六安市淠史杭大桥主桥85m副跨现浇梁施工

六安市淠望路大桥牵索挂篮设计——六安市淠望路大桥为城市景观桥梁，跨越淠史杭干渠，主桥为85m+120m预应力混凝土双索面独塔斜拉桥，墩塔粱固结的两跨不对称结构，边跨85m采用满堂支架现浇，主跨120m采用牵索挂篮方案施工。

边跨混凝土箱梁的施工是混合梁斜拉桥的关键点,以深茂铁路潭江特大桥主桥斜拉桥主桥边跨现浇梁施工为依托,基于工程实例,介绍了现浇梁支架、模板安装、钢筋、预应力施工、索导管定位、混凝土浇筑技术,并总结了现浇梁施工控制要点.

目录 一、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1 二、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1 1、设计概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2、地形地貌、水文地质⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、总体施工组织设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1、总体施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.2 2、组织机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.2 3、临时设施布臵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.4 4、人员及机械设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

港珠澳大桥浅水区非通航孔桥为11联双幅85m连续组合梁桥,基础采用钢管复合桩,承台及墩身采用预制拼装结构,承台深埋于海床内,上部结构采用组合梁结构。桥位处地质复杂、环境恶劣,利用＂小天鹅＂号运架双体船搭载整体导向架系统,实现复合桩基础钢管三次定位,精确控制钢管插打;承台＋底节墩身整体预制时钢筋按4个模块分别绑扎,组拼成整体后应用自动化开合模板浇筑混凝土,并采用裂纹控制技术及防腐措施;承台＋底节墩身预制构件采用＂小天鹅＂号运架一体船运输、起吊下放进入锁口钢套箱围堰内,通过复合桩桩顶三向调节装置精确定位安装;组合梁的钢梁在工厂加工成板单元后,船运至中山预制场进行整孔组拼,混凝土桥面板采取纵向分块、横向整幅预制,二者结合成组合梁后由＂天一号＂运架一体船逐片吊装。

本文对桥梁预应力、支架施工方案、支架质量控制要点及关键技术进行了简要的分析。

东曹村大沙河特大桥40m现浇箱梁实施性施工组织设计 新建铁路北京至石家庄客运专线京石js-3标段 (dk214+060.52～k237.750.2) 东曹村大沙河特大桥40米现浇箱梁 实施性施工组织设计 编制： 审核： 审批： 中铁十三局集团第三工程有限公司京石客专项目部 二oo九年三月 东曹村大沙河特大桥40m现浇箱梁实施性施工组织设计 新建铁路北京至石家庄客运专线京石js-3标段 (dk214+060.52～dk237.750.2) 东曹村大沙河特大桥40米现浇箱梁 实施性施工组织设计 中铁十三局集团第三工程有限公司京石客专项目部 二oo九年三月 东曹村大沙河特大桥40m现浇箱梁实施性施工组织设计 一、编制依据、原则与范围.

某大桥现浇梁施工劳务承包合同——因××高速公路××合同段工程施工需要,根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，经双方协商一致，达成如下协议。　　1工程概况：　　1.1工程名称：××高速公路××合同段。　　1.2工程地点：××省××镇。...

本文通过对赣州市赣江特大桥边跨现浇梁混凝土支架设计和施工进行介绍,阐述了边跨现浇段施工方法,为类似工程节段现浇施工提供参考依据.

毕业设计（论文）评议意见书 专 业 铁道工程姓名张加亨 题 目 刚构桥现浇梁施工组织设计 指 导 老 师 评 阅 意 见 成绩评定：指导老师：赵纪平 年月日 答 辩 组 意 见 答辩组负责人： 年月日 备 注 2 北京交通大学 毕业设计（论文）任务书 题目：刚构桥现浇梁施工组织设计 姓名：张加亨专业：铁道工程 工作单位：吉林铁道职业技术学院 职务：学生 准考证号：291711100234 设计（论文）指导教师：赵纪平 发题日期：2012年4月20日 完成日期：2012年6月20日 3 毕业设计（论文）任务书 毕业设计（论文）题目：刚构桥现浇梁施工组织设计 一、毕业设计（论文）内容 依据沈阳铁路枢纽东北环线工程dk4+803.5(14.75+20+14.75)m跨 203国道中桥设计文件，领会了设计意图，在经过多次

曲线刚构桥现浇梁施工工法 直属第四项目部 一、前言 连续刚构桥既保持了连续梁桥的优点，又减少了桥墩尺寸和支座数量，降低了工程造价，且 桥面伸缩缝很少，有利于高速行车和减少养护维修费用，还有利于抗震。我国高速铁路发展迅速， 桥梁施工工艺不断改进和创新，对刚构桥的质量提出了更高的要求。北京铁建公司承建的北京南 站改建工程，站场内同时有普速车场、高速车场和城际车场，在西咽喉凉水河上需要新建一座曲 线刚构桥。在现浇梁施工中根据客运专线桥梁的特点，对施工工艺进行了一定的改进和探索，既 满足了工程的工期要求，又很好的实现了设计的意图，取得了很好的社会效益和经济效益。 二、工法特点 1．曲线刚构桥现浇梁采用钢模与木模相结合的方案,既解决了不规则模板的制作难题，又满 足了施工工期的要求。 2．该工法很好的解决了曲线刚构桥现浇梁的钢筋缩尺变化的难题，很大程度上节省了原材， 增加了模

兰州仁恒?国际住宅社区a6-a8栋工程 页脚内容1 跨嘉松公路现浇梁施工方案 第一章、工程简介 蕴藻浜特大桥蕴藻浜桥段跨嘉松公路连续梁施工段位于上海市嘉定区境内，地势平 坦，该施工部位的起止桩号为dk1286+320.45(264号墩)-dk1286+474， 15(267号墩)，结构形式为40+72+40米的现浇连续梁。嘉松公路路面宽度为32 米，紧靠公路两侧有多条管线及污水管道，京沪高铁与嘉松公路交角为74°32′，路 面设计净高为5.0米。 第二章、现场调查 经过实地调查，在嘉松公路西侧（265号墩侧）紧靠嘉松公路路肩地下埋有多条地 下管线(不能采用地基换填的方法处理该部位的地基)；通过承台基坑开挖，原地面2 米以下为淤泥质流塑粉质粘土，地质条件差，对支架法施工很不利。在嘉松公路东 侧（266号墩侧）距离嘉松公路路肩7.0米的地

固城大桥是123省道双牌石至狸桥段上的一座大桥,位于固城镇西,桥梁上部结构主桥为85m钢管混凝土系杆拱,引桥为装配式部分预应力混凝土连续箱梁。主要介绍主桥的设计特点和架设方案。

0钱塘江四桥（复兴大桥）拱肋吊装技术交底 0 杭州钱江四桥（复兴大桥）二合同段 85m跨系梁施工 技术交底 起草人：起草日期： 审批人：审批日期： 1钱塘江四桥（复兴大桥）拱肋吊装技术交底 1 交通部第二公路工程局杭州钱江四桥工程技术部 编制说明 一、编制依据 1、杭州钱江四桥（复兴大桥）施工图设计第三册 2、公路桥涵施工技术规范（jtj041—2000） 3、合同文件 二、编制目录 1、概况 2、施工工序及施工中应注意的问题 3、安全措施 4、人员配备 2钱塘江四桥（复兴大桥）拱肋吊装技术交底 2 85m跨系梁施工技术交底 一、概况： 钱江四桥85m跨单根系梁长度为88.9m，我项目部施工 14~13、13~12、11~10、10~9共4跨，拱脚段在拱脚施 工时已经安装完成，中间段系梁长度约为71.3m，混凝土 为240m3，中间段纵向分为3段竖

淮河特大桥现浇连续箱梁工程施工小结 本管段施工的淮河特大桥位于安徽省宿州市，跨越苗大路、303省 道等道路；穿过新汴河、小黄河、小黄河新河等河流，起止里程 dk757+377.44～dk769+900，全长12.5km，施工墩台号是q0#-20#，桥 台采用矩形空心台，主要工程量有3163根钻孔桩，383个承台，383个 墩台身以及352片32米箱梁预制，19片24米箱梁预制，4联现浇连续 梁。其中包括（33+48+33）m双线连续箱梁2联，分别跨新汴河南大堤 和北大堤；（40+56+40）m双线连续箱梁1联，跨新汴河；（48+80+48） m双线连续箱梁1联，跨s303省道。 1.开竣工日期 我工区2联现浇连续梁开工日期为2009年3月18日，竣工日期为 2009年10月15日 2.工程主要施工方法 2.1（33+48+33）m现浇

（4）工１前言 目前我国无论是公路、铁路还是城市立交桥粱，多采用“后张预应力箱梁结构”，在设计，施工及验收 质量标准方面，都积累了匆当宝贵的经验。 近几年，建筑市场竞争激烈。相当一部分施工企业采用粗放经营，扩大外延的办法增加在施面积。这 种方法使得企业的整体素质、管理水平很难提高。由于企业不替于技术积累和技术跟踪，很难形成具有本 企业特色的综合配套技术。为此，建设部干1989年颁布了《施工企业实行工法制度的试行管理办法》。 因而，我们应积极实施这一“办法”，以提高企业的整体技术素质和技术管理水平。 ２工法的含义 工法一词来自日本，日本〈国语大辞典）将工法释为工艺方法和工程方法。日本建设者的官员、科技 界和工程界人士普遍认为工法是一种泛指，其词义并不严格。 近几年，我画工程技术人员在总结比较综合性的施工经验时感到，用“工艺标准”、“操作规程”的方式难 以表达，照规范、规程

现浇梁施工及其自检要点 摘要：随着预应力混凝土的广泛应用，桥梁上部结构施工方法也有了很大进步，其中就地浇筑法因有诸多 优点，加之配有碗扣式支架，便桥梁上部梁板架设更为安全、快捷，已成为当前一种主要施工方法。 关键词：现浇梁施工 自检要点就地浇筑法就是在桥位上搭设满堂支架，在支架上浇筑混凝土，混凝土达到强度后拆除模板、 支架。现浇法施工，对于跨径不等的桥梁施工比较方便，无需预制场地，而且不需要吊装设备和架梁设备， 整个梁体的钢筋可不中断，桥梁的整体刚度好，并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色的差异，整 体色泽效果好。缺点是：前期准备时间长，施工中要占大量的支架和模板，施工费用一次投人大，对于上 跨桥，因其施工的特点，必须预留施工通道，车辆通行受到一定程度的影响。下面就碗扣式支架作为满堂 支架浇注箱梁的施工工艺和自检工作要点简述如下。 1、现浇梁施工工艺 现浇梁施工采用就地搭设满堂支

摘要：随着预应力混凝土的广泛应用，桥梁上部结构施工方法也有了很大进步，其中就地浇 筑法因有诸多优点，加之配有碗扣式支架，便桥梁上部梁板架设更为安全、快捷，已成为当 前一种主要施工方法。 关键词：现浇梁施工工艺自检要点就地浇筑法就是在桥位上搭设满堂支架，在支架上 浇筑混凝土，混凝土达到强度后拆除模板、支架。现浇法施工，对于跨径不等的桥梁施工比 较方便，无需预制场地，而且不需要吊装设备和架梁设备，整个梁体的钢筋可不中断，桥梁 的整体刚度好，并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色的差异，整体色泽效果好。缺 点是：前期准备时间长，施工中要占大量的支架和模板，施工费用一次投人大，对于上跨桥， 因其施工的特点，必须预留施工通道，车辆通行受到一定程度的影响。下面就碗扣式支架作 为满堂支架浇注箱梁的施工工艺和自检工作要点简述如下。 1、现浇梁施工工艺 现浇梁施工采用就

1/4 某长江大桥主桥边跨现浇段箱梁施工方案 2.3箱梁构造特点 主桥边跨现浇段箱梁的截面形式与悬臂浇筑段相同，为单箱双室 断面，梁高4.6m，箱梁顶面宽20.3m，其中箱宽12.9m，上游侧翼缘 宽4.8m，下游侧翼缘宽2.6m，底板厚度0.35～0.8m，顶板厚度0.25～ 0.5m，腹板厚0.4～0.8m，现浇段总长16m（含合拢段2m），砼方量 435.3m3，其中2m合拢段砼方量38.9m3，端部（支座处）3.5m段砼 方量171.9m3。 3.1架空式无支架施工方法 主桥边跨现浇段箱梁距河底地面高度70余米，桥高，箱梁架空 高度大，再加上夏季施工，受洪水影响，搭设落地支架不仅耗费大， 而且稳定性差，不安全，故采用架空式无支架施工。架空式无支架施 工，可充分利用北引桥箱梁施工的架空现浇平台，投入少，经济合理。 4、无支架的设

跨苏嘉杭特大桥主桥转体施工技术——苏州市东方大道跨苏嘉杭特大桥主桥为中跨80m的预应力混凝上连续箱梁，采用中心支承与环道支承相结舍的平面转体施工方法，减少对高速公路的影响。介绍该桥的转体施工工艺、过程。

毕业设计（论文） 论文题目：浅谈匝道桥的施工工艺与质量控 制措施 学院：交通技术学院 专业：道路桥梁工程技术 学生姓名：李再兵 学号：200806980143 指导教师：邓人庆 2011年6月8日 i 题目：浅谈匝道桥的施工工艺与质量控制措施 学院：交通技术学院专业：道路桥梁工程技术 学生姓名：李再兵学号：200806980143 毕业设计（论文）完成情况和成果质量（工作量、任务难度、专业理论 的运用、综合运用能力、资料的充足与可信情况、成果水平）评价意见 （80分）： 答辩表现评价意见（20分）： 评定成绩：答辩组长：日期：年月日 长沙理工大学毕业设计（论文）评阅教师评阅意见 ii 题目：浅谈匝道桥的施工工艺与质量控制措施 学院：交通技术学院专业：道路桥梁工程技术 学生姓名：李再兵学号：200806980143

通过结合某桥梁施工实例,针对箱梁施工部分,从箱梁支架搭设、模板施工、钢筋制安以及混凝土浇筑等施工环节来提出其相应的施工工艺,同时总结相关的施工技术,旨在为同类工程提供参考借鉴。

本文通过结合某桥梁施工实例,针对其上部采取现浇箱梁施工,从箱梁钢筋制安、混凝土施工、预应力钢筋张拉实施等技术进行探讨,旨在为同类工程提供借鉴指导。