抗车辙剂在沥青路面中的应用研究

前言

沥青路面车辙病害及抗车辙剂解决方案

沥青路面车辙病害及抗车辙剂解决方案课件

抗车辙剂在沥青路面中面层的路用性能探析

在中国乃至世界各种公路中沥青路面作为主流设计,受到普遍认同和赞扬.但是车辆行驶中,车辆本身问题的车辙对公路的破坏问题也已经越来越成为我国高速公路健康发展的突出矛盾和明显问题.这一问题对我国高速公路发展中起着反负荷现象,为了积极应对车辙对沥青路面的破坏,便推出了抗车辙剂以减轻车辙对公路的损害.本文便通过从车辙对沥青公路危害的本质应对和实用过程来谈谈抗车辙剂在沥青路面中面层的路用性能.

得分：_______ 研究生课程论文 2014～2015学年第2学期 二〇一五年五月 课程号pd06002 课程名称《道路工程专论》 论文题目抗车辙新型沥青路面 学科专业建筑与土木工程 学号 姓名 任课教师 抗车辙新型沥青路面 摘要：我国高速公路沥青路面早期破坏现象严重，其中高温车辙破坏是一个重要的原因。我 国从混合料的级配设计方法、改性沥青方法和外掺剂方法三个方面入手研发抗车辙沥青路面， 其施工需要注意拌合、运输、摊铺、碾压等关键技术。 关键词：抗车辙；沥青；混合料的级配设计；改性沥青；外掺剂。 0引言 高速公路沥青路面早期破损问题，己成为影响我国公路健康发展的突出问题， 主要表现在三个方面:（1）损坏时间早。有的建成使用后1-2年，就出现严重的 损坏现象，个别路段通车当年就出现大面积损坏，远远达不到设计寿命。（2）损 坏范围宽。全国各地都不同程度地存

hcy-kz1系列抗车辙剂是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料添加剂，它通过集料表面的 增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性， 并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善。 hcy-kz1抗车辙剂在沥青混凝土路面中所起的作用： 抗车辙添加剂的作用 1）胶结作用 抗车辙剂沥青混合料添加剂在湿拌和运输过程中，部分溶解或溶胀于沥青中，形成胶结 作用，从而达到提高软化点温度、增加粘度、降低热敏性等沥青改性的作用； 2）加筋作用 聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨 架内搭桥交联而形成纤维加筋作用； 3）嵌挤作用 抗车辙剂沥青混合料添加剂在施工中临时软化，然后这些颗粒在碾压过程中热成型，相 当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨 架作用，同时降低了成型路面的渗透性； 4）变形

g246(兴义至天生桥段)公路改扩建工程,由于原有x602道路建设指标较低,其服务水平已经不能满足干线国道公路的需要和项目区域的经济发展的需要,针对上述所处的区域特点以及交通路网的结构,根据设计要求采用lk抗车辙剂,对直投式抗车辙沥青混合料进行了工程应用,对施工工艺和施工控制标准进行了验证。

结合pr抗车辙剂的试验分析和在实际工程中的应用,介绍了pr抗车辙剂的作用机理和应用效果,提出相应的施工控制措施,试验路检测结果表明,pr抗车辙剂在现代交通建设中发挥了重要作用。

在分析抗车辙剂作用机理的基础上,研究了不同添加剂对ac-20沥青混合料性能改善情况。分析了抗车辙剂在湛徐高速公路上的应用方法、施工工艺,以及在提高抗车辙能力等路用性能方面的技术措施。研究表明,垦特莱抗车辙剂从沥青混合料的高温稳定性、水稳定性2个方面综合考虑,改善效果明显,适合于在高温、降雨量较大地区的高等级公路中应用。

研究添加了prplasts抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青胶结料进行基本性能试验,包括高温车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验,并介绍了prplasts作用机理及施工工艺的控制。结果表明:在沥青混合料中掺入prplasts抗车辙剂后,可以显著提高沥青混合料的高温抗车辙能力,对沥青混合料的抗水损坏性能及低温抗裂性能也有一定的作用。

抗车辙剂在沥青混凝土路面中的应用

结合对车辙王抗车辙剂特性的分析,通过对比试验和在实际工程中的应用,研究了掺量为0.4%车辙王抗车辙剂ac-20沥青混合料的路用性能,试验和工程实践都表明掺加车辙王抗车辙剂能够显著改善沥青混凝土面层的高温稳定性能,并且工程总造价较低、施工工艺简单可行。

pr材料的特点及原理pr是一种改善沥青混合料性能的专用抗车辙添加剂,其外观为4mm左右的黑色固体颗粒,这些添加剂可以根据掺加比例,在沥青混合料加热时直接加入。它是从法国直接引入我国的,经过使用证

结合路面养护大中修实体工程,对沥青混合料掺加抗车辙剂前后的路用性能进行了试验研究。结果表明:hxr型抗车辙剂的掺入可显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能,对其抗水损害性能有一定的改善效果。路用性能检测表明:添加抗车辙剂的路段各项检测指标均满足公路沥青路面施工技术规范要求,其车辙深度及增加幅度均小于未添加抗车辙剂的路段。

结合路面养护大中修实体工程,对沥青混合料掺加抗车辙剂前后的路用性能进行了试验研究.结果表明:hxr型抗车辙剂的掺入可显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能,对其抗水损害性能有一定的改善效果.路用性能检测表明:添加抗车辙剂的路段各项检测指标均满足公路沥青路面施工技术规范要求,其车辙深度及增加幅度均小于未添加抗车辙剂的路段.

. -. 1、适用条件 ra抗车辙剂具有突出的抗车辙性能和抗水损坏性能，适合在大交通量、重 载路段以及高温多雨地区的高等级公路使用；在市政道路公交车停车站、交叉路 口以及山区公路的长上坡路段、重载工业区道路等车辙现象突出的地段也非常适 合。 2、 ra抗车辙剂与70#沥青/sbs改性沥青混合料的性能对比 添加日期：2011-6-921:09:21访问次数：300次 公路沥青路面施工技术规范对各种沥青混合料性能指标进行了相应约定： 包括强度、高温性能、抗水损害性能和低温性能等。 采用某高速实际选用的ac-13配合比和现场材料，按《公路工程沥青及沥 青混合料试验规程》（jtj052-2000）中试验方法对ra改性沥青混合料和普通 70#、sbs改性沥青混合料进行以下性能的对比：强度（以马歇尔强度和流值 表示）；高温稳定性（以车辙试验动稳定度表示）；水稳定性（以残

本文从车辙对于道路的危害出发，通过试验重点分析了抗车辙剂对沥青混凝土性能的影响，得出了抗车辙剂对于高温抗车辙性能有很好的效果，也对低温抗裂和抗水损害性能有较好的改善效果。最后对抗车辙剂的机理进行了分析，得出：抗车辙剂中的弹性成分在较高温度时可兼具使路面发生弹性恢复的功能，降低了沥青路面的永久变形等特点。

该文以domix抗车辙剂沥青混合料在改建工程中的应用实例,讨论其施工注意要点,研究其高温性能与抗水损坏性能,比较其与普通改性沥青混合料在沥青路面车辙方面的性能。

目前,我国的高速公路绝大部分属于沥青路面。大多数公路在通车两年左右便会出现不同程度的损坏,造成了较大的经济损失。在路面的早期损坏当中,主要表现为路面的车辙破坏、中面层和上面层的水损破坏,尤以早期车辙破坏较为多见。究其原因,与目前重载、超载和交通量大等特点密切相关。为减少柔性基层沥青路面当中的车辙损坏,本文就其优化方法进行理论性的分析。优化沥青路面结构设计在沥青路面的模量比出现变化时,

pr材料的特点及原理pr是一种改善沥青混合料性能的专用抗车辙添加剂．其外观为4mm左右的黑色固体颗粒．这些添加剂可以根据掺加比例，在沥青混合料加热时直接加入。它是从法国直接引入我国的．经过使用证明．各项性能指标良好。在60℃时还能保持很高的强度，

针对某公路工程实际情况,设计决定在其面层施工中向沥青混合料中适量掺加抗车辙剂,以增强混合料成型后的抗车辙性能,在提出原材料和混合料配比设计的基础上,对抗车辙剂在沥青混凝土中的实际应用进行深入分析,包括掺量选择、温度控制、设备选择、运输、摊铺与碾压注意事项,最后得出通过对抗车辙剂的适量添加,混合料各项技术参数均得以明显提升的结论,为这一方法的广泛应用提供理论依据。