集中式公共交通充电站场电力设计要点

充电站

针对城市轨道交通集中式ups电源系统的工程设计实际问题,探讨了集中式ups电源系统的运行方案选择和工程计算方法,为集中式ups电源系统在城市轨道交通建设中的推广应用提供有力支撑。

文字作为公共交通场所照明导示牌中的重要组成部分，其设计尤为重要。文字是信息传达的重要载体。协调的、有特色的、人性化的字体设计是一个城市文化的剪影，是提升城市形象和竞争力的有利因素。公共交通场所照明导示牌在应用中具有公众性、系统性的特征，字体的设计不仅适用于各种平面形式，也同样适用于立体和空间环境中。照明导示牌中的字体设计具有形成对比、强化识别性，让人们即使在光线不足的公共环境中也能够明确辨别信息。本文通过分析公共交通场所照明导示牌中字体设计运用的重要性及字体设计的方法，来提升现代都市的文化氛围和环境形象，促进城市经济和文化持续发展活环境的建立。

国家电网公司电动汽车充电站（充电桩群）建设典型设计 国家电网公司 2014年1月 目录 前言....................................................................................................................................................................i 第一篇总论....................................................................................................................................................1 第1章概述.................

城市公共充电站监控箱(光纤)大样图

充电站介绍

1 城市公共交通系统概论 第三章城市常规地面公共交通 常规公交系统的结构和车辆 公交线路 站点、枢纽和场站 公交线网 公交运营调度和管理 3.1常规公交系统的结构组成 3.1.1常规地面公共交通的组成 1）常规公共交通系统定义 与其它车辆公用道路空间的汽车和无轨电车线路。通常有固定的停靠 站、行驶线路、时刻表、票价。 2）常规公共交通的系统组成 车辆、线路、站点设施 包括专用的停车场、维修厂、调度管理中心 （1）车辆 汽车和无轨电车，以运营车辆为主，配备维修车辆 传统的有轨电车 （2）场站 客流服务——中途站、首末站、换乘枢纽 2 车辆服务——停车场、保养场、修理厂 （3）线路与网络 一组车辆按确定的路线、时刻表行驶，收取固定票价，停靠规定车 站，形成公共交通线路。若干条线路形成网络。 交通线路有固定的线路和站点名称。 （4）其他设施 电车的配电站； 多条线路公用的调度站、调度指挥中

城市公共交通服务规范 第一章司乘人员服务标准规范 第一节司乘人员服务规范l 服务规范就是服务的主体(服务性企业或单位)对服务 的客体(服务对象)所提供服务质量的内在标准和外在表现 形式，是根据服务对象的基本要求制定的，是服务质量的出 发点和归宿点。 公共交通的服务规范是在市场调查的基础上，将乘客的 各种需求进行整理和归纳，以成文的形式确定下来，将服务 质量具体化、标准化、程序化，便于操作。 公共交通的服务规范主要是对公交乘务人员的服务程 序、服务方法、服务语言等方面提出的具体要求。 一、首站发车前i 1、司乘人员必须按规定时间向调度员报到。 2、按规定佩戴胸卡，领取并核对车票及清洁工具、电 脑报站机，签注私款，签票，签路单。 3、提前检查服务设施的完好，搞好车辆卫生，按标准 提前进站，车等乘客。 4、报清行车方向，下车迎乘客，售清底票。 5、乘务员在运营

公共交通方式简介

城市公共充电站-交流充电桩原理图(7kW) (2)

城市公共充电站-交流充电桩原理图(7kW)

随着国家电动汽车充电设施发展指南的推出,电动公交车充电站进入快速建设期.充电站内的充电桩容量与其服务的电动公交车参数及运行模式密切相关,目前大多数充电桩配置多凭借经验,缺少精确的配桩计算.本文结合实际工程,深入探讨电动公交充电站的配桩设计.

集中式变电站微机保护与监控系统的设计

为了在iec61850标准下；实现多间隔的四遥功能及联锁与程序化操作功能、实现集中式测量与控制、实现跨间隔信息的共享、方便跨间隔五防联锁和程序化操作等问题；本文在现有的智能变电站技术基础上；提出了一种新型集中式站域测控装置设计方案；在该方案基础上；为了解决如何保证和提高集中式站域测控运行的可靠性；本文又提出了一种集中式站域测控装置的冗余配置方案和面向间隔的切换的方式；解决了在主备切换时扩大间隔的问题；该方法通过仅比较冗余组内两个间隔运行状况；可以分析判断出运行状况上的优劣；明确当前间隔的主设备；有效解决在切换时出现死锁的问题；准确切换故障间隔；把切换扰动降为最小；缩短切换时间；数据同步机制也保证了在主备间隔切换后；数据的完整和一致性；做到数据不丢失不误发；

现如今,电动汽车的应用越来越普及,由此也带来了一些相关问题。对于电动汽车而言,怎样实现有效的充电是一个关键性问题去。为了改善这种情况,相关政府部门一定要定期投入资金,研发新型的充电技术投入使用才能够满足发展需求。

多用户集中式电表在工业及居民日常生活中,得到了越来越普遍的应用。本文介绍了多用户集中式电表系统各部分的组成,包括电量的计算、时钟计量、红外传输通信等,并给出了各部分的原理图。

充电桩及充电站系统研发建议书 分布式能源中心 二o一六年三月 目录 1、研发内容.....................................................................................................................................3 2、研发背景.....................................................................................................................................3 2.1充电桩市场容量................................................................

由于我国老龄化现象逐渐加剧，且残疾人数量也呈现出上升趋势，为了更好的解决这些弱势群体出行难问题，笔者现以北京市无障碍公共交通服务设计为例来进行具体阐述。

充电站功能使用说明 郑州华晨智能科技有限公司已为本小区配备安装充电智能管理设备，望广大业主体验使 用： 1、在空闲位置停好电动车，并在对应空闲插座上插好电动车自带充电器。 2、刷卡后按下插座相对应的红色按钮，即开始充电（注：本次刷卡一次60分钟，请根据你 的电动车电量情况进行刷卡，例如你需要充5个小时，请连续刷5次卡，然后按相对应得按 钮） 3、通电后系统进入倒计时模式、语音提示充电开始，即开始充电。 4、倒计时结束后或你拔掉电源连接线，插座自动停止供电。 5、本卡不记名不挂失，请妥善保管，卡内余额不足请到物业充值。 注意事项：（按次收费，刷多不予返还） 1、充电前请检查面板上的故障灯是否亮起，亮则不能使用。 2、根据你的时间连续刷卡，为保障你的权益，用几个小时刷几次，刷卡中间请间隔2秒。 3、确定您所选择的插座号序号，避免您按错红色按钮。如发现按错，有5秒的纠错时间

充电站现状报告 一、关于充电站出入口的相关问题。 ①.现阶段公交车进入停车场时，需要倒车前进数次方可进入充电站，这给司 机师傅带来了不便，同时存在着一定的安全隐患。 解决方案：需要和物业管理部门商讨是否修改入口设置问题或另行开放入口， 使公交车能进出的方便一些。 ②.出口道闸外面连接着弯道，弯道经常会被一些社会车辆停靠，导致公交车 无法正常驶出，司机只能从入口驶出，这样会造成充电站里同进同出，也存在 不小安全隐患。 解决方案：在弯道的尽头竖立两根杆子中间拉上铁链，每晚最后一班公交车出 发以后由保安把铁链拉起来，早晨7点前再由保安把铁链放下来。这样就能很 好的防止出口被堵的现象发生。 二、关于充电站充电桩雨棚的相关问题。 ①.现充电站的充电桩都是裸入在外，碰到雷雨天气对充电桩是有一定的影 响，给司机师傅造成不便和安全隐患。设备裸入在外，长期的风吹日晒会使设 备使用寿命的缩短且不利于清洁保养

1 （2019年度） 安全生产事故应急预案 编制单位： 实施时间：2019年1月29日 2 生产安全事故应急救援预案 依据国家安监总局《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意 见》（安监管协调字〔2004〕56号）和国家标准《重大危险源辩识》 （gb18218—2000）等相关要求，根据公司生产实际情况和历史事 故统计分析，我公司充电站没有存在重大危险源，但存在相关的事故 或危险源。 一、危险源或事故类别 （1）道路交通事故； （2）火灾事故； （3）车辆伤害事故； （4）触电事故； 二、风险分析 根据公司的经营特点，主要存在车辆事故、火灾、机械伤害及触 电等风险因素。道路交通事故风险：由于道路运输点多面广，受到人、 车、路、环境、管理等因素的影响，比较容易发生道路交通事故，容 易造成其他道路交通参与者的受伤或死亡，而火灾、车辆伤害、机械 伤害、触电则会造成财产损失或人

. . 如皋供电公司充电站建设项目 技术规范书 一、项目概况: 1、项目名称：南通如皋充电站。 2、建设地点：本工程位于南通如皋市经济开发区政府北侧，海阳北路西侧，里 庄路南侧。 3、工程建设规模：总用地面积4738.5m2；建设20台100kw分体式直流充电桩， 40个公交车位，为40辆公交车提供充电服务；综合配电室功能为充电站布置配 电室、充电机室、二次设备室、监控室、员工休息室、驾驶员休息室及卫生间。 配电部分：采用单回路10kv电源供电。从就近10kv公用线路或变电站10kv 母线引入本充电站作为正常工作电源；建设2台容量为1250kva的变压器，电压 等级为10/0.4kv；10kv进线1回及相应的保护、监控及通信。 公交车车位按国标规定的大型客车最大尺寸（车位长13米、宽3.5米）设 计，通道尺寸符合相关规范要求。 站内建筑设计平面布置分