喀斯特地区市政双联拱隧道明挖暗作法施工

本隧道工程为高切坡大跨径双连拱明挖隧道,为国内罕见。施工中采用了整体式双连拱衬砌台车工艺,在现场施工全过程中对模板安装、钢筋制安、混凝土浇筑、养护等各个环节实行有效控制,保证了施工质量。

双联拱隧道跨度较大,造价相对较高,设计时为节省造价,洞口石方明挖量较大。以明挖代替暗挖,这在施工干扰小、环保要求小的地方是可行的,但在施工干扰较大,如建筑物密集、靠近道路等地方就不合适。因此,要根据实际情况选择明挖与暗挖,以图达到优化设计及施工的目的。

在穿越岩溶区隧道施工中,隧道底板以下既有溶洞对隧道施工安全及铁路运营有直接的影响,在地质雷达探测基础上分析既有溶洞的影响,评价隧道底板的稳定性是岩溶隧道施工的关键问题之一。论文采用荷载传递线的概念,提出了岩溶隧道底板最小安全厚度的半定量评价方法;采用弹性理论建立了在岩体按抗拉和抗剪强度准则基础上的岩溶隧道底板岩层的最小安全厚度的理论公式,为施工期岩溶隧道底板安全性评价提供了依据。

采用明挖暗埋法在既有城市公路下修建连拱隧道,是解决城市交通的一个创新。通过明挖法施工,解决了暗挖法无法解决的浅层隧道施工的安全和浅层地下管线问题。施工中通过应用大桩径的超前支护桩、台阶式开挖、信息化施工、隧道跳仓施工和隧道自防水加外加防水等技术,确保了隧道不渗不漏,通过smw支护桩的应用成功解决了隧道与地铁的交叉施工问题,使隧道成功下穿城市公路。

以深圳地铁5号线西丽-大学城区间(以下简称\"西大区间\")双联拱隧道偏洞法施工为例,介绍偏洞法的施工步序、施工方法、施工工艺,对施工中遇到的先行小偏洞开挖过程中地表沉降过大,隧道渗漏水较多、防水效果不理想,双联拱隧道衬砌方案的革新等问题进行了分析;并根据施工中的经验教训,阐述了处理措施,为类似工程施工提供借鉴和参考。

乌江索风营水电站洞式溢洪道地质复杂,溶洞发育。施工中,采用了自钻式中空预应力锚杆等技术穿越溶洞等不良地质围岩,保证了工程质量及施工安全。

针对某地铁工程施工出现的问题,采用水平冻结法对地铁某连接段的地层进行了加固处理。以工程为背景,分析了冻结法施工原理和技术,并对冻结加固两种方案进行了模拟,建立了简化计算模型。比较了两种方法引起的地表沉降和地层位移。

本文总结了粤北喀斯特地区某桩基础工程的施工过程,论述了喀斯特地区的溶洞特征及所采取的处理措施。

目前冻结法施工技术在位于富水地层的地铁隧道盾构始发与到达、联络通道、先隧后明挖施工中得到了广泛的应用,大大缩短了施工的工期的同时,也保证了施工安全。下面结合工程实例,探讨了地铁明挖段冻结法施工技术要点,以供同行参考。

地铁明挖法施工有时不可避免的要以较近的距离从高楼大厦的地基临域内穿过,这将增大明挖法设计和施工的难度,因此基坑支护成为地铁隧道建设中的工程难题之一。文章以北京地铁十号线区间明挖法施工段为工程背景,采用flac3d数值分析软件模拟地铁隧道基坑开挖的各施工步序,分析了围护结构和基坑周边地表的变形规律以及围护桩参数(桩长、桩径)的变化对基坑稳定性的影响,最后就模拟结果与实测数据进行了对比研究。研究为北京地铁十号线明挖法设计和施工提供了科学依据,对于其他同类工程研究也具有一定的借鉴意义。

为了进行水土保持生物措施的合理配置,因地制宜地治理贵州喀斯特地区的水土流失,通过野外径流小区观测试验,对贵州喀斯特地区不同生物措施的水土保持效果进行了研究。结果表明,各种生物措施的水土保持效果为经济林>人工草地>水保林,其中,经济林措施中梨树>桃树>板栗,人工草地措施中黑麦草>白三叶,水保林措施中杨树与墨西哥柏混交林>墨西哥柏>杨树。与撂荒坡耕地相比,经济林(梨树)的保土效果和保水效果均比较好,而香樟、柏树、马尾松等水保林在坡度较陡时不具备保水效果。

本文作者从城市地铁修建大的角度出发,对地铁隧道明挖法施工基坑支护稳定性进行研究与探析,对地铁隧道明挖法基坑支护稳定性保证,进而确保邻近建筑物的安全以及生命财产安全,具有一定的借鉴价值。

在开挖铁路的过程中难免会遇到穿越高楼大厦,这样的情况明显增加了地铁隧道明挖法的施工困难程度,所以如何增加地铁明挖法施工基坑支护的稳定性越来越引起人们的重视,笔者把明挖法作为施工背景,并且采用了flac30数值分析软件来模拟地铁隧道基抗开挖的一些步骤工序,还研究了维护结构周围的地表的变化实况,以及这些变化给基抗的稳定性带来的影响,并且还将模拟结果和实测的数据做了比较。这次研究给相关的工作人员提供了借鉴意义。

位于富水地层结构施工中,止水帷幕方案的选取十分重要,作为冻结法施工工艺在富水地层中备受工程界的关注,特别是在城市地铁隧道盾构始发和到达、联络通道、先隧后站施工中得到了广泛的应用,缩短了施工的工期,同时也确保了施工的安全。

通过对现行设计规范和明挖隧道工程案例的调研,文章总结了变形缝防水做法和设置依据;在变形缝防水以\"堵排结合\"为原则的基础上,对于临海隧道和水下隧道,采用可排式变形缝止水带,可以增强防水效果.结合拱北隧道明挖段工程地质条件和防水要求,将可排式止水带结构运用于变形缝防水中,并在隧道内侧设计排水管道连接,以作为渗漏水的排水路径,该优化设计对工程实践有一定的指导意义.

常规大直径管道一般都采用顶管法施工,明挖法施工相对较少,但案例工程的增压泵站内管道直径达4m,且埋地深、走向复杂,导致无法进行顶管施工,祗能采用明挖法施工。通过增压泵站超大直径管道明挖法施工实践,分析了超大直径管道明挖法施工的特点与难点,介绍了超大直径管道施工关键技术,并对主要技术要点进行了阐述。

建筑施工喀斯特地貌孔桩施工工法——工法特点：本工法具有工艺简单、施工高效、机具设备通用性强、安全可靠、缩短工期、节约成本等特点。　　适用范围：本施工方法可适用于喀斯特地貌孔桩施工。　　......　　操作要点：　　1.施工准备工作2.埋设护筒　　...

随着我国城市现代化进程的不断发展,地铁工程已经在全国各大城市中相继开始实施。而由于城市中都有大量的商业建筑以及城区中文物保护遗址等不能实行开挖拆迁的建筑,再加上其他因素的影响,往往会使得地铁工程的进度受到很大影响,工期可能会被拉长,而工期一旦延长,对于施工方、建设方以及城市发展运行等都是有很大影响的。而为了追赶工期,按时完成预期施工目的,工程技术人员在经过精密的计算与模型试验后,提出了一种新的施工技术,即暗挖"中洞法"施工双联拱隧道开横通道施工技术,并在实践中取得了良好的效果。现本文就以某实例工程为例,来介绍该施工技术的具体内容。

隧道工程是目前建筑工程项目中最为常见的一种,也是当前道路工程的主要施工要点。近些年来,受到国民经济繁荣与城市人口众多的影响,隧道工程越来越受到人们的关注与重视,也是整个工程项目中值得我们关注的一环。中洞法施工作为隧道工程中较为常见的一种,其具备着诸多施工优势与模式,因而在目前也受到了人们的高度重视。本文就以某地铁施工为例,提出了中洞法施工双联拱隧道的施工要点和优势,仅供日后同行类似工程的施工提供经验与借鉴。

本文中就以某轻轨交通工程的具体施工为实例，来探讨在轻轨交通建设工程施工中，若出现因施工条件不符合设计图纸且无法按照既定方向开挖，同时工期又极为紧张的情况下，如何解决这些问题，保证工程的施工质量与施工进度。文章以本工程施工中经过实践经验得出的一种新的地下隧道工程施工技术方法为例，来证明积极创新，提高我国隧道建设的施工水平的重要意义。本工程中所采用的新的施工技术方法是中洞法，文章以实例详细分析介绍了中洞法施工双联拱隧道横通道的施工技术，为以后的同类工程提供一些技术参考依据。

本文以广州市轨道交通三号线北延段[燕塘站]土建工程主体明挖段施工为例，结合[南方医院站]、[梅花园站]、[同和站]施工，详细描述了地下车站明挖顺作法施工工艺流程，对基坑地下连续墙、土方开挖、内支撑、车站结构施工等主要工序技术措施和施工方法进行了初步探讨及小结。

以喀斯特地区林下白三叶-麦冬混播体系为研究对象,探讨了该体系的群落特征以及人工草地退化演替的物种替代机制和恢复演替模式。结果表明:白三叶和麦冬混播草地建成后就开始逐渐向天然植被演替;处于极度退化或严重人为破坏时,只有补栽才能恢复人工草地特征;牧草的地上生物量、密度、盖度及草地质量随着人工草地退化演替趋于下降;白三叶与麦冬混播体系比单播能获得更好的草地质量和较强的防除杂草能力。