更新日期: 2025-05-12

判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的方法

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判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的方法 4.5

阐述了铁路10kV自闭、贯通电力线路的运行方式和特点,提出了一种用时标分组判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的新方法。将故障电流转换成带时标的遥信信号上传,通过综合考虑故障点前后高压负荷开关流过电流及其在自闭、贯通电力线路的位置,主站对带时标的信号分组以判断线路短路故障区段。利用程序控制故障点两端远动负荷开关进行分闸操作,对相邻配电所相关断路器进行合闸操作,以达到自动隔离故障的目的。实例表明可在90s之内自动隔离故障区段并恢复供电。

高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用 高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用 高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用

高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用

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在铁路自闭贯通供电线路实际运行中,由于种种原因经常发生有载调压隔离变压器烧损的事故。介绍高阻抗有载调压隔离变压器在自闭贯通电力线路中的应用,通过改变调压隔离变压器的阻抗电压值,来提高其抗短路能力,提高其供电的可靠性。

铁路自闭电力线路杆塔选型优化设计 铁路自闭电力线路杆塔选型优化设计 铁路自闭电力线路杆塔选型优化设计

铁路自闭电力线路杆塔选型优化设计

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文章针对铁路10kv架空自闭电力线路的实际,结合柳州铁路局管内杆塔选型的最不利条件,进行技术、经济和施工运营分析,提出优化杆塔选型的方案。

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浅析跨越铁路的电力线路改造

浅析跨越铁路的电力线路改造

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浅析跨越铁路的电力线路改造 4.3

本文以唐山北至唐山客车线工程一处220kv双回路电力线路改造施工为例,讲述了跨越铁路电力线路改造的施工任务分解,突出了重要的安全、技术要点,形成了一套比较系统、完整的施工方法,对以后的同类工程的施工具有参考价值。

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铁路自闭贯通线路故障定位方法的研究 铁路自闭贯通线路故障定位方法的研究 铁路自闭贯通线路故障定位方法的研究

铁路自闭贯通线路故障定位方法的研究

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铁路自闭贯通线路故障定位方法的研究 4.8

提出了一种适用于超长距离铁路自闭贯通线路故障定位的方法,通过将输电线路分段,首先确定故障所处的分段,然后在各段内实现精确故障定位。matlab/simulink仿真验证了该方法的可行性。仿真结果表明本文提出的故障定位原理理论上可以满足对单相接地故障进行较为精确的定位。

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电力线路跨越既有铁路施工方法探析

电力线路跨越既有铁路施工方法探析

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电力线路跨越既有铁路施工方法探析 4.3

在输电线路工程施工环境越来越复杂的情况下,输电线路工程经常会碰到跨越铁路施工的情况,甚至会碰到同时跨越铁路和电力线路.在进行张力放线过程中让铁路停运显然是最安全的方法,但是鉴于铁路在国民日常生活中扮演的重要角色,让铁路停运是不现实的.因此跨越铁路一般都是在铁路运行的窗口时间中进行,这对于施工方案的编制提出了更高的要求.如何在有限的时间中安全并且保证质量完成施工,这是对所有技术人员提出的挑战.

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高等级线路跨越既有铁路、公路、电力线路的优化施工 高等级线路跨越既有铁路、公路、电力线路的优化施工 高等级线路跨越既有铁路、公路、电力线路的优化施工

高等级线路跨越既有铁路、公路、电力线路的优化施工

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高等级线路跨越既有铁路、公路、电力线路的优化施工 4.7

电力线路跨越施工工序复杂、被跨越物种类繁多、安全隐患较大,本文结合包西铁路电力迁改施工,通过搭设跨越架、强化组织施工的方法对高等级线路跨越既有铁路、公路、电力线路的施工进行了优化。

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铁路电力线路自动化技术分析

铁路电力线路自动化技术分析

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铁路电力线路自动化技术分析 4.6

随着我国经济的快速增长,科学技术的进步,这在一定程度上使得铁路的也得到大力的发展.而随着自动化技术越来越成熟,这也给铁路的电力系统提供了稳定的保障,有效的实现了铁路电力线路的自动化.本文主要对铁路电力线路的自动化技术进行了分析.

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电力线路

电力线路

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电力线路 4.6

电力线路

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电力线路结构介绍

电力线路结构介绍

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电力线路结构介绍 4.4

电力线路结构介绍

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室内电力线路识图

室内电力线路识图

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室内电力线路识图 4.5

1 怎样看室内照明电气施工图 一、室内电气工程的组成:指供电和用电工程 外线工程、变配电工程、室内配线工程、电力工程、照明工程、防雷工程、接地工程、发电工程和弱 点工程(消防报警|广播、电话|闭路电视、互联网等) 二、室内电气施工图的作用、组成、特点 1、图纸的作用:说明电气工程的构成和功能,描述电气工程的工作原理,提供安装技术数据和使用 维护的依据。 2、图纸的组成:设计说明、电气系统图、电气平面图、设备布置图、安装接线图、电气原理图、详 图等。 3、图纸的特点: 各种装置或设备中的元部件都不按比例绘制它们的外形尺寸,而是用图形符号表示,同时用文字符号、 安装代号来说明电气装置和线路的安装位置、相互关系和敷设方法。 2 三、室内配电线路的表示方法 1、电气照明线路在平面图中采用线条和文字标注相结合的方法,表示出线路的走向、用途、编号、 导线的型号、根数、规格及线

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电力线路结构介绍

电力线路结构介绍

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电力线路结构介绍 4.8

电力线路结构介绍

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故障指示器在电力线路中的应用

故障指示器在电力线路中的应用

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故障指示器在电力线路中的应用 4.6

故障指示器在电力线路中的应用 摘要:本文介绍了故障指示器的简单原理和在电力线路故障中的应用,提出安装在电力系统中带通信功能的故障指 示器,实现故障区段的快速、准确定位,保证供电系统的安全运行,提高供电可靠性。 关键词:电缆架空线路故障指示器故障自动定位通信终端 0引言 在铁路电力线路中,由于线路数量多、分支多、运行方式复杂,并且随着铁路的快速发展,铁 路供电量越来越大,电力线路的故障发生频繁。如何迅速准确的查找和判断故障性质和位置,缩短 故障处理时间,提高供电可靠性显得尤为重要。 1电力线路故障类型及查找 1.1架空线路故障类型 1.1.1单相接地故障 单相接地是比较常见的故障,多发生在潮湿、多雨天气。单相接地不仅影响了用户的正常供电, 而且可能产生过电压,烧坏设备,甚至引起相间短路而扩大事故。当发生一相接地时,则故障相的 电压降到零,非故障相的电压升高到线电压。 1

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电力线路对地安全距离 (2)

电力线路对地安全距离 (2)

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电力线路对地安全距离 (2) 4.5

高低压电力线路安全距离 高低压电力线路与地面的安全距离 依据:《110~500kv架空电力线路施工及验收规范》 与树木间:10kv---1.5m;35kv---3.5m;110kv---4.0m;220kv---5.0m; 这是在“最大计算风偏”情况下的最小水平距离。 相关规范 一、?城市工程管线综合规划规范(gb50289-98)?,是由国家建设部与国家技术 监 督局联合发布的强制性国家标准,是为合理利用城市用地,统筹安排工程管线在城 市 的地上和地下空间位置,协调工程管线之间以及城市工程管线与其他各项工程之 间 的联系,并为工程管线规划设计和规划管理提供依据而制定的。其中 对小于或等于110kv架空电力线路边导线(考虑最大风偏后)与道路(路缘石) 之间的最小水平净距要求均为0.5米。 对小于或等于110kv架空电力线路边导线与道路(地面

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电力线路对地安全距离

电力线路对地安全距离

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电力线路对地安全距离 4.5

高低压电力线路安全距离 高低压电力线路与地面的安全距离 依据:《110~500kv架空电力线路施工及验收规范》 与树木间:10kv---1.5m;35kv---3.5m;110kv---4.0m;220kv---5.0m; 这是在“最大计算风偏”情况下的最小水平距离。 相关规范 一、?城市工程管线综合规划规范(gb50289-98)?,是由国家建设部与国家技术 监 督局联合发布的强制性国家标准,是为合理利用城市用地,统筹安排工程管线在城 市 的地上和地下空间位置,协调工程管线之间以及城市工程管线与其他各项工程之 间 的联系,并为工程管线规划设计和规划管理提供依据而制定的。其中 对小于或等于110kv架空电力线路边导线(考虑最大风偏后)与道路(路缘石) 之间的最小水平净距要求均为0.5米。 对小于或等于110kv架空电力线路边导线与道路(地面

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铁路10kV自闭/贯通线路故障行波特征分析 铁路10kV自闭/贯通线路故障行波特征分析 铁路10kV自闭/贯通线路故障行波特征分析

铁路10kV自闭/贯通线路故障行波特征分析

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铁路10kV自闭/贯通线路故障行波特征分析 4.4

10kv铁路自闭/贯通线路多采用中性点非有效接地方式,供电臂长、沿线环境恶劣,故障(特别是小电流接地故障)频繁发生、故障位置不易查找.为了解决自闭/贯通线路故障自动定位问题,分析了自闭/贯通线路电气结构的特殊性,以行波理论为基础研究了接地故障和相间短路故障产生的暂态电压、电流行波特征,发现接地故障和相间短路故障都存在参数比较稳定的行波线模分量.详细分析了行波在不同结构线路末端的反射规律以及行波在不同线路结构中的传播规律,分析结果为行波测距原理应用到自闭/贯通线路故障定位的研究提供了理论基础.

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铁路自动闭塞电力线路故障原因分析及防范措施 铁路自动闭塞电力线路故障原因分析及防范措施 铁路自动闭塞电力线路故障原因分析及防范措施

铁路自动闭塞电力线路故障原因分析及防范措施

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铁路自动闭塞电力线路故障原因分析及防范措施 4.4

铁路自动闭塞电力线路是电力输送的终端,是铁路电力系统的重要组成部分。铁路自动闭塞电力线路因点多、面广、线长,走径复杂,设备质量参差不齐,受气候的、地理的环境影响较大,又直接面对用户端,供用电情况复杂,这些都直接或间接影响着线路的安全运行。

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铁路10kV电力贯通及自闭线路保护设定的探讨 铁路10kV电力贯通及自闭线路保护设定的探讨 铁路10kV电力贯通及自闭线路保护设定的探讨

铁路10kV电力贯通及自闭线路保护设定的探讨

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铁路10kV电力贯通及自闭线路保护设定的探讨 4.5

本文介绍了10kv电力贯通及自闭线路造成路外伤害的现状,分析其产生的技术原因,并提出了零序电压按躲过正常情况下的不平衡电压进行整定为15%ue以上的保护设定,对可能发生的人员触电进行电源切除的新思路,以减少10kv电力贯通及自闭线路电击伤人甚至致人死亡事故的发生。

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电力线路损耗分析与计算方法比较 电力线路损耗分析与计算方法比较 电力线路损耗分析与计算方法比较

电力线路损耗分析与计算方法比较

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页数:未知

电力线路损耗分析与计算方法比较 4.7

技术线损计算值是电网线损分析和指导降损的科学基础。因此,理论线损的计算是能源管理的一个重要任务。比较实际的线路损失可以反映管理水平,确定经济运行模式,找到薄弱环节,是制定线损指标识并提出降损措施的理论基础。对电力线路损耗产生的原因进行了分析,比较了线损计算主要方法的适应范围、优缺点及数据采集方法。在此基础上探讨了线路降损的措施,对于电力系统的能源节约和精细化管理水平的提高具有积极的现实意义。

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电力线路施工测量方法创新 电力线路施工测量方法创新 电力线路施工测量方法创新

电力线路施工测量方法创新

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电力线路施工测量方法创新 4.7

电力线路施工测量主要包括三个阶段:勘测设计、施工建造和运营管理阶段。但是纵观传统的施工测量方法,存在着不少局限,可通过等创新方法,提高的效率。文章主要介绍了cors系统和rtk定位技术在电力线路施工测量中的创新应用。

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马芦公路电力线路迁改

马芦公路电力线路迁改

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马芦公路电力线路迁改 4.6

序号定额编号分项工程名称单位代号计算部位 个18 水泥电杆φ150*10000根 水泥电杆φ150*9000根 水泥电杆φ150*8000根 水泥电杆φ190*10000根 水泥电杆φ190*15000 水泥电杆φ190*12000根 钢芯铝绞线lgj-95kg 钢芯铝绞线lgj-70kg 钢芯铝绞线lgj-50kg 钢芯铝绞线lgj-120kg 钢芯铝绞线lgj-150 地拉盘p-10块 地拉盘lp-0.8个 地拉盘lp-1.0个 工程 工程名称:(23个)马芦公路电力线路迁改工程量审核汇总 第1页,共22页 序号定额编号分项工程名称单位代号计算部位 工程 工程名称:(23个)马芦公路电力线路迁改工程量审核汇总 钢绞线gj-50kg 钢绞线gj-70kg 钢绞线g

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电力线路在线巡视监测及故障精确定位分析 电力线路在线巡视监测及故障精确定位分析 电力线路在线巡视监测及故障精确定位分析

电力线路在线巡视监测及故障精确定位分析

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电力线路在线巡视监测及故障精确定位分析 4.5

随着多功能电网和电力线路建设的技术提高,巡视监测及故障精确定位工作量变得繁琐,为了加快我国多功能电网线路的发展,施行电力系统电力,及电力正常运行的管理工作必须做到安全和有效。本文讲述电力线路线的管理,分为巡视监测及故障精确定位,再分析国电力线路在线巡视监测及故障精确定位的现状,指出内外的发展要求和趋势。

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电力系统短路故障的特点

电力系统短路故障的特点

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电力系统短路故障的特点 4.8

电力系统短路故障的特点 1.电力系统短路造成的危害 短路电流因为会产生极大的破坏力,产生的危害极大,主要的危害有 以下几点: 1.1引起投资费用的增加当电流发生短路时,短路点的电弧会造成电 器设备的损坏,同时因为很大的电流通过设备会使设备持续发热,从 而破坏了设备的绝缘设置,造成设备的损毁。这就致使电力企业会经 常实行电器设备的维修或更换,造成了费用的增加。还有可能因为高 架电线温度的上升造成线路故障点的损坏,引起绝缘体破损,导线熔 断等危害。更有甚者,因为电力系统发生短路,使并列运行的发电厂 失去同步,造成电力系统的局部瘫痪,引起大面积的停电,从而带来 不可估量的经济损失。 1.2给人民的财产生命造成危害因为电力系统的短路,增加了通信线 路中的电磁感应的危害,也提升了跨步电压的数据,给住在附近的人 民造成生命和财产的安全隐患。 1.3造成通信干扰如果短路的原因为接地线路不

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2、计算电力线路的电压降

2、计算电力线路的电压降

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2、计算电力线路的电压降 4.5

如何计算电力线路的电压降 电力电缆在传输电能的过程中,会产生电压降,而且随着距离的增大 而增大,所以我们在设计和选购电力电缆的时候一定要考虑电压降的 问题,.如何计算电力线路的压降? 一般来说,计算线路的压降并不复杂,可按以下步骤: 第一:计算线路电阻r,公式:r=ρ×l/s,其中:ρ—导体电阻率, 铜芯电缆用0.01740代入,铝导体用0.0283代入l—线路长度,用“米” 代入s—电缆的标称截面 第二:计算线路压降,公式:δu=i×r,举例说明:某电力线路长 度为600m,电机功率90kw,工作电压380v,电缆是70mm2铜芯电缆, 试求电压降。 第三:计算线路电流i,公式:i=p/1.732×u×cosθ,其中:p—功 率,用“千瓦”u—电压,单位kvcosθ—功率因素,用0.8~0.85 解:先求线路电流i i=

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应用于铁路自闭/贯通线路故障定位的线上节点设计 应用于铁路自闭/贯通线路故障定位的线上节点设计 应用于铁路自闭/贯通线路故障定位的线上节点设计

应用于铁路自闭/贯通线路故障定位的线上节点设计

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应用于铁路自闭/贯通线路故障定位的线上节点设计 4.6

铁路自闭/贯通线路故障的快速精确定位,一直是困扰电气化铁路安全运行的技术难点。在分析故障指示器在电力输配电线路故障定位应用效果的基础上,提出结合无线通信设计铁路供电线路适用的故障探测节点,即线上无线节点,来实现铁路自闭/贯通线的故障定位。介绍了基于线上节点的定位实现原理,并针对自闲贯通线路特点,通过理论分析和仿真实验相结合,提出了节点供电方式、通信频率、检测参数设置值等关键问题的解决方案,实现了线上无线节点的软硬件设计,总结了所设计节点的功能特点。

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孙功献

职位:采购与质量管理员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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