Ⅲ类及以下地下车库排烟兼排风机控制原理探讨
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探讨Ⅲ类及以下地下车库排烟兼排风机运行工况为可低、高速排风,发生火灾联动高速排烟的控制原理图设计。
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在对地下车库工程进行消防检查中发现,一些工程为了节省空间、减少投资将排风系统和排烟系统合并,组成了排风、排烟合用系统。本文对这种系统的设计应用提出几点粗浅看法。
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矩形风管的长、短边之比不宜大于4，最大不应超过10。 风管的变径应采用渐括或渐缩形，各边的变形角度不宜大于30°。 风管沿墙体或楼板安装时，距离墙面、楼面宜大于150mm。 柔性短管长度宜为150~300mm。 风管沿墙体或楼板安装时，距离墙面、楼面宜大于150mm。 风管止回阀长度300。 钢板风管板材厚度（mm） 风管直径d或长边尺寸高压系统风管直径d或长边尺寸中、低压系统 d<6300.75d<3200.50 d<12501.0d<6300.60 d<20001.2d<10000.75 d<20001.0 弯头、渐扩（缩）管、三通、调节阀等管件之间的间距，宜有5~10倍管径长度的直管段； 排出潮湿或含有油污等气体的通风管道安装时，应有0.5%以上的坡度，且在管路系统和设 备最低处设置水封或排液装置。 土建风道的长、短边之比
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地下车库排风排烟系统设计两种方案比较——本文通过工程实例简要介绍了地下车库排风排烟系统两种不同方案的设计，并比较了传统排风排烟形式与新型诱导式风机系统通风形式的不同，指出新型诱导式通风系统具有降低地下车库层高、节约土建造价、节约能源、充分通风...
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一建筑物概况 该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高3.5m,车库所用面积 为5238.36m2，车库总停放车辆为132辆。 二系统方案的划分确定 根据文献 [1] 车库的防火分类表3.0.1，汽车库停车辆在50~150辆时，防火等级为三级。 3.0.3地下汽车库的耐火等级应为一级。文献 [1] 汽车库防火分区最大允许建筑面积表5.1.1 得，耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m2，5.1.2汽车库 内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以按表5.1.1的规定增加一倍。7.1.2 停车数超过十辆的地下车库应设置自动灭火系统。综上所述，此系统设置自动灭火系统， 防火分区最大允许建筑面积为4000m2。 根据文献[1]8.2.1面积超过2000m2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人
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针对地下车库通风、排烟系统的设计，本文对目前各种设计方式逐一进行了探讨，从原理、设计、使用及经济各方面进行比较、分析，提出来供大家参考。
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为了降低地下车库的运行能耗,分析了单风机变频、两台或多台风机变联、双速风机、单风机间歇运行等各种通风排烟方案的优缺点,得出地下车库通风排烟系统应尽量采用变频风机方案的结论。
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随着我国经济的快速发展和人们生活水平的迅速提高,我国汽车的购买量不断提高,而许多一二线城市早就出现了严重的交通堵塞问题,甚至例如北京、上海这样的城市早已开始了摇号买车的政策.在这样的情况下,除了道路拥堵的问题之外,汽车的停放同样也是一个极为重要的问题.
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