码头工程PHC管桩及横梁裂缝加固补强施工方案

phc管桩在沿江、沿海等诸多大型港口码头建设中的应用越来越广泛,但在实际沉桩过程中仍存在诸多质量问题。本研究总结phc管桩施工过程中常见质量问题,分析各种phc管桩施工质量检测方法的适应性,提出码头phc管桩应用中仍需解决的问题。

亚太新会码头工程 现 浇 横 梁 专 项 施 工 方 案 编制单位：港丰建设有限公司 编制日期：2011年7月 一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前 进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5km处为泰州杨湾海螺水 泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况： 江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港 昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公 用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。 扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业 园区，使用长江岸线830m及相应水域。 扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码 头为

介绍了phc管桩在某海港码头工程中的应用情况,以及沉桩过程中出现的桩基偏位、桩顶高程过低、贯入度过大、断桩等问题的处理方法.结合本工程实际情况总结了phc管桩在海港工程应用中需注意的问题,认为应重点关注接头的性能、抗冻性等问题.

新建商丘至合肥至杭州铁路工程 （浙江湖州段）施工供料码头 施工方案 编制人：职称（职务） 审核人：职称（职务） 审批人： 中铁十七局集团第一工程有限公司 二00七年一月 施工方案审批表 工程名称新建商丘至合肥至杭州铁路施工供料码头工程 编制单位中铁十七局集团第一工程有限公司 工程规模工程等级 方案名称施工方案编制人 浙江湖州段）施工供料码头工程施工方案 中铁十七局集团第一工程有限公司 审 核 意 见 审核人： 日期： 审 批 意 见 审批人： 日期： 备 注 一、编制说明 1.1编制依据 1.1.1新建商丘至合肥至杭州铁路工程（浙江湖州段）施工供料码头施工图纸； 1.1.2与本工程有关的气象水文地质等资料； 1.1.3《港口工程地基规范》(jtj250-90)； 1.1.4《钢结构工程施工及验收规范》(gb50205-95)； 1.1.5《建筑地基基础工程施

码头工程施工组织设计1/117 0、编制说明 0.1编制依据 0.1.1南京苏源热电有限公司2×135mw发电机组码头工程招标文件； 0.1.2南京苏源热电有限公司2×135mw发电机组码头工程招标图纸布置图； 0.1.3与本工程有关的气象水文地质等资料； 0.1.4《电力建设工程施工及验收规范》(建设工程篇)(sdj69-87)； 0.1.5《港口工程地基规范》(jtj250-90)； 0.1.6《钢结构工程施工及验收规范》(gb50205-95)； 0.1.7《混凝土结构工程施工质量验收规范》(gb50204-2002)； 0.1.8《给水排水构筑物施工及验收规范》(gb50205-95)； 0.1.9《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(gb50202-2002)； 0.1.10《土方与爆破工程施工及验收规范》(gb50286-98)； 0.1.11

在淤泥质较厚地区的高精度海湾工程中,需要采用超长管桩控制工程主体沉降。某码头采用phc管桩,试桩桩长分别为78.5、81.5m,为国内目前最长的phc管桩。介绍了phc管桩的制作、运输、沉桩控制措施及采取的新工艺、新材料。通过高应变动测试验和静载试验,证明试桩完整,均为i类桩,桩基极限承载力均满足设计要求。

南通东瑞混凝土有限公司 码头工程 施工组织设计 南京东部路桥工程有限公司南通至洋口港区高速公路 ty-rd1标项目部 2012年6月 南通东瑞混凝土有限公司码头工程 南京东部路桥工程有限公司1 南通东瑞混凝土有限公司码头工程 施工组织设计 第一章总体概述 一、工程概况 南通东瑞混凝土有限公司码头工程位于如皋市丁堰镇通扬运河畔，码头全长100 米，设置吊机一台（不含南侧吊机后移），工程内容为钢筋混凝土灌注桩挡板、码头 前沿河道清淤等。 二、工期 2012年6月18日开工，2012年12月31日前竣工。 三、工程质量等级：合格 四、水文气象 1、气象 本区属北亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，雨水充沛，梅雨、台风等地 区性气候明显。多年平均气温14.8℃，极端最高气温38.6℃（1978.7.9），极端最低气 温-10.6℃(1969.2.6)。最高月平均气温为

现浇横梁施工方案报审表 监a-01表a.0.1-1 工程名称：中交二航局鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程编号： 监理机构：武汉四达工程建设咨询监理有限公司 现报上现浇横梁施工方案，已经我单位上级技术部门审查批准，请予审查和批 准。 附件： 1．《现浇横梁施工方案》 承包单位：中交二航局鄂州超凡物流有限公司 鄂州长江码头工程项目经理部 技术负责人：报审日期： 监理机构审查意见： 并于月日前报来 监理工程师：日期 业主代表：日期 本表由承包人填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包人各一份。 现浇横梁施工方案 一、概述 本工程码头共有横梁36榀，平台基桩采用3根φ900预制型芯柱嵌岩钢管 桩及2根预制型钢管桩组成，码头平台排架间距8.1m，伸缩缝处间距4.8m,码头 长277.5m，码头宽20m。 码头横梁为倒“t”型断面，分为上下横梁，

1 九江港彭泽港区矶山作业区公用码头工程 钻孔灌注桩工程 施工组织设计 上海铁能建设工程有限公司 2020年5月13日星期三 2 目录 一、编制依据..........................................3 二、工程概况..........................................3 三、施工工艺..........................................4 四、施工方法及工艺要求................................6 五、灌注桩施工质量保证措施...........................11 六、拟投入本工程的主要机械表.........................16 七、施工进度计划......................

某五跨单层厂房车间,全长759m,宽159m,屋盖总共用钢屋架118榀,其中40榀钢屋架下弦角钢为2l160×14,其肢端普遍存在不同程度的裂缝,裂缝深2~5mm,个别部位达20mm,缝宽0.1~0.7mm,缝长0.5~10m不等(图1)。

墙体产生缝隙是很常见的品质故障之一,就算出现再小的裂缝也会对其外观以及使用性能产生威胁,出现的裂缝情况严重的还会对其承载力产生作用,还有可能会出现坍塌情况。出现裂缝很有可能就会出现很多大故障,所以一定要认真对待同时进行完善。文章主要讲述了建筑物墙体构造出现缝隙的缘由以及完善技术。

1 简析ⅲ类phc管桩的成因及加固补强处理方法 简析ⅲ类phc管桩的成因及加固补强处理方法 关键词：phc管桩、水平裂缝、加固补强 一、工程概况 海沧育才小学二期工程综合楼位于海沧石塘村育才小学内，四层钢筋砼框架结构，建筑面积4567.92 平方米。基础设计为静压c80、phcф400a-95预应力钢筋砼管桩，管桩设计数量为195根，管桩桩端持 力层为强风化花岗岩层，单桩承载力设计值为1100kn。压桩机械选用gzy－600型高效全液压桩机，管 桩选用福建省坚实水泥有限公司生产的“坚实”牌phc管桩，桩身砼强度等级c80。 1.1工程地质情况 根据建设单位提供的“海沧育才小学二期工程岩土工程勘察报告”，场地地层结构较为复杂，根据钻探 揭露，场地土层地质情况自上而下为： 1、素填土：层厚0.70m---4.70m，松散、稍密状，密实度及均匀性较

通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了phc桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用,着重从单桩承载力方面进行介绍,并对经济成本方面与钢管桩进行了对比,并提出了phc桩在天津港地区应用还需解决的某些问题。

phc桩在天津港码头工程中的应用——通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了phc桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用，着重从单桩承载力方面进行介绍，并对经济成本方面与钢管桩进行了对比，并提出了phc桩在天...

亚太新会码头工程 现 浇 横 梁 专 项 施 工 方 案 编制单位：港丰建设有限公司 编制日期：2011年7月 一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前 进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5km处为泰州杨湾海螺水 泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况： 江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港 昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公 用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。 扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业 园区，使用长江岸线830m及相应水域。 扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码 头为

码头施工工艺比较复杂，技术要求较高，工作量较大，由于影响码头横梁施工质量的因素很多，对其施工过程的每一环节都必须严格要求。对各种影响因素都必须要有详细的考虑，本文通过笔者多年的工作经验，提出两种横梁施工方案，并进行优缺点比较，为以后高桩码头横梁设计施工提供参考。

某工程cfg桩加固补强处理施工方案——二、cfg桩施工方案　　1、施工准备　　（1）清除表层杂草等使场地平整，在基底范围内垫一定厚度的碎石土工作垫层，以保证施工的正常进行；　　（2）施工前按设计要求由试验室进行配合比试验，施工时按配合比配制混合料。...

码头各分项工程主要施工方法 一、施工进度安排及设备配备 1、施工进度安排 本工程为挖入式港池布置，码头施工时可利用现有运河护岸作围堰，与运 河护岸顺接部分护岸施工需填筑临时施工围堰。施工时，注意避免对航道通行 造成影响。 根据拟建工程的施工特点，施工过程均为常规技术，只要很好的组织施工 设备和施工方案，能够保证本工程的顺利建设，本工程的施工期初定为6个月， 具体详见后附施工进度计划表。 2、主要施工设备配备 柴油打桩机2台 液压反铲1～1.6m32台 推土机d851台 自卸汽车5-8t8辆 压路机8-12t1台 小型振动碾1t

phc桩是一种抗弯强度大、抗压强度高、贯入性和耐久性均比较好的软土地基处理技术,具有施工快、搭配灵活等优点。可以在砂土、粘性土和软土中广泛运用。本文重点对码头工程中phc桩的施工技术进行探讨。

为了减少和控制码头工程现浇铺装层的裂缝,从施工层面的各种环节对机理的产生进行分析,并对施工层面各工序的操作技术、工艺要求及环境原因等诸多因素进行探讨,从而达到和减少混凝土的收缩徐变及应力变化而引起的各种裂缝,在施工过程中对工艺要求和管理措施的控制.

海上码头工程桩基专项施工方案——码头承台结构总长m，宽度为m，码头承台通过2座引桥与陆域连接，，码头承台及引桥均采用高桩梁板结构…………　　码头承台全部选用550×550mm预应力混凝土空心方桩，两个引桥部分选用ф800mm灌注桩和550×550mm预应力混凝土空...

码头工程标准合同——码头工程标准合同