,而成本管理不仅仅是控制直接费用的问题,它是一个系统工程,涉及施工组织过程中的方方面面。这里,我通过京沪高铁项目在成本意识、系统管控、方案优化、综合管理等方面降低施工项目成本,提高经营效益的实践,阐述成本管理在施工组织过程中的应用,谨与同行共同探讨学习。

在千里京沪高速铁路施工线上,一座座大桥仿佛无字的丰碑,默默无语……但是每一座桥墩,每一片巨梁却无不凝聚着铁路建设者们的智慧和汗水,倾注着他们的热血和激情。不论斗转星移,从顺利架设完成中国第一片高速铁路900吨巨梁开始,就已经注定,这些来自中国铁建十四局集团五公司京沪高铁项目部的普通建设者们将与那一座

2009年5月25日,他们完成了北京方向259孔架梁任务,提前到达分界点,并在整个京沪高铁建设中第一家实现架桥机转向,被业主授予京沪高速铁路建设中最高荣誉\"绿牌\"奖。

唐钢精品HRB500高强钢筋成功应用于京沪高铁工程

京沪高铁高性能混凝土设计与应用——近年来，国家相继开工建设了大量的铁路客运专线，其特点是技术要求高，技术含量高，设计使用寿命高达100年，把混凝土的耐久性提到了一个全新的高度，随之在客运专线的工程施工中引入了集优异的工作性能、优异的力学性能、优...