可靠度指标β的降低来判断桥梁结构的维修

该文以结构时变可靠度理论为基础,对施工期桥梁的失效风险进行了分析。研究了结构时变可靠度与施工期桥梁失效保险费率的关系,推导了施工期桥梁失效保险费率的计算公式。研究结果可为桥梁施工和管理以及制定施工期桥梁保险费标准提供参考。

现今桥梁结构可靠度的计算的方法有很多,但是大多数都只是关于桥梁结构时不变可靠度的,所谓的时变可靠度的计算,是针对结构抗力在基准期内是否发生变化的一种称谓。一旦涉及抗力的衰减,桥梁结构的可靠度的计算分析过程就更加复杂起来了,令很多初学者难以理清思路,因此本文介绍了桥梁结构时变可靠度的计算分析过程,以供参考。

基于监测数据的桥梁结构可靠性评估

外贴碳纤维布加固既有桥梁的可靠度指标计算分析——根据现行jtgd62—2004(公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和chen—teng模型建立了碳纤维布加固桥梁的极限状态方程，采用一次二阶矩法计算了桥梁加固正截面抗弯可靠度指标。计算结果表明，按此方程设...

浅议可靠度方法在桥梁结构优化设计中的运用——阐述了结构可靠度的基本概念，介绍了基于可靠度的桥梁结构优化设计的一般方法，提出了结构可靠度分析与计算的一般思路，指明了基于可靠度的桥梁结构优化设计基本思想以及发展方向。

按基于某一限值可靠度的方法对既有桥梁结构剩余使用寿命进行了研究,在介绍了相关文献的半经验半理论的预测方法和基于动态可靠度预测方法的基础上,对拟采用维修或加固措施以延长剩余寿命的桥梁,提出了基于体系可靠度并考虑最优维修方案组合的寿命预测方法,并建立了优化数学模型。研究表明:该方法以桥梁的完整使用周期为研究对象,从而确定与安全、经济的维修决策相对应的最优使用寿命,但仍有许多问题需做进一步研究。

在现代化社会发展中，传统的桥梁结构设计方法由于存在着许多问题而无法满足现代化桥梁工程的建设．并且由于其中存在着诸多不确定性因素，对桥梁工程的建设造成了严重的影响，极容易出现安全事故，成胁到人们的生命财产安全。因此我们需要在传统的桥梁结构设计方法的基础上不断改进与优化。使其具有可靠性，这样才能够保证桥梁工程的建设质量．充分发挥桥梁工程的使用功能。

针对目前现有可靠度计算方法存在的缺点,基于可靠度指标的几何涵义,运用模拟退火算法原理,建立可靠指标的优化模型,提出一种计算桥梁结构可靠度指标的全局优化算法。该方法利用模拟退火思想与原理,能有效克服传统算法容易陷入局部最优解而无法自拔的弊端,而且对于复杂性和非线性的功能函数,避免了繁琐的求偏导数工作,是一种求解复杂桥梁结构可靠度问题的有效方法,并通过实例来证明了该方法的有效性。

excel是microsoft公司推出的电子表格办公自动化工具软件。它广泛应用于报表处理,数学计算,财务处理,数据分析预测,绘制图表方面,功能强大。本文作者运用excel公式编辑器功能,将其运用在可靠度指标计算过程中,本文结合四个算例,介绍了excel在可靠度指标计算中的使用。

从可靠度分析的jc法基本原理出发,结合可靠度指标的几何意义,从纯数学的角度探讨了用几何方法计算可靠度指标的可行性。建立了可靠度指标求解的数学模型,用matlab语言编制了通用的计算程序。通过具体工程算例,与jc法计算得到的结果进行了对比。并讨论了该方法的优越性。

以结构可靠性分析和结构优化理论成果为基础,推导得到匀质杆件结构在特定失效模式下的功能函数,给出这一特定失效模式下结构可靠度指标的计算方法.将结构的可靠度指标作为结构优化设计的控制参数,得出优化问题的数学模型,实现杆件结构系统基于可靠度指标的优化设计.通过算例证实了所提出方法用于刚架的正确性与一般通用性.

浅谈桥梁结构的维修与加固——简述了桥梁结构的主要维修方法和加固要点。

试论桥梁结构裂缝的维修与加固——为了确保桥果工程的安全、完整、使用与耐久，桥栗结构裂缝的维修与加固研究显得尤为重要，本文在分析了桥粟结构表层缺陷维修方法的基础上，重点对于桥梁结构裂缝、上部和下部结构的维修加固技术进行分析，又有利于桥栗结构使用...

浅谈桥梁结构的维修与加固技术——桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的重力和附加力，为了保证桥梁结构经常处于完好的技术状态，必要时须视情况进行维修或加固。

桥梁在一个国家的交通运输和经济发展中占有重要位置。桥梁的检测是保证桥梁安全运营的重要手段。本文对我国目前桥梁结构检测情况进行阐述和分析,并列举了桥梁健康检测技术和结构整体损伤的整体检测方法。

针对普通桥梁结构变形检测方法执行效率低下、测量精度有限等问题,设计基于可靠性分析的新型桥梁结构变形检测方法。首先通过确定形变极值响应面的方式,计算可靠性遗传算子,完成桥梁形变量的可靠性分析。然后利用上述分析结果,在一定条件下,对遗传算子进行训练优化,定义桥梁结构的基本形变检测参数,再通过选择合适检测处理软件的方式,对所有执行数据进行规范整理,完成基于可靠性分析桥梁结构变形检测方法的搭建。最后模拟桥梁结构形变状态设计对比实验,结果表明与变形检测方法相比,应用基于可靠性分析的桥梁结构变形检测方法后,测量精度最大值提升至87%以上,有效缓解执行效率低下情况。

基于动态可靠度的服役桥梁维修加固策略

以某40m＋5×70m＋40m预应力混凝土箱梁为依托,分析了日照作用下混凝土箱梁竖向温度分布规律。借助midascivil有限元结构分析软件,分别建立了箱梁悬浇阶段和成桥状态下的温度引起的结构状态变化模型,并进行了温度对箱梁应力和挠度影响的计算与分析。结果表明,温度对桥梁应力及挠度有一定影响,特别是成桥状态下温度对桥梁应力影响较大,因此在桥梁施工监控和结构测试时应考虑温度效应。

主要对公路桥梁的可靠度进行了分析,同时也对结构易损性的公路桥梁可靠度进行了研究.

对在役桥梁进行剩余价值分析,对于路政部门加强桥梁维护维修、加固甚至新建等决策管理都有实际意义。基于可靠度理论提出了一种折旧方法并用其进行剩余价值计算,为公共项目建设宏观经济的成本分析提供一种量化的工具。

高速公路桥梁经过一段时间的营运，桥梁结构由于种种原因会出现裂缝现象。裂缝的成因复杂，其出现的机理往往是因为温度、材料、施工工艺等，此类裂缝是不能完全消除的，因此就需要采用合适的措施对裂缝进行维修和加固，从而保证桥梁使用过程中的安全。

钢筋混凝土桥梁结构可靠度分析中存在着模糊性问题,计算结构可靠度的传统方法没有考虑结构的模糊性问题.将模糊神经网络用于钢筋混凝土桥梁结构的可靠度计算,用神经网络来构造模糊系统,实现输入、输出隶属函数的自动调整,并给出了模糊神经网络计算结构可靠度的步骤.最后通过两个算例来计算结构可靠度,计算结果表明,模糊神经网络法计算结果与jc法计算结果比较接近,该方法可以用于桥梁结构的可靠度计算,特别是可用于功能函数不能显示表达的可靠度计算.该方法的缺点是计算用时稍长以及训练、检验样本的来源存在问题.