模塑材料交通标志板的技术开发与应用

四川诚杰工程试验检测有限公司 序号 1 长度(mm) 宽度(mm) 3 字体 高度(mm) 反光膜等 级 逆反射系 数 下缘至路 面净空高 度内缘距路 边缘距离 7 标志柱 横梁 紧固件 9 10 申诉电子邮箱：sccjjc@163.com 试验:审核:日期:(专用章) 标志板外形尺寸 (mm) 标志汉字、数字、 拉丁字的字体及尺 寸 标志面反光膜等级 及逆反射系数 (cd·1x-1·m-2) 标志板下缘至路面 净空高度及标志板 内缘距路边缘距离 (mm) 标志金属构件镀层 厚度 申诉电话：（028）83800099 签发:2014年11月24日 2 4 5 6 8 声明 备注：/ 1、本报告无试验、审核、签发人签字无效，无本单位“检测专用章”无效； 2、对报告有异议，应于本报告发出之日起十五天内向本单位提出，逾期不予受理； 3、一般情况，委托检验

道路交通标志板及支撑件 1范围 本标准规定了道路交通标志板及支撑件的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则以 及标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于我国各级道路上的交通标志。机场、港口、铁路、厂矿、住宅区等处设置 的交通标志可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其 随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标 准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本适用于本标准。 gb/t116铆钉技术条件 gb/t228金属材料室温拉伸试验方法（gb/t228-2002，eqviso6892:1998(e)） gb/t700碳素结构钢（gb/t700-2006，iso630：1995，ne

本文系统介绍了国标《道路交通标志板及支撑件》的标准体系,就标准的制定过程及相关的重点问题进行了详细说明。已发布实施的国标《道路交通标志板及支撑件》规范了交通标志板的生产、使用,此标准的发布实施对道路交通标志板及支撑件的生产、使用具有现实意义。

交通标志反光膜粘贴质量的好坏直接影响标志的使用效果及其使用寿命,对交通标志板面出现气泡的成因及病害处理措施进行了简略的分析。

交通标志是交通控制设施的一种,以其形状、颜色、图案、文字等形成了一种交通语言,为交通参与者提供明确、直观、易懂的交通信息,从而保障众多出行者行车、走路的安全和顺畅,最大限度地发挥道路的功能。标志板作为信息载体,它的质量好坏直接影响交通标志的有效性。从标志板的制作现场入手,以质量管理理论为依据,从人员、技术、管理、环境四个方面深入分析并提出改进工艺措施和防治技术。

JT-J279-2004公路交通标志板

目前我国道路交通标志牌使用板材大都是铝合金,由于铝合金板属于不可再生资源,随着资源逐年递减而成本逐年增加。同时,由于铝材具有一定的回收利用价值,易引发交通标志牌被盗、破坏等维护管理问题。探讨采用新材料取代现有道路交通标志牌用材,以解决交通标志牌材料价格上涨和交通标志牌维护问题,达到节约资源,保护环境,降低成本的目的。

道路交通标志板及支撑件GB／T23827-2009

交通标志我知道-常见的交通标志 (2)

交通标志我知道-常见的交通标志

2005年1月第1期- 、．一析与防珙121 京东路口，有解放后首任上海市长陈毅青铜塑像为中心的纪 念广场，塑像面南．高5m多，有红花、绿篱成片拥簇．旁有绿 地及喷水池点缀；在南京东路至汉口路段，有四季花坛及绿 地．而以上海市花白玉兰作为主调，下部种满了红杜鹃，相映 成趣；在海关大厦对面有宽26m．高4m的12层水槽台阶； 在浦东发展银行(原汇丰银行大偻)对面有许多艺术雕塑，其 中的“夸父追日”象征着上海人民奔向光辉灿烂的明天。 (未完，待续) ·标准规范· 交通部关于发布沥青软化点仪等12项交通行业计量检定规程的通知 (交科教发e2oo416os号) 各有关单位： 《沥青软化点仪》等12项交通行业计量检定规程业经审查通过，现予发布，自2005年2月1日起实施。 12项交通行业计量检

关于废止公路交通标志板等4项交通运输行业标准的公告

经典文档下载后可编辑复制 交通标志牌交通标志图片大全交通标志大全图解,交通标 志图案大全 警告标志 t字交叉t字交叉t字交叉y字交叉十字交叉 向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡 两侧变窄右侧变窄小左侧变窄小窄桥双向交通 环型交叉下陡坡注意行人注意儿童注意牲畜 注意信号灯注意落石注意横风易滑 傍山险路提坝路村庄 经典文档下载后可编辑复制 隧道渡口陀峰桥路面不平过水路面 有人看守无人看守叉形符号注意非机动车事故易发路段 铁道道口铁道道口 慢行施工注意危险斜标符号 左右绕行左侧绕行右侧绕行 指示标志 向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左立交直行和 转弯行驶右转弯行驶 环岛行驶单行路单行路（直行）步行鸣喇叭 经典文档下

交通标志牌交通标志图片大全交通标志大全图解,交通标 志图案大全 警告标志 t字交叉t字交叉t字交叉y字交叉十字交叉 向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡 两侧变窄右侧变窄小左侧变窄小窄桥双向交通 环型交叉下陡坡注意行人注意儿童注意牲畜 注意信号灯注意落石注意横风易滑 傍山险路提坝路村庄 隧道渡口陀峰桥路面不平过水路面 有人看守无人看守叉形符号注意非机动车事故易发路段 铁道道口铁道道口 慢行施工注意危险斜标符号 左右绕行左侧绕行右侧绕行 指示标志 向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左立交直行和 转弯行驶右转弯行驶 环岛行驶单行路单行路（直行）步行鸣喇叭 最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道 直行车道直行和右

关于废止公路交通标志板等4项交通运输行业标准的公告

交通标志 用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又 称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、 清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的 重要措施。交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志 和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光 标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。

三角形的多为警告标志,三角颜色为黑色,底色为黄色。警告标志大多数为三角形,少数为其它样式。 绿色、蓝色圆形为指示标志,指示标志不仅为圆形,有时也为长方形,但颜色多为绿色或蓝色,而不采用黄色和红色。 红色圆形标志为禁令标志,一般为红色圆圈中一条红色的斜线,这表示禁止。而禁止的内容则用黑色图案在圆圈中间表示。禁令标志大多数 为圆形,但也有例外。如停车让行标志为八角形。 指路标志和旅游标志多采用长方形,颜色一般采用绿色和蓝色,起到指示、提示的作用。 分类 交通标志按其作用分类，分为主标志和辅助标志两大类 [2] 。 主标志 1）警告标志：作用是警告车辆、行人注意危险地点。警告车辆、行人注 意道路交通的标志 2）禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志 3）指示标志：指示车辆、行人按标志指示的路线、方向行驶。指示车辆、 行人应遵循的标志 4）指路标志：传递道路方

本文提出了交通标板面装置化这一概念。并根据我国多条高速公路标志板面设计成果的统计分析,得出了适合我国实际情况和标准装置板条宽度。这一宽度,不仅可指导标志板面设计,更重要的,它为厂家的标准化生产提供了科学的依据。

针对铝制交通标志板生产中用点焊工艺代替传统的铆接方法,设计了专用的大容量电容储能点焊机及独特的正面无压痕点焊工艺,以提高标志板与铝槽的连接强度、稳定性以及标志板的表面质量和生产效率。对电容储能点焊工艺在铝制标志板生产上的应用优点作了详细的论证,并对焊接参数进行了系统的计算,实际点焊试验结果证明:点焊接头强度是铆接的2～3倍。

（中华人民共和国交通运输部公告2009年第38号2009年10月26日）国家标准化管理委员会已发布4项国家标准，4项国家标准的编号和名称是：1．gb／t23827—2009道路交通标志板及支撑件2．gb／t23438—2009船舶维修保养体系检验导则

这是两侧通 行标志。 路两侧的标 志提示前方道路线形变化。驾驶人员在一条不熟悉的道路上行驶，不可能知道行驶前方存在有潜在的危险。警告标 志的作用就是及时地提醒驾驶人员前方道路线形和道路状况的变化，在到达危险点以前有充分时间采取必要行动， 确保行驶安全。 这是靠右侧 行驶标志。 这是起点标志，终点的是还有一个红色斜杠的。 有条紅线的 高速公路预告牌就是指这条标号某某号的高速公路到了终点，没有斜紅线就是指高速公路的起点。 不是雷达测 速。是“道路交通信息”，指示收听高速公路或城市快速路交通信息广播的频率。 左侧标志提 示前方收费口停车领卡 标志的意思是人工收费站，不是电子不停车收费车道。 etc车道就 是电子不停车收费行驶车道。 etc,使用该 系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自 动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说

8.4交通标志施工 8.4.1、工艺流程 施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面 板安装)→验收。 8.4.2、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双 柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将 会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些 影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。 （1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一 致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。 （2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先 将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间 距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制