明珠线二期工程区间隧道上港三区码头修复工程设计

就上海轨道交通明珠线二期工程宜山路-虹桥路和上体馆-宜山路隧道及共和新路高架工程广中路-灵石路隧道(上行线)施工中,如何解决曲线出洞盾构基座定位、浅覆土上坡推进平衡土压设定、管片超前量等问题所采取的措施作了介绍。

某重力式码头因使用时间较长,产生的缺陷影响了码头的正常营运.本文针对检测出的缺陷,结合现场实际情况和业主要求,详细介绍了修复方案.可供同类码头修复工程参考.

南海救助局海口救助基地工程码头是中交四航局施工承包的在建工程,位于海口秀英港内,尚未竣工。南海救助局海口救助基地码头撞损属于偶然工程事故。文章详细介绍了该事故修复过程中所采用的施工方法,以期对此类事件的处理提供有益的经验,供相关技术人员参考。

2004年12月18日．由中国南方机车车辆工业集团公司株洲电力机车厂生产的上海明珠线二期工程首列国产地铁车辆在株洲竣工下线。

本文回顾总结了上海市明珠线工程搞好规划设计，降低轨道交通造价方面所采取的技术措施。

2004年12月18日，由株洲电力机车厂为上海轨道交通明珠线二期工程生产的具有国际水平的地铁车辆竣工下线。湖南省人民政府副省长郑茂清、国家发展与改革委员会工业司车船处处长陈建国、铁道部运输局副局长兼装备部主任孙景斌、中国南车集团公司总经理赵小刚、中共株洲市委书记肖雅瑜和上海明珠二期发展有限公司董事长许泽成、

广州港洪圣沙码头经过20年的使用,发生了一些构件及设施破损现象,通过对80个桩帽的检查,发现有21个桩帽出现不同程度的破坏,其中有4个桩帽的裂缝为发展型变形。根据设计要求,采用碳纤维布加固修补结构技术和环氧水泥砂浆技术对这些桩帽进行修复,以达到对桩帽加固补强目的。

介绍了上海城市轨道交通网中明珠线二期工程的概况、总体方案和建设规模,并分析了工程的特点。

上海市明珠线二期工程在规划设计的前期工作阶段作了很大努力,使工程造价得到了有效的控制。本文旨在对此进行回顾和总结,并籍此进一步说明规划设计对轨道交通工程造价控制的意义

2002年11月2日下午,上海轨道交通明珠线(二期)发展有限公司会同复旦大学环境经济研究中心,在中土大厦酒店召开《轨道交通明珠线二期工程经济效益评价》课题成果评审会,对课题的研究成果进行鉴定和评审。与会专家有复旦大学经济学系张薰华教授、同济大学铁道与城市轨道交通

码头为高桩梁板结构,码头平面布置为反"f"布置,即卸船泊位布置在外海测,采用平台加系缆墩形式;装船泊位布置在岸侧,采用前后侧靠船方式;施工码头布置在近岸侧;后栈桥上装船皮带机和卸船皮带机采用单层并行布置。重新浇注新钢筋混凝土护轮坎228米。拆除原有失效护舷12套,调整原有护舷9套,重新安装21套新筒型橡胶护舷。

蛇口集装箱码头二期工程在设计上坚持远近结合、预留发展、技术可靠、经济合理的原则,并采用多项新颖合理的设计方案和科学有效的设计创新,效果良好,可为类似工程提供借鉴。

《轨道交通明珠线二期工程经济效益评价》课题通过评审——《轨道交通明珠线二期工程经济效益评价》课题通过评审

宿迁中心港区果园作业区粮食专用码头二期工程位于宿迁市宿城区经济开发区,该码头的建设对地区经济的发展有着重要意义。本文主要对宿迁中心港区的粮食专用码头二期工程防洪工作进行分析及综合评价。

通过对合肥港综合码头二期工程总体部置、用能工艺和工序、主要用能设备、项目综合耗能、能效水平等评估与分析,得出了合肥港综合码头二期工程节能方案达到国内先进水平。

军写／√ 厦门港东渡二期工程码头胸墙施工工艺 1前言 三航六公司蔡白帆 厦门港东渡二期工程是世界银行贷款项 目，工程实行国际监理。在工程投标阶段，公 司就确定该工程为创优项目，决定以优秀 的工程质量．为企业争信誉 在工程建设中，公司预制厂首先对500t 大型沉箱采用了1次浇筑成型的新工艺，大大 提高了工程质量，加快了施工进度，为工程创 优打下了良好的基础。我们在码头上部结构大 体积现浇砼胸墙的施工中，采取切合实际的浇 筑工艺，并首次将胶合模板用于重力式码头胸 墙现浇砼的施工，这对提高胸墙面壁外观质 量，收到了明显的效果。 2工程概况 厦门港东渡二期工程包括_3．5万吨级集装 箱泊位1个，2万吨级件杂货泊位2个。码头 全长712m，实际有效长度650m。码头面标高 一l6一 ut 为+7．5m．港池

厦门港东渡二期工程码头胸墙施工工艺

曹妃甸通用码头二期工程采用沉箱重力式结构,抛石基床施工时分别采用分层夯实和一次爆夯的方式,该结构和施工方法在曹妃甸港区码头中系首次。工程实施过程中对码头在施工期各阶段的沉降、位移进行了全面观测,对获取的数据进行了细致分析,对类似工程施工具有借鉴意义。

日前，交通运输部水运局在唐山曹妃甸渤海国际会议中心组织召开曹妃甸港区煤码头二期工程初步设计审查会。经过审议，基本通过了初步设计方案，这标志着该工程即将进入具体实施阶段。

针对上海地铁明珠线二期地铁西藏南路站基坑工程,介绍了复杂地质条件下的深基坑开挖与围护结构施工技术、信息化施工监测体系和环境保护措施。解决了复杂地质条件下大型基坑开挖中的基坑稳定性、分层分块开挖、地下水控制、支撑结构施工、周边环境保护等关键施工技术问题,可为国内同类基坑工程的设计和施工提供借鉴和参考。

以上海地铁明珠线二期上体场站工程的实际施工为背景,对上体场站穿越段施工全过程进行三维有限元分析,动态模拟了施工过程对地铁一号线底板、高架立柱等周围环境的变形影响。得出了一些规律性的认识和有价值的结论,给施工提出了一些有益的建议。

码头经过多年使用,由于构件处于恶劣的氯离子侵蚀环境中,所以容易发生一些构件破损现象。本文针对福建一港区码头加固施工工程实例进行分析,对于因为腐蚀环境对构件的破坏,还有长期疲劳使用使得超负荷运用而导致构件出现破损问题,提出了相适应的加固修复方法,并对其方法及流程做了介绍。