路基拼接过程介绍高速公路扩建中路基直接拼接技术

近年来，为了满足日益增长的交通需求，适应社会经济发展的需要，发挥通道资源优势，巩固高速公路在路网中的地位，恢复道路使用功能，更好地为区域经济发展服务，江苏省政府决定对一些高速公路段实施大陇段的扩建工程。本文下面是对高速公路扩建工程中路基拼接施工的一点体会和经验探讨。

我国经济的快速发展推动着高速公路的建设及实施，其中加宽改造工程的建设最为普遍。由于耕地不足造成的影响，限制了现阶段的公路建设，只有以改造加宽为主才能确保高速公路的进一步建设和发展。而在地质条件等因素的影响下，要确保改造加宽工程的顺利实施，就必须重视路基拼接施工工艺的重要内容，确保在符合标准工程要求的基础上实现对高速公路的加宽和改造。

我国经济的快速发展推动着高速公路的建设及实施，其中加宽改造工程的建设最为普遍。由于耕地不足造成的影响，限制了现阶段的公路建设，只有以改造加宽为主才能确保高速公路的进一步建设和发展。而在地质条件等因素的影响下，要确保改造加宽工程的顺利实施，就必须重视路基拼接施工工艺的重要内容，确保在符合标准工程要求的基础上实现对高速公路的加宽和改造。

我国经济的快速发展推动着高速公路的建设及实施，其中加宽改造工程的建设最为普遍。由于耕地不足造成的影响，限制了现阶段的公路建设，只有以改造加宽为主才能确保高速公路的进一步建设和发展。而在地质条件等因素的影响下，要确保改造加宽工程的顺利实施，就必须重视路基拼接施工工艺的重要内容，确保在符合标准工程要求的基础上实现对高速公路的加宽和改造。

对于已建成的高速公路当中，已经有相当一部分无法充分满足如今的交通需求，针对已有的高速公路有效提高其使用功能，以便于满足交通量的增加和社会发展求是当前高速公路扩建工程当中的一个重点。将路基拼接技术应用于高速公路的扩建工程当中，有效提高扩建的经济性和合理性是符合当前需求的。以下主针对当前路基拼接技术概念、应用等进行了分析。

旧路改扩建对提高现有道路技术等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值,而方案设计是成败的关键,同时必须综合分析新旧路基的差异沉降、路基稳定性,以及造成公路表面的不均匀变形等问题的原因,以便采取可靠而有效的综合处治方案。

随着经济的快速发展,高速公路交通量增长迅速,高速公路服务水平逐渐下降,对原有高速公路进行改扩建是形之有效的解决途径.而公路路基加宽又是高速公路改扩建决定成败的重要环节.论文以石安高速公路扩建工程为例,对路基拼宽施工进行简要阐述.

公路路基拼接技术研究——通过利用有限元对道路加宽改造工程进行了不同拓宽宽度的对比分析和不同台阶开挖方式的计算结果分析两方面的讨论和分析。

高速公路扩建工程路基拼接的常见病害包括裂缝和路基不均匀沉降。为有效预防病害,施工中应该采取对策,如在原路边坡开挖台阶、提高压实度标准、铺设土工格栅等,从而确保路基拼接任务顺利完成、提高扩建工程质量。

高速公路改扩建项目建设已经在高速公路领域逐一采用新方法、新技术开始完善施工。本文主要以高速公路改扩建项目路基拼接施工做了阐述。

经过了二十多年的发展,我国高速公路的总里程已经跃居世界第一。高速公路的设计使用年限为20年,早期建成的高速公路虽然经过了交通预测,但是交通量增长的速度往往快于公路规划时预测的速度,因此,许多条高速公路在没有达到使用年前,交通量就已经饱和。交通量趋于饱和后的高速公路面临的改进措施基本上是两个,一是修建复线,二是在原有公路的基础上进行拓宽。公路拓宽具有投资少,节约土地的优势,在地质、环境等条件允许的情况下,可以采用。

高速公路路基的拼接是一项技术相对复杂的工作,既要全面分析原有路基的沉降变形,又要本着经济合理的原则,施工与环境相结合的目的,文章结合施工现场实际情况进行分析讨论,皆在探索路基拼接施工技术的应用,进行统筹安排,整体规划,从而提高施工质量,达到安全运行的目的,可供参考。

高速公路路基拼接施工技术 工程概况 本工程为某省一高速公路与另一 条高速公路之间的拼接工程。该施工短 路是全互通式枢纽交叉，是国家高速公 路网的重要节点。两条高速公路之间的 路基需要进行拼接，整个范围内的拼接 施工长度为2842．83m，同时需要将原 有的双向4车道拓宽成双向6车道。 路基拼接施工 施工前准备 对业主方所提供的导线点和水准 点进行复核，并根据要求可以适当进行 加密。本工程需要在原路基的两侧进行 拼接施工．此时两侧的导线点是无法通 视的，因此需要在两侧分别布设一条符 合导线，并将它们进行闭合。 中铁建生态环境设计研究有限公司张全党 采用全站仪对原路基的边缘点进 行放出，间距为20m．同时做好标示。 对原路基和加宽路基的横断面进 行复测如果发现存在与设计图纸不相 符

分析了高速公路拓宽工程路基拼接施工的总体思路,以沈大路为例,从软基处理、填料控制、压实控制、结合部位处理、地表水防治方面提出了路基拼接施工的控制要点。

高速公路拓宽工程路基拼接施工技术

工程概况本工程为某省一高速公路与另一条高速公路之间的拼接工程。该施工短路是全互通式枢纽交叉，是国家高速公路网的重要节点。两条高速公路之间的路基需要进行拼接，整个范围内的拼接施工长度为2842.83m，同时需要将原有的双向4车道拓宽成双向6车道。

本文分析了沪宁、沈大等高速公路扩建工程路基拼接的关键技术,总结了路基拼接的技术措施以及各种路基拼接技术的应用实效,为今后其它高等级公路拓宽改造工程提供借鉴和依据。

与新建高速公路相比，对原有高速公路工程实行改扩建不仅可以降低施工成本，更能缩短工期，是缓解交通压力的重要方式。为此，本文主要对高速公路扩宽施工路基拼接技术的目的、方式及施工技术的应用进行了分析与探究。

基于高速公路扩宽施工路基拼接技术的运用

与新建高速公路相比，对原有高速公路工程实行改扩建不仅可以降低施工成本，更能缩短工期，是缓解交通压力的重要方式。为此，本文主要对高速公路扩宽施工路基拼接技术的目的、方式及施工技术的应用进行了分析与探究。

与新建高速公路相比，对原有高速公路工程实行改扩建不仅可以降低施工成本，更能缩短工期，是缓解交通压力的重要方式。为此，本文主要对高速公路扩宽施工路基拼接技术的目的、方式及施工技术的应用进行了分析与探究。

路基拼接设计是高速公路改扩建工程中的重点和难点之一。路基拼接设计的核心是减少新旧路基之间的差异沉降,消除由于差异沉降而引起的道路纵向裂缝和横向不均匀沉降。本文通过理论分析和对现有工程的调查,对路基拼接设计的特殊性、有限元分析、病害类型、处治方案等进行了系统的论述,提出了高速公路改扩建工程中路基拼接设计的一般设计方法。