更新日期: 2024-04-30

客梯SP-VV冲顶故障的分析与改进

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客梯SP-VV冲顶故障的分析与改进 4.4

文章针对客梯SP-VV的冲顶故障进行分析,指出该型号电梯在保护环节的设计上存在的不足之处。从软件(PLC程序)和硬件(交流调压调速)两部分进行改进,使其保护功能更趋完善,以防止此类故障的发生。

电梯冲顶事故的分析与预防

电梯冲顶事故的分析与预防

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电梯冲顶事故的分析与预防 江苏省江都市某宾馆有一台9层的客梯。2008年5月10日上午,1名乘客从宾馆1层 乘电梯上8层。进入电梯轿厢后,他按下了“8f(8层)”的信号,电梯关门后向上运行,但到 了8层后电梯并未停车,继续向上运行,越过顶楼9层后发生冲顶,直至电梯对重框压实 在缓冲器上,轿厢瞬间下蹲引起安全钳动作刹车。电梯冲顶瞬间,该乘客因为受到向上的 惯性作用,头部径直撞上了电梯轿厢的顶部,随后又由于向下的重力作用,人重重地摔在 电梯地板上。事故发生后,这名乘客受伤严重,被宾馆紧急送往医院救治。而宾馆的电梯 门系统、对重缓冲器也受到严重损坏,直接经济损失近2万元。 事故原因 接到事故报告后,江苏省特种设备安全监督检验研究院检测人员立即会同电梯厂家及 电梯维护保养单位工作人员来到事故现场,组成事故调查小组,展开事故调查。 调查人员首先对该宾馆的工

谈电梯蹲底或冲顶原因

谈电梯蹲底或冲顶原因

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浅谈电梯蹲底或冲顶原因 电梯设有电气和机械的多重安全装置,尽管随着电梯技术的发展,但这些安全装置一旦 发生极端情况,即失灵不起作用,将发生蹲底或冲顶事故。 一、电气安全装置失灵 1、强迫减速装置失灵。当电梯失控冲向井道顶端或底部时,首先经过的是强迫减速开 关,如果这一开关失灵或减速继电器触头粘连不释放,电梯到达端站前不能减速,即轿厢仍 以恒速运行直至蹲底或冲顶; 2、限位开关失灵。如果强迫减速开关未能使电梯减速、停止,特别是当电梯以满载下 行越出底层位置后,下限位开关失效,不能断开控制电路使制动器抱闸,既使极限开关有效, 电梯也将发生蹲底事故。因此电梯到达极限开关位置后,轿厢撞板与缓冲器顶面的距离仅有 150mm~200mm. 在这有限的距离内能否平稳地制停轿厢?从运动学上考虑,制停距离主要决定于运动物 体的惯性的制动力的大小,设定制动力恒定不变,那么惯性越大,则制动

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电梯蹲底与冲顶原因和预防措施

电梯蹲底与冲顶原因和预防措施

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电梯蹲底与冲顶原因和预防措施 4.8

电梯蹲底与冲顶原因和预防措施 曳引式电梯的概念是通过曳引机启动,依赖曳引轮与钢丝绳 间的摩擦力拉动梯身沿着垂向轨道运转的特种设施。电梯的安全运 转是电梯运转阶段大众极为重视的环节。虽然伴随电梯科技的日新 月异,并且在电梯上装设了电气与机器等多元化的防护设备以保证 电梯的平稳运转。然而,其安全设备的功能的强弱对电梯的运转质 量有着直观的作用。所以,笔者参考安全防护设备的可靠度,解读 了蹲底或冲顶情况对电梯产生的负面效应,从强化电梯检修与维护 保养的视角给出一定的整改建议,这对提升电梯检修与维护保养人 员的检修效果,降低电梯蹲底或冲顶所造成的不安全性是一种修正 与参考。另外,在具体运转阶段,因为制动设备并未清理,让制动 效果不佳,导致的电梯蹲底与冲顶的危险情况也应该引起足够的重 视。下面以电梯蹲底与冲顶的例子作为开端。 一、电梯蹲底与冲顶案例解读 (一)案例a 2009年8月,

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电梯蹲底和冲顶事故原因分析

电梯蹲底和冲顶事故原因分析

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电梯蹲底和冲顶事故原因分析 4.3

电梯在正常运行时发生的蹲底或冲顶事故原因 1、电气安全装置失灵 a、强迫减速装置失灵。当电梯失控冲向井道顶端或底部时,首先经过的是强迫减速开 关,如果这一开关失灵或减速继电器出头粘连不释放,电梯到达端站前不能减速,即轿厢仍 以恒速运行直至蹲底或冲顶; b、位置开关失灵。如果强迫减速开关未能使电梯减速、停止,特别是当电梯以满载下 行越出底层位置后,下限位开关失效,不能断开控制电路使制动器抱闸,即使极限开关有效, 电梯也将发生蹲底事故。因此电梯到达极限开关位置后,轿厢撞板与缓冲器顶面的距离仅有 150mm~200mm。 在这有限的距离内能否平稳地制停轿厢?从运动学上考虑,制停距离主要决定于运动物 体的惯性的制动力的大小,设定制动力恒定不变,那么惯性越大,则制动减速越慢,制动距 离越长。对满载下行又未经减速的电梯来说,要想制停轿厢,不发生蹲底事故是不可能的 c、开关失灵。在强迫减

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施工升降机冲顶原因分析及预防改进措施

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施工升降机冲顶原因分析及预防改进措施 4.5

本文简述施工升降机相关电气、机械控制原理,分析造成冲顶事故的一般原因,并介绍几种简单实用的预防冲顶装置和改进措施。

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最新整理电梯蹲底和冲顶事故原因分析

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最新整理电梯蹲底和冲顶事故原因分析 4.4

最新整理电梯蹲底和冲顶事故原因分析 电梯在正常运行时发生的蹲底或冲顶事故原因 1、电气安全装置失灵 a、强迫减速装置失灵。当电梯失控冲向井道顶端或底部时,首先经过的是强迫 减速开关,如果这一开关失灵或减速继电器出头粘连不释放,电梯到达端站前不 能减速,即轿厢仍以恒速运行直至蹲底或冲顶; b、位置开关失灵。如果强迫减速开关未能使电梯减速、停止,特别是当电梯以 满载下行越出底层位置后,下限位开关失效,不能断开控制电路使制动器抱闸, 即使极限开关有效,电梯也将发生蹲底事故。因此电梯到达极限开关位置后,轿 厢撞板与缓冲器顶面的距离仅有xxxxmm~200mm。 在这有限的距离内能否平稳地制停轿厢?从运动学上考虑,制停距离主要决定于 运动物体的惯性的制动力的大小,设定制动力恒定不变,那么惯性越大,则制动 减速越慢,制动距离越长。对满载下行又未经减速的电梯来说,要想制停轿厢, 不发生

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起重机吊钩冲顶事故原因分析与控制线路改进

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起重机吊钩冲顶事故原因分析与控制线路改进 4.6

本溪某钢厂原料车间225t铸造起重机用于钢水包起吊、向转炉内倾倒钢水等作业。由于环境温度较高、空气中有大量的导电粉尘等,起重机各机构采用继电器、接触器控制的转子串电阻起动调速方案,起升机构采用1992年联合设计的qr2s2挡反接加1挡再生制动组合方案,

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消防电梯与客梯的区别 (2)

消防电梯与客梯的区别 (2)

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消防电梯与客梯的区别 (2) 4.7

1 消防电梯与客梯的区别 消防电梯是在建筑物发生火灾时供消防人员进行灭火与救援使用且具有一 定功能的电梯。因此,消防电梯具有较高的防火要求,其防火设计十分重要。 普通电梯均不具备消防功能,发生火灾时禁止人们搭乘电梯逃生。因为当其 受高温影响,或停电停运,或者火燃烧,必将殃及搭乘电梯的人,甚至夺去他们 的生命。消防电梯通常都具备有完善的消防功能:它应当是双路电源,即万一建 筑物工作电梯电源中断时,消防电梯的非常电源能自动投合,可以继续运行;它 应当具有紧急控制功能,即当楼上发生火灾时,它可接受指令,及时返回首层, 而不再继续接纳乘客,只可供消防人员使用;它应当在轿厢顶部预留一个紧急疏 散出口,万一电梯的开门机构失灵时,也可由此处疏散逃生。对于高层民用建筑 的主体部分,楼层面积不超过1500平方米时,应设置一台消防电梯;超过1500 平方米,不足4500平方

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消防电梯与客梯的区别 (3)

消防电梯与客梯的区别 (3)

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消防电梯与客梯的区别 (3) 4.6

消防电梯与客梯的区别 消防电梯是在建筑物发生火灾时供消防人员进行灭火与救援使用且具有一 定功能的。因此,梯具有较高的要求,其设计十分重要。 普通均不具备消防功能,发生火灾时禁止人们搭乘逃生。因为当其受高温影 响,或停电停运,或者火燃烧,必将殃及搭乘的人,甚至夺去他们的生命。梯通 常都具备有完善的消防功能:它应当是双路,即万一建筑物工作中断时,梯的非 常能自动投合,可以继续运行;它应当具有紧急控制功能,即当楼上发生火灾时, 它可接受指令,及时返回首层,而不再继续接纳乘客,只可供消防人员使用;它 应当在轿厢顶部预留一个紧急疏散出口,万一的开门机构失灵时,也可由此处疏 散逃生。对于高层民用建筑的主体部分,楼层面积不超过1500平方米时,应设 置一台梯;超过1500平方米,不足4500平方米时,应设置两台梯;每层面积超 过4500平方米时,应设置三台梯。梯的坚井应当单独设置

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消防电梯与客梯的区别

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消防电梯与客梯的区别 4.6

1 消防电梯与客梯的区别 消防电梯是在建筑物发生火灾时供消防人员进行灭火与救援使用且具有一 定功能的电梯。因此,消防电梯具有较高的防火要求,其防火设计十分重要。 普通电梯均不具备消防功能,发生火灾时禁止人们搭乘电梯逃生。因为当其 受高温影响,或停电停运,或者火燃烧,必将殃及搭乘电梯的人,甚至夺去他们 的生命。消防电梯通常都具备有完善的消防功能:它应当是双路电源,即万一建 筑物工作电梯电源中断时,消防电梯的非常电源能自动投合,可以继续运行;它 应当具有紧急控制功能,即当楼上发生火灾时,它可接受指令,及时返回首层, 而不再继续接纳乘客,只可供消防人员使用;它应当在轿厢顶部预留一个紧急疏 散出口,万一电梯的开门机构失灵时,也可由此处疏散逃生。对于高层民用建筑 的主体部分,楼层面积不超过1500平方米时,应设置一台消防电梯;超过1500 平方米,不足4500平方

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货梯,客梯和消防电梯的区别

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货梯,客梯和消防电梯的区别 4.5

货梯,客梯和消防电梯的区别 客梯和货梯没有明显的区别现在,也就速度和载重上有区别,轿厢尺寸上货梯会相对考虑 货物的进出,门会大点 比同样一吨的载重,客梯的轿厢就会比货梯的小,货梯的会深些 钢丝绳货梯会用复绕法增加磨擦力 普通电梯是有消防迫降功能,但不是消防电梯,在火灾时他就要停下来了, 禁止使用(货梯也有这个功能的) 讲白了就是火灾救火时电梯还能供消防员用的就是消防电梯, 防火防水只是相对的,不是绝对的 至于双回路,电梯上是没有硬性规定要双回路电源的,一般是开发商要求这些功能的增加 发电设备什么的 电梯的轿厢、门及开门机 一、轿厢的分类 1.按用途分类 客梯轿厢、货梯轿厢、住宅梯轿厢、病床梯轿厢、汽车梯轿厢、观光梯轿厢和杂物梯轿厢。 2.按开门方式分 自动门轿厢、手动门轿厢、半自动门轿厢。 3.按门结构形式分 中分门轿厢、双折或三折侧开门轿厢、铰

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客梯货梯维护保养记录表

客梯货梯维护保养记录表

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客梯货梯维护保养记录表 4.6

贵州通和电梯有限公司 日常维护保养记录 (客梯、货梯日常维护和保养) 使用单位 安装地点 设备编号 维保单位(章) 维保期限年月日至年月日 注意事项 1、本记录为规范电梯日常维护保养而制定。 2、本记录由维修保养单位专业持证人员用钢笔填写,字迹应工整,不允许涂改, 用双划线划改且应签划改人员姓名及日期。 3、本记录一式两份。一份由使用单位管理保存,保存期不少于二年。一份由维 护保养单位保存,保存期不少于四年。 4、本记录无维修保养单位专业持证人员及使用单位管理持证人员签章无效。 5、本记录中定量结果应填写实测数据;定性结果应填写文字说明。凡齐全、有 效、正常和合格的用标记“√”表示,凡缺项、无效、异常和不合格的用标 记“×”表示,凡无此项的用标记“/”表示。 6、本记录填写必需属实。 7、本记录填写人员须对所填写的数据真实性负相关法律责任。 电梯基本情况和技术参数

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货梯(客梯)自检报告模板

货梯(客梯)自检报告模板

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货梯(客梯)自检报告模板 4.8

合同编号: 电梯维保年度自检报告 (适用于有机房曳引驱动电梯) 设备名称 登记编号 使用单位 维保单位 自检日期 说明 1、本报告依据tsgt7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》 制定,适用于无机房曳引驱动电梯的维护保养年度自检; 2、“检验结果”和“检验结论”栏中有定性要求的填写“√”、“×”、“∕”表示合格、 不合格、无此项,要求测试数据的项目应填写实测数据; 3、维保单位应有相关人员签名并加盖公章或专用章; 4、本报告由计算机打印输出,或者用黑色钢笔、签字笔填写,字迹应工整,如作修改, 修改处应有修改人员的签章; 5、本报告一式三份,由特种设备检验机构、使用单位和维保单位分别保存。 维保单位资质证书: 地址: 邮编: 固定电话: 共4页第1页 使用单位 地址 邮政编码 使用单位 联系人 电话联系手机 设备使用 地点 使用单位代码 制

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客梯电梯装配图

客梯电梯装配图

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客梯电梯装配图 4.4

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电梯须知(客梯)

电梯须知(客梯)

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电梯须知(客梯) 4.8

电梯(客梯)乘坐安全须知 1、首先在开启电梯厅门进入轿厢之前,须注意轿厢是否 停在该层,切勿匆忙进入,以防轿厢不在该层,造成严 重事故。 2、在电梯开关门时,请不要试图用身体或物品阻止电梯 关闭,更不要站在梯门处遮挡电梯门等人。电梯运行时, 请不要依靠在电梯门上。 3、严格注意不要敲击、推拉、硬掰、倚靠电梯内外门, 不要在电梯厅门前、梯门处、轿厢内丢弃杂物或倒洒液 体,否则会直接增加电梯发生严重故障的频率,威胁您 乘坐电梯的安全。 4、在车厢内严禁点烟、吸烟。因为电梯轿厢上下有易燃 润滑油和其它易燃设施。无论是在电梯轿厢内,还是在 电梯井任一层,当易燃物着火时,由于电梯井和轿厢的 封闭环境,当乘坐人员被锁在轿厢内时,极易导致人员 严重缺氧窒息以及人人遗憾的人身伤亡。 5、请勿在轿厢内跳跃、跑动。电梯厅、轿门打开时,严 禁跨步停留在厅、轿门内外,以防不测事故发生。 6、老人、儿童、行动不便者

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客梯、货梯维护保养记录表

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客梯、货梯维护保养记录表 4.5

. . 贵州通和电梯有限公司 日常维护保养记录 (客梯、货梯日常维护和保养) 使用单位 安装地点 设备编号 维保单位(章) 维保期限年月日至年月日 . . 注意事项 1、本记录为规范电梯日常维护保养而制定。 2、本记录由维修保养单位专业持证人员用钢笔填写,字迹应工整,不允许涂改, 用双划线划改且应签划改人员姓名及日期。 3、本记录一式两份。一份由使用单位管理保存,保存期不少于二年。一份由维 护保养单位保存,保存期不少于四年。 4、本记录无维修保养单位专业持证人员及使用单位管理持证人员签章无效。 5、本记录中定量结果应填写实测数据;定性结果应填写文字说明。凡齐全、有 效、正常和合格的用标记“√”表示,凡缺项、无效、异常和不合格的用标 记“×”表示,凡无此项的用标记“/”表示。 6、本记录填写必需属实。 7、本记录填写人员须对所填写的数据真实性负相关法律责任。

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延迟焦化装置冷焦水泵的故障分析与改进 4.7

兰州石化120万t延迟焦化装置冷焦水泵故障频发,因此,对冷焦水泵的工作原理以及内部结构等进行了深入的故障分析,并根据分析的结果,通过测量设备实体制作,对设备零部件进行了改进,最终解决了水泵故障问题,以达到设备的长周期运行。

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闸阀的常见故障分析与改进措施

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闸阀的常见故障分析与改进措施 4.7

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RVV与KVVRVVP与KVVP

RVV与KVVRVVP与KVVP

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RVV与KVVRVVP与KVVP 4.3

rvv与kvvrvvp与kvvp 区别:rvv和rvvp里面采用的线为多股细铜丝组成的软线,即rv线组成。 kvv和kvvp里面采用的线为单股粗铜丝组成的硬线,即bv线组成。 avvr与rvvp 区别:东西一样,只是内部截面小于0.75平方毫米的名称为avvr, 大于等于0.75平方毫米的名称为rvvp. 安防监控项目中线缆的好坏鉴别 线缆的好坏鉴别,真正的检测是需要专门的设备和仪器。而这些设备和仪器又是设计和工程单位不具 备的。工程实际中,怎样鉴别视频线的好坏呢: 一、目测外观鉴别: 1.pvc护套:表面能看出压紧里面编网有规律的“不平度”,说明加工工艺好,不会产生相对滑动,是 好电缆。外观光滑,看不出压紧编网的“不平度”,用手捏护套有松动感,是差电缆; 2.检查屏蔽层编网:编数是否够?铜材编网,检查可焊性,镀锡铜线刮

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曳引式客梯门系统故障分析 4.5

电梯门系统故障是电梯的常发故障,电梯是否能安全运行关系到使用者的人身安全。研究就电梯门系统的故障情况进

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md-82客机客舱门驱动器电机是发生故障率较高的一个部件,剖析了电机的电磁结构及绕组的联接形式,给出了电机的电路原理图,分析了当电机运行时容易发生故障的部位,并指出最容易被烧毁的部位是制动器绕组。从理论上对于制动器为什么容易烧毁做了较全面的论述,并给出了测定磁钢失磁的基本方法。

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现代ACVV电梯故障分析及处理 4.5

介绍了现代公司1.75m/sacvv电梯控制与调速系统的原理及各主要电路板的功能,并对在运行过程中出现的常见故障实例进行了分析,提出了处理排除的方法。

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VVVF高速电梯故障维修4例

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VVVF高速电梯故障维修4例 4.5

在用电梯绝大部分都采用了vvvf技术。其中额定速度2m/s以上(含2m/s)的高速梯的存量相对较少。由于使用现场与使用需求的特殊性,高速梯往往会配置微动平层、报站钟、群控等功能,并有机会采用补偿钢丝绳、端站强迫减速开关及打板和附加隔磁板等部件。加上往往用于酒店、高档办公楼、高档住宅一类环境,就大幅增加了故障处理的技术难度和时限要求。

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齐新宇

职位:采购与质量管理员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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