建筑双高船3700T成品油轮的反思与认识

自1957年以来,美国造船厂在国际市场上从未接到过民船订单。在世人看来,美国造船厂可以建造技术先进、造价昂贵的航空母舰,但不能建造技术先进、经济实用的民用船舶。“americanprosress”的建造,标志着美国造船史上一个时代的开始。

本文主要是对焊接管在成品油轮的应用进行了介绍,并且也对焊接管的特点、选用、设计、制作和安装要求等知识进行了相关的探讨和介绍

本文主要介绍了55000dwt原油／成品油轮随着详细设计、生产设计各阶段的深入，对机舱布置进行细化的工作。

本文简要叙述了50500dwt化学品/成品油船船窗的强度计算和设计过程,这对以后其它船型窗的强度计算和窗的设计具有参考价值。

鉴于４２０００ｔ江海直达成品油船的尾柱外形变化大，断面不均匀，浇铸设备的容量和尺寸浇铸件的退火和运输等，合理地采用分段浇铸焊成整体，焊缝局部退火的方法来制造，具体施工中合理选择对接方法，重视制作技术。因此取得了较好的效果。

20170804陕西成品油调价

1 1总则 1.0.1为了规范中国石油天然气股份有限公司所属成品油库的建设，统一设计标准、统一视觉形象、 统一设备材料选型、统一标识标牌、做到“标准化设计、集约化采购、模块化建设、规范化管理”，合理 确定油库建设规模、建设水平和工程投资，特制定本标准。 1.0.2本标准是中国石油天然气股份有限公司销售分公司成品油库建设的指导性标准，适合于公司全 资和控股的新建、改扩建成品油库工程。参股的成品油库应参照本标准进行建设。 1.0.3成品油库工程建设应严格执行国家、行业及地方颁布的有关政策、法规和标准、规范，积极采 用新工艺、新技术、新设备和新材料，使成品油库建设做到安全可靠、技术先进、经济合理、节约能源和 环境友好，严格控制油库建设用地和油库定员。 1.0.4本标准的编制依据是现行国家标准《石油库设计规范》（gb50074）、现行行业标准《转运油库 和储罐设施的设计、施工、

石油成品油损耗定额 ?中华人民共和国国家标准gb11085-89《散装液体石油产品损耗》以及中国石化销售 公司现行的有关损耗率。4l4v#r!g,i&e*d ?计算各项损耗量时，容量、量具必须经过检定合格、计量测定必须符合有关操作方 法的规定。 一、地区划分： ?a类地区：江西、福建、广东、海南、云南、四川、湖南、贵州、台湾省和广西壮 族自治区6j9n#g4b/p ?b类地区：河北、山西、陕西、山东、江苏、浙江、安徽、河南、湖北、甘肃省、 宁夏回族自治区、北京、天津、上海市/m6r"s-p(b)vn ?c类地区：辽宁、吉林、黑龙江、青海省、内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区、** 自治区 二、季节的划分：:f9w)d;^,f1n7z4@8o a、b类地区，每年1~3月，10~12月为冬季，4~9

成品油公路运输作为油品经营的终端环节,对油品的经营起着至关重要的作用,运输途中的油品偷盗,给企业带来了很大的经济损失,需要从各环节予以防范。因此,积极探索油品公路运输中的偷盗防范措施具有重大的现实意义。

本文主要介绍了39000dwt化学品/成品油船厨房通风系统设计的特点,包括空调送风、机械送风、抽风的设计以及设备选型等

本文主要介绍cadwin自动套料软件在化学品/成品油船船体放样中的使用,并分析总结其优缺点。

现如今，我国的海上运输行业得到了较快的发展，这也是我国对外经济发展的重要表现。尤其是随着经济全球化趋势的不断提升，成品油的海上运输逐渐成为一种重要的贸易形势。但是在实际的海上运输船舶安全管理工作中，也会存在着诸多的问题，亟待解决。本文主要对成品汽柴油海上运输船舶安全管理发展的现状以及遇到的问题进行深入探讨和分析，并且提出相应的解决措施，同时对海上运输船舶管理未来的发展方向进行展望，仅供参考。

柱头角铁胎架在5000吨特涂油轮上的应用

在简要介绍近年来新建炼油厂和地方炼油厂工艺技术、装置与主营炼油厂区别的基础上，对今年以来单位进货的低烯烃含量汽油进行了分析，提出对未检出化工品的低烯烃含量车用汽油的验收，在满足国家标准的基础上，进一步进行组成和油品成分分析，为国家车用汽油标准升级段销售企业接收低烯烃含量车用汽油验收把关提供了参考。

分析了油轮船舶电气引发火灾和爆炸的原因,介绍了油轮船舶电气设备防火、防爆的要求和预防措施。

就三峡工程永久船闸油轮(驳)火灾的几种灭火冷却措施进行了探讨

成品油库主要储存汽柴油等轻质油品,在管线未设保温层时,管线内液体容易因温差产生压力,严重的会导致管线设备的损坏,合理选择有效的泄压方式,泄压位置以及适当的整定压力,能有效的减少管线热膨胀的后果。本文对成品油库不同区域的泄压方式进行解析,结合久长油库泄压系统设计说明泄压整定压力的设置原则。

成品油库建设标准

针对某成品油管道弯管在生产过程中表面起皱高度超标的问题,进行了生产过程调查和试验分析,结果表明设备液压系统启动滞后和加工工艺设计不当是导致弯管起皱高度超标的主要原因。通过对液压系统采取预加压2～3s,调整加热功率与开启推进装置、冷却装置的时机,彻底解决了弯管起皱超标的问题。

成品油库典型工程投资参考指标-3 (2)

《成品油公路运输安全管理规定》 为加强成品油公路运输安全管理，确保油罐汽车装卸、油品运输安全，落实“安全第一、 预防为主，全员动手、综合治理，改善环境、保护健康，科学管理、持续发展”的hse方 针，特制定本规定。 对驾驶员和押运员进行成品油安全特性、装卸油作业操作规程、防火灭火知识、消防 器材使用方法以及突发事件的处置措施等专业知识培训；按照国家油罐汽车运输强制保险 的有关规定，参加相应的保险；建立和完善各类突发事件应急预案，并定期开展演练；拥 有专用运油车辆规模必须符合当地交通运输管理部门的规定；按规定配备油罐汽车押运员。 油罐汽车应具备以下基本条件： （一）车辆行驶证和危险化学品准运证等相关证照齐全。 （二）实际装载量不得大于核定装载量。 （三）罐体和附件良好有效，无影响强度的损伤、变形，无严重锈蚀，没有渗漏。 罐体经有资质的检定部门检验合格。 （四）排气管安装有效防火帽，电

成品油库典型工程投资参考指标-3