磷铸铁闸瓦在电气列车上的使用性能

1、前言高磷铸铁闸瓦是戚墅堰机车车辆工艺研究所开发推广应用的新产品,目前只在部分车辆(如c64型敞车)上装车使用。该产品具有耐磨、制动时火花小、对轮缘摩擦轻、制动灵敏和能确保行车安全等特点,各项性能均优于中磷闸瓦。高磷闸瓦与中磷闸瓦不同,它由碳素钢质瓦背和高磷铸铁瓦体组成。国内其他厂家都采用先下瓦

在铁道车辆的踏面制动方式中,铸铁闸瓦仍在广泛应用。本文介绍了日本铸铁闸瓦的开发经历与技术动向,阐述了在设计铸铁闸瓦补强板、减少铸铁闸瓦热裂纹方面取得的成果。

主要介绍了合金铸铁闸瓦在高速机车车辆上的实际应用状况、瞬时摩擦系数、为提高其摩擦性能所采取的措施、不同用途的合金铸铁闸瓦的研制及其极限。还介绍了今后的研究课题,即:合金铸铁闸瓦的开发方向应与机车车辆的高速化相适应、提高其在高速范围的摩擦系数以及提高其经济性。

介绍了高速内燃动车用铸铁闸瓦的开发研制过程。通过改变铸铁的成分，增添适量的其它金属元素，减少了车轮龟裂现象的发生，提高了闸瓦的平均摩擦系数，降低了磨耗量，从而使铸铁闸瓦的使用寿命大大提高，取得较好的经济效益。

介绍了日本铁道车辆用合金铸铁闸瓦的开发背景、经过及特点,并指出了合金铸铁闸瓦今后的发展方向。

对机车灰铸铁闸瓦、机车高磷闸瓦、客车车辆高磷闸瓦在铸造过程中暴露出的质量问题进行分析,提出了提升铸铁闸瓦整体质量的措施。

为了进一步改善合金铸铁闸瓦的制动特性，使其具有高性能并能在高速车辆上使用，研究了硬质材料陶瓷粒子的应用。结果表明，向车轮一闸瓦摩擦界面上供给sic粒子，可以改善制动特性。其方法有：向界面上撒入sic粒子、喷射sic粒子、将块状sic紧压在车轮踏面上以及将块状sic埋入铸铁闸瓦中。所有这些方法都能有效地改善铸铁闸瓦的制动特性。

超高磷合金铸铁闸瓦具有优良的耐磨性、良好的导热性及较高的摩擦系数。通过理论计算和1：1制动试验台试验，证明该闸瓦完全能满足东风8b内燃机车的制动要求。

设备名称数量安装地点主要材质次要材质生产厂家 电动镶铜铸铁圆 闸门500 2套二沉池及配 水井 铸铁镶铜 电动镶铜铸铁圆 闸门700 2套二沉池及配 水井 铸铁镶铜 电动镶铜铸铁圆 闸门800 1套二沉池及配 水井 铸铁镶铜 电动镶铜铸铁圆 闸门800 2套混合反应滤 布滤池 铸铁镶铜 1.2供货范围 7套完整的铸铁闸门，主要包括启闭机、门框、闸板、楔形快、操作杆、操 作台和紧固螺栓等。 每台闸门应成套地设备安全、有效及可靠运行所需的附件并同时提供与闸门 配套的现场控制箱等控制设备。 电气、仪表及控制见电气、仪表及控制部分。 总则：标准化的外观、运行、维修、备品备件及制造商服务，所提供的设 备必须是一个制造商的最终产品。 1.3参考标准 本节设备应依据第二章中2.4节“单位与标准”要求应用合适的参考标准。 1.4资料提交 承包商应提交下列资料，但不

mxy、mxf铸铁镶铜圆、方闸门 安装、使用、维护、操作 说明书 江苏靖江晟禾水处理设备制造有限公司 一、适用范围 二、性能及结构 三、安装及调试 四、使用与维护 一、适用范围 主要用于城市给水排水﹑化工防洪﹑水利等水工构建物﹑出水口﹑ 作流道切换或截断水流之用。可广泛用于自来水厂﹑污水处理厂﹑城市雨污 水泵站﹑水利防汛等行业。 二、性能及结构 1﹑闸门的设计﹑制造﹑安装﹑检验验收等符合dl/t5019-94标准的规定。 2﹑形式：洞口式闸门 3﹑结构：设备主要由手电两用启闭机﹑螺杆﹑门框﹑门体﹑止水橡胶﹑ 吊耳及销轴等部件组成。密封性能良好，久用磨损后可通过螺旋来更换密封 装置保持正常工作。具有结构合理﹑密封性好﹑安装﹑调试﹑使用﹑ 维护方便﹑性能可靠等特点。闸门的门板﹑门框系采用不锈钢，适用于污 水腐蚀环境。 4﹑工作场所：室外 5﹑安装形式：洞口式

设备名称数量安装地点主要材质次要材质生产厂家 电动镶铜铸铁圆 闸门500 2套二沉池及配 水井 铸铁镶铜 电动镶铜铸铁圆 闸门700 2套二沉池及配 水井 铸铁镶铜 电动镶铜铸铁圆 闸门800 1套二沉池及配 水井 铸铁镶铜 电动镶铜铸铁圆 闸门800 2套混合反应滤 布滤池 铸铁镶铜 1.2供货范围 7套完整的铸铁闸门，主要包括启闭机、门框、闸板、楔形快、操作杆、操 作台和紧固螺栓等。 每台闸门应成套地设备安全、有效及可靠运行所需的附件并同时提供与闸门 配套的现场控制箱等控制设备。 电气、仪表及控制见电气、仪表及控制部分。 总则：标准化的外观、运行、维修、备品备件及制造商服务，所提供的设 备必须是一个制造商的最终产品。 1.3参考标准 本节设备应依据第二章中2.4节“单位与标准”要求应用合适的参考标准。 1.4资料提交 承包商应提交下列资料，但不

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铸铁闸门 用途及特点： ☆主要用于水利水电、市政建设、给水排水、农用水利建设、污水处理等工程。 ☆防腐能力强，可在ph=6-8的流体酸碱中使用。 ☆闸门结构合理，便于安装、操作简单灵活，便于管理。 ☆主要适用正向受压止水，正常使用水头1-8m。根据用户需要可制造高水头闸门，最高 正向设计水头可达50m，反向水头可达20m。 ☆闸门关闭时设有锁紧，止动装置，在结构上采用机加工面硬止水，止水效果好，密封 性极强，正常渗水量l≤1l/h·m。 ☆规格齐全从0.2×0.2—6×6米。按闸门的结构形式分为：pz型平面平板门和pgz型平 面拱形门，又可分为整体式和组装式两种形式。 ☆门体、门框由灰口铸铁（或球墨铸铁）制成，经过内应力消除，无变形。根据用户要 求，止水面可采用镶铜或镶不锈钢等耐蚀材料精密加工制造。也可采用橡胶封水。 安装说明： ☆闸门上下框设有固定块，可防止闸板在运

各铁路局,各专业运输公司,各铁路公司(筹备组):现发布tb/t3104—2005《机车用铸铁闸瓦》、tb/t1347—2004《电动捣固镐通用技术条件》、tb/t1578—1998《液压起道器通用技术条件》、tb/t2135—1990《液压方枕器通用技术条件》、tb/t2332—1992

阐述了压力pn16mpa,公称通径dn300～1000mm,英标铸铁闸阀的结构特点和设计计算。给出了产品的设计验证———型式试验

介绍了给排水和废水处理系统用的zmy型新式问阀的结构特点和材料选择。

根据材质的不同，闸瓦一般可以分为铸铁闸瓦、合成闸瓦和烧结合金闸瓦3种形式。文章介绍了日本开发的获得专利的闸瓦一铸铁复合闸瓦。重点阐述了在铸造过程中如何置入碳化硅网的工艺和方法。说明了试验研究的过程。

本文通过实验，分析了含磷铸铁闸瓦的致断原因。结果表明，裂纹萌生于工作表面或次表面，由工作表面向背面扩展。在使用过程中，高碳灰铁闸瓦有严重的断裂现象，蠕化良好的含磷蠕墨铸铁闸瓦与没有明显铸造缺陷的中磷灰铁闸瓦在使用过程中不会发生断裂。

文章介绍了高速内燃动车新型铸铁闸瓦的开发试验情况。试验采用调整材料成分结构，改善其金相组织的办法，实现了提高闸瓦热吸收性能，降低磨耗量的目的。

高磷铸铁闸瓦化学成分的检测及控制

本文对高磷部瓦铸铁件化学成分中碳当量，共晶度以及硅碳比的控制进行了生产试验。并取得了明显的效益。

本文阐述了我厂高磷铸铁闸瓦的生产工艺存在的质量问题和解决措施。详细分析了高磷铸铁闸瓦化学成份不合格即磷含量偏低的原因,并从原材料成份、断料检斤、电炉内残留铁水和交换铁水控制等方面如何加强工艺和工序控制,以提高高磷铸铁闸瓦化学成份合格率。并提出了彻底解决高磷铸铁闸瓦化学成份不合格的最根本的检测和控制措施。