木质素纤维、聚酯纤维在SMA沥青混凝土中的应用

分析了路用纤维性能的要求,比较了各种纤维的性能,确认了聚酯纤维是较适宜的纤维沥青混凝土加强材料。纤维沥青混凝土提高了沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性能、抗疲劳性能以及水稳定性能,有效地延长沥青路面的使用寿命。重点介绍了上海石油化工股份有限公司聚酯纤维产品金路丝在沥青混凝土中的应用情况。

河北省自1996年以来,就开始了sma路面技术的试验研究。sma路面技术作为河北省"九五"期间的重要科技应用成果,省交通厅副厅长张全代表本省在全国第一届公路科技高层论坛会上作过专题报告。最早是由河北省交通科研所将sma路面技术作为课题研究。研究成果确定出矿料性能和集料级配,确定适用于本省沥青路面的sma结构的最佳矿料和级配类型,研究不同沥青类型

木质素纤维 木质素纤维是天然木材经过化学处理得到的有 机纤维，外观为棉絮状，呈白色或灰白色。通过筛 选、分裂、高温处理、漂白、化学处理、中和、筛 分成不同长度和粗细度的纤维以适应不同应用材料 的需要．由于处理温度高达260℃以上，在通常条 件下是化学上非常稳定的物质，不为一般的溶剂、 酸、碱腐蚀，具有无毒、无味、无污染、无放射性 的优良品质，不影响环境，对人体无害，属绿色环 保产品，这是其它矿物质素纤维所不具备的。纤维 微观结构是带状弯曲的，凹凸不平的，多孔的，交 叉处是扁平的，有良好的韧性、分散性和化学稳定 性，吸水能力强，有非常优秀的增稠抗裂性能。 性能参数： 长度：均＜6mm灰分含量：≤18% ph值：7.0±0.5吸油率：不小于纤维自身质量 的5倍 含水率：＜5%耐热能力：230℃（短时间可 达280℃） 主要功能：广泛用于沥青道路、混凝土、砂浆、

聚酯纤维在沥青混凝土中的应用前景看好

**资讯http://www.***.***

系统分析了木质素纤维沥青胶浆及其沥青混合料的路用性能,包括木质素沥青胶浆软化点,锥入度,动态剪切,网蓝析出试验,混和料马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能,探讨了木质素纤维增强沥青混合料的强度形成机理;并与无纤维密级配沥青混凝土进行了对比、分析.结果表明,木质素纤维能够提高沥青胶浆软化点、剪切强度,改善温度稳定性;木质素纤维沥青混合料具有较好的路用性能.

通过对比试验，验证了木质素纤维对沥青材料的吸持能力，评价了木质素纤维对ｓｍａ、ｏｇｆｃ沥青混合料强度、稳定性等性状的影响，表明木质表纤维对混合料流值影响明显，强度和稳定性略有改善，可以阻止沥青与沥青胶浆的排出，实现了新型、高性能沥青混合料实际应用的可达性。

依据多年的沥青路面施工经验,介绍了sma-13路面中添加木质素纤维的重要性及其作用机理,并对木质素纤维中灰分含量及添加的方法进行研究,得出灰分含量控制在16%~20%及木质素纤维的投料从人工投料改为机械投料,从而大大提高沥青路面的使用性能,降低工程造价。

目前国内高速公路大面积使用sma混合料作为上面层的主要结构形式,本文通过分析颗粒状木质素纤维的造粒方式入手,在同一级配情况下研究了颗粒状木质素纤维和絮状木质素纤维对沥青混合料路用性能的影响,为后续颗粒状木质素纤维的推广应用提供一定的指导意义。

近年来,高速公路建设中纤维稳定剂已成为建设sma沥青路面必不可少的一种材料,在这里本文主要介绍一下纤维稳定剂在sma路面中起到的无可替代的作用,及其相对于其它材料的优越性

介绍了某条掺聚酯纤维沥青混凝土路面设计和施工情况,借助贝雷法选出的级配,既有较好的路用性能,又有较好的施工性能。在混合料的拌和、摊铺和碾压方面进行了很多有益尝试。

2005年11月第6期 收稿日期:2005-01-04 作者简介:杨绍猛(1973-),男,湖北广水人,工程师,从事道桥工程设 计工作。 聚酯纤维沥青混凝土在道路工程中的应用 杨绍猛 1 ,徐良英 2 ,温日琨 3 (1.上海市政工程设计研究院浙江分院,浙江杭州310003;2.杭州市钱江新城工程建设指挥部规建处,浙江杭州310016; 3.浙江大学城市学院土木系,浙江杭州310015) 摘要:从杭州市解放路改造工程实例出发,结合工程试验数据和相关理论研究成果对纤维沥青混凝土在市政道 路工程中的设计应用进行论述。 关键词:城市道路;纤维沥青混凝土;试验;纤维掺量;杭州市 中图分类号:u416.217文献标识码:a文章编号:1009-7716(2005)06-0161-03 0

本文介绍了聚酯纤维在沥青混凝土路面抗裂作用,纤维材料的选用,施工注意事项等。

结合国道107线的工程实例,详细介绍美国博尼维聚酯纤维(以下简称博尼维)的性能,以及在沥青砼中加入博尼维后的施工工艺及注意事项,可为今后更好的开发和应用提供参考依据。

通过聚酯纤维沥青混凝土在高寒地区公路路面养护整修项目中的应用,并介绍聚酯纤维材料在改善和提高沥青混凝土面层的各项力学性能方面的作用。

根据路面大修工程实例,本文阐明了正确选择纤维材料,严格控制施工程序,在沥青混合料中添加适量聚酯纤维,对沥青砼路面的抗裂作用效果是显著的,并简要介绍了纤维材料的选用,施工注意事项等。

聚酯纤维作为一种良好的沥青混合添加材料,在沥青路面工程中的应用起来越广泛。通过室内对比试验,分析了添加聚酯纤维后对沥青混合料性能的影响,并结合实际工程进行了试验检测分析。

结合具体高速公路工程实例,通过分析配合比试验结果,对掺入聚酯纤维后沥青混合料的各项性能进行了研究,从拌和、摊铺和碾压等方面阐述了掺入聚酯纤维后施工控制中应注意的问题。分析结果表明:掺加聚酯纤维是提高沥青路面性能的一种有效措施。

聚酯歼维作为一种良好的沥青混合料添加材料,在沥青路面工程中的应用越来越广泛。本文通过室内对比试验,分析了添加聚酯纤维后对沥青混合料性能的影响,并结合实际工程进行了试验检测分析。

木质素纤维在sma沥青混合料的作用机理研究 摘要：近年来，我国大面积使用sma改性沥青混合料作为高等 级公路路面表面层。而sma改性沥青混合料中必须加入纤维稳定剂， 其中木质素纤维是最常用的纤维稳定剂。现就木质素纤维在sma中 的作用及作用机理加以研究，以提高sma的质量控制。 关键词：sma沥青玛蹄脂碎石混合料；木质素纤维；作用机理 abstract:inrecentyears,china’slargeareausessma modifiedasphaltmixtureashighgradehighwaypavement surfacelayer.andthesmamodifiedasphaltmixturemustbe addedintothefiberstabilizer,includingvegetab

沥青混凝土掺加聚酯纤维在丽水山区公路上试验应用后，明显改善了沥青路面的使用性能，在山区公路上具有较大的应用推广价值。

文章通过室内试验、试验路检测、与sma试验段的对比分析,对聚酯纤维沥青混凝土的路用性能进行了评价分析。结果表明纤维加入后明显改善了沥青混凝土路面的各方面性能,具有良好的经济和社会效益。