可靠性理论在建筑施工安全领域的应用

在对广州市旧体育馆爆破拆除的抑尘系统进行可靠性评价时,应用了可靠性理论。本文简介了该工程抑尘系统的构成,概述了该系统故障树的构建。通过计算,得出了基本事件的重要度次序。同时,分析了理论结果与实际结果不同的原因。文章认为,运用可靠性理论有助于决策者全面了解抑尘系统的情况和找出主要矛盾,减少系统失效的可能性。

针对建筑施工安全管理体系,从系统可靠性的视角,综合运用可靠性方面的知识,构建了建筑施工安全管理系统混联模型。在此基础上,将可靠性分配理论与故障树分析方法相结合,根据系统安全目标的要求,确定混联系统的第一层次各单元事件的可靠性目标值,对构成各单元的各个下属单元采取最小工作量可靠度分配方法,研究表明,可靠性理论可以成功地应用到建筑施工安全领域,使系统在给定的目标值条件下达到系统的安全性优化,从而实现建筑施工安全保障效能,减小事故损失。

1 1 2 cbygxu@126.com 7 gxu 电力系统可靠性评估的基本方法 v解析法（概率理论） v模拟法（随机理论） v其他方法 cbygxu@126.com 8 gxu v独立事件：如果某一事件的发生不影响另 一事件发生的概率，则这两个事件称为独 立事件。 n若有n个独立事件，各事件发生的概率分别为 p1,p2,⋯,pn，则所有事件都同时发生的概率为 nspppp×××=l21 概率解析法 cbygxu@126.com 9 gxu 串联网络 v如果只要一个元件失效，网络即失效；或 者说必须全部元件都投入工作，网络才能 工作；则这些元件被称为是串联关系。 a1，u1a2，u2ase，use 串联网络等效示意图 12 12 1212 se se se aaa uuuuu lll = =+ =+- cby

基于可靠性理论的岩土工程反分析设计——在工程技术领域以可靠性理论为基础的极限状态分析方法能够考虑设计参数的随机性，比以固定安全系数为根据的传统分析方法更为科学，由于在岩土工程中存在大量的不确定和不确知因素，应用可靠性理论解决岩土工程中的问题一...

在工程技术领域以可靠性理论为基础的极限状态分析方法能够考虑设计参数的随机性,比以固定安全系数为根据的传统分析方法更为科学,由于在岩土工程中存在大量的不确定和不确知因素,应用可靠性理论解决岩土工程中的问题一直比较困难,但有很好的应用前景.参照现有成果和统计数据,提出了基于可靠性理论的岩土工程参数反分析设计基本过程和方法:建立结构体系的极限状态方程,确定反分析设计参数及其概率分布,并计算设计参数与可靠性指标β的关系,再根据建筑物安全等级或设计要求确定目标可靠性指标β*从而反推出设计参数.最后应用monte-carlo方法,说明了基于可靠性理论的刚性桩复合地基面积置换率m的设计以及土坡稳定分析中土性参数的选取.

对结构动力可靠度理论在最近几十年的进展作了评述。讨论了桥梁结构在动力激励包括车辆、风、地震作用下的安全度与使用可靠性评估,并与首超失效问题作了比较。提出铁路桥墩在地震作用下损伤评估的实验方法并作了讨论。

以轮式起重机六边形箱形截面臂架为对象,对100吨汽车起重机椭圆截面臂架进行非概率可靠性优化,使其强度、刚度和稳定性满足非概率可靠度的条件下,重量最轻;并对椭圆截面中的大圆直径、顶边长度和圆心到顶边距离三者关系进行了分析,得出三者协同变化及独自变化时对臂架重量和可靠度的影响,为设计者提供了有力的参考依据。

基于可靠度分析的基本原理,根据开式齿轮的工作特点及主要失效模式,建立了卷扬式启闭机开式齿轮可靠度分析的数学模型,并结合工程实例进行计算分析。结果表明,可靠度分析方法克服了传统安全系数法的特点,可靠度指标式更为科学的安全指标。

针对交通运输部公路桥梁限载动态管理的新要求,根据桥梁的实际性能和使用情况,采用结构可靠性理论,考虑桥梁在运行中抗力衰减的影响,提出桥梁限载值的计算方法,并结合实际情况,给出具体限载等级,从而确定最终限载值。

国内外的大量研究和调查表明,人的不安全行为是导致安全事故的主要原因。因此,本文以建筑行业人的不安全行为为主要对象,结合人的可靠性分析,从人员安全保障体系角度进行研究,建立建筑业的人员安全保障指标体系。并运用层次分析法和多指标综合评价方法对建筑行业人员的安全保障体系进行评价。

中国移动省内干线光传送网络mesh化的主要意义在于提高各节点至汇聚节点的可靠性,来提高网络安全,本文依据可靠性理论对新建光缆路径可靠性进行分析比较,最终对光缆路径的选择给予了指导作用。

基于结构可靠性理论的既有桥梁承载能力评估

针对交通运输部公路桥梁限载动态管理的新要求,根据桥梁的实际性能和使用情况,采用结构可靠性理论,考虑桥梁在运行中抗力衰减的影响,提出桥梁限载值的计算方法,并结合实际情况,给出具体限载等级,从而确定最终限载值。

由于长时间的使用、超载、环境侵蚀以及性能劣化等人为或自然因素的作用,既有桥梁在服役期间会出现各种结构损伤。如何对其承载能力及安全性能进行评估已成为世界各国桥梁工程界普遍关心的热点问题之一。该文简要介绍了用于既有结构安全评估的结构可靠性理论,并在该理论框架下分析了既有桥梁评估的特点和与新建桥梁设计的不同之处。在此基础上,讨论了结构可靠性理论在既有桥梁评估规范当中具体应用,并具体比较了中美两国桥梁评估规范间的异同,指出:1)依据实测的材料强度、几何尺寸、整体效应,并考虑构件损伤造成的不确定性增加对既有桥梁承载力进行评价;2)按照多层次的车辆荷载等级,考虑实测车流评估既有桥梁的安全状况,这两点是美国规范先进于我国规范的地方,也是我国规范发展的方向。既有桥梁的承载历史是对其承载能力的证明,依据承载历史对既有桥梁的承载力进行修正能有效提高既有桥梁的安全等级,减少不必要的加固和限行。该文最后针对我国车辆荷载的特点,通过可靠性分析提出了依据实测日通行车辆数adtt修正活荷载分项系数的方法,并对依据既有桥梁承载历史修正其承载力提出了建议。

收稿日期:1998210216;修回日期:1999203210 作者简介:方　向(1965—),男,北京人,工程师,在读博士生,核能科学与工程专业 　第34卷第1期原子能科学技术vol.34,no.1 　2000年1月atomicenergyscienceandtechnologyjan.2000 核电厂操纵员可靠性理论模型与实验研究 方　向,赵炳全 (清华大学核能技术设计研究院,北京　100084) 摘要:采用核电厂模拟器作为研究平台,以人的认知可靠性模型为参考,运用两参数威布尔分布对 原有理论模型进行改造,建立了中国核电厂操纵员可靠性研究理论模型。应用该模型对核电厂操 纵员可靠性进行研究,并与国外同类研究成果进行了比较,得到了一致的结果。 关键词:核电厂操纵员;模拟器;理论模型;威布尔分布;可靠

启闭机卷筒的设计、制造和使用中一直沿用安全系数评判安全度,此文基于可靠度分析的基本原理,根据卷筒的工作特点及主要失效模式,建立了卷扬式启闭机卷筒可靠度分析的数学模型,并结合工程实例进行计算分析,结果表明,可靠度分析方法克服了传统安全系数法的特点,更为科学。

随着国民经济的飞速发展,建筑工程不断扩大、从业人员不断增加,搞好建筑施工安全生产也成为全面建设小康社会宏伟目标的重要内容,是建筑行业履行“三个代表”重要思想的体现。随着现代信息技术在我国施工安全领域的普及、推广。已在塔式起重机、物料提升机、脚手架、事故管理等方面发挥了重要作用。本文就信息技术的主要应用状况展开分析。

岩土工程学是融土力学与基础工程、工程地质学、岩体力学三者为一体,并应用于土木工程实践而形成的新学科,研究对象为岩体和土体。与结构工程相似,它的状态是由有限个相互独立的参数确定的。这些参数大多是随机变量,依赖于人类无法控制的许多因素,其数值一般是根据试验或调查数据统计得到的。岩土工程问题是非确定性的,需要用具有非确定性模型的数学概率论和数理统计方法来解决,而基于概率论和数理统计的可靠性方法是处理岩土工程中诸多不确定性的有效方法。

岩土工程是一门综合性学科，由于其研究对象土和岩石具有碎散性，因此在工程设计中存在着许多不确定性问题。可靠性理论是基于概率论与数理统计的解决工程中不确定性问题的方法，在土坡稳定分析、地基稳定性分析、地基变形分析中得到了较多的应用。

对现代可靠性理论在建筑结构设计新规范中的应用进行了简要的阐述，主要包括新旧规范的本质区别，可靠指标β的意义及选取，可靠度在实用设计表达式中的具体体现等，以帮助有关人员认识新规范的科学性、先进性和统一性，正确理解、运用新规范。

塑壳断路器是广泛使用的低压电器之一,其可靠性对用电设备和电网有重要影响。根据塑壳断路器的工作特点,提出采用操作失效率、过载保护成功率、瞬动保护成功率作为其可靠性的考核指标,并确定了采用失效率、成功率的两参数验证试验方案作为塑壳断路器的可靠性验证试验方案。本文分析了塑壳断路器操作可靠性试验、瞬动保护可靠性试验和过载保护可靠性试验,提出过载保护可靠性试验应在规定的环境温度下进行,以保证试验结果的准确性和一致性。分析了塑壳断路器可靠性试验时试品的检测内容,特别是详细规定了试验中试品的检测方法和试验内容。介绍了塑壳断路器可靠性验证试验程序,并结合实例,确定了可靠性验证试验方案、试品数等。

定性分析已难以满足城市轨道交通中压环网分区方案精细化设计要求,必须以定量分析作为评价或研究的基础。根据可靠性理论,采用马尔可夫状态空间法、最小路集法建立了城市轨道交通中压环网分区模型,结合具体工程对中压环网分区方案与车站变电所可靠性进行了定量分析。建议在前期设计时,应采用可靠性理论对年平均停运时间进行评估,以确定兼顾经济性和可靠性的中压环网分区方案。