临长高速公路绿色通道造林绿化典型设计

今春启动的高速公路绿色通道工程,主要指北起涿州,南止磁县,全长500公里的京深高速公路两侧各15米的防护林工程,随着时间的延伸,两侧将拓宽至50米以至更宽。它由各级政府的"一把手"负责,坚持高标准、严要求,统一栽植,采

探讨了淮河平原绿色通道建设模式,提出了条、块,乔、灌,针、阔,常绿与落叶,观赏、用材与经济林相结合的最佳规划设计方案。

**资讯http://www.***.*** 高速公路绿色通道绿化工程平移式布点法 ●杨立娟 黑龙江省双城市肩负着g010国道(哈双)高速公路绿色通道绿化工程长网。然后分别将两个小框布点拉线置于靠近高速公路防护网2米处，分别固 55．7千米、两便l绿化宽100米、面积为554公顷

结合京沪高速铁路沿线的自然地理环境,提出对其进行绿化设计的依据及目标,并将绿化设计与路基、桥梁、隧道和站区等工点防护工程有机结合,给出了绿化工程质量控制的建议,以期达到加强工程绿色防护、控制水土流失、减轻生态破坏,保障旅客视觉舒适的目的。

从地膜选择、造林步骤等方面叙述了哈双高速公路绿色通道工程造林地膜覆盖技术。经调查,地膜覆盖地块平均造林成活率达96.8%,比不覆盖地块提高27.1个百分点。

结合公路绿色通道建设中绿化景观设计的运用,提出公路养护管理部门对公路绿化、生态防护的重视,使所管养的公路与自然更加完美结合,形成具有地域特色的景观路、生态路、环保路。

20×20 促进高速公路绿色通道建设计划 一、绿色通道建设范围 高速公路段两侧各50米（指高速公路隔离栏 外，不含互通出入口连接路段）。 二、绿色通道内房屋拆迁范围及补偿政策 （一）房屋拆迁范围。高速公路隔离栏外20米 内，凡影响绿色通道建设的未连片房屋。涉及 农房的，由农户自愿提出书面申请，予以动 迁；隔离栏外20～50米范围内的房屋，如有涉 及农户提出动迁申请的，由所在镇（区）根据 环境整治、绿色通道建设的实际需求，自行确 定是否准予

一、回顾篇 福建是南方重点林区，全省森林覆盖率达63．1％，居全国首位，生态环境质量评比连续多年居全国前列。林业为经济社会的可持续发展和促进农民增收方面作出了重大贡献。福建林业之所以有今天的成就，关键在于持之以懈地抓好造林绿化工作，主要体现在：

祁县位于山西省中部地区，是省会太原市的南大门。其生态环境的优劣，直接影响到太原市。因此，祁县县委、县政府对林业生态建设工作极为重视。2008年是该县启动造林绿化3年行动计划的第一年，县委、县政府按照创建国家级生态示范县的有关指标要求，科学设计、精心组织、严格施工、狠抓管理，全县植树造林工作取得了前所未有的成效。

铁路绿色通道建设对于加强边坡防护,控制水土流失,减轻生态灾害和美化路域环境具有重要作用。开展绿色通道专项设计,有助于推进我国铁路绿色通道建设的标准化、专业化发展。文章结合南广高铁的工程特点开展了绿色通道专项设计研究,并针对南广高铁沿线地形复杂、高温多雨、坡高土薄等自然环境特征,提出了以豆科灌木为主、模拟自然植被群落结构等相应的设计对策。本着系统性、生态性、协调性、可持续性的设计理念,介绍了绿色通道的景观规划、植物配置及主要技术方案,总结出系统规划、协同设计、灌草结合、生态优先、引导自然等设计原则。

铁路绿色通道建设对于加强边坡防护,控制水土流失,减轻生态灾害和美化路域环境具有重要作用。开展绿色通道专项设计,有助于推进我国铁路绿色通道建设的标准化、专业化发展。文章结合南广高铁的工程特点开展了绿色通道专项设计研究,并针对南广高铁沿线地形复杂、高温多雨、坡高土薄等自然环境特征,提出了以豆科灌木为主、模拟自然植被群落结构等相应的设计对策。本着系统性、生态性、协调性、可持续性的设计理念,介绍了绿色通道的景观规划、植物配置及主要技术方案,总结出系统规划、协同设计、灌草结合、生态优先、引导自然等设计原则。

根据发展森林旅游的需要,通过对设计路段森林分布、自然地理状况的调查分析,设计了绿色通道工程的造林模式和主要技术措施。

通过对遵义县绿色通道工程建设的分析,提出了绿色通道工程建设的初步规划。

湘潭至耒阳高速公路是京珠高速公路在湖南境内的重要一段,全长168.848公里,北起长潭高速公路终点湘潭马家河互通式立交,止于耒阳市陈家坪与耒宜高速公路相接。沿途设大石桥、伞铺等10个互通。另有天易、伞铺、朱亭、新塘、新市和耒阳6条联络线,共长38.41公里,潭耒高速公路于2000年12月26日正式通车。潭耒路是我国南北交通主动脉在湖南境内的一段,担负着物质交流大通道的任务,在我国经济建设中起着举足轻重的作用,其营运状态的好坏直接影响到高速公路的整体形象,因此养护工作是保证安全、畅通的关键。我们的养护管理工作在各级领导的正确指引和亲切关怀下,以江

　　信息流 等条件综合考评打分,最后苏州金猫水泥有限公司中标。城镇建设的重要环节。近几年,该市市县乡有形装卸市场建 水泥材料统一招标采购后,每吨水泥价格下降70元,共设的投入达数百万元,已初步形成有形搬运装卸市场20多 节省工程成本约140万元,也避免了各施工单位自选采购,品个,这类规模不等的装卸市场,都是地方政府重视和交通部门 牌不一致,标号不统一,颜色也不同的缺陷。同时增加了透明支持才兴建起来的,深得广大群众的欢迎,特别是适应了民 度,避免了暗箱操作,另外做到采购、运输一条龙服务,中标单营、个体经济的发展,有较强的生命力。如东台市钢材装卸市

本文以江苏省宿淮盐高速公路清浦绕城段绿色通道建设工程为例,对工程建设的全过程进行分析,找出不足,提出对策,促进绿色通道建设健康稳步向前发展。

根据国家相关政策规定,整车(达到该货车核定载重量或装载容量在80%以上的按整车计算)并合法装载鲜活农产品的车辆,经过\"绿色通道\"可免收通行费。该项政策实行以来,少数不法运输车辆利用\"绿色通道\"的免费政策,通过掩盖等手段逃避依法应缴纳的规费,扰乱了社会正常的运输市场,破坏了运输市场的公平性。因此,研发绿色通道车辆快速有效的检查系统就成为当前一项十分紧迫的任务。

不管你是否身临其境,我国西部的沙化、盐碱化和草地沙化,正以每年2460平方公里的速度,吞噬着人们赖以生存的土地。以筑路架桥、穿越贫困、激扬文明为已任的交通人,再也不愿看到生态恶化的历史重演。于是陕西公路交通主管部门坚持科技创新,以构筑生态交通为理念,在我国第一条沙漠高速公路榆靖高速公路上,奏响了营造绿色保护通道的旋律。

!" 森林警视 为了对造林绿化工程建设参与者的行为进行 监督和评价，保证其建设行为符合国家法律、法规 和有关政策，促进工程建设的进度、质量、投资等 按计划如期实现，我市决定首先对苏州市绿色通 道建设工程实行监理。我们通过对苏嘉杭高速公 路吴江段绿化工程的监理，为全面实施造林质量 监理积累了经验。 一、监理准备苏嘉杭高速公路是一条重要 的交通干道和景观大道，吴江段绿色通道全长 #$%&，两边各宽’(&，可绿化面积约!(()&!。绿色 通道建设指导思想是本着生态优先的原则，立足 于高起点、高水平、营造特色鲜明的绿色长廊，成 为展示吴江市、苏州市现代风貌和传统江南水乡 风情的重要窗口。绿色通道建设绿化总投资!((( 万元*不包括土地租赁和土方工程+，工程分,#个 标段，采取公开招投标的形式进行建设。 工程设计单位为苏州市园林设计院。建设

“听说了吗？硕士生研究生在最低5年服务期内，除正常工资津补贴外，还能享受5年共5万元安家补助及每年6000元人才津贴，本科生也都有优惠政策!”有意到石首发展的人才，在阅读《石首市事业单位人才引进宣传手册》后互相交流。

“三北”防护林体系三期工程规划的京包、包半铁路沿线两侧以及１１０国道沿线两侧的防护林体系，简称绿色通道工程。绿色通道工程的造林面积核实率、合格面率比以前有了较大幅度的提高，林种结构、树种构成也更为合理。

近年来,随着人们环境意识和素质修养的提高,大家对赖以生存的自然环境提出了更高的要求,这就需要我们从各个角度各个思路加强对生态环境的保护和提升。本文就高速铁路路基绿色通道的施工工艺做一探讨。