李子沟特大桥高墩施工阶段的稳定性分析

本文对特大桥高墩大跨径连续刚构桥的国内外研究状况进行了阐述,分析了特大桥高墩失稳机理,并且从施工模式、测量技术、墩身混凝土浇筑等多角度、多方面对特大桥高墩稳定性及施工技术方法和关键工序控制进行了探讨。

以平顶山市城东河路湛河桥主桥——斜靠式钢筋混凝土拱桥为研究对象,采用有限元程序midas/civil建立了该拱桥空间有限元计算模型.考虑了内外拱肋施工完毕、系杆梁张拉、吊杆张拉等施工阶段,对该斜靠式拱桥施工阶段的空间稳定性进行了计算,对比了两种施工工序对该桥梁结构空间稳定性的影响.计算结果表明,该拱桥施工阶段最小稳定系数为7.28,满足拱桥稳定性的要求.所得结论已为该拱桥施工监控直接服务,并对同类桥梁建造有较大的参考价值.

技术 集团公司标段内江方向接十四局李子沟中桥和站场，昆明向方与二十局 共分朱嘎隧 道。李子沟特大桥距朱嘎隧道进口仅有47m，李子沟特大桥主桥由第二 工程公司组织施 工，引桥由建筑工程公司负责。为保证桥梁顺利合龙和隧道精确贯通， 总公司内昆指要 求集团公司内昆指，集团公司内昆指要求第二工程公司负责复测工作。 （一）李子沟特大桥平面及高程控制 1．平面控制 （1）平面控制网的布设 由于三家单位管段线路较长，山高沟深，且设计院所给的定测控制点部 分有被破坏 的痕迹，为保证桥隧的精度，特选定十四局（内江相临标段）与二十局 （昆明端相临标 段）管段内的zd424-2．jd432-1．zd433-12和dzd434四个定测控制 点作为基准点， 中间联测zd432-2，形成导线环。 （2）施测采用仪器及要求精度 复测线路长约6km，按《新建铁路测量规范》要求，复测选用三等导 线，测角精度 为

在连续刚构桥梁设计及施工中,要注重高墩施工监控与结构稳定性分析.基于此,本文从传感器选择及布置、风场观测器的选择及布置等方面分析了高墩施工监控系统,对高墩不同施工阶段的受力情况进行了探究,如高墩钢筋应力随浇筑高度变化、温度变化对高墩受力影响、高墩施工中风速风向监控等,并从结构线性稳定分析、几何非线性稳定分析等方面论证了连续刚构桥梁施工稳定性.

在连续刚构桥梁设计及施工中,要注重高墩施工监控与结构稳定性分析。基于此,本文从传感器选择及布置、风场观测器的选择及布置等方面分析了高墩施工监控系统,对高墩不同施工阶段的受力情况进行了探究,如高墩钢筋应力随浇筑高度变化、温度变化对高墩受力影响、高墩施工中风速风向监控等,并从结构线性稳定分析、几何非线性稳定分析等方面论证了连续刚构桥梁施工稳定性。

针对大跨连续刚构桥高墩稳定性问题,综述了此类问题研究的发展过程。总结了现今对大跨连续刚构桥高墩稳定性问题的研究成果、研究方法及得出的结论,比较分析了桥梁施工中各荷载工况下桥梁施工的稳定性,讨论了高墩稳定性研究亟待解决的问题。

公路桥梁高墩施工作为较为特殊的施工技术，在现代山区公路建设占据了重要的地位。然而由于桥梁高墩本身结构较为特殊，且处于较为复杂的工作环境，因此我们需要对于高墩结构进行稳定性分析与施工质量控制。分析影响高墩结构施工阶段的各项因素，并且就如何在施工阶段控制稳定性与施工质量提出合理的建议。

为了提高公路桥梁建设质量,提高其使用期限,并且降低经济成本的投入,不断探索高技术含量及高标准的作业方法和施工技术,并且保证公路桥梁专业性建设的顺利开展。高墩作为现今部分公路桥梁建设过程中普遍存在的一个部分,其高稳定性是非常重要的。然而,高墩稳定性的建设是在多方面因素的共同作用下促成的,所以在建设过程中采用合理的施工控制技术,进行稳定性的分析是非常必要的。本文就公路桥梁高墩施工阶段稳定性分析与施工控制技术进行全面的分析和探讨。

公路桥梁高墩施工作为较为特殊的施工技术，在现代山区公路建设占据了重要的地位。然而由于桥梁高墩本身结构较为特殊，且处于较为复杂的工作环境，因此我们需要对于高墩结构进行稳定性分析与施工质量控制。分析影响高墩结构施工阶段的各项因素，并且就如何在施工阶段控制稳定性与施工质量提出合理的建议。

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对公路桥梁高墩施工阶段稳定性进行分析,研究影响公路桥梁高墩施工阶段稳定性的因素,包括温度影响因素、高墩线的弹性稳定因素、影响线性稳定因素、影响非线性稳定因素,并提出公路桥梁施工阶段影响稳定性的控制措施,以促进公路桥梁高墩高质量建设的完成与利用.

在市场经济的推动之下，我国公路桥梁工程得到高速的发展，然而桥梁公路工程在实施的时候会受到多方面因素影响导致工程难度加大。因此，为提高公路桥梁建设质量，延长使用寿命，就需注重高标准、高技术的作业方式和控制技术，以此才能确保工程建设的专业性和稳定性。结合实际状况，分析影响公路桥梁高墩施工环节稳定性的因素，再就施工过程中的控制技术进行阐述，以供参考。

对公路桥梁高墩施工阶段稳定性进行分析，研究影响公路桥梁高墩施工阶段稳定性的因素，包括温度影响因素、高墩线的弹性稳定因素、影响线性稳定因素、影响非线性稳定因素，并提出公路桥梁施工阶段影响稳定性的控制措施，以促进公路桥梁高墩高质量建设的完成与利用。

根据能量原理,推导了双肢薄壁高墩在施工荷载作用下静力稳定系数的代数表达式。算例分析表明,运用本文推导的稳定系数表达式计算结果与ansys有限元计算结果非常相近。本文方法运用方便、准确性高,具有很高的现场应用价值。

由于桥墩在施工过程中承受的荷载与成桥使用期荷载不同,在考虑风荷载、偏心荷载等不利影响下建立了高墩施工期稳定性功能函数,并以实际算例计算得到高墩的可靠指标.通过参数的敏感性分析表明,高墩施工期稳定性可靠度影响比较大的参数为混凝土轴压强度的不定性及计算模式的不定性;偏心荷载对高墩的影响不显著,但墩高对可靠指标有较大影响,随着墩高的增大,可靠指标有明显的降低.

基于有限元法,建立了高墩连续刚构桥较精确的稳定分析模型,计算得到了高墩最大悬臂施工状态的失稳模态及特征值,并分析了风载作用下高墩最大悬臂施工状态的非线性稳定,获得了风载作用下高墩的稳定安全系数,并进一步验证了传统屈曲分析和非线性稳定分析的差别。

桥址高陡岩质斜坡稳定性分析时,一方面,应考虑斜坡的卸荷变形影响;另一方面,作为桥梁建设场地,除应评价其整体稳定性外,还应考虑表层危岩体及岩体蠕变对桥梁安全的影响。结合工程实例介绍了平硐所揭示的高陡岩质斜坡中的强烈卸荷变形特征,提出了桥址高陡岩质斜坡稳定性分析时应评价的内容及分析方法,对相似工程具有较好的借鉴作用。

基于国民经济的快速增长,路桥梁工程的快速发展已经引起人们的重视。为了有效保证路桥梁高墩施工质量,本文主要对高墩施工阶段进行了稳定性分析,并提出了相应的施工控制技术,希望能够给相关工作人员提供一定的参考与帮助。

京山特大桥有3联悬灌梁,都处于高墩位置,施工难度大,任务量艰巨,作为本工程的重点控制。本文通过结合京山特大桥的高墩施工实例,对该工艺的施工工艺进行详细探讨,为同类工程提供参考借鉴。

对高墩预应力混凝土连续刚构桥的主墩,在悬臂施工过程中,施工至最大悬臂状态时为其在施工过程中的最不利状态。本文结合实际工程,对单薄壁高墩连续刚构桥在施工阶段的各种最不利荷载组合下的稳定性进行分析。

结合河南岭南高速公路蒲山特大桥主桥工程设计,对桥梁上部进行多阶特征值稳定性分析,得出拱肋风撑、缀板、桥面系等上部构造及加载方式对稳定性分析的影响结果,并根据计算结果对上部结构进行优化。

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