冷藏车用新型相变蓄冷材料的研究

本文比较了各种蓄冷方式的特点,论述了国内外有机高温空调相变蓄冷材料的研究现状,根据二元有机低共融混合物相变温度的理论预测模型,以十二醇/癸酸混合物为例,对其相变温度和相变潜热进行了预测,并通过dsc实物测试,验证了预测的准确性。

本文阐述了纳米流体、微胶囊及定形相变材料等新型相变材料的研究现状,以及相变材料在空调蓄冷系统中的应用,归纳出了相变过程的一般规律和特殊性问题,对蓄冷设备的蓄冷量、蓄冷速率等参数的影响因素展开了分析,并对混合蓄冷、相变蓄冷型太阳能空调系统以及相变蓄冷型潜热输送空调系统等新型空调蓄冷系统进行了介绍和评价。相变蓄冷材料有着适宜的相变温度和较高的蓄冷密度,应用于空调蓄冷系统可提高制冷机效率,对于建筑节能具有重要意义。

502006-2 城市车辆 城市车辆 博客公司成立于1932年，从事 制冷领域已有70多年的历史，公司 现拥有职工250多名，产品已进入 全球60多个国家。产自施华本-氟 林肯豪森的制冷压缩机产品，广泛 地运用到了公交客车等交通运输工 具及固定设施上。今天，博客不仅 是车用制冷压缩机领域最重要的供 应商之一，而且也已成为车用制冷 和大巴空调压缩机的专业生产厂商。 1结构紧凑，坚固轻巧，高运 行性能高制冷能力 豪华大巴汽车领域是一个持续 发展的领域，在旅游豪华大巴、长 途大巴和城市巴士配置空调已成为 一种趋势。因运行工况的不断变化， 车用空调系统对压缩机的要求极高， 例如，由于压缩机转速的变化，可 导致膨胀阀无法处于最佳工作状态， 其后果可能是：压缩机吸气端制冷 剂温度过高；压缩机内吸入液态制 冷剂；也可能因为压缩机停机时滞 留在压缩机里的制冷剂无法排出， 导致压缩机重新启动时，产生润

相变材料是一种新型的蓄冷材料,5～10℃的相变材料在空调蓄冷系统中的应用越来越受到重视,已成为国际研究的热点。叙述了用于空调蓄冷的相变材料的选择原则和有机、无机相变材料的优缺点,概括和评述了近年来相变蓄冷材料在开发新型材料、提高导热系数和降低过冷度等方面的研究进展,并展望了空调蓄冷相变材料的研究趋势。

研究了空调蓄冷技术对蓄冷相变材料各种性质的要求,提出了一种新型的二元相变低共熔蓄冷介质并进行了性能测试,该介质的凝固温度为4.8～5.3℃,固—液相变潜热为149kj?kg,主要成分为辛酸和月桂酸构成的低共熔混合物,其特点是材料有良好的可重复使用性,潜热和显热蓄冷量大,是一种有发展前途的蓄冷介质。

相变蓄冷是中央空调系统常用的节能技术。筛选了相变温度在4～6℃区间的材料作为冷水空调系统的蓄冷剂,最终选定十四烷,采用dsc对实验材料进行了热物性测试及老化测试;在自行搭建的恒温水浴实验系统中,对封装在不同直径的球形容器内的十四烷进行了蓄冷性能的实验测试。实验结果表明:十四烷的过冷度很小;存在自然对流现象,其中65mm直径的小球可以在所有测试条件下完成蓄冷;水浴温度越低相变用时越少,得到了蓄冷量随时间的变化规律;经过270次的重复实验,材料的热物性衰减很小。结论对扩展蓄冷技术在离心冷水机组的应用具有指导作用。

所谓不锈钢,覆盖了很大一类合金,这类合金含铬量超过10.5％(按照欧洲标准en10088)并含有另外的金属,特别是镍。在抗腐蚀材料中,不锈钢在绝大多数环境中表现出优良的抗锈蚀能力。在腐蚀性环境中,不锈钢生成一层惰性膜,这层膜紧紧地附着在不锈钢表面防止周围的物质与材料直接接触,而且该惰性膜与涂层相比还有一

新型车用复合材料减重60%

空调用纳米复合相变蓄冷材料导热性能的研究——文章对比分析了水蓄冷、冰蓄冷、共晶盐蓄冷及气体水合物蓄冷技术的优缺点，提出在常规空调中采用纳米复合材料相变蓄冷技术，针对目前空调用有机相变蓄冷材料普遍存在导热系数低、传热性能差的缺点，采用在其中添加...

对比分析了水蓄冷、冰蓄冷、共晶盐蓄冷及气体水合物蓄冷技术的优缺点,提出在常规空调中采用纳米复合材料相变蓄冷技术,针对目前空调用有机相变蓄冷材料普遍存在导热系数低、传热性能差的缺点,采用在其中添加纳米颗粒来改善介质的导热性能,对其导热性能进行了实验研究.结果表明:加入纳米tio2颗粒后,有效地提高了有机相变蓄冷材料的导热系数.

分析了当前空调蓄冷材料的研究现状及存在的一些问题,提出一种新型的相变蓄冷材料,该材料相变温度适宜,相变潜热大,具有重大的现实意义和实用价值。通过对kcl溶液的相图分析和热力性能的研究,联系实际应用情况,研制出一种新型相变组合材料,其相变温度在-5℃左右,相变潜热为280kj/kg。性能稳定,节能效果好,非常适合应用于低温送风与相变蓄冷相结合的空调系统中。

介绍一种新型的相变潜热载冷剂材料四丁基溴化铵(tbab)水溶液,以及基于应用此材料的相变蓄冷与潜热输送技术。该项技术可缩减蓄冷空调系统的建设规模,大幅降低空调载冷系统输送能耗,达到节能降耗的目的,值得在空调领域推广应用。

inventionbriefs发明衙讯 发生爆炸时，未缠带子的某些部分人内豆莞、胡椒、币辣椒．丁香和姜 会被冲击波冲出一十洞口。但是．冲 出的洞口边缘不会产生裂缝兵器 公司认为．这些裂缝是导致机附 毁的主要原因．因为气流作用在它 们之上会把飞机撕成碎块。 雨佳译 激光投影电视 国际专利申请96̈8l16 德国施耐德电子公司正在开发 一种用激光束产生电视图像的投影 电税仪。设公司在其专利申请中，说 明r谊仪器怎样从单一激光源获得 红、绿．蓝三色光束三色光混音后 即可产生全色图像 先用脉冲钕激光产生波长为 1o53毫

数值模拟在多温区冷藏车领域的应用——多温区冷藏车的研究和发展尚处于起步阶段，仍有许多方面值得我们去研究和探讨。随着数值模拟技术在制冷方面应用的不断成熟，可以借助计算机来对新型的多温区冷藏车进行数值分析及系统优化。本文对多温区冷藏车厢的温度场...

针对一种自制的能够与太阳能空调系统匹配的相变蓄冷材料,建立了蓄冷球蓄/释冷过程数学模型,得到稳态及非稳态工况下蓄冷球内温度分布、蓄/释冷量、蓄/释冷速率的变化规律及影响因素。同时,在相应工况下对单个蓄冷球进行蓄/释冷循环实验,验证理论结果。研究表明,自制蓄冷球能够在170min完成相变。缩小球径、降低冷冻水温度、增大球壁热导率及减小球壁厚度均可缩短蓄冷时间。稳态运行工况下,蓄冷球的蓄/释冷量分别为17.30kj和16.46kj;太阳能空调非稳态运行工况下,蓄冷球在165min完成相变,蓄冷量为16.34kj。

led(发光二极管)是近几年来迅速崛起的一种低场型电致半导体发光器件,是一种能够将电能转化为可见光的半导体,它突破了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理,而采用电场发光。汽车灯具从最原始的蜡烛灯,发展到普遍使用的白炽灯,近年又出现新型led灯。led

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随着整个社会生活条件的改善,人们对新鲜蔬果、鱼肉类的需求增大,冷链运输日益兴起,冷藏(保温)车、冷库的发展也随之得到极大的发展,产销量逆势上扬,市场前景极佳。本文主要介绍了一种简易的制板生产设备:利用真空泵抽真空在设备型腔内形成部分真空的原理,从而间接利用大气压力来达到制板压力需求。

目前冷藏船冷冻舱普遍采用的隔热工艺是：在直线部分，从船壳起用玻璃棉等隔热材料填充，表面盖上薄板；在曲线部分，采用隔热材料作内衬。采用这种工艺，存在隔热材料厚而增加船体重量以及隔热效果不稳定等缺点。

简要介绍了车用新型co2空调系统的结构及其对软管的性能要求,着重介绍了车用新型空调软管的结构,衬层、粘接层、金属屏蔽层、内胶层、增强层和外胶层的材料选择原则和技术指标,分析了新型空调软管容易出现的质量问题及提出了相应的解决办法。

相变材料蓄冷的经济性分析——文章针对氨基乙醇一水二元混合物在蓄冷空调中应用的经济性进行了研究，并与冰蓄冷系统和常规空调系统进行了比较；分析结果表明：相变材料蓄冷空调系统运行费用最低，但初投资较高；如果相变蓄冷材料因批量生产而降低成本，则相变材...

机械冷板冷藏车冷板融冰过程数值计算——用焓法模型建立了冷板融冰过程的数学模型，采用控制容积法对方程进行离散化，并用三对角矩阵算法求解出各节点的焓值和温度，分析了冷板厚度和车内空气温度对冷板融冰过程的影响。