南京禄口国际机场二期供热工程设备选型分析

南京禄口国际机场是国内的重要干线机场,于1995年2月28日开工建设,通航于1997年7月1日。建成后的南京禄口国际机场,不仅承担了省内主要航空旅客的输送业务,并成为华东地区的主要货运机场,同时与上海虹桥机场、浦东机

南京禄口国际机场二期景观绿化工程设计 总结报告 华东建筑设计研究院有限公司 2015.12.22 一、工程概况 南京禄口国际机场二期工程为江苏省重点工程。工程建设满足年 处理旅客1800万人次规模；与原有t1航站楼共同承担3000万人次吞 吐量，全面满足了青奥会的运营需求,支持国家公祭重大活动的服务通 道平台，同时打造江苏省及南京市全新的门户形象。 南京是国家级园林城市，发展定位是国际人文绿都。禄口机场建 设景观绿化在尤为重要.禄口机场二期景观绿化建设正逢南京2014年 第二届青年奥林匹克运动会获得成功，其景观绿化近期展现南京城市 历史与发展的要求，服务好国家公祭重大活动的通道平台,展示绿色机 场的时代风采；长期来看,二期工程景观绿化应作为机场与城市衔接 的纽带，将机场融入城市环境之中是一种城市可持续性发展的体现。 二、景观设计范围 二期工程陆侧区的景观设计内容主

南京禄口国际机场是国内的重要干线机场，于1995年2月28日开工建设，通航于1997年7月1日。建成后的南京禄口国际机场，不仅承担了省内主要航空旅客的输送业务，并成为华东地区的主要货运机场，同时与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。南京禄口国际机场现有通往国内国际26个城市的航线。其中国际客货运航线27条，

江苏是典型的交通支撑型、交通依赖、交通引领型和交通促进型的经济大省、经济强省。民航是重要的交通运输方式之一,也是国民经济重要的基础产业。改革开放特

“一体化”和“枢纽化”已成为机场发展的趋势。在南京禄口机场二期工程设计中,设计团队通过因地制宜的枢纽规划设计,实现了交通换乘和使用功能的一体化组织;以旅客体验作为空间组织原则,实现建筑室内外空间的一体化设计;通过建筑结构的一体化表达,实现了地域特征和时代特征的融合。

本刊讯近日，南京禄口国际机场二期工程t2航站楼顺利通过“鲁班奖”评委会的考核，荣获2016—2017年度第一批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。

浦东国际机场供冷供热工程能源中心设计简介

南京禄口国际机场二期工程交通中心机电安装工程（h2-3标段）太阳能集热系统工程施工方案 南京禄口国际机场二期工程交通中心机电安装工程 太阳能工程施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制时间： 北京城建集团有限责任公司 南京禄口国际机场二期建设工程交通中心工程总承包部 南京禄口国际机场二期工程交通中心机电安装工程（h2-3标段）太阳能集热系统工程施工方案 目录 一、编制依据.................................................................................................................1 1.1施工图纸.............................................................................

南京禄口国际机场至周边城市班车时刻表 南京禄口国际机场按照江苏省委省政府关于加快机场发展的指示精神，积极融入南京都市圈一体化建设进程， 自2006年7月在苏南无锡设立第一座异地城市候机楼后，至今，已陆续开通了无锡、宜兴、淮安、扬州、镇江、 芜湖、马鞍山、滁州、宣城、铜陵、宿迁、沭阳、江阴、天长14座城市候机楼（厅），并建立了无锡、苏州、宣 城、扬州4座城市货站。 通过为广大旅客、货主提供市区办理登机牌、货站货物处理服务、实时航班信息查询、直达班车以及全程引导 等一站式、无缝隙服务，将机场的优质服务延伸到周边城市； 2006年7月至2011年12月底，累计组织运送旅客230万人次，货物1.1万吨。其中，2011年运送旅客83万 人次，比去年增长9%。货物1900吨，比去年基本持平。目前，机场通往周边城市旅客班车线20条，每日班车班次 121班，禄

杭州机场二期扩建工程前期工作于2005年初启动,在省委、省政府的关心和指导下,于2006年8月通过国家核准。2007年5月正式成立杭州萧山国际机场二期工程建设指挥部。指挥部确立了\"建一流工程,塑一流团队\"的工作宗旨和\"周密组织,精心实施,科学管理,在2011年底前将二期工程建成为质量优良、投资节省、平安顺畅的精品工程、优质工程、平安工程、廉洁工程\"的工作目标。

1概述浦东国际机场位于上海市东部,面积40平方公里,距市中心约30公里。1999年9月一期工程竣工通航,目前上海已与国内外一百四十四个城市通航,有四十多家中外航空公司开通了上海的定期航

首都国际机场集中供热锅炉燃料采用重油和天然气。由于目前我国尚无完整的燃油、燃气锅炉房设计规范，特别是关于天然气防爆设计减少可遵循的规范条文，故消防安全设计成为该项目设计的一个难点。作者按燃油和燃气两个系统分别介绍其消防安全设计。

1 御都国贸机电设备安装工程 主要设备及材料选型表 序号项目名称规格及型号技术要求推荐厂家或品牌备注 一空调通风专业 1 中央空调 制冷主机 水冷螺杆式冷水机组 热回收水冷螺杆式冷水机组 离心式冷水机组 1、采用r134a、r407c等环保冷媒 2、采用液晶显示触摸屏，中文界面操作， 微电脑控制，带远程控制 3、热回收量热量不高于制冷量的20% 4、选用变频节能型设备 制冷量偏差不大于 ±3% 2冷却塔 超低噪方形横流式 玻璃钢冷却塔 1、风叶采用铝合金材料 2、电机马达采用进口全密封式冷却塔专 用电机 3、填料采用耐腐蚀、抗老化高级pvc 材料 4、采用内进水（因冷却塔置于室外，内进 水外型美观） 3 空调水泵 （循环泵） btl多道变线节能 空调专用泵（第三代） 热水循环泵采用不锈钢水泵，水泵控制 系统采用节能型系统 能达到此泵节能效果 的同性能指标

1 售楼处亮化工程设备选型 工程建设有限公司 ■灯具技术参数 工程名称：亮化工程设备选型编号ao-01 产品名称：led线性投光灯参考品牌中山华艺灯具投光 ▅光源品牌：台湾晶元外形立体图 ▅光源类型：led ▅功率：18w ▅色温（光色）：2200k ▅电压：24v ▅配光角度：透镜60o ▅光源平均寿命：50000hr ▅灯体颜色：银灰色 ▅产品防护等级：ip65 ▅材质及特点： 一体化散热结构设计，比一般结构设计增加 散热面积80%，保证led发光效率及使用寿命； 密封圈采用进口耐老化硅橡胶原料，led线性式 投光灯全铝的灯体材质采用阳极氧化处理，可 旋转式底座。 2 ▅安装位置 ■灯具技术参数 工程名称：亮化工程设备选型编号ao-02 产品名称：壁式投光灯参考品牌中山华艺灯具说明投光 ▅

1 南京禄口机场周边绿化观后小结 一、植物配置的特点 （图一） （图二） 此 绿 化 中 分 带 配 植 常 绿 树 种 香 樟 、 桂 花 、 红 叶 石 楠 球 ； 落 叶 树 种 紫 薇 、 桃 花 ， 真 是 四 季 有 景 ， 三 季 有 花 ， 不 同 季 节 呈 现 不 同 的 景 色 ， 避 免 了 千 篇 一 律 带 给 开 车 人 视 觉 疲 劳 。 该 中 分 带 有 一 定 的 坡 度 ， 使 得 景 观 有 层 次 感 ， 相 互 掩 映 成 趣 ； 并 且 都 选 用 成 年 树 木 ， 成 景 快 ， 适 合 道 路 绿 化 的 要 求 。 此 图 为 图 一 的 后 半 段 ， 植 物 配 置 有 所 不 同 。 主 体 植 物 运 用 还 是 香 樟 、 桂 花 、 红 叶 石 楠 、 紫 薇 等 ， 添 加 了 落 叶 乔 木 银 杏 来 丰 富 其

南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程环境影响报告表

本文将会从节能减排、保护环境、经济效益等方面对机场飞机地面的空调设计选用和推广的意义进行分析,并根据近几年国内机场地面空调设备的推广和使用情况,对各项数据以及设备的优劣选择等进行分析,以此来实现“绿色”民航的建设,从而实现节省资源达到最好的效益.

通过介绍当前国内机场主要飞机地面空调设备推广和使用,采用各项数据比对和设备选型优劣分析,亦从环境保护、节能减排、社会效益、经济效益等方面佐证国内机场近远期飞机地面空调设备选用的推广意义,旨在推动"绿色民航"的建设,达到节省航油开支、增加机场效益、减少飞机尾气排放等方面的综合效用。

专题 南京禄口国际机场不停航下 飞行区航站区建设的施工现场管理 南京禄口国际机场是按照“一次规划、分步实 施”的总体规划进行建设的，自1997年正式通航 以来，为地区经济的发展和社会进步起了积极的推 动作用。根据通航以来实际运输功能的需要，机场 进行了一定规模的续建。几年来，禄口国际机场先 后完成了包括飞行区、航站区以及办公区、辅助区 投资近4亿元人民币基本建设，其中建筑物总建筑 面积近4万iti，停机坪、道路近20万iti。 机场建设不仅要遵循一般基本建设的基建程 序，同时也应符合民用航空运输行业的相关规定， 所以对工程项目的可行性研究、规划、立项、资 金、设计、招投标、材料设备、施工、验收和决算 等工作应同时满足地方和行业两条线的基本规律和 要求。本文着重对不停航条件下飞行区、航站区施 工现

西安咸阳国际机场二期扩建工程 车辆设备维修中心小区 室外路面施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西第六建筑工程公司咸阳机场项目部 2011-7-9 维修中心小区室外路面施工方案 一、工程概况: 1、小区道路使用的车辆主要为各种特种车辆，重车较多，且使用频繁，路面 结构自上而下分别为，26cm厚4.5mpa抗折水泥砼面层、20厚水泥稳定砂砾石基 层,7天浸水无侧限抗压强度不低于2.5kpa，水泥含量按5%控制（压实度≥89%）。 2、水泥砼面层共计11314.29㎡。 3、纵缝（ф16==800@==700、端头250）特种车库以南5道，两房中间9.5 道，东西两侧7m宽路中各一道。设传力杆（?32==500）的胀缝7道，设传力杆 的横向缩缝（?32==500@==280、端头375）西侧16道、东侧15道。 二、编制依据：

主要工程设备选型报审表 监a-07 工程名称：编号： 监理单位 根据编号为设计图纸所要求，需购买下列设备，请予 认可。 承包单位项目部（公章）： 项目经理（签字）：日期： 设备名称 型号 规格 功率 容量 技术参数 生产厂家 出厂日期 监理工程师审核意见： 项目监理机构（公章）： 专业监理工程师（签字）：日期：

五、施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 第一节工程概况 一、工程概述 （一）工程地理位置 南京禄口国际机场位于南京市东南部禄口镇，距市中心直线距离为 35.8公里。 （二）工程范围 本工程为南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程的施 工，工程内容分为两部分：即地铁工程部分和机场工程部分。施工主要工 程内容包括：①桩基工程；②基坑工程；③土方和场地平整工程；④相关 检测和监测工作。 二、工程自然条件 （一）地形地貌 本标段工程主要位于一期围界内，场地原始地貌（主要为阶地）由于 建设一期项目，已改造整平，现地面标高一般为13.5～15.5m左右。 （二）工程地质 根据地质勘察报告，本工程场地地层自上而下依次为： ①1杂填土：层厚0.5～5.2m（交通中心）、层厚0.4～5.2m（停车 楼）； ②2素填土:层厚0.7～8.0m（交通中心）、层厚0.3～5.