美孚全合成机油参数

羃美孚1号0w-40 超越想象，挑战极限 薁美孚1号0w-40是先进的100%全合成机油。采用多重anti-wear抗磨损专有技术配制而成。美孚1号 0w-40粘度级别满足许多欧洲汽车制造商要求的粘度。其出色的品质超出了工业标准和众多著名制造商的 要求，也是卓越性能的保证，尤其在传统机油无法工作时，美孚1号0w-40仍能提供卓越的性能保护。即 使是在长时间驾驶过程中，亦能提供卓越的保护，并在节省燃油消耗方面有尚佳的表现。 肆对先进的多阀门发动机提供非凡的保护 芅有助于保持发动机历久如新 蒁在启动的关键时期为发动机提供更佳保护 莀出色的高低温性能表现 膆经证实的低燃油消耗量配方 蚆符合apisn规范要求 膃 聿符合美国石油协会（api）sn,sm和欧洲汽车制造商协会（acea）a3/b3，a3/b4及日产（nissan） gt-r

美孚机油培训(中文) (2)

真假美孚机油的辨别方法 美孚牌机油是埃克森美孚公司生产的汽车发动机润滑油，由设立在天津 及江苏太仓的调配厂进入国内市场，此油由于质量好，信誉高，深受用 户的喜爱。 随着汽车数量的剧增，一些违法分子及经营者见有利可图，乘机打此牌 号以假乱真、以劣充优，以次顶好，牟取暴利，严重扰乱市场经济秩序， 损害国家和消费者利益，假油泛滥，十分严重，为防止受骗上当，须请 注意以下几点: 1、mobil五个字母的顺序，其中"o"字母是红字白底，消费者购买 时，务请注意看清有无国别、名称和中英文说明； 2、当你步入多的经销商店购买美孚牌机油的时候，请消费者注意先从 外观包装上辨别真伪。真品美孚机油桶表面各种图案印刷清晰，示意图 上的颜色接近人的肤色；假品，一般系手工式作坊所为，担桶图案印刷 模糊，颜色套色深浅不一致、不协调、不匀称，与真品相比颜色偏红、 偏浅、偏淡同时，油桶焊缝也有明显

真假美孚机油的辨别方法 美孚牌机油是埃克森美孚公司生产的汽车发动机润滑油，由设立在天津 及江苏太仓的调配厂进入国内市场，此油由于质量好，信誉高，深受用 户的喜爱。 随着汽车数量的剧增，一些违法分子及经营者见有利可图，乘机打此牌 号以假乱真、以劣充优，以次顶好，牟取暴利，严重扰乱市场经济秩序， 损害国家和消费者利益，假油泛滥，十分严重，为防止受骗上当，须请 注意以下几点: 1、mobil五个字母的顺序，其中"o"字母是红字白底，消费者购买 时，务请注意看清有无国别、名称和中英文说明； 2、当你步入多的经销商店购买美孚牌机油的时候，请消费者注意先从 外观包装上辨别真伪。真品美孚机油桶表面各种图案印刷清晰，示意图 上的颜色接近人的肤色；假品，一般系手工式作坊所为，担桶图案印刷 模糊，颜色套色深浅不一致、不协调、不匀称，与真品相比颜色偏红、 偏浅、偏淡同时，油桶焊缝也有明显

美孚机油一号辨别真假的方法？(结果本人开瓶检验断定是真货) 前几日在淘宝上买了美版的美孚1号（59元/瓶），虽然评论都很好但是还是不放心，4s店和外面卖的太贵了动则300-400，原装机油又很烂，下了狠心买了4瓶，等到1w公里 去4s换了试下，打电话问过4s了，4s说可以用自己的油但是出问题发动机不保修，发动机会出什么问题，美孚1号不知道比原装的好多少呢，还来忽悠我，别来那套！换过的人 都说动力提升噪音减少，俺就是用自己的！这个是sn级别哦，比sm级别高1个级别哦！ 这是我网上找来的鉴别美孚1号的方法： “美孚牌”机油是埃克森美孚公司生产的汽车发动机润滑油，由设立在天津及江苏太仓的调配厂进入国内市场。常用的主要有gx140、gx90、1130、1300、美孚1号、1330等 10多个规格品种，此油由于质量好，信誉高

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美孚机油一号辨别真假的方法？(结果本人开瓶检验断定是真货) 前几日在淘宝上买了美版的美孚1号（59元/瓶），虽然评论都很好但是还是不放心，4s店和外面卖的太贵了动则300-400，原装机油又很烂，下了狠心买了4瓶，等到1w公里 去4s换了试下，打电话问过4s了，4s说可以用自己的油但是出问题发动机不保修，发动机会出什么问题，美孚1号不知道比原装的好多少呢，还来忽悠我，别来那套！换过的人 都说动力提升噪音减少，俺就是用自己的！这个是sn级别哦，比sm级别高1个级别哦！ 这是我网上找来的鉴别美孚1号的方法： “美孚牌”机油是埃克森美孚公司生产的汽车发动机润滑油，由设立在天津及江苏太仓的调配厂进入国内市场。常用的主要有gx140、gx90、1130、1300、美孚1号、1330等 10多个规格品种，此油由于质量好，信誉高

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公司生产的“戴恩”牌产品主要有工业油、车用油、摩车油一般用油等20大类700多个润滑油品种。

sm汽油机油

1/2 目前我国柴油机油主要以cf-4为主。cf-4用于高速直喷柴油机，在油耗和 活塞沉积方面性能超过cf，适用于高硫含量的柴油，特别适用于重负荷卡车。 cf-4油品与cf相比，性能更加全面，而且cf-4换油周期是cd的2陪。为了适 应排放环保的要求，提高柴油机运行的经济性，柴油机在设计上有了几方面改 进： 采用直喷燃料技术，降低油耗，改善排气质量；减少喷油提前角，延迟柴 油喷入来降低nox的排放；活塞环由矩形改为梯形环，改善密封性燃烧更完 全。这些设计上的改进，使柴油机热负荷有了显著提高。ch-4是近年才在国内 市场大量出现，一汽生产的道依茨“系列重型车、玉林柴机油厂、无锡柴机油 厂、大连拆机右厂、二汽等的新产品都需要使用ch-4油。最好选有质量报告的 产品。 cf- 4、ch- 4、ci-4油品质量比较 ch-4级别相对于cf-4级别，在以下方面的性能有着

柴油【msds表】 【中文名称】柴油 【英文名称】dieseloil 【主要性状】 稍有粘性的棕色液体。本品易燃，具刺激性。禁配物：强氧化剂、 卤素。该物质对环境有危害，建议不要让其进入环境。对水体和大气 可造成污染，破坏水生生物呼吸系统。对海藻应给予特别注意。遇明 火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器 内压增大，有开裂和爆炸的危险。 【健康危害】 皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接 触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能 经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。 【运输注意事项】 运输前应先检查包装容器是否完整、密封，运输过程中要确保容 器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。运输时运输车辆应配备相应品 种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输 时所用的槽（罐）

柴油机油说明 cj-4 采用优质全合成基础油及国际先进配方调制而成，是目前最高级别重负荷柴油机油。 功能特性: ●超强抗磨性，各种极端工况下都能有效保护引擎。 ●优异的抗剪切性，超级持久稳定油压。 ●有效分散烟灰及沉积物，控制发动机油泥和活塞环沉积物。 ●优异的橡胶相容性，有效保护密封材料，防止泄漏。 ●优异的酸中和能力及抗氧化能力，确保超长的换油周期。 ●高效保护废气再循环装置(egr)和柴油颗粒过滤器(dpf)。 推荐使用: 适用于安装有废气再循环装置(egr)和柴油颗粒过滤器(dpf)的柴油发动机的润滑。适用于欧ⅳ高环保排放标 准的豪华高速客车，如奔驰、欧洲之星、man、沃尔沃、五十铃、金龙、宇通等。 ci-4 采用优质合成基础油及国际先进配方调制而成，专为超重负荷涡轮增压柴油机设计。 功能特性: ●优异的高温油膜强度，提升发动机动力输出。 ●持久稳

目前我国柴油机油主要以cf-4为主。cf-4用于高速直喷柴油机，在油耗和活塞沉积 方面性能超过cf，适用于高硫含量的柴油，特别适用于重负荷卡车。cf-4油品与cf相比， 性能更加全面，而且cf-4换油周期是cd的2陪。为了适应排放环保的要求，提高柴油机 运行的经济性，柴油机在设计上有了几方面改进：采用直喷燃料技术，降低油耗，改善排气 质量；减少喷油提前角，延迟柴油喷入来降低nox的排放；活塞环由矩形改为梯形环，改 善密封性燃烧更完全。这些设计上的改进，使柴油机热负荷有了显著提高。ch-4是近年才 在国内市场大量出现，一汽生产的道依茨“系列重型车、玉林柴机油厂、无锡柴机油厂、大 连拆机右厂、二汽等的新产品都需要使用ch-4油。最好选有质量报告的产品。 cf-4、ch-4、ci-4油品质量比较 ch-4级别相对于cf-4级别，在

汽油机油与柴油机油的区别 为了使机油能发挥其主要的功能--润滑--它的粘度（用于测量它的浓度或防 流动性）必须做到即使在发动机处于极端温度下仍能保持稳定。油品加热时变稀， 冷却时变稠。因此根据你居住的的地理环境周围的温度选择合适的油品是十分重 要的。 单级是针对那些无论温度高低，粘度只确定在一个温度上的油品。复级必须 同时满足高温和低温不同的粘度要求。复级对于要经历严寒和酷暑的驾驶员来 说是一个简单而方便的选择。油品的双重粘度很容易辨认（例如，10w－30，10w 代表低温，或指为冬天使用，而30代表高温）。正是粘度调节添加剂使得油品在 高温下变厚，而在低温下不发挥作用。 关于油品的性能、粘度级别和保存特性的信息可以在api服务手册内找到， 它也被称作"donut"。这个标志代表了api（美国石油学会）的评级，由两个字 母定义的级别，表明了机油的质量水平和适合的

（一）新油质量检测： 1．检测新油的重要性：对于企业而言，仅凭借油品供应商提供的产品合格证书是不足够确 认所购买润滑油的质量的。由于新油在运输、储存和使用的过程中，都有可能受到污染或其 他因素的影响，所以在新油使用前，对其进行全面的检测以确保新油质量是有必要的。 2．新油检测项目与检测目的； （1）粘度（2）粘度指数（3）水含量（4）闪点（5）总酸值 （二）在用油的连续跟踪监测 1．确定监测设备； 2．确定取样点和取样方式； 3．确定取样周期与频率； 4．设备在用油品的油液监测项目及意义 （1）粘度 基本概念：粘度是流体流动时内摩擦力的量度，用于衡量油品在特定温度下 抵抗流动的能力。 检测方法：用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度。gb/t265、astmd445 检测目的：油品牌号划分的主要依据 油品选择的主要依据 油品劣化的重要报警指标 可判断用油的正确性 （2）水

4hk1发动机润滑系统示意图 进排气门进排气门进排气门进排气门 凸轮1摇臂桥(1缸)凸轮2摇臂桥(2缸)凸轮3摇臂桥(3缸)凸轮4摇臂桥(4缸) 机油压力传感器 摇臂(1缸)凸轮轴轴颈1摇臂(2缸)凸轮轴轴颈2摇臂(3缸)凸轮轴轴颈3摇臂(4缸)凸轮轴轴颈4凸轮轴轴颈5凸轮轴惰轮 油口a涡轮增压器油口b 温控阀 (196kpa) 机油泵安全阀飞轮壳惰轮a单向阀单向阀单向阀单向阀主溢流阀曲轴轴颈1曲轴轴颈2曲轴轴颈3曲轴轴颈4曲轴轴颈5pto惰轮b (785kpa)(196kpa)(8kgf/cm2) 集滤器机油喷嘴4机油喷嘴3机油喷嘴2机油喷嘴1连杆轴颈1连杆轴颈2连杆轴颈3连杆轴颈4 油底壳 主油道（机体右侧） 摇臂

重新选择主机油泵压力参数解决东风_2型机车柴油机消声器喷机油惯性故障

重新选择主机油泵压力参数解决东风2型机车柴油机消声器喷机油惯性故障

柴油机油对柴油品质的要求 柴油机燃料系统供油构造精密，所用燃料要与不同金属接触。根据柴油机燃料系统的构 造和柴油机的工作条件及特点，对柴油品质有如下要求： 1、良好的燃烧性能 柴油的燃烧性能主要取决于发火延迟期的长短。发火延迟期是从燃料开始喷人燃烧室至开始 着火的时期，这个阶段是燃烧的准备阶段。柴油喷人燃烧室后，迅速雾化、蒸发并与高温空 气组成混合气，进行燃烧前的氧化反应。如果燃烧的着火性能好，则燃料的混合气可以迅速 着火，发火延迟期变短；反之，发火延迟期便长、如果发火延迟期长，在此时期内喷人的燃 料积累过多，着火时，积累的大量燃料几乎同时着火燃烧，气缸内压力急剧升高，气缸头和 活塞发生震动和过热，发动机发出金属的敲击声，即出现柴油机的工作粗暴现象。结果使发 动机工作不稳定，排气冒黑烟，机械的寿命缩短。 必须注意，柴油机的工作粗暴和汽油机的爆震现象在本质上有很大的区

柴油机烧机油的故障及其排除 摘要介绍了柴油机烧机油的危害,分析了造成柴油机烧机油的主要原因,并 提出了检查柴油机机油窜烧故障和排除柴油机烧机油故障的措施。 关键词柴油机;烧机油;故障;排除 1柴油机烧机油的危害 机油窜入燃烧室与燃油、空气混合后,会使燃烧不完全,排气管排烟浓度增加, 大量积炭掉入油底壳,使机油中胶质、积炭和机械杂质增多,机油粗、细滤清器负 担加重,滤芯黏结赃物后易堵塞;迫使柴油机润滑系统的调压阀开启,缸套、活塞、 活塞环、轴颈和轴瓦等相对运动零件早期磨损并提前失效,油压降低,造成恶性循 环。 烧机油后,久而久之,会使缸套、活塞、缸盖、气门等零件表面积炭过多,若积 厚超过0.5mm,就会影响零件散热,机件温度升高,机油润滑性能变坏,加速零件磨 损,致使喷油器偶件、气门杆与导管经常发生卡死。还有烧机油引起的积炭,黏附 在气

柴油机机油的正确使用 合理使用柴油机机油，不但能延长柴油机的使用寿命，而且能节约 能源;但目前有些用户对车用柴油机机油的质量并不是很了解，往往 盲目使用，结果引起烧瓦、抱轴、浪费机油等等。例如，wd615系 列柴油机有自然吸气、增压和增压中冷几种类型，对于目前使用较普 遍的增压式柴油机，由于负荷较大，应该使用清净分散性、氧化安全 性、缓腐蚀性和抗磨性更好的机油一般推荐使用cd15w/40柴油机机 油 而一些用户为了省钱则采用普通机油，结果导致曲轴报废，既增加了 运输成本，又减少了运量。 选用润滑油必须根据机械的金属材料、运动性质、工作条件、精密 程度及润滑方式等多种因素，结合润滑油的性能加以选择。 一般情况下，柴机油的选择原则如下。 （1）负荷高、转速低的发动机一般选用粘度较大的柴机油；负荷轻、 速高的发动机选用粘度小些的柴机油。气温高的季节选用粘度 较高的柴机油；气温