京珠公路耒阳至宜章段谢家湾大型滑坡治理设计与施工

文章通过对沿江高速公路马村该古滑坡群的调查、监测,根据古滑坡复活情况采取了逆向推算法确定相关参数,就其成因背景、工程地质特征、滑坡体范围、形成机理条件、滑坡治理方案及稳定性进行了论证分析;利用多级排水系统、削坡、分级减载、挡墙支护、抗滑桩支挡等方法对古滑坡实施分级分区的治理,收到了理想的效果。

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滑坡治理与抗滑桩设计——结合贵阳市某工程挡墙滑坡的基本情况、地质条件、滑坡特征等，对滑坡形成机理作了分析，通过对抗滑桩的受力计算，提出了综合整治措施。　　

滑坡防治应根据滑坡类型、规模、稳定性,并结合滑坡区工程地质条件、公路的重要程度、施工条件及其它要求,采取多种方法综合治理。本文以箱子铺左侧路堑工程滑坡治理为案例,通过减载、清方、放缓坡率并对边坡进行适当的支挡加固等治理手段,保证了路堑边坡的安全稳定,为施工期诱发的工程滑坡处治提供了参考依据。

目前抗滑桩被广泛运用于滑坡治理工程，并且国内早已出台了《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（dzt0219-2006）、《铁路路基支挡结构设计规范》（tb10025-2006）来指导抗滑桩设计。但规范仅提出了抗滑桩设计的一般规定、抗滑桩设计、构造要求、抗滑桩施工要求等规定，并未给出具体的设计方法。本文基于江油市中雁公路k51＋200滑坡治理工程，结合规范要求及抗滑桩设计经验，对规范进行了解读及总结出了抗滑桩简洁的设计步骤。并通过理正岩土计算软件，基于该项目分别计算了抗滑桩和桩板墙两种设计方法，并提出抗滑桩设计与桩板墙设计的区别。从而为类似的滑坡治理项目提出宝贵的设计参考意见。

张家坪滑坡治理——张家坪滑坡为一大型堆积层老滑坡，由于万梁高速公路从滑坡的中前部以路基挖方和桥梁形式通过，造成老滑坡的复活。在查清病害的基础上采取相应的治理方案，经过两个雨季的考验，证明治理工程措施是安全可靠、经济可行的。

结合小康高速公路郑家湾边坡的地质条件与工程特性,采用加设抗滑桩的措施进行处理,并通过钢筋应力计与混凝土应变计对抗滑桩内部受力特性进行长期监测,得出抗滑桩承受的滑坡下滑力最大为11.0kn,该边坡存在深层滑动的趋势,抗滑桩对边坡起到了一定的加固作用。同时测读数据显示应力应变数据均趋于稳定,表明抗滑桩处治下的边坡趋于稳定状态。

滑坡是指在一定环境下,受到人为、自然等因素的影响,从而使得力学平衡被破坏,由于受到重力影响,岩石沿着某一软面出现滑动的现象。滑坡是常见的自然灾害,对人们的日常生活产生巨大的不利影响。本文主要以彭家湾工程为例,对滑坡整治工作进行具体的分析,并且提出了一些具体的措施。

滑坡治理中的抗滑桩设计 作者：佴磊，马丽英，冷曦晨，于清杨 作者单位：佴磊,于清杨(吉林大学建设工程学院,吉林,长春,130026)，马丽英(大连铁道学院,辽宁大 连116000)，冷曦晨(吉林省交通厅,吉林,长春,130021) 刊名： 吉林大学学报(地球科学版) 英文刊名：journalofjilinuniversity(earthscienceedition) 年，卷(期)：2002,32(2) 被引用次数：15次 参考文献(3条) 1.林宗元岩土工程勘察设计手册1996 2.沈珠江桩的抗滑阻力和抗滑桩的极限设计[期刊论文]-岩土工程学报1992(01) 3.dayranetpressureanalysisofcantileversheetpilewalls[外文期刊]1999(02) 本文读者也读过(1

抗滑桩是穿过滑坡体深入滑床的桩柱,一般会布置在滑坡体厚度较薄、推力较小,并且嵌岩段地基强度较高地段,其抗滑能力强且适用广泛,是一种滑坡治理中抗滑处理的主要措施.早期的抗滑桩原理主要是参照桩基的设计原理推倒而来,而经过多年的研究,抗滑桩的原理也较为完善了.本文主要包括抗滑桩的类型,等方面研究在滑坡治理中抗滑桩的设计.

滑坡治理抗滑桩设计

[收稿日期]2003—06—15 [作者简介]韦世卓(1968—),男,海南海口人,工程师,主要从事公路桥梁工程勘察设计工作。 公路路堑边坡滑坡治理 韦世卓 (海南省公路勘察设计院,海南海口　570102) [摘　要]介绍了公路路堑边坡滑坡的治理方法,如截水沟、渗沟、水平钻孔等排水工程和抗滑挡土墙、预应力 锚索加固等支挡工程,并通过海南东、西线高速公路路堑边坡滑坡治理实例,提出了合理有效的滑坡综合整治措 施。 [关键词]公路;滑坡治理;排水;抗滑挡土墙;预应力锚索 [中图分类号]u418.5　　　[文献标识码]b　　　[文章编号]1002—1205(2003)04—0092—03 remediationofslopesideathighwaycuts we

在施工诸永高速公路k40+980～k41+180段挖方时,右侧山体发生大面积滑坡,造成工程施工中断;此次滑坡发生相当突然,在开挖后前一天晚上下雨,第二天中午就产生10余条裂缝,7～8级滑动台阶的滑坡体,并仍有进一步发展的可能,严重影响了施工安全和施工进度。在随后的治理过程中,作者参与了滑坡治理的施工组织和管理,通过参与对滑坡的产生、设计、施工、管理等有了一定的认识和浅见,在此作一探讨。

目录 1 前言 2 2 自然地质环境条件 3 3 工程地质与水文地质条件 4 4 滑坡稳定性评价 5 5 滑坡治理工程设计 6 6 费用预算 11 7 监测工程设计 11 8 施工工序和注意事项 12 附件1*县职教中心后山滑坡治理设计计算书 附件2*县职教中心后山滑坡治理设计图纸 滑坡周边环境图（图纸编号：01） 治理分区及工程布置图（图纸编号：02） ⅰ区支护剖面图（图纸编号：03） ⅱ区支护剖面图（图纸编号：04） 微型桩平面布置图、剖面图、微型桩与连系梁连接图（图纸编号：05） 锚杆与连系梁连接图、格构配筋图、锚杆与格构连接图（图纸编号：06） 排水管、截水沟大样图（图纸编号：07） 坡面位移监测点布置图（图纸编号：08） *县职教中心后山滑坡治理设计 1前言 1.1任务由来 2

本文以丽水某高速的滑坡体治理为例,对抗滑桩的治理方案进行了技术分析,说明了抗滑桩在治理滑坡体中的优越性,并对滑坡的产生问题做了详细分析,指出抗滑桩在治理山区高速边坡问题中具有重要意义。

山体滑坡对公路建设有较大的影响,大的山体滑坡甚至会改变公路线路的走向,上边坡和路基滑动造成行车不安全,抗滑桩在公路建设中的应用,缓解山区公路建设中山体滑坡治理难题。

综述了挖孔抗滑桩施工工艺,从多角度论述了施工中的特殊施工措施,并总结了施工过程中的安全规定。

滑坡灾害发生于山区公路滑坡工程施工过程中，导致施工存在很大的安全问题，同时可能会使工期延长。通过对某山区公路滑坡进行检测，证实该山体具有浅层、深层的滑动变形区域，对出现变形的原因进行分析，发现山体低下水位的升降是其主要因素。因此提出了对该公路滑坡稳定的相关建议，应该重视排水、防水工程的建设。

介绍了应用打挖孔抗滑桩治理公路边坡滑坡的方法,并对其结构设计计算方法(简化法)做出较详细的阐析。通过尝试对现场试验数据的解读,提出了对挖孔抗滑桩设计理论的思考。

抗滑桩在山区公路滑坡治理中的应用——本文以丽水某高速的滑坡体治理为例，对抗滑桩的治理方案进行了技术分析，说明了抗滑桩在治理滑坡体中的优越性，井对滑坡的产生问题做了详细分析，指溉抗滑桩在治理山区高速边坡问题中具有重要意义。　　

随着我国社会经济的快速发展,公路作为促进经济发展的重要基础设施,国家对公路的投入建设力度也在不断加大,越来越多的山区公路正在大量兴建.然而在山区公路建设中经常会发生滑坡情况,不仅会延误山区公路建设工期,还会增加工程造价.因此,对山区公路滑坡进行治理具有非常重要的意义.

主要结合工程实例对高速公路路基滑坡治理施工进行论述,并冲滑坡的形成及危害进行分析,且根据笔者多年来的工作经验和相关知识提出相关技术措施,希望能给予相关专业读者借鉴.