南航道桥施工监控钢箱梁安装线形控制中的几个问题
格式：pdf
大小：15KB
页数：5P
人气 ：78
4.6
杭州湾大桥南航道桥 钢箱梁安装线形控制中的几个问题 杭州湾跨海大桥全长 36km，其中南通航孔桥全长 578m，为 A型单塔双索面三跨 连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥 （桥型布置如图 1），跨径布置为 100+160+318m。 主梁共划分为 42个梁段，标准梁段长 15m，斜拉索标准索距为 15m。 全桥竖向支座分别设于 D11、D12、D13、D14号墩上；在边跨过渡墩、辅助墩附 近钢箱梁内设有预制压重块，避免出现负反力。钢箱梁安装时在横梁顶面设有梁塔临 时固结装置 ,支点间距 5 m. 杭州湾大桥南通航孔斜拉桥跨径大， 海上施工环境十分恶劣，为了使施工避开台 风期 , 工期缩短为 6个月 ,合拢日期提前到 2007年 6月, 必须尽可能缩短施工周期 , 减少梁段定位和索力调整的工作量。 南航道桥由中港二航局四公司施工 , 武汉桥梁建筑工程监理公司监理 , 施工监控 工作委托长安大学负责
钢箱梁开启桥施工的几何线形控制研究
桥梁结构在施工过程中总会产生变形,其各部位的设计标高和实际标高总会有偏差,这会导致实际成桥线形状态与设计状态不符。因此,要对桥梁施工实施几何线形控制,使其在施工中的实际位置状态与预期状态之间的误差在容许范围内,使成桥线性状态符合设计要求。以海河钢箱梁开启桥工程施工监控为背景,建立有限元模型。先用abaqus有限元软件对施工过程中关键工况的位移进行计算,然后对施工几何线形控制理论作出详细说明。并对施工线性监控实测数据进行分析研究,得出一定的规律和结论,为类似桥梁施工的线性控制提供参考和借鉴。
浅谈道桥施工中的几个问题 浅谈道桥施工中的几个问题
在我国经济迅猛发展的今天，我国的道桥建设项目正在不断增多，道桥的数量、规模和科技含量也在不断提高，引以为豪的杭州湾跨海大桥就是一个良好的例证。当然，随着道桥行业的飞速发展，对道桥建设和施工的要求也随之增加，掌握先进的施工经验对此关系重大。文章仅对道桥施工技术做简要归纳和总结。
编辑推荐下载
钢箱梁顶推施工中的线形控制
格式：pdf
大小：197KB
页数：3P
4.5
针对钢箱梁顶推施工,结合博深高速排榜枢纽立交跨线桥钢箱梁架设实例,在简述钢箱梁顶推特点的基础上,提出钢箱梁顶推线形控制要点,并着重阐述了线形控制方法、顶推过程中的监控与纠偏。
钢箱梁顶推施工中的线形控制
格式：pdf
大小：197KB
页数：3P
4.6
针对钢箱梁顶推施工,结合博深高速排榜枢纽立交跨线桥钢箱梁架设实例,在简述钢箱梁顶推特点的基础上,提出钢箱梁顶推线形控制要点,并着重阐述了线形控制方法、顶推过程中的监控与纠偏。
南航道桥施工监控钢箱梁安装线形控制中的几个问题热门文档
连续钢箱梁纵桥向线形控制要点的探讨 连续钢箱梁纵桥向线形控制要点的探讨
格式：pdf
大小：168KB
页数：1P
4.5
该文主要通过连续钢箱梁施工经验，实际施工工况与设计考虑工况存在差异。对连续钢箱梁的场内制造阶段、临时支
港珠澳大桥青州航道桥钢箱梁安装施工技术
格式：pdf
大小：1.6MB
页数：5P
4.8
港珠澳大桥青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,钢箱梁高4.5m。塔区钢箱梁由1'#、0#、1#三个梁段组成长30.4m、重1000t的大节段,不设置存梁支架,采用2200t浮吊整体安装;2#梁段长15m,在国内外首次采用不对称安装工艺,吊装过程中,塔梁临时固结系统需抵抗约10000t.m的不平衡力矩,塔梁固结系统受力要求高;边跨由于没有斜拉索,钢箱梁无法采用悬臂拼装工艺,梁段总长134.45m,重3507t,采用双浮吊抬吊安装工艺,受崖13气田管线影响,船舶抛锚难度大,施工安全风险高。钢箱梁悬臂拼装过程中,为增加抗风稳定性,采用临时抗风索取代传统的临时墩,工艺先进。
南航道桥施工监控钢箱梁安装线形控制中的几个问题精华文档
苏南运河三级航道桥梁工程新虹桥施工监控实施细则
格式：pdf
大小：1.5MB
页数：35P
4.6
p d fp -7- ü :'- $ $$% % $% % $$ l % ll l lll l d e d f $ $ % 7&0 $7 -0=;; 2/<0386 %) 67 p
航道桥梁顶升施工监控 航道桥梁顶升施工监控
格式：pdf
大小：1.7MB
页数：4P
4.4
航道桥梁顶升工程目前在航道桥梁改造中迅速推广,作为一门新技术,施工监控是重要的一环。文中在总结多座航道桥梁顶升的经验基础上,对桥梁顶升监控各个环节进行初步的总结与探讨,供施工同仁参考。
内河航道建设桥梁要注意的几个问题
格式：pdf
大小：681KB
页数：2P
4.7
桥梁是内河航道常见的跨河工程。文中从选址、规划、桥梁布置和通航孔净宽和净高、桥墩和防撞墩、助航标志等七个方面阐述了要注意的主要问题,并根据研究提出相应的应对措施。
高朝门大桥施工工程内力监控和线形控制 高朝门大桥施工工程内力监控和线形控制
格式：pdf
大小：304KB
页数：3P
4.3
以高朝门大桥为例,对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的悬臂施工从内力的监控和线形的控制进行了分析,提出了有效的控制方法。对张拉预应力筋时底板开裂问题进行了分析,提出了防治措施,保证整个大桥安全顺利完工。
三塔钢箱梁斜拉桥制造线形计算分析 三塔钢箱梁斜拉桥制造线形计算分析
格式：pdf
大小：176KB
页数：未知
4.7
以港珠澳大桥之江海直达船航道桥为工程背景,采用midas有限元软件,基于零初始位移法,计算了钢箱梁制造线形和安装线形,并和设计线形进行了比较,分析了制造误差对制造线形的影响,指出悬拼施工时应以安装线形进行线形控制。
南航道桥施工监控钢箱梁安装线形控制中的几个问题最新文档
杭州湾跨海大桥航道桥钢箱梁设计
格式：pdf
大小：1.5MB
页数：4P
4.4
**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***
空间异型桥梁钢塔安装中的线形控制技术 空间异型桥梁钢塔安装中的线形控制技术
格式：pdf
大小：2.0MB
页数：5P
4.5
以山西太原祥云桥工程以例,介绍了空间异型钢塔安装过程中控制线形的关键技术。经施工应用表明,该技术满足设计要求,保证了整个钢塔的成桥线形。
节段箱梁拼装施工线形控制技术 节段箱梁拼装施工线形控制技术
格式：pdf
大小：160KB
页数：未知
4.5
结合兰新铁路第二双线红柳河特大桥双线48m节段简支箱梁拼装施工，介绍各工序施工过程中梁体线形控制的方法、布点及测量方案、数据处理等，为同类工程提供参考。
悬臂施工连续梁桥施工线形控制 悬臂施工连续梁桥施工线形控制
格式：pdf
大小：330KB
页数：2P
4.5
介绍了一座(75+125+75)m的3跨变截面预应力混凝土连续梁桥悬臂施工线形控制过程中采取的措施以及注意事项,便于为同类型的工程提供参考。
PC连续梁桥施工线形控制 PC连续梁桥施工线形控制
格式：pdf
大小：149KB
页数：3P
4.8
文中从工程实际出发,详细介绍了连续梁桥线形控制实施的具体方法及流程,并该方法对一座三跨预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工进行了指导,对悬臂浇筑施工控制有着很好的指导意义。
红水河特大桥悬浇箱梁施工线形控制
格式：pdf
大小：371KB
页数：4P
4.4
红水河双线特大桥采用变截面单箱单室连续梁,箱梁悬臂浇筑采用菱形挂篮施工。通过midas/civil软件对特大桥悬浇箱梁施工挠度线形控制进行结构计算,得出内力和节点位移;并在承台上预埋精轧螺纹钢,利用千斤顶通过理论计算的内力值对挂篮反拉加载,进一步验证位移和变形值,与软件计算值进行比较,通过软件计算及反拉加载有利地保证了挂篮在悬臂施工中的结构安全。
基于连续箱梁桥施工中线形控制研究 基于连续箱梁桥施工中线形控制研究
格式：pdf
大小：169KB
页数：未知
4.4
桥梁线形控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分,也是确保桥梁施工质量控制的关键和桥梁建设的安全保证。本文结合某预应力连续刚构桥施工实际,分析了该桥施工中线形控制的目标和方法,确保桥梁整体施工质量。
南航道桥施工监控钢箱梁安装线形控制中的几个问题相关
文辑推荐
知识推荐
百科推荐
职位：高级电气工程师
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
