南方多雨山区大直径钢波纹管涵施工技术

k139+756.5圆管涵施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-2004）； 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；（jtgd62-2004）； 3、《公路圬工桥涵设计规范》（jtgd61-2005）； 4、《公路桥涵地与基础设计规范》（jtgd63-2007）； 5、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011）； 6、《公路工程抗震设计规范》（jtj004-89）； 7、《公路桥梁抗震设计细则》（jtg/tb02-01-2008）； 8、《公路涵洞设计细则》（jtg/td65-04-2007）； 9、《公路工程水文勘测设计规范》（jtgc30-2002）； 10、《混凝土结构耐久性设计规范》（gb/t50476-2008）； 11、《河北省高速公路施工标准化管理指南》（河北省交通运输厅） 12、《水泥

(此文档为word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 目录 1、工程概述 2、施工进度计划安排 3、主要人力、机械资源配置及管理机构 4、主要施工方法、方案 5、安全管理 6、质量保证措施 7、环境保护、文明施工措施 钢波纹管涵施工技术方案 1、工程概述 1.1编制依据 （1）《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95； （2）《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004； （3）《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》jgj82-91； （4）《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011； （5）《公路涵洞通道用波纹管（板）》jt/t791-2010。 1.2工程概况 本标段根据实际情况对原有部分钢筋混凝土盖板暗涵，经四

目录 1、工程概述.........................................................2 1.1编制依据.....................................................2 1.2工程概况.....................................................2 2、施工进度计划安排.................................................2 3、主要人力、机械资源配置及管理机构.................................2 3.1人力资源配置.................................................2 3.2施工机械资源配置.....

梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第四标段钢波纹管涵施工技术方案 陕西路桥集团有限公司1 目录 1、工程概述.........................................................2 1.1编制依据.....................................................2 1.2工程概况.....................................................2 2、施工进度计划安排.................................................2 3、主要人力、机械资源配置及管理机构.................................2 3.1人力资源配置....................

技术交底书 编号： 工程名称桥涵工程施工班组 施工部位钢波纹管涵交底时间 交底内容： 一、适用范围 适用于省道s308线玉树至曲麻莱段工程e标段桥涵工程中钢波纹管涵施工， 钢波纹管涵结构为：孔径2.0m，壁厚5.5cm，整个标段有该涵35个。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：测量放样——基础开挖——地基承载力检测——基底处理— —基础施工——涂刷防腐沥青及防锈剂——整管节拼装连接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。放样出基础的平面位 置控制点，根据控制点撒出管涵位置线。施工前向施工班组及技术人员进行书面 技术交底。 2.测量放样：管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡 坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵 洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。 3.

钢波纹管涵施工技术

钢波纹管涵在国内外已经有七十多年的历史，我国从2001年开始使用至今，取得了明显的经济效益和社会效益。钢波纹涵管是能替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材，该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力较强、减少通车后养护成本等优点，尤其应用在复杂山区车辆通行困难的地段，具有明显的经济效益。本文以萍洪高速公路钢波纹管涵施工为依托，就钢波纹管施工工艺控制、技术要求及经济性进行了探讨及分析。

钢波纹管涵施工技术 摘要：钢波纹管涵（ythg）在国外已经有了70多年的历史，我国从1965年开始借鉴使 用，到2001年开始大范围使用并取得了明显的经济效益和社会效益。本文对钢波纹管涵的 施工方法及技术要求进行了探讨。 关键词:钢波纹管涵施工技术 1.概述 钢波纹管涵（ythg）是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。 波纹管由钢、铝或塑料等材料制成。用以替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。 对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、 半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围φ0.5m～φ8m，管壁厚 度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。 钢波纹管涵具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、 减少通车后养护

施工技术交底书 施工单位：江西省宜春公路建设集团有限公司 工程名称及部位钢波纹管涵日期 钢波纹管涵施工 1、施工准备 1.1技术准备 1.1.1熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。 1.1.2放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。 1.1.3在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。 1.1.4施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、施工、环保交底。 1.2机具准备 钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊（25t）、墨斗、尺子、钢丝绳等。 1.3材料准备 1.3.1涵管材质采用进口镀锌钢板。 1.3.2核对高强螺栓和钢波纹管涵产品的质量合格证明文件及检验报告。 施工技术交底书 施工单位：江西省宜春公路建设集团有限公司 工程名称及部位钢波纹管涵日期 2、操作工艺 2.1工艺流程 2.2操作工艺要求 2.2.1测量放样

结合张家界至桑植高速公路项目,针对该标段涵洞通道设计较多,影响路基施工工期的情况,分析研究形成一套钢波纹管涵施工技术.基于此,概述该技术的技术原理、工艺流程、施工要点,为相关项目建设提供参考.

钢波纹管涵与传统的涵洞工程相比优点是原材料统一加工、施工效率高、工序简单,但回填施工质量要求较高,否则易造成钢波纹的损害,减少工程使用寿命,文章阐述了钢波纹管涵的施工技术应用,施工的经济效果和进度效率,以供类似工程参考。

天祝至青海互助二级公路工程lj-1钢波纹管涵施工技术交底 湖北天浩公路工程有限公司1 天祝至青海互助二级公路工程 thlj-1 钢波纹管涵 技术交底书 交底人： 接收人： 湖北天浩公路工程有限公司 thlj-1标项目经理部 2014年5月10日 天祝至青海互助二级公路工程lj-1钢波纹管涵施工技术交底 湖北天浩公路工程有限公司2 钢波纹管涵施工技术交底书 1、工程概述 1.1编制依据 （1）《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95； （2）《公路工程质量检验标准》（土建工程）jgjf80/1-2004； （3）《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》jgj82-91； （4）《公路桥

技术交底书 编号： 工程名称桥涵工程施工班组 施工部位钢波纹管涵交底时间 交底内容： 一、适用范围 适用于省道s308线玉树至曲麻莱段工程e标段桥涵工程中钢波纹管涵施工， 钢波纹管涵结构为：孔径2.0m，壁厚5.5cm，整个标段有该涵35个。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：测量放样——基础开挖——地基承载力检测——基底处理— —基础施工——涂刷防腐沥青及防锈剂——整管节拼装连接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。放样出基础的平面位 置控制点，根据控制点撒出管涵位置线。施工前向施工班组及技术人员进行书面 技术交底。 2.测量放样：管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡 坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵 洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。 3.

技术交底书 编号： 工程名称桥涵工程施工班组 施工部位钢波纹管涵交底时间 交底内容： 一、适用范围 适用于省道s308线玉树至曲麻莱段工程e标段桥涵工程中钢波纹管涵施工， 钢波纹管涵结构为：孔径2.0m，壁厚5.5cm，整个标段有该涵35个。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：测量放样——基础开挖——地基承载力检测——基底处理— —基础施工——涂刷防腐沥青及防锈剂——整管节拼装连接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。放样出基础的平面位 置控制点，根据控制点撒出管涵位置线。施工前向施工班组及技术人员进行书面 技术交底。 2.测量放样：管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡 坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵 洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。 3.

技术交底书 编号： 工程名称路基工程施工班组 施工部位钢波纹管涵交底时间 交底内容： 一、适用范围 适用于省道s308线玉树至曲麻莱段工程e标段桥涵工程中钢波纹管涵施工， 钢波纹管涵结构为：孔径2.0m，壁厚5.5cm，整个标段有该涵35个。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：测量放样——基础开挖——地基承载力检测——基底处理— —基础施工——涂刷防腐沥青及防锈剂——整管节拼装连接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。放样出基础的平面 位置控制点，根据控制点撒出管涵位置线。施工前向施工班组及技术人员进行书 面技术交底。 2.测量放样：管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边 坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与 涵洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。 3.

波纹涵管具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便等优点，笔者根据自己的实际工作经验，对们波纹管涵的施工技术进行介绍。

m大孔径钢波纹管涵生产标准化高、受力状态好、施工速度快、适应能力强,施工中对周边环境影响小,在公路涵洞施工中得到了广泛的应用。对大孔径钢波纹管涵的施工技术、质量控制进行全面阐述,并分析其经济效益,说明其具有良好的实用价值。

钢波纹管涵,是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管;是指铺设在公路、铁路的路下涵洞用的螺纹波纹管.钢波纹管涵具有管节薄、重量轻、便于运输存放、施工工艺简单、现场安装方便等特点,它的波纹结构能使涵洞路面受力合理,荷载分布均匀,并具有一定的抗变形能力,解决了云南潮湿多雨施工等问题.就以我单位承建的云南小龙高速公路第九合同段k16+590钢波纹管通道为例,浅谈钢波纹管涵的施工技术,并提出相关建议.

钢波纹管涵与混凝土涵洞相比,具有成本低、强度高、运输便利、施工工艺简单、施工工期短等优点,其于20世纪20年代开始应用于国外公路工程,并于20世纪90年代开始在中国应用,广泛用于冻土等地质条件较差的地域。本文依托嵩明(小铺)~昆明高速公路第4合同段k20+962钢波纹管涵的施工经验,对超大直径钢波纹管涵施工关键技术进行介绍,供类似工程参考借鉴。

-1- 钢波纹管涵施工工艺标准 1适用范围 钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。 该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗 变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区、 软土路基地带，具有明显的经济效益。 钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比 例做成斜口，加工波纹管管径范围0．5～8m，管壁厚度为3mm～7mm， 能够满足填土0．5～40m厚的需要。 2应用的国家标准、行业规范和标准 2.1中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验标准》（土建工程） jgjf80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工 及验收规程》jgj82-91 2.4中华

结合黑大高速公路工程项目施工的实际情况,研究了钢波纹涵管技术的施工工艺,并指出了钢波纹涵管技术的优点.从案例项目的应用情况来看,钢波纹涵管技术具有良好的应用价值,值得在更多地区进行应用与推广.

针对涵洞施工较繁琐,工期较长,以及涵身结构易破坏、工后涵头变形、跳车等问题,通过结合武安市营玉公路涵洞工程,以钢波纹管替换钢筋混凝土,从拼装工艺、管周回填、施工机械荷载控制及洞口挡墙等方面出发,总结了多孔大直径钢波纹管涵的施工工艺,同时对各类施工工艺进行分析,为今后类似工程提供了参考依据。