临近既有线钢桁梁高空横移施工临时支墩安全性

1 临近既有线安全施工措施 临近既有线施工如何保证既有线行车安全，是临近既有线施工重中之重， 确保桥涵、路基临近既有线施工安全应从以下几点采取措施： 一、技术措施 1、加强施工方案编制工作，确保施工方案切实可行。施工方案编制必须做 到安全、经济、实用三点。编制施工方案如何花最少的钱保证施工安全是一门 学问。在保证安全，经济的前提下该方案还得确保切实可行。施工方案编制时 加强先进技术运用，利用先进的电脑软件建立符合现场实际情况的模型，模拟 施工过程计算受力情况制定出安全的、经济的、实用的施工方案。 2、加强施工中机械选择，在不影响施工质量、满足规范及设计要求的前提 下临近既有线施工尽可能选择矮小机械。施工中加强施工机械监管确保既有线 施工安全。 3、施工中加强施工过程控制，确保施工安全。施工过程中，加强过程控制 例如帮宽路基挖台阶时应分层开挖，必须在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾 斜的台

京沪高铁六标段七工区 临近既有线施工安全方案 编制： 审核： 审批： 编制时间：二0一0年四月份 目录 1、编制依据和原则.........................................................................................................................3 1.1编制依据............................................................................................................................3 1.2编制原则...............................................................

1 临近既有线施工安全方案 （紫阳大道立交特大桥） 一、工程概况 紫阳大道立交特大桥位于江西省上饶县石狮乡境内，道路众多，且与 既有浙赣线相交，交通便利。 二、立交情况 本桥于dk344+095.560处与紫阳大道交叉，斜交角度为96度。紫阳 大道路面宽为30m，路面标高94.960m。本桥以40+64+40连续梁跨 越该路，立交净高5.5m. 本桥于dk345+959.750处与既有沪昆铁路交叉，斜交角度为11度。 既有沪昆铁路路基面宽为9.4m，轨面标高104.410m。本桥以5孔门 式墩跨越该铁路，既有线净空7.96m。 三、安全风险分析 根据施工流程顺序，针对桥梁基础及墩台身施工对营业线的影响，需 要采取安全防护措施主要范围有：靠营业线侧钻孔桩施工、基坑开挖 施工、墩身钢筋、模板及砼施工、支护桩施工、大型设备、雨季施工、 台风季节

1编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 (1)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、 铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 (2)投标人依据gb/t19001-2008质量标准体系、gb/t24001-2004环境 管理体系和gb/t28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健 康管理体系。 (3)中铁xx院工程集团提供的《区间路基设计图》第一册设计图纸及 《路基工程设计专用图》第二、三、四册。 (4)xx铁路局xx铁路枢纽工程建设指挥部下发的关于标准化管理文件 的相关要求。 (5)xx铁路枢纽工程建设指挥部编制的指导性施工组织设计。 (6)我公司现有施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。 1.2编制范围 本工程里程范围为d1k4+363.286～d1k5+765.402，长1402.116m；南 凭

工程概况某双线特大桥桥址位于一级冲积阶地上,有乡村公路抵达,交通条件较好,桥位处为ⅳ级航道,上下游均有水闸(水位可控),一般不会低于最低通航水位+26.35m,常河水位为+31.5m。其他水文资料:h1/100=42.96m,q1/100=4827.29m3/s,v1/100=3.11m/s,该特大桥采用128m下承式简支双线钢桁梁跨越主航道。该双线特大桥钢梁为大跨度、大吨位、单孔式设计;跨越国家ⅳ级航道,

工程概况某双线特大桥桥址位于一级冲积阶地上,有乡村公路抵达,交通条件较好,桥位处为ⅳ级航道,上下游均有水闸（水位可控）,一般不会低于最低通航水位＋26.35m,常河水位为＋31.5m。其他水文资料：h1/100=42.96m,q1/100=4827.29m3/s,v1/100=3.11m/s,该特大桥采用128m下承式简支双线钢桁梁跨越主航道。该双线特大桥钢梁为大跨度、大吨位、单孔式设计;跨越国家ⅳ级航道,

襄渝ii线安康至重庆段增建第二线新枫树垭隧道为单线隧道,设计行车时速为140km,隧道全长775m,主要围岩为iv级,进出口端为v级围岩,地质为弱～强风化碳质千枚页岩。与既有枫树垭隧道距离为12m～40m。新建隧道为曲线隧道,进口段曲线半径r=2000m,出口段曲线半径

新白沙沱长江特大桥3号墩位于长江深水区,临近既有运营铁路桥梁,施工前需爆破清理河床基底。文中通过合理选择施工机具和爆破物品、采用水下微差爆破技术,根据震动监测数据优化爆破参数,布设减震孔等方法降低了爆破振速和地震波强度,解决了水下爆破对临近既有铁路桥梁的安全控制难题。

第1页 目录 一、编制目的及编制依据、原则......................................................................1 1.1编制目的..................................................................................................1 1.2编制依据..................................................................................................1 1.3编制原则..........................................................................

结合拟建通榆河大桥实例,运用midas/civil2006建立有限元模型,对桥梁各个施工节段进行仿真模拟,计算桥梁钢桁架的受力,分析钢桁架结构的受力规律,并针对其受力规律加固桥梁结构。另外,对钢桁架桥梁的稳定性、杆件抗疲劳特性、节点板强度等进行计算,确保桥梁在施工过程中的安全性。

根据临近既有线工程案例,结合以往的工作经验,对铁路既有线施工的施工技术进行全面的分析和概括。首先提出了施工中应该切实遵守、执行的规章制度,并在此技术上总结了施工的技术要点,最后阐述了施工的安全管理方面的内容,为铁路既有线施工提供完善的理论依据。

随着我国现代化建设得高速发展,深基坑随处可见,根据构造及使用要求,基坑埋深也随之不断增加,出现了大量得深基坑工程。本文以佳木斯市政道路学府街公铁立交工程为背景,对临近既有线明挖深大基坑在桩撑围护及一道混凝土内支撑、一道钢管内支撑下提高基坑安全等级。借鉴佳木斯市政道路学府街公铁立交工程的施工经验,详细的介绍了临近既有线深大基坑的施工工艺。为以后类似工程提供了可借鉴的依据。

目录 一、编制说明-2- 1.1编制依据-2- 1.2安全方针与原则-2- 1.3安全目标-2- 1.4适用范围-2- 二、临近既有线施工内容及影响范围-2- 2.1工程简况-3- 2.2主要技术标准-3- 2.3工程施工特点、难点-3- 三、主要危险源辨识-4- 3.1危险源辨识-4- 3.2重大危险源辨识-5- 3.3重大危险源卡控措施-5- 四、安全组织保证-6- 4.1安全保证体系-6- 4.2安全生产岗位职责-6- 五、施工组织保证-9- 5.1施工准备-9- 5.2钻孔桩施工-9- 5.3承台基坑支护防护-9- 5.4墩身防护-10- 六、安全防护措施-11- 6.1基本要求-11- 6.2机械防护措施-

临近既有线施工中保障既有线的线路安全和运输安全向来是整个工作中的重点和难点。本文详细介绍了采取应力释放孔和分散施打等技术措施以及限速、加强既有线监控和紧急事故处理等安全措施来保障既有线安全的可行性和具体做法。为今后类似工程提供了合理依据。

文章通过沪宁城际客运专线项目某标段临近既有线管桩施工时所采取的安全措施，分享了在临近既有线管桩施工方面的安全经验。

新建xxxxxxxx专线工程 临近既有线施工应急救援预案 编制: 审核: 批准: 中铁xxxx集团有限公司xxx客专xxxxxx标项目经理部 xxxxxxxxxxxx xxxx年x月x日 临近既有线施工应急救援预案 一.总则 1.1编制目的 为了认真贯彻执行国家及上级部门对跨线施工安全管理规定要 求，确保我中铁xxx集团有限公司xxxxxxxx标项目经理部xx施工生 产安全、顺利开展，预防和减少在紧急情况发生时造成交通堵塞、交 通事故人员伤亡、财产损失，最大限度的控制事态发展。 1.2编制依据 根据铁路局相关规定和企业管理制度，并结合我项目部施工实际 情况，特制定本应急预案。 1.3适用范围 本预案适用于中铁xxx集团有限公司xxxxxx标项目经理部管段 内突发事故的应急救援。 1.4工作原则 我部开展应急救援工作遵循的工作原则是：“以人为

临近既有线施工安全控制要点 一、施工前应检查的项目 1.封锁施工的月度施工计划，重要检查其中的作业项目和作业范围，以便在施 工中核对和控制实际施工中是否超计划项目和范围作业。 2.邻近营业线施工，不影响行车的所有作业，必须有铁路局批准的邻近营业线 b、c类施工计划。重要检查其中的作业项目和作业范围，以便在施工中核对和控 制实际施工中是否超计划项目和范围作业。 3、施工前，涉及设备管理单位的配合人员是否到位。现场没有设备管理单位 配合人员，禁止施工单位施工。 4．检查施工单位是否与行车、设备管理单位签订了安全协议；是否与设备管 理单位签认了光缆径路确认单。 5.对施工单位现场管理、安全员、现场防护员、驻站联系员的培训合格证及到 位情况进行核实，对大型施工机械操作人员上岗证、操作证进行核实。 6.审查施工单位安全专项施工方案、检查特种作业人员持证上岗情况、设备配 备是否满足施

云桂铁路（广西段）ygzq-3标段 临近既有线路基施工安全专项方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 云桂铁路（广西段）ygzq-3项目部 中铁十四局集团云桂铁路（广西段）ygzq-3项目部临近既有线路基施工安全专项方案 １ 二〇一〇年十月三十日 中铁十四局集团云桂铁路（广西段）ygzq-3项目部临近既有线路基施工安全专项方案 -1- 目录 一、工程概况...................................................................................-1- 二、施工内容...................................................................................-1- 三、施工方案.......

1 轨道工程施工安全协议书 甲方:内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司锡林浩特电务段 乙方:集通建筑工程有限责任公司锡林浩特项目指挥部 为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、 权利和义务等，根据《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运 ,2008?190号）《集通公司营业线施工安全管理及天窗修实施 细则（试行）》（,2008?642号）,《集通铁路集团公司临近营 业线施工安全管理办法》（内集铁安监﹝2011﹞129号）；集通铁 路集团公司施工安全责任追究考核办法》（内集铁安监﹝2011﹞ 130号）文件的有关规定，经甲乙双方协商，达成如下协议。 一、工程概况 本工程是神华北电胜利能源公司胜利煤田铁路专用线装 车站（锡林浩特工业北站）扩能改造工程。主要内容包括新增2 条空车到发线和2条重车线；新增装车ⅱ环线，新增2组交叉 渡线，1组渡

临近既有线施工安全技术措施 一、钻孔桩施工防护措施 (1)为防止机械倾覆侵入营业线接触网安全范围内，钻机后支点及操作 平台背对营业线。钻机场地应平整、坚实，松软底层处采用碎石土进 行整平、压实，软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大面钢板或枕 木等方法进行基础加固、垫平处理，加固的基础面必须平整，防止机 械倾覆。 (2)对于靠近营业线侧第一排钻孔桩，钢护筒应加长不短于3m，使护 筒底部处于硬土层上，其余桩钢护筒长度不得小于2m；埋设后对钢 护筒四周用粘土对称填筑，打夯机分层夯实。 (3)成孔后及时进行验孔、浇筑砼。靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于 6m，采用4点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊 点，使用汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置2个吊点，使 用汽车吊副钩，吊点必须焊接牢固。吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口， 防止钢筋笼来回摆动侵限。吊车摆放在远离营

以宁波轨道交通3号线下穿杭深线工程为背景,通过数值模拟的方法,对盾构隧道下穿既有铁路的施工技术和安全性影响进行了分析,研究结果表明,在盾构推进期间,将地层损失率控制在0.8%及以下的情况时,由沉降导致的轨道不平顺没有超过限值,施工中可以不采用主动加固措施,但需采取其他防护措施以确保铁路行车安全。

邯黄铁路一标段 临近既有线安全防护方案 （桥梁部分） 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团邯黄铁路工程一标段项目经理部 二〇一〇年十二月 深入开展创先争优活动全面推进邯黄铁路建设2 目录 1编制依据与原则............................................................................................................4 1.1编制依据........................................................................................................................................................4 1.2编制原则......