建筑中不规整连续矩形板的安全弯矩近似值

不规整连续矩形板结构的一种偏于安全的简化计算方法——楼面结构中，大多数板是不规整的连续板。连续板的实用简化算法很有朋，但有的简化算法很有用，但有的简化算法会带来20％或更大的相对误差。通过对多跨连续板弯矩的某些内在规律的讨论，对于板的实际受力...

连续矩形楼板设计的近似简化方法——针对连续矩形楼板要想得到精确解比较困难的问题，论述了采用简化方法的可能性并予以计算，得出计算结果与精确解之间差别不大，能满足工程精度要求的结论，以推广该近似简化方法的应用。　　

编号 单位 序号费用名称单位单价定额定额单价数量 一人工费元476.98 1001001人工工日136.283.500476.983.500 二材料费元3356.59 1501003m10水泥砂浆m3190.000.000.000 1503034普c30-32.5-4m3377.000.000.000 2001001hpb300钢筋t3333.330.267890.000.267 2001002hpb400钢筋t3247.860.7532445.640.753 200102220-22号铁丝kg4.793.49016.723.490 2003004型钢t3504.270.000.000 2003026组合钢模板t4700.850.000.000 2009011电焊条

双参数粘弹性地基矩形板的振动分析——建立了冲击荷载作用下双参数粘弹性地基上四边弹性嵌固矩形板的一种新型力学模型，利用laplace变换，变分原理及互等功定理求解了该系统的位移解析解，并进一步讨论了地基参数和弹性支撑刚性系数对板的位移的影响。经过实例...

钢—混组合连续梁负弯矩区开裂弯矩的研究——通过对钢-混凝土之间应变差的计算分析，求解组合梁负弯矩区的开裂弯矩，该方法考虑了钢梁和混凝土之间剪切滑移的影响，能够更准确的控制混凝土的开裂，并对计算结果与试验结果进行比较，证明这种计算方法是可行的。

工程实践中,复杂边界矩形板的内力变形相对比较复杂,尚无精确的分析方法。依据薄板理论,通过对原结构进行适当的分割及组装,并引入必要的相容条件,导得其级数解,为复杂边界矩形板的内力分析和工程设计提供了精确的理论计算方法。

基于薄板理论的navier解和钢筋优化分析,分别建立了保证钢筋混凝土板板底抗裂性能最优和配筋量最少的塑性弯矩比取值优化方法。通过对比,得出了工程中板底弯矩取值的建议公式。板底弯矩比取不同值,可以分别得到抗裂和配筋的优化结果。

矩形管建筑结构用冷弯矩形钢管

矩形板式基础计算书 一、塔机属性 塔机型号qtz80 塔机独立状态的最大起吊高度h0(m)40.3 塔机独立状态的计算高度h(m)43 塔身桁架结构型钢 塔身桁架结构宽度b(m)1.6 二、塔机荷载 塔机竖向荷载简图 1、塔机自身荷载标准值 塔身自重g0(kn)750 起重臂自重g1(kn)37.4 起重臂重心至塔身中心距离rg1(m)28 小车和吊钩自重g2(kn)3.8 最大起重荷载qmax(kn)60 最大起重荷载至塔身中心相应的最大距离rqmax(m)11.5 最小起重荷载qmin(kn)10 最大吊物幅度rqmin(m)56 最大起重力矩m2(kn·m)max[60×11.5，10×56]＝690 平衡臂自重g3(kn)19.8 平衡臂重心至塔身中心距离rg3(m)6.3 平衡块自重g

矩形板施工方案 一、工程概况 佛山乐狮公路xs03标段路基上两座小桥（k8+114汽车通道和k8+626.9小 桥）的上部构造为预制矩形板。其中k8+114汽车通道的空心板为7.78米，2跨 共80片；k8+626.9小桥的空心板为8米，1跨共40片，为了施工便利且受施工 场地的限制，我部拟在路基上做一个简易的预制场对矩形板进行生产。 二、施工程序及技术要求 1、施工顺序及计划安排 两座小桥矩形板的施工受其下部构造的进度限制，只有待其桥台施工完毕、 具备梁板安装条件后才正式对矩形板进行预制。现阶段k8+626.9小桥的桥台已 施工完毕，可开始先对其矩形板进行预制，具体计划安排如下； 2005.11.30～2005.12.10日完成k8+626.9小桥的40片8米的矩板 2005.12.11～2005.12.30日完成k8+1

矩形板式桩基础计算书 一、塔机属性 塔机型号qtz63(zj5311) 塔机独立状态的最大起吊高度h0(m)40 塔机独立状态的计算高度h(m)43 塔身桁架结构方钢管 塔身桁架结构宽度b(m)1.6 二、塔机荷载 塔机竖向荷载简图 1、塔机自身荷载标准值 塔身自重g0(kn)251 起重臂自重g1(kn)37.4 起重臂重心至塔身中心距离rg1(m)22 小车和吊钩自重g2(kn)3.8 最大起重荷载qmax(kn)60 最大起重荷载至塔身中心相应的最大距离rqmax(m)11.5 最小起重荷载qmin(kn)10 最大吊物幅度rqmin(m)50 最大起重力矩m2(kn·m)max[60×11.5，10×50]＝690 平衡臂自重g3(kn)19.8 平衡臂重心至塔身中心距离rg3(m)6

矩形板施工方案 (2)

编号 单位 序号费用名称单位单价定额定额单价数量 一人工费元1414.34 1001001人工工日126.2811.2001414.3411.200 二材料费元2628.92 1501003m10水泥砂浆m3190.000.000.000 1503034普c30-32.5-4m3377.000.000.000 2001001hpb300钢筋t3333.330.000.000 2001002hpb400钢筋t3247.860.000.000 200102220-22号铁丝kg4.790.000.000 2003004型钢t3504.270.01035.040.010 2003026组合钢模板t4700.850.01256.410.012 2009011电焊条kg5.

天枫苑西区工程 塔吊工程 编制人:职务： 校对人：职务： 审核人：职务： 审批人：职务： 苏州市新绿建筑工程有限责任公司公司 编制时间：年月日 安 全 专 项 施 工 方 案 -1- 第一节、工程概况------------------------------------------------------------------------------------2- 一、工程概况------------------------------------------------------------------------------------2- 二、施工要求------------------------------------------------------------------------------------2-

矩形板施工方案 一、工程概况 佛山乐狮公路xs03标段路基上两座小桥（k8+114汽车通道和k8+626.9小 桥）的上部构造为预制矩形板。其中k8+114汽车通道的空心板为7.78米，2跨 共80片；k8+626.9小桥的空心板为8米，1跨共40片，为了施工便利且受施工 场地的限制，我部拟在路基上做一个简易的预制场对矩形板进行生产。 二、施工程序及技术要求 1、施工顺序及计划安排 两座小桥矩形板的施工受其下部构造的进度限制，只有待其桥台施工完毕、 具备梁板安装条件后才正式对矩形板进行预制。现阶段k8+626.9小桥的桥台已 施工完毕，可开始先对其矩形板进行预制，具体计划安排如下； 2005.11.30～2005.12.10日完成k8+626.9小桥的40片8米的矩板 2005.12.11～2005.12.30日完成k8+1

第七章质量、安全、环保保证体系及文明施工 页脚内容1 矩形板施工方案 一、工程概况 佛山乐狮公路xs03标段路基上两座小桥（k8+114汽车通道和k8+626.9小桥）的上 部构造为预制矩形板。其中k8+114汽车通道的空心板为7.78米，2跨共80片；k8+626.9 小桥的空心板为8米，1跨共40片，为了施工便利且受施工场地的限制，我部拟在路 基上做一个简易的预制场对矩形板进行生产。 二、施工程序及技术要求 1、施工顺序及计划安排 两座小桥矩形板的施工受其下部构造的进度限制，只有待其桥台施工完毕、具备 梁板安装条件后才正式对矩形板进行预制。现阶段k8+626.9小桥的桥台已施工完毕， 可开始先对其矩形板进行预制，具体计划安排如下； 2005.11.30～2005.12.10日完成k8+626.9小桥的40片8米的矩板 2005.12.11～2

2#楼天然地基矩形板式基础计算书 国金花园工程位于郑州市惠济区国基路与金杯路路交叉口西北角，工程包括一栋16 层高层、一栋29层高层、两层商业地下两层车库组成。，框支剪力墙结构，设计合理使 用年限为50年，抗震设防烈度为7度。建筑高度：1#楼85.90m；2#楼51.45m。 本工程由河南裕华置业有限公司投资建设，郑州市建筑设计院设计，地质勘察，河 南元森建设工程监理有限公司监理，河南裕华建设安装工程有限公司组织施工。 计算依据： 1、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》jgj/t187-2009 2、《混凝土结构设计规范》gb50010-2010 3、《建筑地基基础设计规范》gb50007-2011 4、《建筑结构荷载规范》（gb50009-2001） 5、《建筑安全检查标准》（jgj59-99） 一、塔机属性 塔机型号tc6012 塔机独立状态的最

第二节桥梁工程 （一）施工方案 1.本合同段段有2座轻形桥台矩形板桥，为了工程施工便于控制，钢筋混凝 土矩形板采取集中预制，本着吊装方便、运输容易的原则。根据施工需要，砼板 的底座分别布置制做。 2.桥梁扩大基础的开挖采用挖掘机开挖，为防止超挖，预留一定的高度人工 开挖，挖掘机完成基础开挖后，人工整修并进行基底夯实处理，达到设计强度要 求。 3.桥梁主体砼施工严格按照施工配合比施工，砼浇筑前，模内杂物清理干净， 接茬砼浇筑，需洒水湿润，将接茬面进行凿毛处理。砼运输采用机动三轮车。随 时做坍落度检验，合格后方可浇筑。砼自由倾落高度不超过2m，超过2m高度时 应用溜槽或串筒传送。 （二）施工方法 1．基坑开挖 小桥施工前首先做好施工现场的临时防排水和对原有沟渠的临时疏导工作, 减少对附近居民生活生产和环境的影响。在不违背设计意图和规范要求,同时满 足施

撤去角点支座代之以角点力得板自由振动分析的基本结构。原结构振形函数表达式由基本结构所固有的基本振形和角点力所激发的附加振形组成,它应满足振动微分方程和板挠度与角点力间的微分关系。为表示板双向振动规律,基本振形在二个坐标轴方向上有各自独立的振形曲线,分别符合相应方向边界所限定的、与微分方程直接关联的变形和受力特征:在支承边界上振幅为零而剪力分布不为零值;在自由边界上振幅不为零而剪力分布为零值;在自由角点处对应的振幅不为零而角点力为零值。附加振形在角点处要满足振幅与角点力的微分关系,在每条边界上要符合边界所限定的振幅与剪力分布的振动特征。并导出二邻边和对角点支承矩形板,一边支承和一角点或二角点支承矩形板的振形曲线,计算了不同边长比时板的自振频率。

（二）桥梁上部结构施工 1、矩形板梁预制 矩形板在预制场内集中制作，模板采用木模板，在工地木工房加工而成。钢 筋由钢筋加工厂负责弯制。现场焊接及绑扎要注意钢筋位置正确，尺寸符合设计 要求。砼采用强制性搅拌机拌合，拌合材料要严格按规范要求。下料严格按照配 合比确定用量，由电子计量装置控制。浇筑选择斜向一次性浇筑成型，安排专人 负责振捣工作。在浇筑完成后及时进行养生。 2、架设矩形板 全线梁、板均采用吊车安装，吊装梁板前，支座支垫处必须干燥并保持清洁 和粗糙。安放梁时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴。就位不准时，必须 吊起重放。在吊装过程中，警戒吊装现场，安排专人指挥。 3、空心板梁的预制 （1）、空心板预制底座 为便于施工和安装，空心板预制底座选定在该桥附近，预制场设置四个底座， 四套定型模板。底座建在平整、密实的地基上，或在密实地基上增铺灰土或砂砾 垫层，

在矩形扩散渠槽水跃的水面按线性变化和侧墙反力按梯形计算假设的基础上,根据动量原理,推导了矩形扩散渠槽的水跃方程.通过级数展开处理,获得了矩形扩散渠槽的水跃方程的近似解.近似解的计算结果和实验值一致.将近似解应用于矩形明渠水跃水力计算,在稳定水跃范围内,近似解与经典的矩形明渠水跃的理论解析解的最大相对误差为6.67%.说明矩形扩散渠槽的水跃方程的近似解可以应用到工程计算.

介绍了桥墩截面弯矩—曲率分析的基本假定与理论,并以某大跨连续刚构桥的钢筋混凝土矩形桥墩截面为例,分析了不同轴压力对弯矩—曲率曲线关系的影响,对桥梁的延性计算有一定的意义.