南京地铁四号线一期工程项目D4-TA15标技术标教程

南京地铁四号线一期工程钢材采购（d4-tc01-01~04标）招标文件 第三章投标文件要求与格式 第一节投标文件要求 投标文件的主要内容和要求如下：

结合北京地铁四号线平安里站至新街口站区间工程为实例,阐述了换刀的施工方案及质量保证措施在地铁盾构隧道施工中的主要内容,并针对施工中遇到的一些具体问题提出了解决办法。

第ⅰ篇总体策划 内容提要： 编制说明 工程概况 工程特点、重点、难点及对应措施 施工总体部署 施工总平面布置与现场管理 现场管理与对外协调 进度计划 第1章编制说明 1.1编制依据 ⑴主要依据 a.xx地铁南北线一期工程西延线xx标xx站～xx站区间隧道工程土建施工 文件、图纸及岩土工程初步勘察报告和补充通知。 b.xx地铁南北线一期工程西延线施工设计《xx站~xx站基坑开挖施工图》。 c.设计、施工文件明确的有关施工规范、质量技术标准，以及xx市在安全 文明施工、环境保护等方面的规定。 d.我公司在地铁及市政工程施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和 技术储备。 e.《深基坑工程设计施工手册》。 f.《建筑施工手册》。 g.《建筑施工计算手册》。 h.《实用地下工程防水手册》。 i.《地基处理手册》。 j.《地基与基础工程新技术实用手册》。 k《建筑

第ⅰ篇总体策划 内容提要： 编制说明 工程概况 工程特点、重点、难点及对应措施 施工总体部署 施工总平面布置与现场管理 现场管理与对外协调 进度计划 第1章编制说明 1.1编制依据 ⑴主要依据 a.xx地铁南北线一期工程西延线xx标xx站～xx站区间隧道工程土建施工 文件、图纸及岩土工程初步勘察报告和补充通知。 b.xx地铁南北线一期工程西延线施工设计《xx站~xx站基坑开挖施工图》。 c.设计、施工文件明确的有关施工规范、质量技术标准，以及xx市在安全 文明施工、环境保护等方面的规定。 d.我公司在地铁及市政工程施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和 技术储备。 e.《深基坑工程设计施工手册》。 f.《建筑施工手册》。 g.《建筑施工计算手册》。 h.《实用地下工程防水手册》。 i.《地基处理手册》。 j.《地基与基础工程新技术实用手册》。 k《建筑

北京地铁四号线 北京地铁四号线长28.65千米，位于北京西部市区；南起丰台区的马家楼，穿越 宣武区和西城区，北至海淀区的龙背村，南北向运行；全程共有24个车站（其中23 个在地下），总投资约为153亿元。 1项目背景 城市轨道交通造价高昂，地下线每千米5亿元左右（地面线每千米2亿元左 右）。但是地下轨道交通运量大，速度快，不占地面，可以有效的缓解城市交通拥 挤，解决乘车难的问题，是各国大城市解决城市交通问题的主要途径，具有巨大的社 会经济效益。 城市轨道交通的竞争对象是公共汽车。由于无须建路，公共汽车的成本要低得 多。在此竞争之下，轨道交通的票价不可能定的太高。在如此高的投资和运营成本 下，地铁很难赚钱，现有地铁线的运营都是靠政府的补贴。基于这样的认识，2003年 10月，《北京市城市基础设施特许经营办法》正式颁布实施；2003年12月，北京市 政府转发了市

第一篇实施性施工组织设计概述 第一章编制依据及编制原则 1.1编制说明 本施工组织设计是在充分熟悉合同文件、设计资料并结合现场实际情况的基础上编制的， 本着“技术领先、方案优化、选型可靠、组织合理、措施齐全”的指导思想，围绕保证安全、 控制质量、加快进度、保护环境和降低成本的目标进行编制的。 在编制过程中，我们充分利用了我司类似地铁工程施工的经验和教训，力求施工组织设 计科学合理，施工方案安全稳妥，各项措施针对性强，管理体系运转顺畅。 1.2编制依据 （1）xx地铁二号线一期工程xx标土建工程项目合同文件； （2）xx地铁二号线一期工程（xx站、xx站～xx站区间、xx站、xx站～xx站地下区间） 施工设计资料、岩土工程详细勘察报告； （3）遵照的技术标准及规范如下： 国标gb/t19001标准；安全、环境和职业健康gb/t24001/28001 《地

南京地铁一号线ta4标施工技术 摘要：文章就盾构施工中采取的一些特殊技术，如混凝土抗浮板、管片错缝拼装、同步注 浆量控制等谈一点作者的看法。 关键词：超浅覆土层盾构推进管片拼装 一、概况 南京地铁一号线ta4标是南京市地铁建设的第一个区间隧道，从2001年6月开始掘进，至 2001年12月底下行线施工完毕。区间隧道盾构始发井位于南京市中山南路钓鱼台，接收 井为三山街车站端头井，隧道全长683m；采用从日本三菱重工引进的φ6340土压平衡铰 接式盾构施工，管片外径为6200mm、内径5500mm，采用错缝拼装施工工艺。 二、超浅覆土层盾构掘进施工 钓鱼台盾构工作井距内秦淮河约120m，根据历史资料，地铁穿越的部位河床底标高为 3.700m，地铁隧道(下行线)中心标高为-0.933m，隧道外顶标高为2.167m，即隧道顶部覆 土厚度

（一）案例背景 作为“ppp”模式在轨道交通领域一个新的尝试和探索，“京港地铁”是一个重要实 践。地铁4号线的线路自马草河北岸起偏向东，之后线路向西转向北，经由北京 南站后，偏西北方向行进，逐步转向北，进入菜市口大街至陶然亭站，向北沿菜 市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西单北大街、西四南大街、西四北大 街、新街口南大街至新街口；转向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体 育馆后转向北，沿中关村大街至清华西门，向西经圆明园、颐和园、北宫门后向 北至龙背村。正线长度28.65公里，共设地铁车站24座，线路穿越丰台、宣武、 西城、海淀4个行政区。是北京市轨道交通线网中的骨干线路和南北交通的大动 脉。地铁4号线项目总投资额为153亿元人民币。 （二）ppp方案基本结构 根据北京地铁4号线初步设计概算，北京地铁4号线项目总投资约153亿元。按 建设责任主体，将北京

注：本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、施工单位各存一份。 工程技术文件报审表 表b2-1(a1监) 编号001 工程名称 北京地铁四号线工程马家楼～ 石榴庄路区间、石榴庄路站 日期2004年12月10日 现上报关于北京地铁四号线工程马家楼～石榴庄路区间、石榴庄路站 施工测量方案工程技术文件,请予以审定。 序号类别编制人册数页数 1技术文件彭威111 编制单位名称：中铁电气化局西安工程公司 北京地铁四号线第二标段项目经理部工程部 技术负责人(签字)：申报人(签字)： 施工单位审核意见： □有/□无附页 施工单位名称：中铁电气化局西安工程公司 北京地铁四号线第二标段项目经理部 审核人(签字)： 监理单位审核意见： 审定结论：□同意□修改后再报□重新编制 监理单位名称：北京正远监理咨询有限公司 总监理工程师(签字

武汉地铁四号线勘察监理的实践与探讨

南京地铁四号线青龙车辆段使用nriet-ci-ⅲ型计算机联锁系统,其中联锁主机采用三取二表决结构,详细介绍了联锁主机的结构组成、系统互连架构、内部通信、同步原理、安全工作方式等的设计,以满足联锁主机系统的功能需求、性能需求、环境需求和rams需求。

南京地铁四号线青龙车辆段使用nriet-ci-ⅲ型计算机联锁系统,其中联锁主机采用三取二表决结构,详细介绍了联锁主机的结构组成、系统互连架构、内部通信、同步原理、安全工作方式等的设计,以满足联锁主机系统的功能需求、性能需求、环境需求和rams需求。

对南京地铁1号线一期工程施工的招投标工作进行总结、研究和探讨,特别是对招投标的策划、程序和组织做详尽阐述,对新的招标模式、合同模式与评标方法做深入分析

南京地铁三号线ta01标简支箱梁采用钢管桩+贝雷梁支架和碗扣式满堂支架施工。本文针对钢管桩+贝雷梁支架和碗扣式满堂支架的工艺措施进行论述,对支架预压予以说明。

-1- 目录 第一章工程概况...........................................................................................................................1 §1工程概况.............................................................................................................................1 1.1项目简况..............................................................................................................

北京地铁四号线PPP项目案例分析

针对北京地铁四号线14标段工程地质围岩的特点,研究了此工程地质条件下的土压平衡式盾构机和其开挖系统的选型,重点研究了刀盘形式、刀盘驱动参数、刀盘驱动方式、刀盘支撑方式及螺旋输送机的选型依据,并简单介绍了其他附属系统。

南京地铁南北线一期工程ta10标珠鼓区间 南京地铁南北线一期工程ta10标珠鼓区间施工情况汇报 1工程概况 1.1南京地铁南北线一期工程概况 南京地铁南北线一期工程，南起小行，北至迈皋桥，线路贯穿南

地铁四号线黄村站地下连续墙施工技术

武汉地铁四号线穿越长江隧道区间工程在隧道贯通后,洞门发生涌水涌砂事故造成隧道衬砌管片严重损坏,需对其做进一步修复处理。针对隧道管片受损后情况,介绍了盾构隧道衬砌损坏管片的修复技术,并严格科学施工,取得了很好的效果,保证了运营安全。研究成果可为盾构隧道衬砌管片损坏修复提供工程经验和参考。

\"pba\"洞桩法的原理就是将传统的地面框架结构施工方法和暗挖法进行有机结合。由于本工法对施工引起的地层沉降变形要求相对较高,不同的工程必须结合自身的特点、施工重难点进行关键技术控制。北京地铁四号线宣武门站位于宣武门交通繁忙的十字路口下,双层段结构采用\"pba法\"暗挖逆作法施工。该站最大开挖高度达19.1m,最大开挖跨度达26.4m,且该站周边环境复杂,地下管线有89条之多,施工难度较高。鉴于该站目前已成功完成主体双层段结构,本文阐述了\"pba\"暗挖逆作法成功应用于该站的关键技术,可为类似工地施工提供借鉴和参考。

地模是利用现状地层作为模板支撑系统，在现有地层上进行板的施工，待板达到强度后再进行下部的土方开挖.