六合大桥台背回填施工技术方案-推荐下载

台背回填施工方案 -1- 目录 一、编制说明............................................................................................................................-2- 1.1、编制依据.....................................................................................................................-2- 1.2、编制原则.................................................................................................

京秦高速公路迁安支线工程sg-2标段 桥 台 背 回 填 施 工 方 案 中铁十八局集团第五第工程有限公司 2012年6月28日 -1- 上跨津山铁路立交桥支座垫石工程施工方案 一、工程概况 1、上跨津山铁路立交桥起点里程k3+430.95,终点里程k4+075.05，全长 644.1米，在立交桥桥头20m范围内为台背回填，台背填料采用碎石土、浆砌 片石和二灰稳定碎石结合填筑。台背碎石土填筑：12698.4m3，浆砌片石：362m3, 二灰稳定碎石：315m3。 2、工期计划情况 计划开工日期：2012.8.1 计划竣工日期：2012.9.5 二、施工组织情况 1、组织机构 为安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务，按项目法组建京秦高 速公路迁安支线sg-2合同段项目经理部，成立现场管理机构，负责本合同段工 程的施工组织管理工作（详见图2-1项

1 崖峪沟中桥台背回填施工方案 一、编制依据 1、商州至丹凤高速公路（sdn4标）崖峪沟中桥施工图。 2、公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）。 二、工程概况 本桥为跨越崖峪沟而设，中心里程k128+231，沟内常年有水但流量较 小。全桥本期设计为六车道，桥梁全长66米，桥面宽度33.5米,台身高 2.3米。 三、主要工程数量 砂砾填料：643.9m3 四、施工组织机构 根据本工程的特点和施工策划，确定由中铁七局集团商丹高速公 路项目部下设的桥梁施工一队负责承建。该队施工负责人为苏敏队 长，技术负责人为鲁鹏辉工程师，并安排两名值班技术人员。杨靖工 程师负责该工程的技术交底、施工测量放线、工程质量检查等技术工 作。白海龙为安全、质量检查员，负责该中桥安全、质量措施的落实 工作。 主要人员、机具设备、材料状况： 主要职能人员一览表 顺号姓名职务

公路桥头跳车不但在我国公路上存在，在国外公路施工中也是常见的质量通病，出现的原因是多方面的，需要对回填方案、地基处理、填料、工艺、施工过程质量控制等多个要素进行全方位、全过程质量控制，提高台背回填质量，消除台阶，防止和解决跳车，保持良好的路况。本文主要对高速公路中小桥台背回填施工技术进行了分析研究。

石兖线大、中桥台背回填施工方法——介绍了石充线大、中桥台背用灰土及砂掺碎石结合桥头填土一起处理，分层填筑的施工方法。

工程技术交底记录 合同段号：（施工）zl4编号: 工程名称左黎高速zl4标技术交底单位左黎高速公路zl4标工程部 交底项目桥台背回填交底日期2013年10月30日 交底内容： 一、编制依据 依据桥涵设计图纸、《公路路基施工技术规范》等相关技术规范编制。 二、施工顺序 准备回填材料→试验→清理地表→路基连接处开挖台阶→压实→标出分层线→上料整平→碾压、 夯实→检查压实度→下一层施工。 三、施工方法 1、施工前准备 （1）做好桥台背后回填材料的准备，台背回填应慎重选择填料，采用强度和水稳定性 好的材料。本段采用天然砂砾。 （2）应严格分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度应不大于20cm，应在结构 物墙身上左、中、右位置，用红、白油漆相间画出每层压实厚度控制标线，并标注层位编号。 2、施工工艺 （1）在桥台背墙施工完毕达到设计强度后，进行台背填筑处

在公路工程中，由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分，其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降，会造成路基及路面裂缝、桥头跳车等通病，将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。因此，在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填施工技术。研究主要对桥涵台背回填施工技术进行分析探讨。

表格编号 技术交底书

介绍了桥台台背回填钻孔注浆施工工艺。

厦蓉高速贵州境清织高速公路第二合同段技术交底书第1页共3页 湖南省建筑工程集团总公司 厦蓉高速贵州境清镇至织金高速公路第二合同段项目经理部施工技术交底书 交底单位项目经理部交底人 接收单位被交底人 交底名称桥台、涵台台背回填审核人 交底日期年月日交底地点编号 交底内容：桥台、涵台台背回填施工技术方案 一、编制依据 根据《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及两阶段施 工图设计。 二、台背回填材料要求 首先选择板体性好、可压缩性小、压实快、透水性强的材料，如卵砾石、碎 石土及砂砾土等，并要求填料级配适当。施工中严格按《公路路基施工技术规范》 和设计图纸进行操作。桥台后选用摩擦角大、强度高、压实快、透水性好的填料， 如岩渣、砾石、砂砾等。同时，选用内摩擦角较大的填料也有利于从台背缝隙中 渗入的雨水沿盲沟或泄水管顺利排到路基外，

桥台台背回填钻孔注浆处理施工技术探讨

台背回填技术交底 一、工程概况 k1570+640盖板涵主体工程已经完成，基础回填工作已经完毕。 二、人员组织机构 施工负责人： 试验负责人： 质检负责人： 三、设备配备：ca25振动压路机一台，t-60推土机一台，小型机具 一台及相应挖掘装载运输设备。 四、材料储备：台背回填采用向阳峪河内砂砾，选择级配良好，含泥 量小的料源。 五、台背回填施工方案 1、施工准备，台背回填由专人负责，组建有经验的施工队伍，配 备ca25型振动压路机及小型振动夯等设备以满足施工要求。 所有结构物基坑的回填必须采用经过监理工程师批准的能够充分 压实的材料，填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料，并且有 一定的级配，不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质。 2、填筑范围的开挖，原地面以下部分的台背回填必须开挖台阶形 式，台阶宽度为0.5米，台阶的密实度必须在90%以上，地面

涵洞台背回填施工技术

台背回填质量的好坏，直接关系到行车的舒适性和安全性，影响到公路的使用寿命。对目前引起台背回填质量病害原因进行分析，为了保证回填质量，对台背回填采取质量控制措施。

台背回填施工技术交底

1 腐殖土回填施工方案 一、工程概况 1.1工程位置及工程地质 松花江干流堤防普阳农场段位于黑龙江省萝北县普阳农场境内松花江 沿岸。普阳农场位于松花江下游北岸，萝北、绥滨两县交界的蒲鸭河地区。 东距绥滨县绥滨镇45km，西北距萝北县凤翔镇80km，西距鹤岗市110km。 松花江流域地处中温带大陆性季风气候区，大陆性气候特点十分明显； 春季干燥多风，夏秋炎热多雨，秋季降温急骤，冬季严寒漫长，常有冻害 发生。普阳农场位于松花江下游地区，属中温带大陆性季风气候。春季风 大雨少，气候干燥；夏季高温多雨，光照充足；秋季短促，昼夜温差较大； 冬季寒冷漫长。多年平均降水量为495mm，降水主要集中在六、七、八三个 月，占全年降水量的54.1％。多年平均蒸发量为1308.1mm。年平均气温为 2～2.5℃。无霜期125天左右。结冰期150天左右。冻深1.8～2.0m。年日 照时数2

施工技术交底记录 编号： 工程名称武邵高速公路 部位名 称 工序名称桥涵台背回填 交底日 期 2008年7月17日 交底单位武邵高速一标段项目部交底人 接收单位桥涵施工班组接收人 交底内容： 涵洞有填方路堤涵洞和挖方路基涵洞两种，涵洞两侧缺口填土很重要，回填土土质不 良，压实度不足时，将严重影响行车舒适，其中挖方路基涵洞两侧回填土如有沉陷，影响 更大，故须严格按技术规范执行。 1、对桥涵台背回填部分按设计图纸尺寸开挖，换填。 2、回填的透水性材料必须符合规范要求。附《回填透水性材料物理性质指标表》 3、桥台台腔或台后，锥坡及挡土墙等构造物背后的填料均应分层压实，分层检查， 每一层压实厚度不宜超过20cm。涵洞顶上通过筑路机械所需的最小填土厚度，原规范 规定为0.5m，考虑所需最小厚度与筑路机械的重力大小有关，原规定的最小厚度0.5m 遇较重的筑路机械通过，可能会影

浅谈桥涵台背回填施工技术

在现阶段我国高速公路的不断增加，绝大多数的工程对其施工完成之后，出现桥头跳车的病害。然而如何控制好桥头跳车的病害并且保证跳车舒适及其安全，就成为当前急需解决的问题。主要对公路桥涵台背回填施工技术进行分析，希望可供相关从业者有所帮助。

针对桥涵台背回填施工技术及质量控制等问题进行了分析与探讨。

技术交底书 zt11glt3 单位：中铁十一局集团广乐高速t3标第四项目部编号： 主送单位页数第1页共3页 工程名称仙水河2#大桥工程部位左幅0#台 交底内容：台背回填 施工方法及流程 1、填料的选择确定 1.1台背回填用料分为三种：碎石土，洞渣，沙砾，选取回填用料要因地制宜， 根据现场实际情况进行，根据我部实际情况，我部采用洞渣作为回填用料，路堤 用料粒径不大于20cm,路床用料粒径不大于10cm。 2.2填料在使用前必须进行相关的试验检测，合格后方能进行使用。 2、台背开挖清理 2.1进行台背回填施工时，应先进行反开挖作业，在路基与台背之间预留出足够 空间以便回填作业； 2.2涵洞基础与路基预留不小于2m，桥梁与路基预留不小于3m，并按1:1放坡， 开挖水平宽度不小于2m，内倾斜2%-4%的台阶，将台阶内松散土清理

沿江高速公路滁州至马鞍山段 第五标段（k56+600~k71+850） 桥涵台背回填施工方案 安徽省路桥工程集团有限责任公司 北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段工程经理部 二零一三年十一月 目录 一、工程简况：3 二、编制依据：3 三、人员及机械设备配备：4 四、施工前准备：4 五、施工方案6 六、质量保证措施9 七、质量保证体系及质量保证措施：10 八、安全、文明、环保措施11 桥涵台背回填施工方案 一、工程简况： 第五合同段起讫里程为k56+600～k71+850，全长15.25km，工程区地理位置位于安 徽省东部，在香泉镇以东与省道s206相交，设置香泉南互通立交，然后路线继续向西 南在和和县西埠镇以东与巢乌一级路相交，紧接着与省道s105相交，设置双喇叭和县 互通立交。 本工程按全封闭、全立交、双向四车道、平原微丘区高速公路标准进行设计，计算 行车速度