客车用高性能双组分环氧底漆制备

铁红环氧防锈底漆（双组分） 施工前请仔细阅读产品说明书 发布日期2012.06.第1页共2页 三峡油漆为您添光彩 铁红环氧防锈底漆（双组分） 一、产品介绍 ●组成 本产品是由环氧树脂、颜料、助剂、溶剂组成的主剂，为甲组分；固化剂是乙组 分。甲、乙两个组分按照规定配比均匀混合而构成本产品，属双组分常温固化型涂料。 ●主要特性 干燥快、漆膜坚韧，具有良好的附着力、耐水、耐盐水性、耐久性和防锈性。 ●适用范围 适用于钢结构、船舶及化工管道内外壁、设备、重型机械等作防锈底漆之用。 ●技术要求表一 项目指标 漆膜颜色及外观 粘度（甲）涂-4粘度计，s 细度，（甲）μm不大于 干燥时间，h不大于 表干 实干 柔韧性，mm不大于 耐冲击，cm不小于 硬度，（铅笔测定法）不小于 附

比较了不同的双组分环氧/胺体系的附着力和防腐蚀性能及固体环氧树脂的水分散体体系与相对应的溶剂型体系。考虑到胺类固化剂的种类决定了其在不同底材上的附着力,评价了固化剂的用量和防腐蚀颜料的品种对水性双组分环氧/胺体系的性能影响。评述了一种应用于双组分水性环氧涂料的新型憎水型胺类固化剂,着重其对金属底材上的附着力和防腐蚀能力,诸如冷轧钢板、镀锌钢板、喷砂钢板以及铝板。此外还讨论了高性能的双组分水性环氧富锌底漆的应用。

环氧底漆 一、组成：环氧底漆由环氧树脂、颜料和溶剂调制组成的防腐涂料。 二、特性：该漆附着力优异，漆膜硬度高，耐碱、耐热、耐腐蚀，施工喷涂简单。 三、用途：环氧底漆用于钢结构、机械设备、玻璃钢、桥梁、船舶等设施防腐。 四、涂料参数 名称：环氧底漆/环氧树脂底漆；规格：双组份涂料；包装：20公斤/桶；颜：灰/铁红/白； 稀释剂：环氧稀释剂；涂布率：4-5平米/公斤（两遍）；甲乙组分比例=5:1；贮存期：12 个月 五、技术说明 项目指标 在容器中状态搅拌后无硬块，呈均匀状态 漆膜外观漆膜平整光滑 附着力1级 细度55um 耐弯曲性2mm 耐冲击性50cm 干燥时间表干4小时；实干24小时 施工性喷涂刷涂无障碍 六、施工参考 1、涂装前须将物体表面灰尘、油物、锈蚀等处理干净，施工中严禁带入水份 2、涂料配比为甲组分（基料）：乙组分（固化剂）=

环氧底漆是什么环氧底漆的作用

双组份环氧底漆的参考配方 双组份环氧底漆的参考配方 组分名称w/% a组分 去离子水5-10 沃克尔vok?-disper6208-60分散剂0-1 沃克尔vok?-df810消泡剂0-0.3 ma100炭黑0-0.1 r902钛白粉20-30 apw-ii三聚磷酸铝5-10 磷酸锌5-10 以上浆料混合均匀后至研磨至30μm以下，然后补加以下材料 沃克尔vok?-ce660b闪锈剂0-0.5 尚高sago?-3677润湿剂0-0.2 3ee101w0-50 3ee102w0-50 3ec155w0-50 b组分 3ec151w0-10 3ec153w0-10 3ee101w0-10 pm溶剂0-10

通过分析盐雾腐蚀机理及影响环氧底漆耐盐雾性能的各种因素,对铁路机车用环氧底漆的耐盐雾性能采取了各种改进措施,达到了铁道部标准tb/t2260—2001规定的500h的要求。

环氧面漆使用说明 一、组成：该产品是由环氧树脂、防锈颜料、助剂、溶剂等组成的双组份聚 酰胺固化的环氧树脂漆。 二、特性：附着力、柔韧性、耐冲击性优良，防锈性能优异，对多孔粗糙的 钢铁表面具有优异的润湿性能，与其他油漆体系具有良好的配套性。 三、用途：用于陆上钢结构、钢铁机械、设备和船舶水线以上钢板部位的防 腐。 四、施工参数： 1.成分：a、b组分， 2.混合比例：5:1 3.适用期：6小时 4.混合方法：将组分a充分搅拌均匀，加入b组分，边搅拌边加入，直至 均匀。 5.涂层厚度：湿膜厚度120um； 干膜厚度50um。 6.理论用量：240g/㎡（光滑表面，理论值，2道）。 7.干燥时间：表干≤2h， 实干≤24h. 完全固化7d 8.复涂时间间隔（25℃）最短24h，最长7d 9.表面处理：前道漆膜

通用型环氧底漆

环氧底漆喷涂工艺规程第1页共2页 环氧底漆喷涂工艺规程 1.1本规程所指环氧底漆为上海阿克苏诺贝尔国际涂料有限公 司生产的ega088/ega089型环氧红色保护底漆。 1.2该底漆为双组份固化型。ega088为环氧树脂漆料，ega089为 脂肪族固化剂。专用稀释剂为gta220。 2、工件漆前处理工艺 2.1采用喷砂方法，将工件表面的锈迹、氧化皮等附着物清理干 净，使工件表面呈现原金属色。 2.2经喷砂处理后的工件必须在8小时内喷涂环氧底漆，并要保 证不受湿气或雨水侵蚀。所有待涂覆的表面均应清洁、干燥无污 染。 2.3喷漆前要用干燥的压缩空气吹净工件表面和内腔中的灰尘及 砂子等物。如有油污，必须用汽油或稀料清洗干净。 2.4如工件在喷砂后，需要补修、整形处理，则要在喷砂后8小 时内完成。否则要重新进行喷砂处理。 3、环氧底漆喷涂工艺 3.1

介绍了双组分聚氨酯汽车面漆的研制过程,讨论了树脂、助剂、固化剂等因素对涂料性能的影响

采用正交实验法分析了各种因素对环氧底漆性能的影响,从而确定出最佳配方,制得漆膜具有明显硬度和耐溶剂性能及附着力极佳的产品。

分析探讨了管道补口用环氧底漆在钢体表面产生阴极剥离的条件和机理;模拟试验了管道在实际运行温度下,不同厚度和不同环氧当量的环氧底漆的抗阴极剥离能力,研究表明:涂层厚度对阴极剥离性能影响很大,在相同试验条件下,涂层厚度越大,阴极剥离半径越小;环氧当量越大,阴极剥离半径越大。根据试验结果,对国内管道补口技术规范提出了修改建议。

高性能漆安全技术说明书 第一部分化学品及企业标识 化学品编号：d4030-c9999 化学品中文名称；迪威耳水性油宝防锈底漆4030 水性环氧底漆固化剂 化学品英文名称：tru-glaze-wb4030waterborneepoxyprimerconverter 企业名称：卜内门太古漆油(中国)有限公司 地址：中国广州经济技术开发区北围工业区 邮编：510730 企业应急电话：020-82217755 传真：020-82217745 技术说明书编码：hpc-012c 生效日期：31/12/2001 事故应急电话：021-62679090 网址： 注册号： 第二部分成分／组成信息 纯品混合物√ 化学品名称：迪威耳水性油宝防锈底漆4030 水性环氧底漆固化剂 有害成分含量％casno 甲苯2.5-10108-88-3 2-

bh-0202a双组份铁红环氧底漆 产品组成： bh-0202a双组份铁红环氧底漆由改性环氧树脂、铁红等防锈颜料、溶剂、 助剂研磨而成。配套固化剂：bh-1005a环氧固化剂。配套释稀剂：bh-150 1a环氧释稀剂。 产品特点： bh-0202a双组份铁红环氧底漆是针对钢铁等金属底材防锈、防腐的需要 而设计的，采用改性环氧树脂为基料，漆膜有优良的附着力，有很好的耐水 性、耐酸、碱、盐水等介质侵蚀，防锈、防腐性能好。主要适用于汽车车身、 车箱及零部件等黑色金属及玻璃钢表面做底漆用。 主要技术指标： 项目指标检验方法 漆膜颜色及外观铁红色、平整光滑目测 干燥时 间 表干时间≤15min gb-1728实干时间≤8h 烘干时间80℃,≤30min 附着力≤1级gb-1720 硬度≥2hgb-6739 柔韧性≤1mmgb-1731 冲击强度≥

dep301-1水性双组份环氧底漆 产品介绍： 本产品采用环保水性水性环氧树脂分散体,强耐腐蚀性能，良好的底 材附着，优异的抗性和硬度。超低voc含量，低气味无污染。 产品应用： 用于金属构件的防腐底漆，防腐蚀涂料，用于船舶、集装箱，工程机 械、大型钢构，2kpu底涂层。 产品技术参数： 项目参数检测标准 颜色铁红，中灰（可定制） 平整光滑 目测 固含量%≧45gb/t1725-2007 细度≦30gb/t675301-2007 硬度（铅笔）2hgb/t6739-2006 附着力0级gb/t1720-79(89) 柔韧性mm≦2gb/t1731-79(93) 耐冲击kg/cm50gb/t1732-93 耐水h300h不起泡，不脱落gb/t1733-1933 耐盐雾h800hgb/t1771-2007 干燥

http://www.***.*** 高附着力环氧底漆 产品简介： 新型高附着力环氧底漆选择合适的环氧树脂、增韧剂、硅烷偶联剂，配用适当的柔韧性 环氧固化剂，是一种可涂覆于不打磨铝材、镀锌板、不锈钢表面，并经80℃烘烤1h强制 干燥后，仍然具有高附着力的环氧底漆。该底漆应用效果良好。 铝材、镀锌板、不锈钢因其优异的防腐蚀性，是建筑、制造和工业领域广泛使用的金属 材料。它们优异的防腐蚀性都来自其表面形成的一层惰性、低表面能的氧化物薄膜，而这层 氧化物薄膜的惰性和低表面能，往往使涂料不能牢固黏附。 涂料在铝材等表面能金属上的应用已经有很多成功实例，比如最初美国空军在飞机，坦 克和其它铝材上采用了铬酸锶环氧底漆+聚氨酯面漆的配套。在商用领域，锌黄环氧底漆经 常与双组分聚氨酯面漆一起使用。 当前越来越多的涂料用户为了提高生产效率，纷纷采取了烘烤的干燥方式。这

通过实验,研究了磁性氧化铁环氧底漆的制备,检测了其各项性能指标。通过性能对比讨论了影响底漆性能的诸因素,最终确定了双组份溶剂型磁性氧化铁环氧底漆的配方与合成工艺。

针对飞机蒙皮涂料面临的恶劣飞行条件,研制出了一种新型无铬高固体含量环氧底漆。重点讨论了树脂、固化剂、防锈颜料和颜基比的选择对涂膜性能的影响。

厚浆型环氧底漆与非厚浆型底漆异同 项目厚浆型底漆非厚浆型底漆备注 主剂树脂较低分子环 氧树脂 低分子环氧树 脂和中等分子 量均可用 与相同固化剂配合：低分子环氧 树脂要脆一点 主树脂用 量 相对低相对高（体积浓度） 颜料用量相对较少相对多一点厚浆型一次成膜较厚，而非厚浆 型要在相对低膜厚时有好的遮盖 力，颜料要多一点 填料用量较多相对较少填料成本低，填料多抗水和其它 介质渗透性差 填料特性相对低吸油 量的填料 较少限制碳酸钙、硫酸钡吸油量低，碳酸 钙不耐酸 抗沉剂使 用量 高正常抗沉剂一般使用乙烯蜡或硼润 土，太多有副作用 溶剂稍强正常强溶剂可以提高施工固体份，一 次成膜厚 原漆密度高正常 一次膜厚高正常 干燥体积 收缩 大小漆膜干燥过程中伴随着体积收 缩，膜厚厚，收缩大，相对附着 力会下降。 表干速度快稍慢填料多少影响干燥速度 原漆

HS-1各色环氧底漆

LP245环氧底漆

日前，在北京召开的全国化工科学技术大会上，海洋化工研究的“hj120（hb）改性环氧通用底漆”项目，荣获2010年度石化联合会科技进步二等奖。