客运专线两台夹四线站型纵向排水槽设置

U型排水槽的施工方案

220kv拉弹泡风电场送出线路工程 页脚内容1 线间排水槽施工方案 一、概况 鲅鱼圈站线间排水槽现已展开施工，具体里程如下： 1、dk10+000—dk10+500牵出线左侧排水槽500延米； 2、dk10+000—dk10+950牵出线右侧排水槽950延米； 3、dk10+700—dk10+950机待线右侧排水槽250延米； 4、dk10+100—dk12+350b-5线右侧排水槽1250延米； 5、dk10+100—dk12+350b-5线左侧排水槽1250延米。 排水槽为盖板式预制c15混凝土结构，几何尺寸视沟底标高结合路基路肩标高来确定排水槽的 高度，排水槽的全宽度为700毫米、底宽度400毫米、沟外设1.0米宽平台，平台采用m7.5片 石混凝土砌筑，厚300毫米，横坡坡度4%。排水槽内设ф6、ф8、ф10三种钢筋，钢筋

1 线间排水槽施工方案 一、概况 鲅鱼圈站线间排水槽现已展开施工，具体里程如下： 1、dk10+000—dk10+500牵出线左侧排水槽500延米； 2、dk10+000—dk10+950牵出线右侧排水槽950延米； 3、dk10+700—dk10+950机待线右侧排水槽250延米； 4、dk10+100—dk12+350b-5线右侧排水槽1250延米； 5、dk10+100—dk12+350b-5线左侧排水槽1250延米。 排水槽为盖板式预制c15混凝土结构，几何尺寸视沟底标高结合 路基路肩标高来确定排水槽的高度，排水槽的全宽度为700毫米、 底宽度400毫米、沟外设1.0米宽平台，平台采用m7.5片石混凝 土砌筑，厚300毫米，横坡坡度4%。排水槽内设ф6、ф8、ф10 三种钢筋，钢筋布置图号0201p29。 先将挖掘机进

u型排水槽的施工方 案 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 u型排水槽的施工方案 u型排水槽施工工序为：确定渠道中线——清基——测量放样 ——基槽开挖——浇筑砼垫层——安装u型排水槽预制件砂浆勾缝 ——养护——交付使用。 1、测量放样 采用全站仪（经纬仪）按照设计坐标放出渠道总线，每20m定 出中桩，开挖边桩并固定，用白灰放出控制边线供开挖时控制，开 挖后放出中线和两边渠顶线。 各渠段开挖衬砌时，必须按照各渠段已实际测算的实际比降控 制各桩号渠底高程，需要水位，渠顶高程，渠槽砌筑安装时应挂线 严格控制渠顶高程使之平顺美观。 2、渠槽开挖 渠槽开挖采用机械开挖为主，人工开挖为辅，挖时要严格控制 断面尺寸和高程，基槽表面务求平整，尽量避免基槽断面超挖。 3、断面修整 重新用水准仪测量槽底高程，按设计开挖断面挖修渠底、边坡 的余留砂方杂物，使渠槽平整，满足安装u型槽预制件的

u型排水槽的施工方 案 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 u型排水槽的施工方案 u型排水槽施工工序为：确定渠道中线——清基——测量放样 ——基槽开挖——浇筑砼垫层——安装u型排水槽预制件砂浆勾缝 ——养护——交付使用。 1、测量放样 采用全站仪（经纬仪）按照设计坐标放出渠道总线，每20m定 出中桩，开挖边桩并固定，用白灰放出控制边线供开挖时控制，开 挖后放出中线和两边渠顶线。 各渠段开挖衬砌时，必须按照各渠段已实际测算的实际比降控 制各桩号渠底高程，需要水位，渠顶高程，渠槽砌筑安装时应挂线 严格控制渠顶高程使之平顺美观。 2、渠槽开挖 渠槽开挖采用机械开挖为主，人工开挖为辅，挖时要严格控制 断面尺寸和高程，基槽表面务求平整，尽量避免基槽断面超挖。 3、断面修整 重新用水准仪测量槽底高程，按设计开挖断面挖修渠底、边坡 的余留砂方杂物，使渠槽平整，满足安装u型槽预制件的

中铁xx局集团 钢筋混凝土排水槽作业手册 编制：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审批：＿＿＿＿＿＿＿＿ xxx工程x公司项目部 xx年xx月xx日 -2- 一、编制目的 现阶段排水槽已大面积铺开施工，为了规范施工工序，保证工期实现， 确保工程质量，特制订本手册。 二、编制依据 1、《120km/h及以下铁路车站钢筋混凝土排水构筑物》图集，图号： 叁站（08）8093。 2、朔黄铁路扩能改造工程设计说明。 3、排水槽试验段现场施工经验。 三、排水槽施工工艺 3.1施工工序见下图1： 图1施工工序流程图 -3- 3.2基槽开挖 3.2.1测量放线 基槽开挖前进行测量放样，测放出排水槽轴线，每30米设置一桩橛， 根据中心桩洒出边线。 3.2.2基槽开挖 用挖掘机开挖基槽，测量班跟踪进行标高控制，基底标高以上留5cm 人工清槽，保证基底土不受

结合石武客运专线3标crtsⅱ型轨道板纵向连接的施工,从施工准备、技术要求、施工程序、施工工艺、施工过程要求等方面,介绍了crtsⅱ型轨道板纵向连接施工技术。该技术明确了作业流程、操作要点、检验标准,确保了纵向张拉施工质量符合设计要求,该技术科学合理、经济实用,可供类似工程参考。

贰站(01)8011宽度b=0.4,0.5,0.6m碴底式纵向排水槽设计图

本文指出滤池洗砂排水槽槽深设计应考虑水槽断面形式和槽内水深沿程变化规律,不能只凭末端水深确定槽深.根据动量定律可以导出不同断面形式在纵向为平坡和正坡两种情况下槽内两端水深的关系式,进而可以合理地设计排水槽断面.

中国十大客运专线 1、京沪高速铁路（北京——上海） 于2008年4月18日由国务院总理温家宝宣布正式开工，原计划在2012年12月建成通车，目前 计划提早至2011年12月，但尽量争取在2011年6月或更早开通营运。 设计最高运行时速350公里，初期运营时速300公里，列车最小追踪间隔按3分钟设计。北京南 —上海虹桥全程运行时间约为5小时。年客运输送能力双向达到1亿6千万人次。 **建设事故和意外 2009年5月，京沪高铁镇江段，一辆载有4人的工作用车在行驶时从轨道上坠落，造成3死1伤。 2009年5月，京沪高铁途径线路右安门铁道桥扩建施工时发生小面积坍塌，造成1名工人死亡。 2009年5月，京沪高铁封浜工地自来水管爆裂，造成封浜停水。早上6点左右，嘉定区江桥镇星华公路京沪高铁工地附近， 一根直径600毫米的自来

客运专线单洞双线长大隧道在遭遇串珠状发育的岩溶地质时,合理地设置辅助坑道,通过超前施工横通道增加工作面,以双向处理及渡过大型溶洞区段,可有效规避安全隐患与工期风险。文章通过对我国第1条时速350km/h武广客运专线海棠隧道辅助坑道的设置原则、施工措施等进行介绍及施工方法进行比较,阐述了综合超前地质预报技术、小断面导坑岩溶快速处治工艺等措施在岩溶隧道辅助导坑设置与施工中的重要意义。

结合武广铁路客运专线制梁场优化设计实践,对箱梁预制场的设置,从切翼缘板、部分切翼缘板、不切翼缘板3个方案的5个方面进行了较为深入的分析探讨,对箱梁预制场设置方案的基本思路、方法作了简要比较分析,得出制梁场设置采用部分切翼缘板方案的结论。

通过对国内外隧道防水等级标准的比较,结合目前铁路隧道防排水现状,分析了我国目前防排水方面存在的主要问题,针对客运专线隧道所处不同工程地质及水文地质类别,分类提出隧道不同环境条件下的防排水处理原则、措施及不同措施的实施工艺、维护工艺以及检测方法。

研究目的:由于铁路客运专线行车速度快、技术标准高,要求边坡防护及排水设施具有足够的强度、稳定性和耐久性。水对土体的浸泡、饱和及冲刷作用,是使路基病害产生和发展,甚至影响路基安全稳定的重要原因。选取适当的工程措施及时排除边坡及其汇集到坡脚的地表水和地下水,对保证客运专线行车安全和速度要求尤为重要。研究结论:综合考虑地形、地质和水文条件等因素,通过对路基边坡防护和路基防排水系统设计的研究,总结得出路基防排水工程可以采取的技术措施和处理建议,保证路基结构强度与整体稳定。

吉林吉化锅炉水处理排水槽,经长期使用后出现多处断裂,严重影响生产的顺利进行。该排水槽是由环氧玻璃钢制成,其连接处全部断开,全长为40m左右。采用粘接修复法具有施工操作简便、成本低等优点,断裂排水槽经粘接修复后,历时2年多,机器运行正常。

国投盘北煤矸石发电厂（2×3o0mw）机组排水槽工程作业指导书 apcc2盘江项目部建筑二公司-1- 机组排水槽作业指导书 1.目的： 为了加强施工过程控制，指导施工作业，使管理人员及作业人员了解施工内容、作业流 程、技术措施、质量、进度目标及安全文明施工等，特制定本作业指导书。指导盘北煤 矸石发电厂机组排水槽工程。 2.适用范围： 适用于盘北煤矸石发电厂机组排水槽结构施工。 3.编制依据： 3.1机组排水槽施工图（f3791s-t0229)及图纸会审记录； 3.2《混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204—2002）； 3.3《建筑工程施工质量验收统一标准》（gb50300-2001）； 3.4《施工现场临时用电安全技术规范》（gbj46—2005）； 3.5《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33—86）； 3.6《电力建设安全工

大唐准东五彩湾北一电厂（2×660mw）工程 机组排水槽基础施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：中国能源建设集团西北电力建设工程有限公司 编制日期：2017年08月11日 目录 1、目的：....................................................................................................................................1 2、适用范围：............................................................................................................................1 3、编制依据：...............

技术交底 工程名称萧甬铁路绍兴县成区段改造工程单位工程名称钱清站排水槽 施工部位碴底式纵向排水槽、公路排水槽作业项目排水槽盖板 交 底 内 容 操 作 方 法 及 注 意 事 项 本工程盖板分为碴底式纵向排水槽盖板（8396块）和公路排水槽盖 板（6649块），混凝土标号分别为c15和c20。平面尺寸均为60cm×50cm， 碴底式纵向排水槽盖板厚度为8cm，公路排水槽盖板厚为15cm。模板采用 ∠80*150*5mm角钢，14mm的对拉丝杆定型制作。 （一）、预制盖板工艺流程 钢筋、模板制作→钢筋绑扎→钢筋、模板安装→砼浇筑→养护→模 板拆除→盖板吊装 （二）、施工技术要求 1、预制场地 排水槽盖板预制场地必须采用混凝土硬化，施工前要测量操平，保证 场地混凝土平整，施工场地位置要有利于洒水养护。 2、模型安装和定位 为保证预制盖板底部平整，不翘曲变

东北地区公路在施工和运营过程中受夏冬温差大,早晚温差大的原因,沥青面层、水稳基层将产生不同程度的横向裂缝(干、温缩裂缝),雨雪水将从路面缝隙进入路面结构层内,产生冻胀等病害,影响行车,甚至造成大面积破损.为解决这一问题,减少、避免类似问题发生,在公路结构层路肩位置使用透水性材料,有效的排出渗入路面缝隙的雨雪水,形成了高寒地区路肩横向排水槽施工技术.高寒地区路肩横向排水槽施工工法适用于所有高寒地区路面结构层施工.

铁路站场排水槽施工方案 1、工程概况 站场内排水采用排水槽进行排水，排水槽建于线路之间及道路旁，采用钢筋混凝土结 构。主站房外的轨道线间排水采用钢筋混凝土排水槽进行排水，最终全部流入涵洞、明渠， 最终汇入市政排水管网。 2、施工做法及要求 （1）现场线路未开工，施工场地保证“三通一平”，根据现场条件采取现浇钢筋混凝 土结构。若后期线路开工后线间有无法进行现浇的排水槽，进行预制钢筋混凝土拼装施工， 采取先预制，后拼装的施工方法。 （2）排水槽采用现浇钢筋混凝土结构。 （3）排水槽施工应预先做好路基下管道的预埋。 3、施工方法 （1）测量定位 首先，根据路基有关参数，用全站仪放出路基边沟和排水槽的位置中轴线，并测出相 应标高，在地面上标出里程桩号以及标高，并根据所交底结果，用白灰或线绳拉出沟的相 应轮廓线，示出相应的开控深度。 （2）基础开挖 为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延

研究目的:根据时速客运专线铁路在构造、受力、耐久性、检查功能及美观等方面的特点,设计出合理、适用的桥台。研究方法:结合桥台在功能、刚度及强度方面的要求,确定桥台的构造类型;选择最不利荷载工况对桥台进行分析计算;并采用ansys程序对计算结果进行校核。研究结果:针对我国客运专线铁路所采用的整孔箱梁、组合箱梁,设计分别与之适用的矩形空心桥台、t形空心桥台。研究结论:矩形空心桥台、t形空心桥台在构造、受力、耐久性、功能上均能满足客运专线铁路的要求。路基-锥体-桥台-箱梁的检修通道设置简单、合理、便捷。

客运专线大体积墩台裂缝控制措施——分析了客运专线大体积混凝土施工中产生裂缝的原因；概括介绍了一系列防止裂缝发生的措施，这些措施在施工中得到了成功应用。